SEA Games 30 ngày 10

Đây là thông tin PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn, Phó Chủ nhiệm Bộ môn Nhi ĐH Y Dược Tp.HCM chia sẻ tại hội thảo với chuyên đề “Probiotic trên các bệnh lý tiêu hóa hiện tại và tương lai”.

Bệnh lý tiêu hóa thường gặp

Tiêu chảy do sử dụng kháng sinh (ADD) là một trong những bệnh lý đường tiêu hóa thường gặp có liên quan đến tình trạng rối loạn hệ vi khuẩn bình thường tại đường ruột và làm gia tăng sự phát triển của các vi khuẩn gây bệnh. Theo thống kê, có khoảng từ 5 - 30% trẻ em bị ADD, còn ở người lớn tỷ lệ này dao động từ 5- 70%.

Tiêu chảy liên quan đến kháng sinh được định nghĩa là tình trạng tiêu chảy có liên quan đến việc điều trị bằng kháng sinh và không giải thích được bằng nguyên nhân khác. Đây là một trong những tác dụng ngoài ý muốn khá phổ biến của hầu hết các lại kháng sinh, chủ yếu là do tác động của kháng sinh gây rối loạn hệ vi khuẩn bình thường tại đường ruột.

Có 3 cơ chế gây ra AAD bao gồm: rối loạn thành phần hoặc chức năng hệ vi khuẩn đường ruột; tăng sinh vi sinh vật gây bệnh trong ruột; tác động mang tính dị ứng hoặc độc tố của kháng sinh lên niêm mạc ruột hoặc vận động của ruột. AAD không chỉ gây khó chịu cho người bệnh, ảnh hưởng đến sự hấp thu các chất dinh duỡng, mà còn làm kéo dài thời gian điều trị, tăng chi phí chăm sóc y tế, tăng nguy cơ nhiễm khuẩn trong tương lai và tăng tỷ lệ tử vong. Việc sử dụng kháng sinh phổ rộng có nguy cơ gây AAD nhiều hơn, chẳng hạn như amoxicillin-clavulanate (10-25%), cefixime (10-20%)...

Clostridium difficilelà một trong những vi khuẩn gây tiêu chảy nhiễm khuẩn cơ hội thường gặp ở bệnh nhân AAD (chiếm khoảng 10-20% các trường hợp AAD) và là tác nhân chủ yếu trong viêm đại tràng có liên quan đến kháng sinh. AAD gây ra bởi C.difficilecó triệu chứng lâm sàng thay đổi từ mức độ nhẹ đến nặng (viêm đại tràng giả mạc) và có thể gây tử vong.

Hơn nữa, C.difficiledễ dàng lây truyền từ bệnh nhân này sang bệnh nhân khác nếu tình trạng nhiễm khuẩn không được kiểm soát toàn diện một cách nhanh chóng. Việc sử dụng kháng sinh sẽ gây rối loạn đến thành phần và chức năng của hệ vi khuẩn bình thường tại đường ruột, làm thay đổi chuyển hóa carbohydrate và hoạt động kháng khuẩn tại ruột.

Khắc phục tiêu chảy do kháng sinh bằng men vi sinh

Điều trị thông thường đối với AAD là ngưng sử dụng kháng sinh nếu vẫn đang dùng. Điều này có thể làm gián đoạn liệu trình điều trị, gây ảnh hưởng đến hiệu quả điều trị bệnh lý nhiễm khuẩn nền, dẫn đến kéo dài thời gian nằm viện và gia tăng chi phí điều trị. Đây cũng chính là một thách thức đặt ra với giới chuyên môn trong việc tìm ra giải pháp để hạn chế tình trạng tiêu chảy do sử dụng kháng sinh.

Ngày càng có nhiều bằng chứng về lợi ích của việc bổ sung probiotics đối với các bệnh lý đường tiêu hóa này trong việc ức chế các vi khuẩn gây bệnh và tăng cường hoạt động cho hệ vi khuẩn bình thường tại ruột. Theo đó, Probiotics là các vi khuẩn có lợi (lợi khuẩn) giúp cân bằng hệ vi khuẩn trong đường ruột, giảm tiêu chảy.

Chia sẻ về điều này tại hội thảo, GS Antonio Gasbarrini - Giám đốc Phân khoa Nội và Tiêu hóa , Bệnh viện Đại Học Gemelli, Tp Rome cho biết: “Trong đường ruột của chúng ta, hệ vi khuẩn đường ruột hoạt động giống như một cơ quan. Hệ vi khuẩn đó có thể bị tổn thương bởi một số các yếu tố, đặc biệt như là kháng sinh. Vì sự tổn thương của hệ vi khuẩn đường ruột gây ra bởi kháng sinh như vậy nên probiotics hay còn gọi là men vi sinh có vai trò giúp chúng ta phục hồi lại hệ vi khuẩn đường ruột. Khi đó, hệ vi khuẩn đường ruột sẽ có chức năng làm khỏe mạnh hệ miễn dịch và chống được sự xâm nhập của vi khuẩn gây bệnh”.

Cùng với đó, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn, Phó Chủ nhiệm Bộ môn Nhi ĐH Y Dược Tp.HCM cũng chia sẻ tại hội thảo một số nghiên cứu trên thế giới để đi tới kết luận: “Probiotic đã được chứng minh là biện pháp hữu hiệu trong điều trị cũng như phòng ngừa tiêu chảy liên quan tới kháng sinh, ở người lớn cũng như trẻ em”.

Thanh Triết

"Đó là một phương tiện phi thường và nó sẽ lên Mặt trăng", Bezos nhấn mạnh.

Công ty hàng không vũ trụ Blue Origin do Jeff Bezos thành lập ra đang phát triển tên lửa New Shepard cho các chuyến du lịch không gian ngắn và tên lửa đẩy hạng nặng New Glenn cho các hợp đồng phóng vệ tinh.

Jeff Bezos giới thiệu tàu du hành Blue Moon. Ảnh: Reuters.

Đơn vị này  đặt mục tiêu cung cấp tên lửa New Glenn vào năm 2021, đồng thời có thể đưa người lên vũ trụ vào cuối năm nay với New Shepard. Blue Origin cũng lên ý tưởng về một trạm không gian của con người tại Mặt trăng.

Vào tháng 3, Phó tổng thống Mỹ Mike Pence yêu cầu NASA xây dựng một trạm không gian trên quỹ đạo Mặt trăng và đưa các phi hành gia Mỹ lên cực nam của vệ tinh vào năm 2024.

"Tôi thích điều này", Bezos nói về thời hạn do ông Pence đưa ra. "Đây là điều đúng đắn. Chúng tôi có thể giúp đáp ứng thời gian đó".

NASA đưa ra mục tiêu đưa người đặt chân đến cực nam của Mặt trăng, một khu vực được cho là chứa đủ băng để để sử dụng trong việc tổng hợp nhiên liệu tên lửa cũng như nước uống cho các phi hành gia.

Jeff Bezos từng trình bày ý tưởng tạo ra tương lai có hàng triệu người sống và làm việc trên không gian. Blue Origin do ông lập ra bắt đầu thương mại hóa các sản phẩm của mình.

Tầm nhìn của Bezos cũng giống với ý tưởng của các công ty hàng không vũ trụ tư nhân của các tỷ phú khác như SpaceX của Elon Musk và United Launch Alliance, liên doanh giữa Boeing và Lockheed Martin.

Sự kiện công bố kế hoạch lên Mặt trăng của người giàu nhất hành tinh được tổ chức trong thời điểm mang tính lịch sử đối với ngành hàng không vũ trụ Mỹ. Cách đây 50 năm, vào tháng 7/1969, tàu Apollo 11 đã mang hai nhà du dành Neil Armstrong và Buzz Aldrin đặt chân xuống bề mặt "chị Hằng".

Những dáng vẻ độc đáo

Chiếc xe “VMAX” làm nhiều người liên tưởng đến hình ảnh một tượng hộ pháp cơ bắp, rắn giỏi trong những ngôi chùa Phật Giáo. Bình xăng hình giọt lệ của chiếc xe “SR400” dù đã trải qua hơn 40 năm vẫn là biểu tượng và là cảm hứng thiết kế cho các mẫu xe đương đại.

Cụm đèn pha mô phỏng ánh mắt đại bàng trên chiếc xe “TMAX” hay hình dáng thanh thoát của “Mio J” lướt đi trên những con đường đô thị… Tất cả những đường nét, dáng vẻ độc đáo, khác biệt đó chỉ có thể tìm thấy trên sản phẩm của Yamaha.

Giống như cảm thụ một tác phẩm văn học, không có đúng, không có sai, vì vậy rất khó để có thể định nghĩa “chất Yamaha” đó thực sự là gì. Tuy nhiên có một thuật ngữ chính xác nhất để mô tả đặc điểm chung của sản phẩm Yamaha, đó là năng động và tinh tế. Thuật ngữ này cũng đã trở thành triết lý sáng tạo của tập đoàn Yamaha Motor trong nhiều thập kỷ qua.

SR400 là biểu tượng thiết kế của Yamaha trong hơn 40 năm qua, đến giờ vẫn rất được các tín đồ xe yêu thích.

Ngược lại dòng lịch sử, năm 1953, sau khi nhà sáng lập tập đoàn - chủ tịch Genichi Kawakami có chuyến thị sát tại Mỹ, ông không chỉ hạ quyết tâm tạo ra những sản phẩm mạnh mẽ, có chất lượng vượt trội và ông còn nhận ra tầm quan trọng của thiết kế sản phẩm.

Ông từng chia sẻ:”Bây giờ là thời đại của thiết kế, những sản phẩm được đầu tư vào khâu thiết kế sẽ lên ngôi”. Quyết tâm của ngài chủ tịch đã được thể hiện ngay trên sản phẩm đầu tiên của công ty - chiếc xe YA-1 - một làn gió mới mang đến tính thế thao, thiết kế hiện đại nhưng đầy tiện dụng đến thị trường xe máy Nhật Bản những năm cuối thập kỷ 50.

NVX với dáng khung chữ X khỏe khoắn là một biểu tượng thiết kế mới của Yamaha

Nói là vậy nhưng không hề dễ để tạo ra được một chiếc xe theo triết lý: “Năng động - Tinh tế” vì nó đòi hỏi chiếc xe phải vừa đẹp mắt lại vẫn đảm bảo khả năng vận hành và tiện dụng.

Một ví dụ thực tế cho những thách thức đặt ra bởi triết lý này có thể thấy trong quá trình thiết kế chiếc xe YD-1.

Năm đó, nhóm kỹ sư đã tính toán xong thiết kế tổng quan của chiếc xe với các thông số cụ thể gồm: khung gầm, chiều cao ghế, chiều dài cơ sở, hình dáng tay nắm. Tuy nhiên sau đó họ phát hiện ra thiết kế này không đủ không gian cho một bình xăng 15 lít - trang bị phổ biến trên các xe 250cc thời bấy giờ.

Nhiệm vụ đặt ra cho nhóm kỹ sư lúc đó là bằng mọi cách, cải tiến thiết kế để đủ khoảng trống cho bình xăng nói trên và họ đã đạt được mục tiêu bằng cách tăng chiều cao bình xăng để bù đắp cho phần thể tích bị hụt. Tiếp đó họ đã có một quyết định đột phá, đi trước thời đại bằng việc lựa chọn màu sơn nâu nổi bật. YD-1 đã trở thành một cơn sốt, một niềm cảm hứng thực sự cho các sản phẩm tiếp sau.

Grande 125cc đang lên ngôi bởi thiết kế sang trọng với tư thế ngồi lái thoải mái.

Những sản phẩm tối ưu hóa cho người tiêu dùng Việt

Tại thị trường Việt Nam, triết lý thiết kế “Năng động - Tinh tế” cũng đã được áp dụng rộng rãi trên mọi dòng sản phẩm của Yamaha.

Dựa trên những nghiên cứu kỹ lưỡng về thị trường, văn hóa, thói quen của người dân kết hợp với điều kiện giao thông trong nước, mọi sản phẩm Yamaha đưa ra thị trường Việt Nam đều được tối ưu hóa cho người tiêu dùng Việt. Sản phẩm của Yamaha Việt Nam luôn mang đậm “chất Yamaha” rất riêng chứ không đi theo, sử dụng lại thiết kế có sẵn.

Từng dòng sản phẩm đều mang nét riêng biệt và dễ dàng thu hút ánh nhìn. Từ những dòng xe ga trang nhã, thanh lịch, cực hợp mốt như Grande, Janus, Acruzo, NVX cho đến những mẫu xe số bền bỉ, chất lượng, nhưng vẫn lịch sự khi di chuyển trong không gian đô thị như Jupiter, Sirius.

Là một trong những thương hiệu cực kỳ năng động và có tầm nhìn chiến lược, Yamaha thể hiện qua những nỗ lực khi là hãng xe đầu tiên mang đến thị trường Việt Nam mẫu xe côn tay Exciter và những mẫu xe thể thao nhập khẩu chính hãng. Yamaha Việt Nam cũng là thương hiệu tiên phong khi mang được phong cách thiết kế hiện đại, giúp người tiêu dùng trong nước được hưởng những công nghệ và tính năng hiện đại nhất trên thế giới.

Có thể nói phương châm “Tinh tế - Năng động” của Yamaha đã giúp hãng này đạt được những thành công trong việc xây dựng hình ảnh, qua đó tạo nền móng vững chắc để thúc đẩy hoạt động kinh doanh, đồng thời đưa người tiêu dùng Việt Nam hội nhập ngang bằng với những quốc gia phát triển trên thế giới.

Trang Vương