Tại sao hen phế quản “đến hẹn lại lên”?

Hen phế quản (hen suyễn) là tình trạng viêm mạn tính đường hô hấp gây nên tăng tiết dịch nhầy, phù nề và co thắt đường thở dẫn tới hiện tượng khó thở, khò khè.

Theo ý kiến của các chuyên gia Y tế, để điều trị hen phế quản cần đạt được 3 yếu tố căn bản, đó là: 1. Tiêu đờm, làm sạch thông thoáng phế quản; 2. Giảm co thắt, tiêu viêm, phục hồi phế quản bị tổn thương và 3. Tăng sức đề kháng, ngăn ngừa tái phát.

Tuy nhiên, hầu hết các chế phẩm cho bệnh nhân hen phế quản trên thị trường hiện nay chỉ hỗ trợ điều trị triệu chứng, giảm tình trạng viêm tạm thời nên không có tác dụng ngừa hen phế quản tái phát lâu dài, không điều trị được tận gốc căn nguyên sinh bệnh nên bệnh rơi vào tình trạng tuần hoàn ác tính.

Ba lời khuyên từ chuyên gia để hen phế quản không tái phát

Theo các chuyên gia, để kiểm soát tốt bệnh hen, người bệnh cần giải quyết tốt 3 vấn đề sau:

- Giảm ho, tiêu đờm giúp thông thoáng phế quản

Trong phế quản của người mắc hen phế quản thường chứa rất nhiều dịch nhầy (đờm) gây bít tắc đường thở. Các thuốc trừ đờm, tiêu đờm không thể làm hết được dịch nhầy này nên dù dùng rất nhiều các loại thuốc cũng chỉ có thể giúp giảm ho và ngừng hen tạm thời, thuốc hết, tình trạng bệnh lại trở lại như trước.

- Hết co thắt, tiêu viêm, phục hồi phế quản bị tổn thương

Hen là tình trạng viêm mạn tính của đường hô hấp cũng có nghĩa là khi ngoài cơn thì tình trạng viêm vẫn luôn tồn tại. Nếu chỉ sử dụng các thuốc cắt cơn thì tình trạng viêm vẫn còn, khi gặp các tác nhân gây kích ứng cơn hen thì cơn hen sẽ tái phát. Ngoài việc sử dụng các thuốc chống viêm thì cần phục hồi được phế quản bị tổn thương, giúp tình trạng viêm không bị tái phát.

- Tăng sức đề kháng, ngăn ngừa tái phát

Sức khỏe của bệnh nhân hen phế quản thường rất kém do phải “chống chọi” với bệnh tật lâu ngày, dùng các thuốc có tác dụng ức chế miễn dịch làm cho chức năng miễn dịch suy giảm, dễ bị vi khuẩn, vi rút tấn công gây nên tình trạng hen “bội nhiễm”. Người bệnh cần có chế độ dinh dưỡng, tập luyện phù hợp để nâng cao sức khỏe, tăng cường sức đề kháng cho cơ thể.

Hiện nay, xu thế sử dụng thảo dược trong phòng và điều trị hen phế quản hiện đang mang lại hiệu quả đáng kinh ngạc. Thuốc hen thảo dược là thuốc điều trị hen phế quản duy nhất đã được Bộ Y tế cấp phép. Thuốc được bào chế dựa theo bài thuốc “Tiểu thanh long thang” của Thánh y Trương Trọng Cảnh; được bào chế trên dây truyền hiện đại đạt tiêu chuẩn GMP – WHO cho hiệu quả cao trong điều trị hen phế quản bởi thuốc giải quyết được 3 vấn đề:

Giảm ho, tiêu đờm giúp thông thoáng phế quản: Trong thuốc hen thảo dược có sự phối hợp của ba vị thuốc can khương, tế tân và bán hạ tác động trực tiếp tới tạng Tỳ giúp tiêu trừ đàm thấp (dịch nhầy) và phục hồi công năng Phế giúp khử đờm và tống xuất ra ngoài. Kết hợp thêm Quế chi và Ma hoàng có tác dụng như các thuốc chống co thắt giúp giãn phế quản, tạo thông thoáng để dịch nhầy có thể tống xuất ra ngoài tốt hơn.

Hết co thắt, tiêu viêm, phục hồi phế quản bị tổn thương: Thuốc hen thảo dược với sự phối hợp của các vị bạch thược, cam thảo, quế chi, tế tân có tác dụng giúp tiêu viêm, tạo lớp lá chắn bảo vệ niêm mạc phế quản, giúp tình trạng viêm không tái phát, phục hồi lại sức đàn hồi của phế nang, phục hồi chức năng của phế quản bị tổn thương, làm cho bệnh nhân không còn khó thở ngay cả khi tiếp xúc với các dị nguyên gây kích ứng.

Tăng sức đề kháng, ngăn ngừa tái phát: Thuốc hen thảo dược tập chung vào điều hòa - phục hồi - nâng cao công năng của ba tạng Tỳ - Phế - Thận nên giúp cho các tạng phủ hoạt động hài hòa, sức miễn dịch và khả năng giải dị ứng của người bệnh được nâng cao tổng thể.

Truy cập website http://benhhen.vn/để biết thêm thông tin về bệnh hen hoặc gọi tới tổng đài 1800 5454 35 để được tư vấn trực tiếp.

Doãn Phong

Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer
Ducati 600 được tái sinh với diện mạo mới
BMW R nineT độ mang phong cách khác lạ

Kể từ khi được ra mắt thì Yamaha Exciter 150 đã nhanh chóng được dân độ xe ưa chuộng và ngày càng có nhiều bản độ xe Exciter 150 chất lượng được ra đời. Vừa qua, một xưởng độ xe có tiếng tại Sài Gòn đã cho ra mắt một bản độ Exciter 150 khủng và cực nổi bật với hàng loạt phụ tùng của môtô PKL. Có thể nói, chiếc Exciter 150 độ này là một trong những chiếc xế Exciter 150 được độ “khủng” nhất tại Việt Nam hiện nay với nhiều chi tiết, đặc điểm độc đáo và ấn tượng.

Toàn bộ phần đầu nguyên bản phía trước của con xe Exciter 150 độ này đã được chủ xe loại bỏ và thay mới vào đó là ghi đông trần cùng một phần dàn nhựa đầu từ mẫu xe tay ga thể thao của “người anh em” Yamaha NVX 155.

Phần dàn chân phía trước của chiếc xe độ này cũng được nâng cấp “khủng” với cặp mâm Marchesini M7RR hợp kim siêu nhẹ, vốn dành cho chiếc siêu môtô BMW HP4. Đi kèm với mâm là cặp lốp Pirelli Diablo Rain cho độ bám đường tốt ở ngay cả tỏng điều kiện đường trơn. Hệ thống phanh trước cũng sử dụng toàn “hàng hiệu” với cặp đĩa Galfer và heo Brembo GP4RX.

Chiếc Exciter 150 độ được sử dụng phuộc USD Ohlins lấy từ Ducati 1199 Panigale. Đặc biệt hơn, bản độ này có điểm độc đáo hơn nhiều chiếc Exciter 150 khác tại Việt Nam đó là không cắt phuộc do sử dụng tay lái trần.

Đèn pha của xe cũng được thay thế bằng cặp đèn LED L4 nằm ở vị trí đèn demi nguyên bản trên Exciter, trong khi đèn xi-nhan của xe là loại Motogadget nằm trên đầu xe. Nằm phía trên chảng ba của xe là bảng đồng hồ đa chức năng Koso RX2N, trong khi bên trên tay lái còn có thêm một đồng hồ Koso Mini 3 nhỏ.

Khu vực tay lái của chiếc Exciter 150 độ khủng này cũng hội tụ nhiều món đồ chơi “hàng khủng” khác gồm cùm ga Domino, cùm phanh Brembo RCS, cùm côn CRG GP và bình dầu Rizoma. Toàn bộ dàn vỏ bóng của chiếc xe đã được sơn airbrush tem đấu với hình ảnh và chữ ký của tay đua Valentino Rossi cùng tông màu xanh “GP” quen thuộc của Yamaha.

Trong khi đó, nhiều chi tiết khác trên chiếc xe cũng đã được dán sợi carbon thật đầy chất thể thao. Sườn xe được lắp thêm cây trợ lực Ohlins tem khắc ở bên trái. Khối động cơ của chiếc Exciter 150 độ đã được trang trí lại với bưởng côn trong suốt và nắp lọc gió, châm dầu đẹp mắt. Hệ thống xả với cổ pô titan và lon Leovince SBK đem tới tiếng nổ hấp dẫn hơn cho chiếc xe.

Dàn để chân nguyên bản cũng đã được thay bằng bộ số gảy Gilles Tooling vốn dành cho những mẫu superbike. Theo phong cách thể thao, vị trí ngồi phía sau trên chiếc Exciter đã được thay bằng ốp yên solo sợi carbon, trong khi yên cho người lái cũng được tối giản giống như những chiếc siêu môtô đua.

Nằm ở bên dưới yên trước, một phần vỏ của xe đã được xẻ rãnh tương tự những đường gân trên bình xăng của R1, R6 hay R15. Để lắp vừa mâm Marchesini lớn ở phía sau, bộ gắp nguyên bản của Exciter 150 đã được thay bằng gắp BMW S1000RR, cùng với dè con bằng sợi carbon và bình dầu Nitron. Hệ thống phanh sau của xe cũng đã được nâng cấp triệt để với phanh Brembo Billet Nickel hai pis đối xứng, đĩa Braking, pen đạp Brembo và bình dầu Rizoma.

Chiếc xe độ Yamaha Exciter 150 sau khi được trang bị loạt đồ chơi “hàng hiệu” của môtô phân khối lớn đã hoàn toàn “lột xác” với kiểu dáng mạnh mẽ như superbike. Được biết, sau khi hoàn thành chiếc xe này có mức giá lên đến cả trăm triệu đồng – gấp vài lần giá xe nguyên bản.

Với 400 triệu có nên mua ô tô cũ?

Xin hỏi, với 400 triệu đồng tôi có thể mua một chiếc Toyota Vios cũ, số tự động không?