'Kiatisak không hề sao chép sơ dồ chiến thuật của HLV Park Hang Seo'

Cách gọi điện, nhắn tin không cần mở khóa iPhone

Apple cắt giảm 2, 5 triệu chiếc iPhone Xr và 1 triệu chiếc iPhone Xs

Thống kê vừa được CIRP công bố cho thấy, iPhone XR là chiếc iPhone bán chạy nhất tại Mỹ trong tháng 11 với mức doanh số chiếm tới 32% tổng số iPhone được bán ra. Để so sánh, con số này ngang ngửa với tổng doanh số của cả iPhone Xs và iPhone Xs Max (vốn chiếm 35% lượng máy được bán).

Thống kê cho thấy phần lớn người mua iPhone tại Mỹ trong tháng 11 lựa chọn iPhone Xr.

Theo ông Josh Lowitz, CoFouder của CIRP, dựa trên doanh số ban đầu, iPhone Xr chiếm tỷ trọng tương đương với các mẫu iPhone thế hệ trước đó trong tháng đầu tiên mở bán.

Điều này có thể dễ dàng nhận thấy khi ở cùng thời điểm, iPhone X chiếm tới 30% tổng lượng iPhone bán ra hồi tháng 11/2017. Mặc dù vậy, kết quả thống kê cho thấy, sau những tháng đầu đắt khách, doanh số iPhone X vào năm ngoái dần bị tụt lại so với những chiếc iPhone 8 Plus và iPhone 8.

Bị nhiều người chê bai, iPhone Xr gây bất ngờ khi trở thành mẫu iPhone bán chạy nhất tháng 11.

Có một điều thú vị khác trong báo cáo của CIRP, đó là số người dùng chuyển từ Android sang iPhone trong thời gian qua đã tăng lên.

Theo đó, 82% người mua iPhone là những người dùng cũ, 16% số này chuyển sang từ các thiết bị chạy Android. Trong khi đó hồi năm 2017, khi iPhone X mới lên kệ, chỉ 11% số người mua máy chạy từ hệ điều hành Android sang dùng iPhone của Táo khuyết.

Thống kê của CIRP dựa trên kết quả khảo sát khoảng 165 khách hàng của Táo khuyết tại Mỹ. Có thể thấy đây không phải là lượng mẫu quá lớn, mặc dù vậy, nó cũng có ít nhiều giá trị trong việc phản ánh xu hướng mua bán chung của cả thị trường.

Tuấn Nghĩa (Theo Macrumors)

Apple cắt giảm 2, 5 triệu chiếc iPhone Xr và 1 triệu chiếc iPhone Xs

Thông tin này được các nhà phân tích đưa ra trước những căng thẳng ngoại giao giữa Mỹ và Trung Quốc liên quan đến vụ việc của Huawei. Đây là điều có thể dẫn đến làn sóng tẩy chay các thiết bị Mỹ.

Bọc vô lăng được coi là một trong những việc làm thừa thãi nhất trong quá trình độ xe. Nếu có đủ tài chính, bạn hãy thay hẳn một vô lăng mới mang phong cách thể thao hoặc hiền dịu tùy tính cách. Việc trang trí hay phủ lên chiếc vô lăng cũ một vật liệu, đồ trang trí nào đó chỉ đang "giết chết" cả chiếc xe lẫn chủ nhân của nó.

Độ pô đòi hỏi sự kỳ công và thực sự hiểu về sức mạnh cũng như yếu tố kỹ thuật của xe. Trên thế giới, đã có rất nhiều chiếc xe tăng thêm được sức mạnh đáng kể khi được trang bị một hệ thống ống xả mới. Bên cạnh đó, chiếc pô mới cho âm thanh uy lực hơn, gây phấn khích người xem. Tuy nhiên, để chơi trội, không ít tay chơi đã quyết định gắn vào sau xe những hệ thống rườm rà. Chúng hoặc là hệ thống quá nhiều ống xả con (hình trên), hoặc là một ống xả nhưng với kích thước "khủng". Ngoài yếu tố bắt mắt và gây tò mò thì hệ thống ống xả dạng này bị đánh giá là làm yếu chiếc xe và "móc" thêm tiền từ chủ nhân.

Tương tự, việc độ hốc hút gió turbo trên nắp capo cũng đòi hỏi người thợ phải có một kiến thức vững vàng về xe. Bởi một chiếc xe theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất không phải lúc nào cũng chịu được sự nâng cấp thừa thãi này. Mọi tính toán của các kỹ sư đều đã được gửi gắm vào các đường nét thiết kế ban đầu. Việc làm chệch đi các tính toán của họ cũng cần phải được xem xét kỹ lưỡng. Nếu không, nó sẽ làm chiếc xe không những xấu đi mà còn mất an toàn khi sử dụng.

"Độ" nắp capo là việc làm ít được khuyến khích nhất. Bởi đây là khu vực được chú ý hơn cả. Do đó, nếu làm quá tay, chiếc xe nhanh chóng bị cũ và bạn sẽ phải tốn tiền hơn trong việc thay mới hình ảnh. Đó là chưa kể tới tình huống bức tranh có thể không làm vừa lòng chủ nhân và dẫn tới tình trạng "tiền mất, tật mang".