Nhận định, soi kèo Tottenham vs AZ Alkmaar, 3h00 ngày 14/3: Chênh vênh

Dù chưa chính thức ra mắt trên thị trường, tại thời điểm hiện tại, Escape 2017 là mẫu xe đang được chú ý tới nhiều nhất bởi những công nghệ tiên tiến hoàn toàn mới. Thời gian gần đây, hang xe Ford đã giới thiệu thêm những tính năng công nghệ mới, nổi bật nhất chính là hệ thống điều khiển từ xa FordPass ứng dụng kết nối SYNC Connect trên chiếc Escape 2017.

Công nghệ này cho khách hàng ứng dụng được thêm nhiều tiện ích mới đáng kể đến như hệ thống khoá mở xe, kiểm tra mức nhiên liệu trong bình, hẹn lịch khởi động xe từ xa và định vị được chiếc xe của mình. Tất cả những chức năng trên, người dùng chỉ cần sử dụng và điều khiển thông qua một chiếc smartphone dùng hệ điều hành iOS hoặc Android.

Khi thời gian làm Tổng thống của ông Obama chỉ còn tính bằng phút, vị Tổng thống thứ 44 của Hợp Chủng Quốc Hoa Kỳ đã viết những dòng tweet cuối cùng đầy cảm hứng trong cương vị Tổng thống bằng tài khoản Twitter @POTUS. Những thông điệp của ông Obama ngập tràn hy vọng và truyền cảm hứng.

Giữa những dòng tweet này, ông Obama cũng nhắc đến website Obama Foundation, một trong những hoạt động quan trọng của ông sau khi rời Nhà Trắng.

Vào lúc 8:09 sáng 20/1 (giờ địa phương), ông Obama viết:

“Được phục vụ các bạn là vinh dự của cuộc đời tôi. Các bạn đã khiến tôi trở thành một người lãnh đạo tốt hơn và một người đàn ông tốt hơn”.

 “Tôi sẽ không dừng lại; tôi sẽ ở ngay đây bên các bạn như một công dân, được truyền cảm hứng bởi những sự thật các bạn nói ra và công lý, sự hài hước và tình yêu”.

Howl – pháp sư điển trai, quái đản và bí ẩn. Nam chính này không hoàn hảo, mà thậm chí còn đầy khuyết điểm: lăng nhăng, trẻ con, ưa chải chuốt, thích trêu ghẹo các cô gái. Nhưng sự thật Howl là một pháp sư giỏi, rất giỏi. Howl bí ẩn từ tính cách, vẻ bề ngoài cho đến thân phận và cuộc sống hằng ngày của anh. Mọi người không biết rõ anh là ai, mỗi một nơi, dấu chân anh lại được đánh dấu bằng những cái tên khác nhau. Mỗi một màu trên cánh cửa là một cuộc sống khác với những nỗi đau cũng khác biệt. Các chấm tròn trên cánh cửa như những gam màu trong cuộc sống. Từ u tối, đến rực rỡ, ồn ào, hạnh phúc. Howl rất ưa chạy trốn, anh trốn tránh thực tế và các cuộc đối đầu. Cuộc đời anh quanh quẩn chỉ có trốn chạy, đầu phim, Howl có vẻ thanh thơi nhưng tôi cảm giác anh rơi vào bế tắc. Bởi không ai muốn và cũng không thể trốn chạy cả đời. Ẩn dưới vẻ bề ngoài hào nhoáng, anh khát khao tự do, khát khao tìm kiếm hạnh phúc.

Anime mang đậm dấu ấn của đạo diễn người Nhật, về mong mỏi của ông và của toàn nước Nhật về cuộc sống bình yên khi đặc biệt lột tả câu chuyện qua nỗi đau mà chiến tranh mang đến. Hằng đêm, Howl gồng mình chịu đựng đau đớn để trở thành một loại quái vật hình chim, bay đi cứu đất nước khỏi chiến tranh phi nghĩa. Hành động đó làm cho người xem nhìn Howl một cách dễ chịu hơn, bỏ qua những thói xấu của anh. Mà chung quy chẳng ai hoàn hảo, những khuyết điểm của Howl, theo tôi, là vẫn còn chấp nhận được. Người ta luôn thấy anh cười, nhưng liệu anh có hạnh phúc hay không?

Bộ phim là hành trình dài không chỉ của Howl mà còn là của Sophie trên con đường tìm kiếm hạnh phúc, chinh phục giấc mơ của bản thân. Sophie trong anime gần gũi, nhiều cảm xúc và theo tôi là đồng cảm với Howl hơn trong truyện. Dù trong hình dạng bà lão hay cô gái đáng yêu, thì tâm hồn Sophie luôn cố gắng cảm thông với Howl, thậm chí là nhìn thấy cái bóng lớn đè nặng trong lòng Howl. Từ việc hoàn thành bản hợp đồng, cô chuyển sang giúp Howl, giúp anh hoá giải thứ bùa chú của riêng mình. Thật sự tôi rất khâm phục tác giả Diana khi có thể sáng tạo ra những suy nghĩ đối lập nhau của Sophie khi trẻ và lúc bị biến thành già. Ai mà biết được khi già ta sẽ nghĩ gì.

Các nhân vật được xây dựng với những tính cách riêng, không hề trùng lập. Tất cả hầu như trở nên tươi sáng, đáng yêu và dễ mến hơn trong truyện. Từ quỷ lửa Calcifer, Đầu Củ Cải, đến người học việc của Howl. Duy chỉ có mụ phù thuỷ xứ Waster là xấu xí, tầm thường và vô dụng hơn thôi.

Mỗi nhân vật trong anime đều có một bùa chú lẩn khuất bên mình, giống như những khó khăn trong cuộc sống. Bộ phim là về những con người đầy khuyết điểm, tập hợp lại để cùng hoàn thành giấc mơ chung. Giấc mơ của tự do và hạnh phúc. Nếu bạn yêu thích những câu chuyện lãng mạng thì Howl’s Moving Castle có thể làm bạn thất vọng. Nhân vật trong phim hành động nhiều hơn là nói. Như Sophie bất chấp nguy hiểm phá tan lâu đài di động để vứt bỏ gánh nặng cho Howl. Như Howl liều mình biến thành quái vật để bảo vệ Sophie. Như Calcifer – quỷ lửa ngông cuồng dồn hết sức chống đỡ toà lâu đài bảo vệ mọi người. Như mụ phụ thuỷ già xứ Waster, từ bỏ ước mơ cả đời: chiếm được trái tim Howl để trả lại cho anh sự sống. Như Đầu củ cải chấp nhận chết để cứu tất cả.

Nhưng mà làm sao mà tác giả nỡ đối xử tệ với nhân vật của mình được kia chứ. Kết thúc viên mãn về cuộc sống tự do tự tại, tràn đầy hạnh phúc của Howl và Sophie cũng như mọi người trên lâu đài bay mang đến hy vọng tươi sáng hơn. Làm phim càng giống câu chuyện cổ tích tươi sáng. Con người ai cũng xứng đáng có được hạnh phúc, nếu họ cố gắng và không ngừng hy vọng.

120 phút bộ phim là hàng loạt những hành động đầy tình yêu thương, nhân ái mà những nhân vật dành cho nhau. Là sự hi sinh quên mình để người mình yêu thương được hạnh phúc. Đạo diễn Miyazak đã thành công khi chuyển tải những ý nghĩa lớn của truyện vào phim. Thước phim đẹp, được đầu tư kĩ lưỡng. Lời thoại dí dỏm, hài hước và (đôi lúc) ý nghĩa. Tình tiết nhẹ nhàng những gây cấn. Howl’s Moving Castle là bộ phim cho mọi lứa tuổi. Nhẹ nhàng như giấc mơ nhưng chân thật như chính cuộc sống của chúng ta. Xin lấy một câu của Howl mà tôi rất thích trong phim  để chốt lại entry này. “Từ bây giờ, anh sẽ không trốn chạy nữa. Vì anh đã có thứ để bảo vệ, và đó là em.”

 

theo manganetwork

Ngày 28/8/2009, một tuần tra viên giao thông của Mỹ có tên Mark Saylor lái chiếc Lexus ES350 trên đường xa lộ gần San Diego, California. Trên xe lúc đó có cả 3 thành viên trong gia đình của anh. Thảm kịch xảy đến khi lái xe không thể làm chủ chiếc Lexus bởi mất kiểm soát chân ga. Chỉ chưa đầy một phút sau, chiếc Lexus xấu số đâm vào một chiếc xe khác, lộn nhiều vòng trước khi bốc cháy nghi ngút. Cả 4 người trong xe bị thiêu cháy tới chết.

Vụ tai nạn thu hút sự chú ý của giới truyền thông và khơi lên sự phẫn nộ của người tiêu dùng. Bởi trước đó, lỗi tăng tốc đột ngột trên các dòng xe của Toyota và Lexus đã gây nên nhiều tai nạn thương tâm nhưng không được quan tâm đúng mức cần thiết.

Một tháng sau cái chết của Mark Saylor, Toyota đã phải thu hồi 3,8 triệu xe trên toàn cầu. Năm 2010, nhà sản xuất Nhật Bản tiếp tục phải thu hồi 2,3 triệu xe do lỗi dính chân ga. Theo thống kê của cơ quan an toàn đường bộ Mỹ NHTSA, từ năm 2008 tới 2010, Toyota đã phải gọi về xưởng 8,5 triệu xe các loại do lỗi tăng tốc đột ngột. Lỗi kỹ thuật này đã gây nên cái chết của 52 người.

Bê bối này đã nhấn chìm hình ảnh của Toyota ở thời điểm đó. Đỉnh điểm của vụ việc là án phạt 1,2 tỷ USD vào tháng 3/2014 do Toyota bị kết luận là che giấu và cung cấp thông tin thiếu chính xác về mức độ ảnh hưởng của lỗi tăng tốc đột ngột.

Chủ tịch công ty - ông Akio Toyoda - thậm chí đã phải ra xin lỗi trước Quốc hội Mỹ về cách thức công ty xử lý vụ việc.

Tới năm 2015, Toyota vẫn chưa thoát hẳn bê bối khi các vụ kiện rải rác về lỗi tăng tốc đột ngột vẫn xuất hiện. Song, NHTSA đã phủ quyết các vụ kiện này với kết luận điều tra có thể do tài xế nhầm ga - chân phanh, chứ không phải lỗi tăng tốc đột ngột, mất kiểm soát của xe.

Lỗi hệ thống đánh lửa của GM

Bà Marry Barra giúp GM vượt qua sóng gió.

General Motors là một trong những nhà sản xuất ôtô lận đận nhất thập kỷ qua. Hãng xe Mỹ đã phải đối mặt với quá nhiều vụ kiện lớn, nhỏ về lỗi bộ phận đánh lửa. Thống kê chưa đầy đủ cho biết GM đã phải nộp phạt hơn 900 triệu USD với kết luận tội danh là không chịu thu hồi các ôtô bị hỏng bộ phận đánh lửa. Đây được cho là nguyên nhân khiến ít nhất 124 người bị thiệt mạng và 275 người bị thương trong các vụ tai nạn.

CEO của tập đoàn ở thời điểm đó là bà Marry Barra đã phải đứng trước Quốc hội Mỹ để điều trần khi mà bà vừa ngồi vào “ghế nóng” chưa đầy 3 tháng. Giá cổ phiếu của GM tụt giảm nghiêm trọng. Hàng triệu chiếc xe bị thu hồi. Uy tín nhà sản xuất bị ảnh hưởng nặng nề. Các vụ kiện không có điểm kết thúc. Cơn bão táp đổ lên đầu người phụ nữ mà chỉ vài tuần trước đó trở thành ngôi sao của Detroit.

Nhưng chính trong thử thách mang tính quyết định tới số phận của GM, Marry Barra mới tỏ rõ sự bình tĩnh và bản lĩnh của mình. Trước Quốc hội Mỹ, bà cúi đầu xin lỗi gia đình các nạn nhân và tuyên bố lỗi của GM là “không thể chấp nhận được”. Một trang web giải đáp thắc mắc của khách hàng cũng được lập nên sau đó. Những thua lỗ và hình ảnh xấu của GM dần được thay thế bằng những tín hiệu khả quan từ thị trường chứng khoán.

Vừa qua, bà đã chính thức bước lên một tầm cao mới với vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị của GM và là người phụ nữ đầu tiên trên thế giới có thể phá vỡ “bức trần thép”.

Gian lận khí thải của Volkswagen

Mây mù khí thải phủ bóng VW cũng như các dòng xe chạy dầu.

Hãng xe Đức đã phải thú nhận cài đặt phần mềm lên ít nhất 11 triệu ôtô chạy bằng dầu diesel trên toàn thế giới nhằm vượt qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt của Mỹ. Với động tác này, mức khí thải thực tế của các xe do VW sản xuất vượt gần hàng chục lần so với thực tế.

Sau khi hành vi gian lận bị phát giác, hàng loạt cán bộ cấp cao của VW đồng loạt từ chức và bị sa thải, trong đó có người đứng đầu là CEO Martin Winterkorn. Thống kê chưa đầy đủ cho biết VW đã mất ít nhất 7,3 tỷ USD để mong phục hồi hình ảnh cũng như thu hồi các xe gặp lỗi kỹ thuật.

Giá cổ phiếu của VW mất tới khoảng 30%. Mất mát này sẽ chưa thấm vào đâu khi tạp chí The Economist từng công bố số liệu rằng nếu cộng toàn bộ các khoản tiền phạt, bồi thường, chi phí giải quyết khiếu kiện, thu hồi sản phẩm,… mà VW phải bỏ ra thì con số sẽ tương đương với thiệt hại mang tính lịch sử của hãng dầu khí BP khi nổ giàn khoan dầu Deepwater Horizon.

Chưa dừng lại ở đó, giới chức Mỹ còn tuyên bố sẽ truy cứu trách nhiệm của cá nhân tới cùng, thay vì chỉ tuyên án phạt kinh tế. Việc các lãnh đạo rời ghế quyền lực dường như chưa đủ làm nguôi cơn giận dữ của dư luận.

Quan trọng hơn, bê bối gian lận của VW mở ra một cuộc điều tra rộng lớn trên dòng xe diesel toàn cầu. Hàng loạt các hãng xe khác bị sờ gáy. Những tên tuổi lớn như BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche,… đều phải giật mình khi các sản phẩm của họ bị đưa vào tầm ngắm.

Một số người thậm chí còn lo ngại vụ bê bối của Volkswagen có thể sẽ là dấu chấm hết cho nhiên liệu diesel.

Gian lận khí thải của Mitsubishi

Quan chức Mitsubishi cúi đầu xin lỗi vì gian lận.

Mới nhất trong loạt bê bối của các hãng ôtô ghi tên Mitsubishi. Mitsubishi đã phải thừa nhận rằng dữ liệu thử nghiệm nhiên liệu trên 625.000 chiếc xe đã bị can thiệp để cho kết quả ít hơn so với thực tế.

Trong cuộc họp báo công khai được tổ chức mới đây, Chủ tịch Tetsuro Aikawa cùng các quan chức khác của hãng xe Nhật đã phải cúi đầu nhận lỗi. Sau thông tin này, cổ phiếu của Mitsubishi tụt giảm 15% - mức cao nhất trong vòng hơn 10 năm qua.

Việc phát giác gian dối càng khiến các khó khăn về tài chính của Mitsubishi trở nên trầm trọng hơn. Bởi giá đồng yen tăng mạnh cùng những khủng hoảng sau 2 trận động đất liên tiếp vừa qua đã khiến hãng gặp khó. Tuy nhiên, những mất mát về tiền bạc sẽ không thể thấm vào đâu so với hình ảnh và uy tín của Mitsubishi trong mắt khách hàng.  

Như vậy, chỉ trong vòng chưa tới 10 năm qua, thị trường ôtô đã ghi nhận tới 4 vụ bê bối lớn mang tính lịch sử. Điều này đang đặt ra dấu hỏi lớn về độ tin cậy nơi các hãng xe.

Mi 5 của Xiaomi và P9 của Huawei gần đây trở thành những chiếc smartphone "tiêu chuẩn" mà các nhà sản xuất smartphone Trung Quốc nhìn vào để học hỏi; và Pro 6 của Meizu cũng là model cạnh tranh trực tiếp với 2 smartphone trên. Giống với Mi 5 và P9, máy có thiết kế rất mỏng, chỉ 7,25 mm đồng thời cũng không bị hiện tượng camera lồi. Bên trong, Pro 6 có 4 GB RAM, bộ nhớ 32 GB hoặc 64 GB. Máy còn có camera 21 MP khẩu độ f/2.2 (cảm biến IMX230) của Sony, tuy nhiên, Meizu đã tùy biến cấu trúc của toàn bộ module và ống kính để giúp thiết kế camera mỏng hơn. Công nghệ lấy nét theo pha và thuật toán xử lý ảnh mới giúp camera lấy nét nhanh, chỉ 0,07 giây. Đáng chú ý khi camera của Pro 6 có tới 10 đèn LED trợ sáng, và chúng được thiết kế trong một vòng tròn nằm bên dưới. 

Máy còn có camera mặt trước 5 MP khẩu độ f/2.0 phục vụ nhu cầu chụp ảnh selfie và chat video. 

Các tính năng đáng chú ý khác trên smartphone này gồm cảm biến vân tay có khả năng nhận diện cực nhanh, chỉ mất 0,2 giây; công nghệ sạc nhanh mCharge 3.0 cho phép sạc pin từ 0% lên 100% chỉ chưa đến 1 giờ. Tuy nhiên, dung lượng pin là thứ mà Pro 6 thua kém đối thủ, khi nó chỉ có pin 2.560 mAh. Xiaomi và Huawei tỏ ra "cao tay" hơn khi nhét được thỏi pin 3.000 mAh vào trong một thiết bị có độ mỏng ngang với smartphone của Meizu.

Giống với Mi 5 và P9, Pro 6 của Meizu cũng có màn hình độ phân giải 1920 x 1080, hỗ trợ 2 SIM (dạng nano-SIM). Máy hỗ trợ mạng LTE Cat 6, dùng cổng USB 3.1 Gen 1 Type-C port (hỗ trợ tốc độ lên tới 5 Gbps).

Meizu hy vọng rằng Pro 6 sẽ có chất lượng âm thanh nổi bật nhờ con chip Cirrus Logic CS43L36. Hãng cũng "khoe" rằng nhà cung cấp con chip này cũng là đối tác âm thanh của Apple. Công ty Trung Quốc có vẻ như cũng "tham khảo" iPhone rất nhiều trong quá trình thiết kế, khi các đường ăngten được Meizu làm rất tối giản nhằm đảm bảo không ảnh hưởng đến thiết kế chung - điều mà iPhone không làm được. Tính năng 3D Press của Meizu cũng lặp lại những gì Apple làm với 3D Touch, cả về chức năng lẫn giao diện. 

Meizu Pro 6 có giá bán 390 USD cho bản 32 GB và 430 USD cho bản 64 GB với các tùy chọn màu sắc gồm đen, bạc, hoặc gold.

Một số hình ảnh sản phẩm:

Ngoài quá trình làm việc tại APC, ông Johnson còn từng đảm nhiệm nhiều cương vị lãnh đạo khác nhau tại Consolidated Container Corporation, một nhà cung cấp các giải pháp đóng gói nhựa cứng.

Năm 1989, ông Johnson thành lập Systems Enhancement Corporation (SEC), một công ty phát triển những giải pháp phần mềm và phần cứng sáng tạo dành cho Hệ thống cung cấp nguồn điện liên tục (UPS). Ông đã bán công ty này cho APC vào năm 1997. 

Phát biểu nhân sự kiện này, ông Johnson cho biết, việc chuyển đổi sang mô hình sở hữu mới mang lại một cơ hội đặc biệt cho công ty.