VNPT đã sẵn sàng mạng lưới phục vụ ABG5

Theo Zhu, họ bị dọa giết nên phải lẩn trốn. “Điều đó không đồng nghĩa chúng tôi không liên lạc với các nhà chức trách liên quan. Chúng tôi liên hệ với họ ngay từ đầu”.

Zhu và Davies thừa nhận sự sụp đổ của 3AC chủ yếu liên quan đến các giao dịch Grayscale Bitcoin Trust (GBTC) và hai token Terra Luna (LUNA) và terra USD (UST). Vào tháng 6, hai nhà sáng lập cho biết bị tổn thất khoảng 200 triệu USD vì cặp stablecoin UST và LUNA. UST lao dốc xuống giá trị gần bằng 0 trong tuần cuối tháng 5, còn LUNA cũng rơi vào tình trạng tương tự một tuần sau đó.

“Điều chúng tôi không nhận ra là Luna có thể trở nên vô giá trị chỉ trong vài ngày và điều này là xúc tác để siết chặt tín dụng trong toàn ngành, gây áp lực đáng kể lên tất cả vị thế của chúng tôi”, Zhu nói. Zhu và Davies cũng không nhận thấy rủi ro liên quan đến Terra khi phần còn lại của thị trường bị ảnh hưởng bởi thua lỗ.

Cả hai token đều đang giao dịch thấp hơn 90% so với cùng đỉnh. Bên cạnh Terra, 3AC còn là một trong những người nắm giữ GBTC lớn nhất. GBTC là một sản phẩm tài chính cho phép các nhà đầu tư sở hữu Bitcoin thông qua tài khoản môi giới chứng khoán của họ. Những người nắm giữ GBTC có thể bán cổ phiếu trên thị trường OTC. Phương thức này rất hấp dẫn đối với các nhà đầu tư vì mang lại lợi nhuận cao.

Vào thời điểm hiện tại, cổ phiếu GBTC của 3AC đã bị khóa trong 6 tháng với giá trị ước tính hơn 1 tỷ USD. Giá giảm đồng nghĩa nhà đầu tư phải chịu tổn thất, chưa kể 3AC còn sử dụng đòn bẩy. Cùng với biến động của thị trường, GBTC giảm từ 34 USD/cổ phiếu hồi đầu năm xuống 12 USD đầu tuần.

Trong khi chờ thị trường hồi phục, 3AC tiếp tục vay mượn, tuy nhiên, chưa có dấu hiệu khả quan nào. Sau khi Bitcoin giảm về dưới mốc 20.000 USD, quỹ mất khả năng trả nợ cho tất cả chủ nợ. 3AC được cho là vẫn nợ khoảng 3,5 tỷ USD của 27 công ty khác nhau, trong đó có 2,3 tỷ USD của công ty cho vay tiền số Genesis Global Trading. Davies và Zhu từ chối cung cấp nơi họ đang ở song một luật sư tiết lộ đích đến cuối cùng sẽ là Các tiểu vương quốc Ả-rập thống nhất, một điểm nóng về tiền mã hóa.

Du Lam(Theo Bloomberg, Btctimes)

Khác biệt với các siêu xe đã xuất hiện ở Việt Nam, Bugatti Veyron sử dụng động cơ W16 dung tích 8.0L, đi kèm 4 bộ tăng áp, đạt công suất cực đại 1.000 mã lực và mô-men xoắn 1.200 Nm. Xe dùng hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh, giúp tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa khoảng 407 km/h. Theo thông số từ nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Bugatti Veyron lên tới 35L/100km đối với đường đô thị và 21,7L/100km khi di chuyển trên cao tốc. Nhưng trên một số diễn đàn chơi xe, con số thực đi trong phố do không thể đạt tốc độ cao khiến siêu xe Veyron ngốn tới 42 lít/100km.

Với giá xăng hiện tại RON95 giá 32.870 đồng/lít, quãng đường di chuyển 100 km của Bugatti Veyron sẽ hết 1.380.000 đồng. Còn đổ đầy bình xăng, chiếc hypercar sẽ cần tới 100 lít xăng và tiêu tốn số tiền 3.287.000 đồng.

Chương trình Top Gear của BBC từng đưa ra dữ liệu tính toán, nếu Bugatti Veyron di chuyển với tốc độ tối đa liên tục, nó sẽ đốt hết bình xăng chỉ trong 13 phút. Điều đó tương đương với một cú đạp ga kịch sàn hay nẹt pô phấn khích, cũng tiêu tốn vài lít xăng như chơi.

2. Lamborghini Aventador SVJ mui trần: 31 lít/100km

Lamborghini Aventador SVJ là dòng siêu xe với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 800 chiếc cho bản Roadster và 900 cho bản coupe nhưng các đại gia Việt trước đó đã kịp đưa được 4 chiếc Lamborghini Aventador SVJ về Việt Nam, trong số đó, chỉ có 2 chiếc là bản mui trần Roadster, và một trong số đó có màu vàng nhám Giallo Fides Matt, được đưa về Hà Nội hồi cuối năm 2021.

Không chỉ nổi tiếng về tốc độ và sự đắt đỏ với giá đồn đoán lên tới 60 tỷ đồng, Lamborghini Aventador SVJ mui trần cũng ngốn xăng hơn những siêu xe Lamborghini khác. Theo thông số từ nhà sản xuất, lượng xăng tiêu thụ khi đi trong phố của xe lên tới 31 lít/100km, hơn nhiều mức 22 lít/100km của Lamborghini Aventador bản thường.

Như vậy, với bình xăng 90 lít, siêu xe Lamborghini Aventador SVJ sẽ tiêu tốn số tiền 2.958.000 đồng để đầy bình và cứ mỗi 100 km "bò" trong phố sẽ đốt hết hơn 1 triệu đồng.

Sức mạnh để "đốt xăng" khủng như trên của Lamborghini Aventador SVJ đến từ động cơ V12 nạp khí tự nhiên, được đẩy công suất lên mức 770 mã lực tại 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 720Nm tại 6.750 v/ph. Chiếc siêu xe chỉ mất 2,8 giây để tăng tốc 0-100 km/h trước khi đạt ngưỡng 350 km/h.

3. Pagani Huayra: 27 lít/100km

Được ví như "thần gió", siêu xe Pagani Huayra không chỉ là niềm mơ ước của giới đại gia bởi giá đắt đỏ mà còn sở hữu tốc độ đáng nể, đạt tốc độ tối đa 383 km/h, và thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 2,8 giây. 

Tại Việt Nam, Pagani Huayra được đại gia Minh Nhựa mua về từ tháng 9/2016 trước sự trầm trồ của nhiều người bởi đây là mẫu xe được sản xuất số lượng giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu. Giá trị ra biển số của xe được đồn đoán lên tới 80 tỷ đồng.

Do được trang bị khối động cơ V12 6.0L sản sinh công suất 730 mã lực và 1.100 Nm mô-men xoắn, Pagani Huayra là chiếc siêu xe nằm trong top những xe có sức mạnh kinh khủng nhất tại Việt Nam, chỉ đứng sau Bugatti Veyron. 

Pagani Huayra sở hữu động cơ mạnh, tốc độ nhanh chính vì thế mà chỉ số tiêu hao nhiên liệu của mẫu xe rất lớn, đạt 18,1L/100km trong đô thị theo công bố từ nhà sản xuất. Tuy nhiên, thực tế thử nghiệm cho thấy siêu xe sẽ tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn 50% so với dữ liệu xuất xưởng. Vì vậy, mức tiêu hao khi lăn bánh trong thành phố của Pagani Huayra có thể lên đến 27 lít/100km. Với bình xăng 74 lít, đổ đầy bình Pagani Huayra sẽ hết 2.432.380 đồng (xăng RON95) và 100 km trong phố thị sẽ tiêu tốn 887.490 đồng.

4. Hummer H2: 26 lít/100km

Dù không được xếp vào hàng ngũ những chiếc siêu sang đắt đỏ nhưng với độ ngốn xăng khủng, thì chỉ có các đại gia mới cầm lái Hummer H2 mà không cần phải lăn tăn giá xăng hôm nay bao nhiêu.

Chiếc SUV "khủng long" của Mỹ này được sản xuất từ năm 2002 và kết thúc vòng đời vào năm 2009. Tại Việt Nam, Hummer H2 có số lượng ít nhưng giá bán lại không quá đắt. Thị trường xe cũ đang tồn tại phiên bản đời 2007 của Hummer H2, rao bán với giá khoảng 2,5 tỷ đồng, tương đương chiếc Toyota Prado mới.

Hummer H2 sử dụng động cơ V8, dung tích 6.0L, kết hợp cùng hộp số tự động 4 cấp sản sinh công suất tối đa 325 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 495Nm từ tua máy 4.000 vòng/phút. Sức mạnh từ chiếc SUV khổng lồ này tương ứng với tốc độ tiêu thụ xăng vào hàng "khủng". Theo đánh giá từ trang Edmunds, lượng xăng tiêu thụ trên đường hỗn hợp của Hummer H2 vào khoảng 26 lít/100km. Trong khi dung tích bình nhiên liệu của xe là 121 lít. Như vậy, để đổ đầy bình với mức giá xăng RON 95 cao nhất (32.870 đồng/lít), chủ xe sẽ phải tốn 3,977 triệu đồng, và mỗi 100 km di chuyển trong phố, siêu SUV này sẽ tiêu tốn số tiền là 854.620 đồng.

5. Koenigsegg Regera: 23,5 lít/100km

Siêu xe đắt nhất thuộc sở hữu của đại gia Việt hiện nay là chiếc Koenigsegg Regera sản xuất bởi hãng xe Thụy Điển. Siêu xe này được vợ chồng đại gia Hoàng Kim Khánh "trình làng" vào ngày 27/2/2022 nhân kỷ niệm ngày cưới. Mặc dù đeo biển Campuchia nhưng ước chừng số tiền bỏ ra để sở hữu siêu xe độc nhất vô nhị này vào khoảng 200 tỷ đồng.

Điểm đáng chú ý của siêu xe Koenigsegg Regera là nó sở hữu một động cơ lai giữa xăng và điện, hay còn gọi là hybrid. Koenigsegg Regera có sức mạnh vượt trội hơn so với Pagani Huayra khi trang bị động cơ dung tích 5.0L, tăng áp kép V8, kết hợp với 3 mô-tơ điện, cùng sản sinh công suất lên đến 1.500 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây.

Tuy sử dụng công thức động cơ mang tiếng "xanh" nhưng vì sức mạnh quá "khủng" nên Koenigsegg Regera cũng không hề thua kém các siêu xe khác về mức độ ngốn xăng. Công bố từ nhà sản xuất cho thấy mức "đốt" xăng trong đô thị của Koenigsegg Regera cũng vào khoảng 23.5 lít/100km. Với bình xăng 82 lít, đổ đầy bình RON95 cho Koenigsegg Regera sẽ tiêu tốn số tiền 2.695.340 đồng, còn chạy 100 km trong phố sẽ là 772.445 đồng.

Đình Quý

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Phú Yên là một vùng đất giàu tiềm năng du lịch nghỉ dưỡng nhưng vẫn chưa được khai phá hết. Chỉ sau khi bộ phim "Hoa vàng trên cỏ xanh" của đạo diễn Victor Vũ được công chiếu, nhiều người mới biết đến một Phú Yên tuyệt đẹp với biển và núi, cùng những bãi đá trải dài và khung cảnh ngoạn mục.

Với 189km đường bờ biển kết hợp với địa hình quanh co, khúc khuỷu của những dãy núi, Phú Yên sở hữu nhiều thắng cảnh biển mang vẻ đẹp tự nhiên hoang sơ, đầy cuốn hút. Tập trung ở phía Nam Phú Yên là hàng chục bãi tắm thơ mộng, êm đềm sóng vỗ. Nét đẹp chung của hầu hết các bãi tắm ở Nam Phú Yên là sự kết hợp hài hòa giữa núi non và biển cả tạo nên phong cảnh “sơn thuỷ hữu tình”.

Bên những rặng phi lao và rừng dừa xanh ngát là những bãi cát trắng mịn, thoai thoải, nước biển luôn trong xanh và lặng sóng, tiêu biểu như: Bãi Gốc, Bãi Tiên, biển Vũng Rô,…

Đặc biệt, Nam Phú Yên còn là khu vực tạo nên dấu ấn du lịch cho xứ “hoa vàng trên cỏ xanh” khi sở hữu loạt thắng cảnh và di tích lịch sử nổi tiếng. Nổi bật nhất là Mũi Điện (Mũi Đại Lãnh) - điểm Cực Đông, nơi đón ánh mặt trời đầu tiên trên đất liền tại Việt Nam.

Vẻ đẹp hoang sơ của mũi Mũi Điện - Nam Phú Yên

Phía dưới Mũi Điện là Vịnh Vũng Rô, địa danh không chỉ sở hữu vẻ đẹp đến nao lòng mà còn lưu dấu di tích lịch sử Bến tàu Không Số, nơi bí mật để tiếp nhận vũ khí từ miền Bắc chi viện cho chiến trường Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

Bên cạnh đó, một điểm đến không thể bỏ qua ở Nam Phú Yên, đó là Hòn Nưa với những rạn san hô đẹp, thích hợp với du lịch lặn biển và nhiều loại đặc sản biển sẵn sàng phục vụ nhu cầu ẩm thực của du khách.

Không chỉ níu chân du khách bằng những thắng cảnh thiên nhiên tuyệt đẹp, Phú Yên còn sở hữu hệ thống di sản phong phú với bề dày văn hóa lâu đời. Nơi đây có tới 20 di tích quốc gia và 72 di tích cấp tỉnh. Trong đó, tháp Nhạn là một trong những di tích quốc gia đặc biệt, biểu tượng của Tuy Hòa.

Sở hữu những thắng cảnh thiên nhiên tuyệt đẹp, cùng với đó là hệ thống các di sản văn hóa phong phú, Phú Yên hội tụ đầy đủ các lợi thế để phát triển mạnh mẽ cả du lịch nghỉ dưỡng lẫn du lịch khám phá trong tương lai.

Hạ tầng hoàn thiện, kết nối vùng chặt chẽ

Nhận thấy những tiềm năng sẵn có, không bỏ lỡ cơ hội phát triển, tỉnh Phú Yên cũng nhanh chóng hoàn thiện cơ sở hạ tầng để đón sóng đầu tư. Đặc biệt, tỉnh chú trọng đẩy mạnh mở rộng về phía Nam, xác định biến Nam Tuy Hòa trở thành một trung tâm dịch vụ và du lịch cấp quốc gia và khu vực.

Hàng loạt dự án được triển khai xây dựng, góp phần nâng tầm du lịch nghỉ dưỡng của Nam Tuy Hòa. Trong đó phải kể đến dự kiến nâng cấp sân bay Tuy Hòa thành cảng hàng không quốc tế ngay trong thành phố với dư địa đón 5 triệu hành khách tới năm 2025.

Tỉnh xây dựng cầu từ phía Bắc đường Phan Chu Trinh đến phía Nam đường Nguyễn Trãi, tạo nên trục giao thông huyết mạch nối liền Bắc và Nam Tuy Hòa; nâng cấp cảng biển nước sâu Vũng Rô - một trong những cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, có thể đón những đoàn tàu với trọng tải lên đến hàng trăm ngàn tấn; kết nối khu kinh tế Nam Phú Yên với Bắc Vân Phong, liên kết Quy Nhơn - Tuy Hoà - Nha Trang thành chuỗi du lịch, công nghiệp.

Nhờ lợi thế thiên nhiên tươi đẹp cùng với hạ tầng phát triển đồng bộ, Phú Yên trở thành “điểm nóng” tiếp theo về đầu tư BĐS nghỉ dưỡng. Theo thống kê của Hội Môi giới BĐS Việt Nam, ngay trong thời điểm khó khăn vì Covid-19, thị trường BĐS nghỉ dưỡng tại Phú Yên vẫn sôi động và thu hút các nhà đầu tư.

Cụ thể, đến cuối năm 2020, Phú Yên thu hút 43 dự án BĐS nghỉ dưỡng và 43.000 tỷ đồng tổng vốn đăng ký đầu tư. Riêng tại Nam Phú Yên, hàng loạt doanh nghiệp BĐS mạnh tay “rót vốn” đầu tư vào thị trường này.

Trong tương lai, khi ngày càng có nhiều dự án du lịch có quy mô lớn, đa dạng dịch vụ, chất lượng cao được hoàn thành, Phú Yên được kỳ vọng tạo lực hút mạnh cho các nhà đầu tư. Theo đó, các dự án có mô hình giao thoa giữa nghỉ dưỡng và giải trí ven biển vẫn là lựa chọn hàng đầu của các nhà đầu tư BĐS.

Phương Dung