Đánh dấu 25 năm có mặt tại Việt Nam

Có mặt tại Việt Nam từ năm 1999,  TCL kiên định chọn đây là vị trí chiến lược trong hành trình toàn cầu hóa của mình. 

TCL đặt nền móng cho nhà máy sản xuất TV mới tại Bình Dương vào năm 2019 với diện tích 72.900 mét vuông với dây chuyền lắp ráp kỹ thuật số hoàn thiện nhất, trang bị đầy đủ các tính năng hiện đại. Không chỉ cung cấp sản phẩm TV chất lượng cao cho thị trường Việt Nam, nhà máy còn xuất khẩu sang thị trường Đông Nam Á, Mỹ và châu Âu.

Cũng trong năm 2019, nhà máy TCL Moka được khởi công xây dựng tại Quảng Ninh với công nghệ tiên tiến và chất lượng vượt trội, được đầu tư nguồn lực và trang thiết bị chất lượng. Moka nhanh chóng phát triển trở thành nhà sản xuất TV ODM và sản phẩm công nghệ hàng đầu hiện nay.

Trong hành trình 25 năm có mặt tại Việt Nam, TCL mang đến các công nghệ đột phá, tạo ra những sản phẩm mới với thiết kế sáng tạo, góp phần nâng tầm cuộc sống thông minh cho người tiêu dùng.

Trong đó có thể kể tới hành trình gia nhập đường đua TV màn hình lớn và trở thành thương hiệu hàng đầu của phân khúc TV 98 inch toàn cầu, trình làng công nghệ màn hình QD-Mini LED đi kèm hàng loạt tính năng hiển thị hình ảnh và âm thanh đỉnh cao. 

Không dừng lại ở TV, TCL còn chú trọng phát triển hệ sinh thái thiết bị gia dụng, cung cấp giải pháp cho cuộc sống tiện ích và đầy cảm hứng. Với hơn 3400 bằng sáng chế về điều hòa không khí, 5 công nghệ hàng đầu thế giới và hàng ngàn chuyên gia R&D, TCL nâng cấp liên tục dòng FreshIN, dòng T-Pro…

Bên cạnh đó, TCL cũng đầu tư mạnh mẽ về công nghệ giữ thực phẩm tươi ngon hơn, chống oxy hoá, kháng khuẩn mạnh mẽ trên tủ lạnh và đặt ra tiêu chuẩn mới đối với máy giặt như công nghệ giặt bằng hơi nước ngăn ngừa 99,9% vi khuẩn, nấm mốc, loại bỏ vết bẩn và làm mềm vải, đơn giản hóa việc là ủi. 

Củng cố vị thế với khẩu hiệu “Time to Go Big”

Trong bài phát biểu tại sự kiện, ông Li Dongsheng - Chủ tịch Tập đoàn TCL nhấn mạnh rằng toàn cầu hóa là sự lựa chọn tất yếu trong chiến lược hàng đầu của các doanh nghiệp và TCL sẽ tiếp tục thúc đẩy chiến lược này. 

Tại sự kiện, TCL cũng đã nhắc lại khẩu hiệu và chiến lược tiếp thị trong 2024 - "Time to Go Big". Khẩu hiệu phản ánh sự kiên định của TCL đối với chiến lược toàn cầu hóa, nỗ lực duy trì vị thế trong ngành, đồng thời là cam kết cho sự phát triển trong tương lai của thương hiệu tại Việt Nam. 

Bên cạnh chú trọng nâng cao chất lượng sản phẩm, TCL còn mong muốn thể hiện sự quan tâm đến cộng đồng thông qua những hành trình ý nghĩa. Trong đó có thể kể tới việc TCL trở thành nhà tài trợ Liên đoàn Bắn súng Việt Nam, đồng hành cùng Đội tuyển bắn súng quốc gia Việt Nam tại Thế vận hội Paris 2024.

Bích Đào

Nhiệt độ giảm mạnh đến hơn 10 độ C từ 27 độ chiều qua xuống còn 14 độ chỉ sau một đêm

Rét đến đột ngột khiến cho các bạn học sinh vất vả đến trường

Các bạn phải tranh bị thêm áo khoác, khăn quàng, găng tay, bịt tai

Vất vả nhất chính là các em học sinh tiểu học

Việc phải đi học trong giá lạnh khiến nhiều bạn học sinh uể oải

Các em học sinh nhỏ tuổi ngủ gật trên đường được đưa đến trường

(Theo Đất Việt)

Đây là những gì đang diễn ra tại nhiều trường tiểu học, trung học cơ sở ở thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, uy hiếp an toàn của hàng ngàn học sinh ngày ngày đến trường bằng xe đưa rước.

Coi thường an toàn của học sinh

11h trưa ngày 2/11, phóng viên VOV có mặt tại Trường Tiểu học Nguyễn Chí Thanh (phường Long Bình, TP. Biên Hòa), lúc này là giờ tan học của các lớp buổi sáng. Hàng chục chiếc xe nhìn đã cũ nát, chủ yếu là loại 16 chỗ hoặc 25 chỗ, ào ạt phóng từ cổng trường ra đường Bùi Văn Hòa, nhả khói mù mịt – dấu hiệu của những chiếc xe lâu năm, xuống cấp. Trên xe, mấy chục học sinh tiểu học chen chúc đứng ngồi, những hàng ghế không có chỗ bám, tựa…

Chiếc xe rệu rã nhồi nhét hàng chục học sinh. Theo thông tin tại website Cục Đăng kiểm Việt Nam, chiếc xe này đã hết hạn đăng kiểm từ tháng 2/2016.

Chiếc xe 16 chỗ biển số 60B-023.44 của tài xế Thương đang đón các cháu ngay trong sân trường. Tài xế này cho biết, xe của anh vừa hết đăng kiểm vài ngày nhưng vẫn đảm bảo an toàn và chỉ đi quãng đường ngắn nên không đáng ngại.

Tài xế Thương nói: “Thật sự là không phải là không đảm bảo mà mình chạy ở đây là chạy gần, và cũng đảm bảo cho các cháu ngồi, không thò tay chân ra ngoài. Còn đăng kiểm đăng ký thì cũng vừa mới hết, em cũng đang tính là đi đăng kiểm, chắc là chiều nay, trong ngày hôm nay là đăng kiểm xong xuôi hết”.

Nhưng thực ra, con tem đăng kiểm vẫn dán trên kính xe cho thấy chiếc xe này đã hết hạn từ tháng 8/2016. Có những chiếc xe thậm chí không còn tem đăng kiểm.

Chỉ nhìn bằng mắt thường cũng có thể nhận ra tình trạng xuống cấp nặng của rất nhiều xe dùng để đưa rước học sinh: xe rệu rã, cũ kỹ và rỉ sét; những chiếc ghế không còn nguyên vẹn, tất cả đều bị cải hoán, gỡ chỗ này, gắn chỗ khác, làm sao để nhét được nhiều học sinh nhất. Một người trong nghề cho hay, một chiếc xe 16 chỗ thường chở hơn gấp đôi, tức 30, thậm chí 40 học sinh.

Một tài xế trong nghề tiết lộ, nhiều xe "quá đát” dùng để đưa rước học sinh có giá chỉ vài chục triệu đồng. Tài xế không dám cho xe đi đăng kiểm bởi đã hết niên hạn và cũng chẳng còn gì để mà đăng kiểm được, chỉ còn cách đi bán phế liệu. Tài xế này nói: “Xe quá cũ đâu có hoạt động được. Trốn đi đâu được! Có điều người ta không đăng kiểm nữa thôi. Chứ còn bây giờ xe đã hết đời rồi thì bên đăng kiểm người ta thu sổ lại, làm ăn gì nữa. Nó chỉ là cái xe chui, xe không giấy tờ, khi nào gặp công an thì người ta trốn".

Ngoài tài xế, không có người lớn nào khác trông chừng các em

Thế nhưng thực tế, ở nhiều trường tiểu học, trung học cơ sở ở các phường, xã như Long Bình, Long Bình Tân, Phước Tân… của thành phố Biên Hòa, vẫn có hàng chục chiếc xe “lẽ ra phải bán phế liệu” lại vô tư lưu thông trên đường, thách thức pháp luật. Nguy hiểm hơn chúng đang ngày ngày đưa rước hàng ngàn học sinh, uy hiếp sự an toàn của các em.

Anh Vũ Tiến Hải, ở phường Long Bình Tân, cho biết dù rất bận rộn nhưng anh cũng không dám cho con mình đi xe, mà vợ chồng phải chủ động sắp xếp thời gian đưa đón. Bởi anh không đủ can đảm cho con mình ngồi lên những chiếc xe nhìn như muốn rụng bánh bất cứ lúc nào. Anh Hải nói: “Tôi toàn phải đưa đón, toàn xe hết “đát”, hết đăng kiểm chạy vòng vòng ở đây có dám chạy ra đường đâu. Không đảm bảo an toàn đâu, lại toàn chở các cháu nhỏ, đường thì đông nghịt”.

Không ai giám sát

Theo tìm hiểu của phóng viên, hiện học sinh ở Biên Hòa đi học bằng xe đưa rước chủ yếu theo 2 hình thức: phụ huynh hợp đồng trực tiếp với tài xế hoặc là các giáo viên (thường là giáo viên tiểu học) nhận trông giữ học sinh tại nhà hợp đồng với nhà xe. Giá đưa rước mỗi tháng trung bình khoảng 400.000 đồng/học sinh, nếu xe tốt và rẻ hơn, chỉ 100.000 đến 200.000 đồng/học sinh, nếu xe “nát”.

Học sinh vô tư nô đùa, không biết rằng sự an toàn của chúng bị đe dọa khi ngồi trên những chiếc xe quá cũ nát

Trường Tiểu học Nguyễn Chí Thanh ở phường Long Bình có hơn 3.700 học sinh, chủ yếu đi học bằng xe đưa rước. Hiệu trưởng nhà trường cho biết, việc kiểm tra, giám sát thường được thực hiện vào đầu năm học, khi nhà trường yêu cầu những cá nhân, đơn vị cung cấp xe đưa rước chứng minh một số giấy tờ như: giấy đăng kiểm, giấy phép lái xe của tài xế... Nhưng sau đó ai lái xe, xe loại nào, hợp pháp hay không thì nhà trường không nắm.

Bà Nguyễn Thị Lạng, Hiệu trưởng Trường Tiểu học Nguyễn Chí Thanh nói: “Chúng tôi không quản lý những hệ thống xe đó vì do phụ huynh học sinh tự thuê mướn cho con em mình. Nhưng mà chúng tôi có yêu cầu là những xe đó phô tô đăng kiểm, giấy phép lái xe…, chỉ làm một lần đầu năm. Xe của họ tôi không để ý là có thay đổi nhiều hay không, nhưng những tài xế thường thì ít có thay đổi".

Khi phóng viên đặt vấn đề đối chiếu hồ sơ của các nhà xe đã lưu lại ở nhà trường với các xe thực tế đang chạy đưa rước học sinh thì nhà trường từ chối.

Đại diện Phòng GD–ĐT TP. Biên Hòa cũng thừa nhận, lâu nay đối với việc vận chuyển học sinh bằng xe đưa rước, Phòng và các trường chủ yếu vận động giáo viên, phụ huynh học sinh quan tâm đến các yếu tố đảm bảo an toàn, chứ chưa có một biện pháp cụ thể, mang tính ràng buộc nào cả. Những chiếc xe vi phạm có bị xử lý hay không thì phụ thuộc vào… công an giao thông.

Có thể nói, việc giám sát những xe hàng ngày đưa rước học sinh là không khó, thậm chí bằng mắt thường cũng có thể cơ bản đánh giá được một chiếc xe không đảm bảo an toàn nếu nó đã quá cũ nát; hoặc chỉ cần nhìn tem đăng kiểm là có thể biết tình trạng hợp pháp của chiếc xe. Thế nhưng, ngày ngày, những chiếc xe “nát” này vẫn nghênh ngang phóng ào ạt trên đường, mang theo sự an toàn tính mạng của các cháu học sinh mà không bị xử lý.

Theo Xuân Lượng/ VOV – TP.HCM

Hoa hậu Đền Hùng Giáng My xuất hiện trên chiếc thuyền giữa dòng sông Hoài, trên nền nhạc là tiếng sáo của ca khúc chủ đề. Chị diện thiết kế sắc đỏ rực, nền nã mở màn cho show diễn. 

Phần một của show đem đến các thiết kế với tông đơn sắc. Bảng màu đa dạng đủ các sắc độ, trải dài từ đỏ, xanh, vàng, hồng, tím, cam tới trắng. Những thiết kế đơn giản về kiểu dáng được nhấn nhá ở những chi tiết đắt giá như bèo nhún, bốc tùng, đính kết hoàn toàn bằng tay.

Trang phục nam giới gây ấn tượng bởi sự đơn giản, thoải mái của tinh thần mùa resort. Các thiết kế như áo sơ mi oversize, quần short bermuda khi phối cùng mũ chiếc xô mang đến rõ hơn tinh thần dịch chuyển trong chuyến du lịch.

Phần 1 khép lại với hình ảnh Hoa hậu Đỗ Thị Hà dạo chơi trên chiếc xích lô. Cô diện thiết kế oversize tông hồng cánh sen, với điểm nhấn là phụ kiện khăn tóc.

Sự xuất hiện danh ca Bảo Yến với hai ca khúc Tình em xứ quảng, Chiều hạ vàngmang đến không khí êm đềm, nhẹ nhàng cho chương trình. Đây cũng là lần hiếm hoi nữ ca sĩ đi biểu diễn xa nhà sau tuyên bố giải nghệ, dành thời gian cho gia đình. 

Siêu mẫu Minh Tú và Á hậu Kim Duyên xuất hiện từ phía bờ bên kia của dòng sông Hoài, catwalk mở màn phần 2. Bộ đôi mang đến thiết kế đầm ngắn chữ A, đính kết hoa lá, phối cùng boots da cá tính.

Những hình ảnh quen thuộc của Hội An như hoa giấy, chuồn chuồn, bắp ngô được cách điệu, đưa lên những thiết kế cơ bản quen thuộc của bộ sưu tập. Trên nền màu sắc cam, hồng, tím, … các hoạ tiết càng thêm nổi bật.

Chất liệu thiết kế  được sử dụng xuyên suốt bộ sưu tập là lụa, tơ, taffeta, … Không chỉ đơn thuần trình làng các thiết kế, NTK còn gợi ý cách pha phối cùng phụ kiện vòng cổ ngọc trai thanh lịch.

Khép lại show diễn là bộ ba vedette Võ Hoàng Yến, Vũ Thu Phương và Tiểu Vy. Hình ảnh kết show thời trang gợi nhắc vùng trời bình yên bởi hình ảnh cánh diều tuổi thơ.

Trước đó, 21 thiết kế thuộc bộ sưu tập mới nhất được Vũ Ngọc và Son trình làng trong digital show tại Quảng Nam. Bộ đôi thiết kế từng ra mắt bảy bộ sưu tập Domino 68 (8/2018); Lãng Du - L'aventura Resort (7/2019), Hoàng hoa - Queen of love(11/2019), Childhood Memory(2/2020), Vàng Son (10/2020), Hừng Đông(1/2021), Bình Minh (1/2022)...

Thúy Ngọc