NSND Thanh Hoa chia sẻ trong Lời tự sự.

Theo đuổi ca hát suốt 60 năm qua, cho tới tận bây giờ, NSND Thanh Hoa vẫn không thể quên những ngày tháng thiếu thốn, cân bằng giữa gia đình và công việc. Khi không giữ được sự cân bằng đó, cuộc hôn nhân đầu tiên của bà với cố nhạc sĩ Phan Lạc Hoa đã tan vỡ. Năm 1982, nhạc sĩ Phan Lạc Hoa đã chọn ra đi bằng cách tự vẫn. Chính điều này đã khiến NSND Thanh Hoa gặp biết bao điều tiếng mà đến tận bây giờ bà vẫn mang trên mình.

Chia tay chồng được vài năm, NSND Thanh Hoa tái hôn với nghệ sĩ xiếc Tôn Thất Lợi. Cuộc hôn nhân đầu tiên không trọn vẹn đã khiến NSND Thanh Hoa rút ra được nhiều điều cho mình cũng là bài học để bà gìn giữ cuộc hôn nhân thứ 2 hạnh phúc suốt 30 năm qua. NSND chia sẻ, 2 người khi tới với nhau tất cả đều có cái tôi, có sở thích và cả thói hư tật xấu. Vậy nên bà quan niệm rằng, gia đình ngoài sự yêu thương còn sự thấu hiểu và cảm thông, đôi khi là chịu đựng cả những thói hư tật xấu đó. 

NSND Thanh Hoa và người chồng thứ 2.

"Trong cuộc đời tôi có 2 người chồng. Sự đổ vỡ, mất mát với người chồng thứ nhất như một đòn rất nặng nề đối với tôi và cũng là bài học rất lớn để cho tới lần thứ 2, tôi giữ được đến bây giờ. Nếu cả hai người đều nổi tiếng, cái tôi đều lớn sự chịu đựng về nhau càng ít đi. Vợ chồng không thể nào sống mới nhau mà che giấu được thói hư tật xấu. Giá như lúc ấy, mỗi lần đi biểu diễn về mà tôi chịu đựng được nhưng sức chịu đựng lúc đấy mỏng manh quá", NSND Thanh Hoa tâm sự. 

Bà chia sẻ, cả người chồng đã quá cố và người chồng hiện tại Thanh Hoa đều hết mực yêu thương và họ cũng yêu bà như thế. Bà yêu người chồng đầu tới độ giờ cứ nhìn thấy con là hình ảnh ngày tháng ấm áp lại hiện về như thước phim quay chậm. Cho nên Thanh Hoa nghĩ vợ chồng khi ký vào đơn ra toà cả 2 đều có lỗi.

"Tôi nghĩ khi vợ chồng sống với nhau mà phải ký vào đơn ra tòa cả hai đều có lỗi, lỗi duy nhất là với những đứa con", NSND bày tỏ. 

Nữ nghệ sĩ chia sẻ, chính vì có những tiếc nuối trong quá khứ nên đến tận bây giờ, khi nói tới tình yêu bà vẫn cảm thấy thèm khát. NSND Thanh Hoa luôn cảm nhận được rằng trái tim của mình chưa bao giờ già cỗi, lúc nào cũng khao khát yêu và được yêu. "Tôi cũng không biết cái gì đã làm cho mình đến bây giờ vẫn thèm khát tình yêu như thế, chưa cảm thấy chán một tý nào khi nói đến tình yêu, tôi vẫn rất hay nhõng nhẽo với ông xã ở nhà. Nếu nói đến tình yêu tôi là người đa tình, đa sầu đa cảm. Tôi rất dễ khóc khi xem phim. Nghệ sĩ thường như thế, khóc trước khi người khác khóc, cười trước khi người khác cười, nhanh buồn cũng nhanh vui", NSND Thanh Hoa chia sẻ.

Chính vì luôn khao khát yêu và được yêu nên NSND Thanh Hoa bảo sống với người chồng kém 6 tuổi nhưng suốt 30 năm nay bà luôn dùng niềm khao khát đó để giữ gìn cho mối quan hệ vợ chồng được hòa thuận, êm ấm. "Hãy đừng nghĩ là mình già hơn họ. Tôi cũng chẳng thích từ "bình đẳng" đâu vì mình phải bé hơn thì họ mới chăm mình chứ'',  NSND Thanh Hoa thẳng thắn nói. 

Chia sẻ của NSND Thanh Hoa

Ngân An

NSND Thanh Hoa kể sự thật đau buồn về ca khúc 'Tàu anh qua núi'

 - Trong tập 18 chương trình Ký ức vui vẻ, NSND Thanh Hoa xuất hiện cùng câu chuyện hiếm khi kể về sự thật phía sau ca khúc “Tàu anh qua núi” của nhạc sĩ Phan Lạc Hoa.

Tiếp đó, hàng loạt cái tên xe điện khác của VinFast được giới thiệu tại các triển lãm danh giá như VF7, VF8, VF9 cùng lời “tuyên bố” sẽ ngừng sản xuất ô tô chạy bằng động cơ đốt trong vào cuối năm 2022 để tập trung vào sản xuất xe điện như một lời khẳng định đầy tham vọng của VinFast đối với dòng xe là xu hướng tất yếu của tương lai này.

Không chỉ VinFast, nhiều hãng xe lớn cũng lên kế hoạch "đổ bộ" những mẫu xe điện vào Việt Nam trong năm 2022. Trong đó, KIA đã giới thiệu mẫu xe điện KIA EV6 vào giữa năm 2021 và chính thức bán ra thị trường mẫu xe này bắt đầu từ năm 2022.

Các hãng xe như Mercedes-Benz, Toyota, Volvo, Tesla,… đã và sắp tung ra thị trường những dòng sản phẩm ô tô thuần điện hoặc xe Hybrid (lai xăng- điện) để tạo tiền đề cho bước chuyển đổi theo xu hướng điện hoá ô tô tại thị trường Việt ngay trong năm 2022.

Hay các doanh nghiệp FDI như Mitsubishi Việt Nam, Porsche Việt Nam cũng đã bắt tay vào đầu tư các trạm sạc pin để phục vụ cho phân phối xe điện. Sự "tấp nập" của xe điện được dự báo từ trước, song có lẽ năm 2022 sẽ thực sự là một năm đặc biệt đối với thị trường ô tô Việt Nam.

KIA EV6 đã được THACO giới thiệu vào tháng 9/2021 và hứa hẹn sẽ được mở bán vào năm 2022 tới. (Ảnh: THACO)

Trước đó, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã đề xuất ý tưởng lộ trình phát triển xe điện hoá Việt Nam từ nay đến 2050 thành 3 giai đoạn.

Trong đó, ở giai đoạn khởi đầu từ (2021-2030), Việt Nam sẽ đạt mức 1 triệu xe điện hoá vào khoảng năm 2028.

Ở giai đoạn 2 (từ 2030-2040) tăng trưởng nhanh, Việt Nam duy trì tỷ lệ xe điện hoá tăng trưởng nhanh, đến năm 2040 sẽ đạt khoảng 3,5 triệu xe.

Giai đoạn 3 (từ 2040-2050) tăng trưởng ổn định sẽ đạt 4,5 triệu xe vào năm 2050 và bão hoà sau đó với tỷ lệ xe điện hoá bán ra là 100%.

Theo VAMA, chi phí sản xuất xe điện nói chung cao hơn 45% so với xe động cơ đốt trong, do đó giá xe điện cao hơn nếu không có chính sách hỗ trợ. Trên toàn cầu, các dòng xe Hybrid (HEV & PHEV) có tiềm năng phát triển cao đến năm 2030 và từ đó xe thuần điện (BEV) sẽ dần vượt qua HEV và PHEV.

Nhiều chính sách khuyến khích, khách hàng hứng thú với xe điện

Sau nhiều năm thiếu các chính sách cụ thể dành riêng cho ô tô điện thì vừa qua, Quốc hội và Chính phủ đã ban hành nhiều quyết định quan trọng, tạo động lực cho ô tô điện tiếp cận được với nhiều người hơn.  Trong đó, thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ đăng ký xe điện mới đều được điều chỉnh theo hướng giảm, miễn trong những năm đầu.

Cụ thể, thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện chạy pin dưới 9 chỗ chỉ còn 3% từ 1/3 năm nay và áp dụng trong vòng 5 năm. Hiện tại, thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô điện được áp dụng ở mức 15%, còn ô tô xăng từ 9 chỗ ngồi trở xuống được tính theo dung tích xi lanh.

Đặc biệt, lệ phí trước bạ đối với ô tô điện từ 1/3 tới cũng được miễn (0%) trong 3 năm theo Nghị định 10/2022/NĐ-CP. Đây được xem là tín hiệu vui cho người sở hữu xe điện trong vòng ít nhất là 3 năm tới.

Chưa khi nào từ khoá "xe điện" lại được nhiều người Việt quan tâm như hiện nay, đồng thời xe ô tô điện cũng chưa bao giờ "gần" với khách hàng Việt như vậy.

Ông Nguyễn Mạnh Thắng là một trong những người đầu tiên sở hữu mẫu xe điện thuần Việt VinFast VF e34 (Ảnh: NVCC)

Ông Nguyễn Mạnh Thắng, một trong những người đầu tiên sở hữu mẫu xe điện VinFast VF e34 sau một thời gian trải nghiệm cho rằng, các dòng xe điện ngoài mức giá ưu đãi hấp dẫn có thể được người dùng Việt Nam chú trọng và cân nhắc nhiều hơn nhờ vào công nghệ mới, phạm vi vận hành đủ tốt, cộng với ưu điểm không phát thải ô nhiễm khí thải và tiếng ồn.

“Cùng với các chính sách thuế khác và các kế hoạch phát triển hệ thống hạ tầng phục vụ xe điện trong thời gian tới, việc miễn hoàn toàn phí trước bạ sẽ là một cú hích mạnh mẽ giúp nhiều khách hàng mạnh dạn chuyển hướng từ xe động cơ đốt trong truyền thông sang các dòng xe chạy pin điện”, ông Thắng nói.

Trao đổi với VietNamNet, chuyên gia marketing Nguyễn Văn Phương đánh giá, năm 2022 chính là bước ngoặt quan trọng đối với thị trường xe điện từ chính sách của Chính phủ, chiến lược sản xuất, phân phối sản phẩm và chăm sóc khách hàng của các hãng xe đến hành vi mua bán, tiêu dùng của khách hàng.

"Việt Nam có dân số trẻ và tỷ lệ người sử dụng Internet cũng như hứng thú với công nghệ cao. Nếu xe điện tại thị trường Việt vượt qua những hạn chế về giá thành, sạc pin và tăng thêm độ tiện dụng,... thì đây là thị trường thực sự tiềm năng", chuyên gia Nguyễn Văn Phương nhận định.

Khách hàng Việt Nam được đánh giá là trẻ và yêu công nghệ, do đó khá phù hợp với những mẫu xe điện "ngập tràn" công nghệ mới. (Ảnh: Tesla)

Còn PGS.TS Đàm Hoàng Phúc (Khoa Cơ khí động lực - ĐH Bách Khoa Hà Nội) nhận định, nhiều nền kinh tế đã có chính sách thúc đẩy phát triển công nghiệp sản xuất xe điện. Kết quả là, ngành công nghiệp sản xuất xe điện phát triển nhanh và duy trì doanh số bán hàng ở mức tăng.

"Việt Nam đang có rất nhiều lợi thế để phát triển nền công nghiệp sản xuất ô tô điện bởi chúng ta có ít thứ để mất hơn các nước lân cận, nơi đã quá lún sâu vào sản xuất ô tô sử dụng động cơ đốt trong", vị chuyên gia này chia sẻ với VietNamNet.

Có thể nói, cả giới chuyên gia và khách hàng đều kỳ vọng, Việt Nam sẽ phát triển nhanh xe điện trong thời gian tới. Xe điện ngoài những ưu điểm vượt trội của mình chắc chắn sẽ ngày càng rẻ hơn, đi được xa hơn và tiện dụng hơn. Và chắc chắn, 2022 sẽ là mốc thời gian quan trọng trong sự phát triển của xe điện tại thị trường Việt Nam.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe điện, xăng, hybrid: động cơ nào là lựa chọn phù hợp dành cho bạn?

Ô tô chạy xăng, ô tô chạy dầu diesel, xe hybrid, hay xe điện mỗi loại đều có những ưu điểm riêng, nhưng để tìm đúng phương tiện phù hợp cho bản thân thì lại là một sự lựa chọn khó.

Sau cánh cửa phòng mát-xa

8 giờ tối ngày 11/3, sau bữa cơm chiều, 4 cô gái trong tiệm mát-xa, tẩm quất vừa cắn hạt dưa vừa nói chuyện.

'Giờ này đang vắng khách, mấy chị em tôi tìm cách giết thời gian, chờ đến giờ làm. Quần áo cũng chưa kịp thay', Hồng nhìn xuống bộ quần áo có phần tuềnh toàng của mình như một lời giải thích.

'Đồng phục' đi làm của chúng tôi phải là váy ngắn, áo hở cổ', Hồng cho biết thêm.

Thấy có khách, họ ra đón và dẫn khách lên tầng 2. Chủ quán mát-xa, tẩm quất này là một người phụ nữ trong chiếc áo chống nắng. Chị nhanh chóng ghi số lượng và nhu cầu của khách vào trong một cuốn sổ để tính tiền.

Hình ảnh 1 tiếp viên trong trang phục váy ngắn ở quán mát-xa.

Căn nhà được thuê làm nơi mát-xa, tẩm quất có 3 tầng. Tầng 1 làm phòng khách, chỗ để xe và bếp.

Tuy nhiên theo lời nhân viên ở đây, họ không được nấu ăn để hạn chế mùi thức ăn trong nhà, ảnh hưởng đến khách. Tầng 2 được dùng cho công việc mát-xa, tẩm quất. Tầng 3 là nơi các nhân viên của quán sinh hoạt, ăn ở.

Cả căn phòng lớn ở tầng 2 được gắn 1 máy điều hòa và thắp sáng bởi một bóng đèn nhỏ, màu vàng.

Ánh sáng vàng nhờ nhờ từ bóng đèn đủ cho chúng tôi thấy tầng 2 được chia thành 4 buồng nhỏ. Mỗi buồng ngăn với nhau bởi những tấm nhôm. Cửa được che bằng ri đô. Mỗi khi có khách vào, tấm vải này được kéo lại và cố định bởi một cái kẹp và mặc định 'đóng cửa' là 'có khách'.

Mỗi buồng được bố trí một quạt treo tường và máy sưởi nhỏ dùng cho mùa đông. Trong buồng có 1 giường, 1 chiếu và gối đã ngả màu. Khoảng cách giữa các phòng mỏng manh đến nỗi người này nói thầm, phía buồng bên cạnh cũng có thể nghe thấy.

“Tuy nhiên việc ai nấy làm”, Hồng nhấn mạnh.

Mỗi buồng mát-xa, tẩm quất được bố trí 1 quạt treo tường.

Mỗi nhân viên được bố trí phục vụ khách tại một buồng. 'Hết khách này, chúng tôi 'làm' đến khách khác theo thứ tự. Nếu đến lượt nhân viên A nhưng khách yêu cầu nhân viên B, chúng tôi cũng chấp nhận nên không bao giờ xảy ra chuyện tranh giành, tị nạnh nhau', Hồng nói.

Điều đặc biệt là tại mỗi buồng đều gắn 1 chiếc camera kín đáo trên tường. Hồng cho biết: 'Camera để chủ quản lý công việc của chúng tôi. Đồng thời, nhiều khách sau khi được phục vụ, xuống thanh toán lại trở mặt: 'Tôi chưa được làm gì'. Lúc này, người chủ sẽ mở camera để buộc khách phải trả tiền như thỏa thuận.

Người phụ nữ này cho biết thêm: 'Công việc bắt đầu từ 9, 10 giờ đêm cho đến 4, 5 giờ sáng hôm sau. Có những ngày khách đông, chúng tôi làm không kịp. Khách chờ không được phải đi quán khác. Nhưng cũng có những ngày vắng khách, mấy chị em ngồi nói chuyện hoặc hát karaoke cho hết đêm'.

'Tôi đâu biết mát-xa, tẩm quất'

'Khách đến đây đa phần là nam. Người đến để tẩm quất, mát-xa đúng nghĩa chỉ đếm trên đầu ngón tay (hầu hết họ là những người lao động chân tay mệt nhọc hoặc say bia rượu)', Hồng nói.

Tại đây, khách đến chủ yếu để 'thư giãn', một cách dùng từ của các nhân viên quán.

Hồng cũng khẳng định, các nhân viên ở quán không muốn làm mát-xa, tẩm quất đúng nghĩa cho khách.

Một quán mát-xa, tẩm quất nằm trên đường Quang Trung, Hà Đông

'Tiền boa ít, mất nhiều thời gian và mất nhiều sức', họ lý giải. Bởi vậy, sau khi tấm rèm của từng phòng kéo lại, nhân viên đặt thẳng vấn đề với khách: 'Em “thư giãn' cho anh nhé'.

Sau đó, nếu đối phương đồng ý, bằng nhiều cách nhân viên tiến hành việc kích dục cho khách.

'Chúng tôi làm theo mọi yêu cầu của khách. Tuy nhiên việc đi 'đến Z' (quan hệ tình dục trực tiếp) thì không. Nếu có nhu cầu, khách và nhân viên thỏa thuận rồi đi đến một địa điểm khác (nhà nghỉ, khách sạn xung quanh khu vực trên). Đương nhiên, giá cả cũng khác', Hồng nói.

Hồng cũng chia sẻ nhiều cách để 'lấy tiền'' trong ví khách một cách hợp lý. 'Nếu khách có yêu cầu đụng chạm các vùng nhạy cảm của tiếp viên, chúng tôi sẽ đòi thêm tiền boa (tiền cảm ơn người phục vụ mình).

Ngoài cách kích thích thông thường, các nhân viên ở đây còn chia sẻ nhau cách “mát-xa kiểu mới” để chiều khách.

Với chiêu thức này, họ có thể kết thúc sớm ca làm việc và có thêm tiền boa từ khách hàng', Hồng nói không chút giấu giếm.

Khách đến quán mát-xa không phải để mát-xa nên Hồng khiến nhiều người ngạc nhiên khi chia sẻ: 'Tôi đâu biết cách tẩm quất, mát-xa'. 

Sau khi xong việc, khách có thể boa cho nhân viên ngay tại buồng và xuống tầng 1 thanh toán tiền cho chủ quán. Người chủ quán chia đôi số tiền trên, trong đó một nửa dành cho nhân viên.

Hồng kết thúc công việc khi người khách cuối cùng rời quán. Người phụ nữ này dọn dẹp chiếc buồng (thay ga, gối, dọn phòng) sau đó di chuyển lên tầng ba và ngả lưng khi đồng hồ đã chuyển sang 4 giờ sáng ngày hôm sau.

(Còn tiếp)

*Tên nhân vật trong bài đã thay đổi

Chuyện chưa kể sau cánh cửa phòng karaoke ‘tay vịn’

Cánh cửa nhà nghỉ mở ra, Hiền thấy 3, 4 người đàn ông đang đợi mình. Hoảng hốt, chị tìm mọi cách để thoát ra ngoài.