您现在的位置是:Bóng đá >>正文
Thay đổi sát mùa thi của Bộ Giáo dục có hạn chế cơ hội trúng tuyển đại học 2022?
Bóng đá898人已围观
简介Bộ GD-ĐT vừa công bố dự thảo Quy chế tuyển sinh đại học năm 2022. Dự thảo này có...
Bộ GD-ĐT vừa công bố dự thảo Quy chế tuyển sinh đại học năm 2022. Dự thảo này có một số thay đổi liên quan đến thời gian đăng ký xét tuyển sẽ được thực hiện sau kỳ thi tốt nghiệp THPT; quy định sẽ không cộng điểm ưu tiên khu vực đối với những thí sinh dự thi lại;…
Quy định về việc xét tuyển sớm cũng là một điều chỉnh đáng chú ý ở dự thảo này. TheđổisátmùathicủaBộGiáodụccóhạnchếcơhộitrúngtuyểnđạihọtin nóng trong ngày hôm nayo đó, đối với các phương thức tuyển sinh khác bên cạnh xét tuyển bằng điểm thi tốt nghiệp THPT, các trường không được yêu cầu thí sinh xác nhận nhập học sớm hơn lịch trình chung của Bộ. Các trường chỉ được công bố và đăng tải danh sách thí sinh đủ điều kiện trúng tuyển (trừ điều kiện tốt nghiệp THPT) lên hệ thống để xử lý nguyện vọng cùng với các phương thức xét tuyển khác.
Thí sinh đã dự tuyển vào trường theo kế hoạch xét tuyển sớm vẫn phải tiếp tục đăng ký nguyện vọng trên hệ thống theo kế hoạch chung của Bộ. Với thí sinh đã được trường thông báo đủ điều kiện trúng tuyển (trừ điều kiện tốt nghiệp THPT) một nguyện vọng nhất định, vẫn được tự quyết định đặt thứ tự ưu tiên nguyện vọng khi đăng ký trên hệ thống và sẽ được công nhận trúng tuyển ở nguyện vọng cao nhất.
Những thí sinh không đủ điều kiện trúng tuyển vào một ngành đào tạo theo nguyện vọng thì vẫn có thể tiếp tục đăng ký ngành đào tạo đó theo phương thức tuyển sinh khác trên hệ thống.
PGS.TS Bùi Đức Triệu, Trưởng phòng Quản lý đào tạo Trường ĐH Kinh tế quốc dân, cho rằng, việc đăng ký tất cả các nguyện vọng theo mọi phương thức lên cùng một hệ thống sẽ giúp hạn chế tình trạng một thí sinh trúng tuyển nhiều trường, nhiều ngành bằng các phương thức khác nhau. Điều này sẽ tạo ra sự công bằng hơn cho các trường và giúp các trường giảm bớt tỉ lệ thí sinh ảo.
Tuy nhiên, sự thay đổi này cũng có nghĩa, người học sẽ không có cơ hội trúng tuyển theo nhiều phương thức khác nhau như trước đây.
“Trước đây thí sinh có thể tham gia nhiều phương thức và có thể đỗ nhiều nguyện vọng hoặc nhiều trường theo các phương thức khác nhau. Sau đó, thí sinh có thể chọn nguyện vọng mong muốn nhất. Nhưng giờ đây, thí sinh chỉ trúng tuyển vào một nguyện vọng duy nhất, cũng là nguyện vọng cao nhất. Điều này có thể sẽ ảnh hưởng đến quyền lựa chọn của thí sinh”.
Do đó, ông Triệu cho rằng, với sự thay đổi này, thí sinh cần phải cân nhắc thật kỹ về ngành/ trường mình yêu thích và cần lựa chọn phương thức nào có khả năng trúng tuyển cao nhất.
Trong khi đó, PGS. TS Nguyễn Phong Điền, Phó Hiệu trưởng Trường ĐH Bách khoa Hà Nội cho rằng, dự thảo quy chế mới này sẽ tạo ra sự công bằng hơn cho các trường.
“Trước đây, tỉ lệ thí sinh ảo tăng là do hệ thống lọc ảo chỉ thực hiện với các thí sinh xét tuyển bằng điểm thi tốt nghiệp THPT chứ chưa đưa vào những thí sinh xét tuyển theo phương thức riêng của các trường. Do đó, có một số trường đã lấy thí sinh trước. Sau khi nhập học, những thí sinh này sẽ không còn tham gia xét tuyển theo điểm thi tốt nghiệp THPT nữa. Các trường sẽ còn lại coi đây là thí sinh ảo”.
Do đó, sự điều chỉnh này, theo PGS Điền, sẽ tạo ra sự công bằng hơn cho các trường và các trường cũng có thể cạnh tranh lành mạnh với nhau ở mọi phương thức.
Ngoài ra, ông Điền cho rằng, sự điều chỉnh về quy trình này cũng sẽ có lợi hơn cho thí sinh. “Trước mắt, thí sinh sẽ không bị thiệt thòi về quyền lợi. Trước đây, khi trúng tuyển vào một phương thức nào đó, ví dụ bằng học bạ, các em cần xác nhận nhập học ngay. Điều này khiến nhiều thí sinh hoang mang không biết có nên quyết định xác nhận nhập học ngay không hay tiếp tục chờ kết quả từ phương thức xét điểm thi tốt nghiệp THPT.
Giờ đây, thay vì phải nhập học luôn theo phương thức khác, các em có thêm nhiều thời gian hơn để suy nghĩ, được tư vấn trước khi đưa ra quyết định cuối cùng”.
Tuy nhiên, với sự thay đổi này, ông Điền cũng cho rằng, các trường phải chấp nhận nhận phần khó về mình.
“Trước đây, sau khi thí sinh xác nhận nhập học bằng các phương thức xét tuyển sớm, trường sẽ nắm ngay được số lượng nhập học bằng các phương thức này chiếm bao nhiêu phần trăm, từ đó chủ động được việc xét tuyển bằng phương thức còn lại. Nhưng giờ đây, khi phải xét tuyển đồng thời các phương thức, điều này sẽ khó khăn hơn cho các trường”.
Để khắc phục điều này cũng như việc thí sinh không yên tâm khi xét tuyển – dù đã đủ điều kiện đỗ nhưng khi lên lọc ảo có thể lại trượt, ông Điền cho rằng, các trường có thể đưa ra một danh sách dự tuyển sớm (danh sách những thí sinh đạt điều kiện trúng tuyển sơ bộ) để các em có quyết tâm có thể đặt nguyện vọng 1 vào những phương thức riêng này.
Đánh giá dự thảo quy chế lần này sẽ làm tăng tính tự chủ, tự chịu trách nhiệm của các trường; thống nhất, có sự kiểm soát, giám sát của Bộ GD-ĐT; tăng tính minh bạch, công bằng các thí sinh với nhau, các trường với nhau và các nguyện vọng của thí sinh với nhau;.... nhưng TS Trần Khắc Thạc, Phó trưởng Phòng đào tạo Trường ĐH Thủy Lợi cho rằng, thay đổi trong việc không được xác nhận nhập học sớm có thể gây khó khăn cho các trường tốp giữa và tốp cuối trong việc tuyển sinh.
Lý do là bởi mọi năm, khi thí sinh xác nhận nhập học sớm, các trường có thể “cầm chắc trong tay” số lượng thí sinh đã trúng tuyển. Nhưng năm nay, các trường sẽ khó khăn hơn trong việc xác định số lượng thí sinh trúng tuyển ở các phương thức xét tuyển sớm.
Do đó, ông Thạc cho rằng, điều này có thể khiến các trường tốp giữa và cuối khó khăn hơn trong việc tuyển đủ chỉ tiêu ngay từ đợt 1.
"Lúc này, các trường sẽ cần phải dựa vào kinh nghiệm thực tế của mình để dự tính sao cho tuyển vừa đúng, đủ", ông Thạc nói.
Thúy Nga
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo PSG vs Reims, 03h00 ngày 26/01: Củng cố ngôi đầu
Bóng đáNguyễn Quang Hải - 25/01/2025 08:25 Pháp ...
【Bóng đá】
阅读更多Chàng trai tiết lộ 'đặc quyền' của tiếp viên hàng không Việt ở nước ngoài
Bóng đáMinh Quý trong một chuyến du lịch tới Úc Thăng tiến "thần tốc"
Chia sẻ với VietNamNet, Quý cho biết, năm 2012, khi 16 tuổi, anh lần đầu được đi du lịch bằng máy bay. Quý khi đó không chỉ háo hức với cảm giác bay giữa bầu trời, mà còn nhanh chóng bị thu hút bởi các tiếp viên hàng không ăn mặc chỉn chu, phong thái chuyên nghiệp, nói tiếng Anh "như gió" và gương mặt luôn nở nụ cười.
"Thời điểm đó, thông tin về công việc tiếp viên hàng không hay hình thức tuyển sinh còn ít ỏi, mơ hồ. Khoảng một năm sau, mình chọn thi vào ngành Quản trị lữ hành, Đại học Kinh tế TPHCM. Trong thời gian học đại học, mình đã tìm hiểu thông tin và lên kế hoạch tham gia thi tuyển tiếp viên hàng không", Quý cho biết.
Có thời điểm, Quý muốn dừng việc học đại học để thi tuyển tiếp viên hàng không. Tuy nhiên, mẹ anh đã khuyên con bình tĩnh. Mẹ hứa rằng, chỉ cần Quý tốt nghiệp đại học, tương lai sẽ do anh toàn quyền quyết định.
Năm thứ tư đại học, anh tham gia lớp đào tạo thi tuyển tiếp viên hàng không của một cựu tiếp viên hàng không hãng Emirates (hãng hàng không quốc gia Dubai). Sau 2 tháng ròng rã "luyện thi", chuẩn bị kỹ lưỡng năng lực giao tiếp, chứng chỉ tiếng Anh và ngoại hình, Minh Quý đăng ký tham gia ngày hội tuyển dụng tiếp viên hàng không của một hãng ở Việt Nam.
Quý phải trải qua 5 vòng, gồm catwalk (trình diễn trên đường băng), năng khiếu, phỏng vấn hội đồng, thi tiếng Anh và khám sức khỏe.
"Ngày mình tốt nghiệp đại học, cũng là ngày mình chính thức trở thành thực tập sinh của hãng hàng không", Quý nhớ lại.
Quý nhận được sự ủng hộ lớn từ gia đình. Chị gái cho anh 30 triệu đồng để mổ mắt, còn mẹ tài trợ tiền học phí 60 triệu đồng. Sau này, khi có những tháng lương đầu tiên, anh đã trả hết cho người thân, dù họ không cần lấy lại.
"Được trở thành thực tập sinh là bước đầu thuận lợi của mình. Tuy nhiên, 3 tháng huấn luyện thực sự là thử thách lớn. Nếu mình nản chí, dù chỉ một ngày, mọi công sức trước đó và niềm tin của gia đình sẽ đổ sông đổ bể", chàng trai chia sẻ.
Suốt 2,5 tháng anh phải hoàn thành hơn 10 môn học về tác phong, ngoại hình, dịch vụ khách hàng, an toàn bay, kỹ năng sơ cứu... và tuyệt đối không được rớt môn nào. Khi đủ điều kiện lý thuyết, chàng thực tập sinh mới được thực hành trên chuyến bay thực tế trong 2 tuần còn lại.
Quãng thời gian đó, Quý gần như chỉ ngủ 5 giờ mỗi ngày. Anh giảm tới 8kg. "Dù thiếu ngủ, mệt mỏi nhưng nguyên tắc của tiếp viên hàng không là luôn phải chỉn chu, trau chuốt ngoại hình khi xuất hiện", Quý cho hay.
Sau thời gian huấn luyện, Minh Quý chính thức trở thành tiếp viên hàng không. Năm 24 tuổi, sau 1,5 năm làm việc, chàng trai trở thành tiếp viên trưởng.
"Mình nghĩ mình may mắn trong công việc. Nhưng để có may mắn đó, điều quan trọng nhất với mỗi tiếp viên hàng không là thái độ: Thái độ làm việc, thái độ cư xử với đồng nghiệp, thái độ thực hiện mệnh lệnh từ cấp trên... Mình cũng không ngừng trau dồi bản thân, kiến thức, kỹ năng để trở thành phiên bản tốt nhất", Quý chia sẻ.
Chàng trai cũng tiết lộ, công việc tiếp viên trưởng đi đôi với trách nhiệm cao, song thu nhập cũng tốt hơn.
"Đặc quyền" du lịch của tiếp viên hàng không
Từ khi làm tiếp viên hàng không, Quý hay được bạn bè gắn 'mác' - chàng trai du lịch miễn phí khắp thế giới. Quý thừa nhận, công việc này mang tới những "đặc quyền" thú vị.
Theo Minh Quý, sau mỗi chuyến bay quốc tế, tiếp viên hàng không có thời gian nghỉ tối thiểu 12 tiếng và không có thời gian tối đa vì còn phụ thuộc vào chuyến bay quay trở về sẽ cất cánh khi nào. Đôi khi, anh và đồng nghiệp có 24 tiếng, 48 tiếng, thậm chí 4-5 ngày tại nước ngoài.
Ngay khi rời sân bay, tiếp viên được hãng chuẩn bị xe đưa đón, đặt phòng khách sạn tiêu chuẩn 4 sao trở lên để nghỉ ngơi thoải mái nhất. Ngoài ra, họ còn được chi trả công tác phí cho thời gian lưu trú tại nước ngoài, khoảng 30 USD/ngày (khoảng 760.000 đồng).
"Dù thời gian có ít hay nhiều, mình cũng thường tận dụng để khám phá văn hóa, phong cảnh nước bạn", Quý cho hay. Tuy nhiên, theo quy định, tiếp viên không được đi quá xa khỏi khách sạn, tối đa 20km. Lịch trình và lộ trình cần được báo cáo cụ thể với tiếp viên trưởng. Bởi trên thực tế, quãng thời gian này vẫn được tính vào thời gian thực hiện nhiệm vụ.
Minh Quý có nhiều chuyến khám phá Nhật Bản Quý cũng tiết lộ thêm, một năm, các tiếp viên hàng không của hãng được nghỉ 16 ngày phép, một tháng nghỉ từ 7-10 ngày. Chàng trai Thanh Hóa hay sử dụng thời gian này để bay về thăm gia đình hoặc du lịch cùng bạn bè. "Ngày lễ, Tết, chúng mình hay làm việc và nghỉ vào ngày thường. Du lịch thời điểm này không đông đúc và chi phí lại rẻ hơn", Quý cho biết.
Một vài ưu tiên khác đối với tiếp viên hàng không hay nhân viên các hãng bay: Được check-in ở quầy ưu tiên thay vì xếp hàng chờ đợi, có 20 vé bay miễn phí mỗi năm (không kể bay quốc nội hay quốc tế, vé được sử dụng cho tiếp viên hoặc gia đình của họ), giảm giá thức ăn/đồ uống tại sân bay, qua lối an ninh ưu tiên...
Minh Quý kể, hồi mới vào nghề, khi du lịch nước ngoài, chàng trai cũng gặp nhiều chuyện "dở khóc dở cười". Chuyến xuất ngoại đầu tiên tới Hàn Quốc, anh háo hức vô cùng. Bay nguyên một đêm dài nhưng vừa xuống sân bay, Quý đã "lên đồ" để đi chơi ngay.
"Mình chuẩn bị những bộ đồ "cực cháy", nổi bật nhưng không hề biết thời tiết Hàn Quốc lúc ấy lạnh sâu. Thế là, mình vừa khám phá Hàn Quốc vừa run lập cập, tay chân như đóng băng. Đúng là lúc đi hết mình, lúc về hết hồn. Bài học nhớ đời cho việc du lịch mà thiếu sự tìm hiểu", nam tiếp viên trưởng kể.
Đến nay Quý đã có hàng chục chuyến du lịch Hàn Quốc. Có tháng, anh tới Hàn Quốc công tác 3 lần, tới 3 thành phố khác nhau. Anh thành thục nhiều điểm vui chơi, ăn uống và mua sắm tại xứ sở kim chi.
Hàn Quốc là quốc gia Quý tới công tác và du lịch nhiều lần nhất Lần khác, khi tới Nhật Bản, Quý đi lạc vì không nắm rõ nguyên tắc đi tàu điện ngầm tại quốc gia này. Theo anh, ở Nhật, các biển chỉ dẫn thường không thể hiện bằng tiếng Anh và người dân cũng không giỏi ngôn ngữ này. Anh mất hơn 2 tiếng, hỏi hết người này tới người kia mới lên được chuyến tàu trở về điểm xuất phát.
Trong các quốc gia đã đặt chân tới, chàng tiếp viên hiện 28 tuổi đặc biệt ấn tượng với Ấn Độ - đất nước có nền văn hóa đa dạng, khác biệt. "Điều duy nhất khiến mình gặp khó khăn khi khám phá Ấn Độ là sự khác biệt về ẩm thực. Có dịp, trong 2 ngày ở Ấn Độ, mình chỉ ăn mì tôm mang theo từ Việt Nam", Quý cho hay.
Minh Quý thừa nhận, nếu không quyết tâm trở thành tiếp viên hàng không, anh khó có cơ hội khám phá nhiều quốc gia, nhiều nền văn hóa, gặp gỡ nhiều người bạn mới như hiện nay. Chàng trai Thanh Hóa đặt mục tiêu sẽ đến nhiều thành phố hơn nữa để mở mang kiến thức, tăng thêm trải nghiệm cho bản thân.
Một video ngắn Minh Quý chia sẻ về những "đặc quyền" của tiếp viên hàng không.
Cựu tiếp viên người Việt tiết lộ cú sốc trên những chuyến bay khắp 5 châuĐằng sau những hào nhoáng của công việc vốn được coi là 'sang chảnh', các tiếp viên hàng không cũng trải qua nhiều buồn tủi, áp lực mà không phải ai cũng biết.">...
【Bóng đá】
阅读更多Làm rơi đá trên cao tốc khiến ô tô gãy càng, hãng vận tải đổ lỗi cho lái xe kém
Bóng đáKhi gọi tới đơn vị vận chuyển Dixere của công ty Adam Việt (có trụ sở ở đường Kim Giang, Hoàng Mai, Hà Nội), anh Chung được xác nhận, khối đá đó đúng là hàng hoá do công ty này nhận làm dịch vụ chuyển phát cho khách ở Hà Nội gửi đi Lâm Đồng. Tuy nhiên, công ty không làm trực tiếp mà thuê đơn vị thứ hai thực hiện dịch vụ chuyển phát đơn hàng. Đó là công ty Gia Hân Logictics có địa chỉ ở Ngọc Hồi (Thanh Trì, Hà Nội).
"Cả hai bên vận chuyển đều xác nhận bưu kiện bị rơi là khối đá. Khi nghe tôi thông báo về vụ tai nạn và yêu cầu phải bồi thường, họ hứa hẹn một vài hôm tới sẽ xử lý nhưng đến nay đã 6 ngày trôi qua, tôi chưa thấy ai liên hệ lại", anh Chung bức xúc kể.
Anh Chung cho biết, chiếc xe Honda City đời 2022 của mình đã bắt đầu được sửa chữa ở đại lý Honda Ninh Bình với thời gian dự kiến khoảng 3 tuần.
Theo báo giá từ đại lý Honda Ninh Bình, chi phí sửa xe của anh Chung lên đến gần 70 triệu đồng. Vụ tai nạn khiến chiếc Honda City bị hư hỏng rất nặng ở đầu xe dẫn tới 15 hạng mục cần sửa như: hàn và sơn cản trước, gò và sơn phục hồi tai xe, kéo nắn phục hồi xương đỡ tai xe, kéo nắn phục hồi trụ A bên phụ...; 22 chi tiết phụ tùng phải thay thế, trong đó tốn kém nhất là túi khí bên phụ (hơn 9 triệu đồng), mặt tap-lô (11,5 triệu đồng), dầm máy trước (gần 5 triệu đồng), trục trước bên phải (hơn 6,7 triệu đồng)...
Anh Chung cho hay: "Trước mắt, tôi phải tự bỏ tiền túi ra để trả cho đại lý sửa xe. Nhưng tôi yêu cầu hãng vận chuyển Gia Hân Logictics làm rơi hàng phải chịu trách nhiệm bồi thường khoản phí sửa trên cho tôi. Họ đã không chằng buộc an toàn hàng hoá, để rơi ra đường gây tai nạn cho xe khác".
"Hai vợ chồng tôi may mắn không gặp nguy hiểm đến tính mạng vì đi với tốc độ không quá cao. Nếu không phải là xe sedan gầm thấp như Honda City mà là một chiếc SUV gầm cao hoặc đang phóng tốc độ tới 120 km/h thì rất có thể xe sẽ bị lật và chưa biết hậu quả sẽ nặng tới mức nào", anh Chung nói.
Video từ camera hành trình trên xe anh Chung ghi lại diễn biến khoảnh khắc đâm phải tảng đá trên cao tốc.
Hãng vận chuyển thoái thác trách nhiệm
Để làm rõ sự việc, PV VietNamNet đã liên hệ với đơn vị giao hàng liên tỉnh Dixere của công ty Adam Việt. Đại diện công ty cũng xác nhận khối đá thạch anh trong vụ tai nạn trên là hàng hoá do khách ở Hà Nội thuê chuyển đi Lâm Đồng.
"Do đợt này chúng tôi thiếu xe nên đã thuê lại công ty Gia Hân Logictics (Logistics - PV) chuyển hàng cho khách. Chúng tôi cũng chờ phía công ty này giải quyết việc mất hàng với khách", người đại diện công ty cho biết.
Liên hệ với công ty Gia Hân, phóng viên nhận được câu trả lời: "Đúng là xe của công ty làm rơi hàng trên đường. Tuy nhiên, việc ô tô của anh Chung đâm vào hàng là do tay lái của anh ấy, không thể đổ lỗi cho chúng tôi được. Đây là sự cố ngoài ý muốn".
Đại diện công ty này cho rằng, công ty Gia Hân sẽ không có nghĩa vụ đền bù thiệt hại cho chiếc Honda City của anh Lương Quang Chung.
Trong khi đó, người gửi hàng, anh Đ.T.H (Hà Nội)- cho hay, anh đã đặt dịch vụ vận chuyển của bên Dixere cách đây khoảng 1 tuần và được đến lấy hàng tận nhà. Sau khi biết hàng của mình bị rơi trên cao tốc và là nguyên nhân dẫn đến tai nạn cho xe Honda City, anh Đ.T.H cũng đã liên lạc với phía vận chuyển nhưng chỉ nhận được lời hứa chờ giải quyết.
"Đây là sự việc không may và tôi cũng là người bị thiệt hại. Hiện tôi vẫn đang chờ phía công ty có trách nhiệm hoàn trả hàng cho mình", anh Đ.T.H nói.
Về phía anh Lương Quang Chung cho biết, anh vẫn đang giữ khối đá thạch anh, nếu phía vận chuyển không liên hệ thương lượng, anh sẽ khởi kiện đơn vị này về lỗi chở hàng hóa gây ra tai nạn trên đường, làm thiệt tài sản là chiếc xe Honda City 2022 của mình.
Trước đó, như VietNamNet đã phản ánh, khoảng 19 giờ 30 phút ngày 16/4, anh Lương Quang Chung cùng vợ đang di chuyển trên cao tốc Hà Nội-Ninh Bình (hướng đi Ninh Bình), đoạn qua Hà Nam, bằng ô tô Honda City thì bất ngờ đâm trúng một vật cản có kích thước khá to ngay trước mũi xe.
Cú đâm mạnh khiến xe ô tô của anh Chung hư hỏng nặng cụm đầu xe bên phụ, túi khí trong xe nổ bung. Sau tai nạn, anh Chung kiểm tra phát hiện vật cản mình đâm phải là một tảng đá to nguyên khối màu hồng có kích thước 30x40cm rất nặng. Cách đó vài chục mét là một xe tải chở hàng đang đỗ ở làn khẩn cấp và rời đi luôn sau 2 phút.
Anh Chung đã phải gọi cứu hộ đưa xe về đại lý Honda Ninh Bình để kiểm tra và lên phương án sửa chữa.
Vụ việc sẽ tiếp tục được VietNamNet cập nhật.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe Honda City gãy càng, rụng bánh vì tảng đá bất ngờ xuất hiện trên cao tốcChiếc xe Honda City đang chạy trên cao tốc Hà Nội-Ninh Bình với tốc độ 90 km/h thì đâm phải tảng đá có chiều cao khoảng 40cm bất ngờ xuất hiện phía trước.">...
【Bóng đá】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Lecce vs Inter Milan, 0h00 ngày 27/1: Chiến thắng nhọc nhằn
- Ô tô Trung Quốc sắp vào Việt Nam bị tố không đạt chuẩn khí thải
- Người cha kể lại giây phút kinh hoàng đuổi theo kẻ bắt cóc con trai 7 tuổi
- Tục bắt vợ đáng sợ ở hòn đảo được ví như viên ngọc của Indonesia
- Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs Leganes, 0h30 ngày 27/1: Khó thắng đậm
- Cuộc chiến không giới tuyến tập 3: Trung tiếp tục điều tra gia đình ông Hề
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Barca vs Valencia, 03h00 ngày 27/1: Qúa khó cho Bầy dơi
-
Ở phía ngược lại, nhiều chủ nhà đã sáng tạo ra đủ cách từ viết giấy cảnh báo, đặt các chướng ngại vật không cho ô tô khác "đỗ trộm", thậm chí còn... xí chỗ trước cho xe của gia đình.
Dưới đây là những kiểu xí phần đỗ xe được ghi nhận khiến những người xung quanh không khỏi "gai mắt":
Dựng chướng ngại vật dưới lòng đường, chỉ khách mới được đỗ xe
Xây hẳn bục bê tông dưới đường để ngăn người khác đỗ xe
Dựng xe máy chiếm chỗ đỗ cho cho xe nhà
Dán giấy nhắc xe khác không được đậu gần cổng
Tự ý kẻ vạch sơn và ghi chú khu vực cho xe... nhà đậu
Hoàng Hiệp (tổng hợp)
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Muôn kiểu chống nắng nóng ngày hè cho 'xế cưng'"Rúc" xe vào bụi cây, che ô cho xe hay chế thêm bìa carton lên cửa sổ trời,... là những kiểu "sống chung với nắng" được cánh tài xế nghĩ ra trong những ngày nóng cao điểm." alt="Muôn kiểu xí chỗ đỗ xe ô tô khiến nhiều người 'gai mắt'">Muôn kiểu xí chỗ đỗ xe ô tô khiến nhiều người 'gai mắt'
-
Thói quen và tư duy là hai chìa khóa quan trọng để nghĩ về thành công. Tư duy cần được phát triển liên tục và thói quen cần được tích cực hóa hàng ngày sẽ giúp chặng hành trình của chúng ta không hề có điểm dừng chân.
Ở ngày “refresh” thứ 4 và thứ 5, cuốn sách lý giải về tư duy thích nghi và tiến hóa vì chỉ có thích ứng với hoàn cảnh mới và phấn đấu không ngừng mới có thể tìm ra chân lý của thành công. Tác giả đã đưa ra một số ví dụ rất hay về những người thành công và lý giải tại sao họ đạt được những thành tựu ấy và trở thành chuyên gia.
Một trong những kỹ thuật mà cuốn sách giới thiệu chính là đưa ra các mục tiêu trong ngắn hạn và dài hạn, chỉ ra cho bạn cách thức để lập các mục tiêu từ tổng quát đến chi tiết một cách phù hợp nhất với cá nhân mỗi người. Dĩ nhiên, chúng ta không phải là thánh nhân và chắc chắn là không thể hoàn thành được tất cả những mục tiêu đã liệt kê.
Tinh thần mà tác giả hướng đến khi nhắc đến việc thiết lập mục tiêu chính là cố gắng hoàn thành và tiệm cận với những mục tiêu đã đặt ra thì đó cũng là một sự thành công của riêng bạn. Xác định rõ ràng các mục tiêu là phương thức tạo ra sự say mê và nhiệt thành trong công việc, học tập và cuộc sống.
Khi mù mờ bởi việc không biết làm gì cho một ngày, một tháng rồi một năm, bạn sẽ chỉ luẩn quẩn mãi trong vòng tròn của số phận và chẳng biết ý nghĩa của cuộc đời bạn là gì. Thiếu đi mục tiêu thì giống như thiếu đi hy vọng và sự nỗ lực.
Một điều khá quan trọng trong những ngày “refresh” lại bản thân chính là tập cách nhìn mọi việc bằng sự tích cực. Cuộc sống không màu hồng nhưng bạn cũng đừng bôi đen nó bằng góc nhìn tiêu cực. Cũng giống như trong quá trình đầu tư chứng khoán, thị trường có thể lên xuống bất thường nhưng sự sợ hãi về tâm lý quá mức sẽ dễ dẫn chúng ta đến các quyết định đầu tư sai lầm.
Cuốn sách không đưa ra một liệu pháp tâm lý và liệu pháp trị liệu cho những người bi quan. Cách tác giả Andreas Stoffers tiếp cận là thay đổi góc nhìn tiêu cực bằng tư duy tích cực. Ở góc độ tư duy, chúng ta hay bị căng thẳng bởi những tư duy một chiều và góc nhìn hạn hẹp.
Giải pháp cho vấn đề này là nhìn vấn đề khác đi, thay đổi góc nhìn và mở rộng tư duy theo hướng tích cực. Điều thú vị của Refresh – 20 ngày làm mới bản thân là hàm chứa nhiều bài học về sự thành công và thất bại của các nhân vật ở cả Phương Tây và Việt Nam, đem lại nhiều góc nhìn đa dạng cho các bạn trẻ đang trên bước đường tìm kiếm thành công.
Do đó, sau khi đọc được kha khá câu chuyện từ cuốn sách, bạn đọc sẽ hiểu được rằng mọi sự vật đều có thể nhìn nhận ở hai khía cạnh theo nguyên tắc lưỡng diện hoặc thậm chí là được nhìn nhận theo nhiều khía cạnh khác nhau theo nguyên tắc đa diện. Nếu một khía cạnh đang đẩy bạn vào lo lắng thì bạn có thể nhìn sang một khía cạnh khác của vấn đề. Cách nhìn đa diện một sự vật, sự việc cũng là phương cách hữu hiệu để tăng chỉ số trí tuệ cảm xúc.
Ngọc Mỹ
" alt="Bài học về sự viên mãn khi làm mới bản thân">Bài học về sự viên mãn khi làm mới bản thân
-
Nhiều salon xe ôtô cũ trên địa bàn TP Hồ Chí Minh vắng khách. Ảnh: Khánh Linh Chị Bùi Như Quỳnh - Giám đốc kinh doanh một salon ôtô cũ tại QL 13 (TP Thủ Đức) cho biết, thời điểm thị trường sôi động, trung bình mỗi ngày cửa hàng bán được 1-2 chiếc xe. Thế nhưng, thời điểm này vắng khách đến mức salon tạm ngừng nhập xe để tập trung giải phóng hàng tồn.
"Trước đây gần như ngày nào cũng có giao dịch mua và bán xe. Thế nhưng hiện tại thị trường ế ẩm, nhiều xe phải bán "cắt lỗ" mà cửa hàng phải duy trì gần 20 nhân sự cùng chi phí mặt bằng cao là một áp lực rất lớn"- chị Quỳnh chia sẻ.
Cũng theo chủ salon, đối tượng khách hàng đến tìm mua ôtô cũ và có thể "chốt đơn" nhanh chóng trong thời điểm này chủ yếu là những người muốn mua một chiếc xe phù hợp nhu cầu, tiết kiệm nhiên liệu và có mức giá khoảng vài trăm triệu đồng thay vì những mẫu xe tiền tỉ.
"Tháng vừa qua chúng tôi chủ yếu bán được những dòng xe có tầm tài chính trong khoảng 400-500 triệu đồng, thuộc các dòng xe sedan, một số xe gầm cao cỡ nhỏ của các hãng bình dân như Hyundai, Kia, Toyota hay Mitsubishi... Những sản phẩm có giá thành cao hơn rất ít khách tới xem, trả giá"- chị Quỳnh cho biết.
Ông La Trung Tính - Giám đốc kinh doanh tại 1 salon ôtô cũ tại Quận 7 cũng cho biết, thời điểm này salon chủ yếu chọn nhập những mẫu xe cỡ nhỏ đến tầm trung, đa số mức giá khoảng 700 triệu đồng đổ lại. "Thời điểm này cũng nhiều người quan tâm đến xe điện cỡ nhỏ như mẫu VF e 34, nhiều khách còn đặt hàng của salon để chờ mua"- ông Tính nói.Chị Nguyễn Phương Thảo (TP Thủ Đức), trước đây đã sở hữu một chiếc SUV giá hơn 1 tỉ đồng, do có việc cần tiền mặt nên quyết định đổi xe khác phù hợp với tài chính hơn ở thời điểm này. Chị Thảo đã quyết định chốt 1 chiếc xe sedan có giá nhỉnh hơn 500 triệu đồng sau 1 tuần tham khảo nhiều nơi.
"Tôi khá bất ngờ vì giá xe cũ hiện tại đã xuống rất thấp, tôi quyết định mua 1 chiếc sedan này vì thuộc phân khúc hạng D khá rộng rãi, xe còn khá mới mà giá thì chỉ bằng 1 nửa so với mức giá xe mới sau 4 năm sử dụng" - chị Thảo cho biết.
Thực tế, thị trường hiện nay khiến các chủ salon ôtô hầu hết đều phải liên tục cập nhật giá mới cho các sản phẩm đang bày bán. Mức giá chênh lệch giữa các salon đưa ra cũng khá sát sao chỉ vào khoảng 5-10 triệu đồng tùy theo màu sắc, số odo, tình trạng mới của xe...
Ông Hoàng Dương - Giám đốc một salon ôtô cũ chuyên bán các dòng xe hạng sang cho biết, ở phân khúc xe sang vốn dĩ khách hàng thường lựa chọn vay ngân hàng để mua xe nhưng hiện tại nhiều khách chỉ chọn giá xe phù hợp với túi tiền.
"Ở phân khúc xe sang, khách hàng hiện chỉ tập trung ở nhóm xe có giá dưới 2 tỉ đồng. Xe có mức giá cao hơn rất ít khách quan tâm, có thể nói là kén khách trong giai đoạn khó khăn này. Khách đa số tham khảo giá khá kĩ lưỡng bởi hiện nay một số mẫu xe Mercedes và BMW sản xuất 2022 đang được hãng và đại lí giảm tới hàng trăm triệu đồng, mức giá này cạnh tranh trực tiếp với các salon bán xe sang chạy "lướt" như chúng tôi"- ông Dương cho hay.
Theo Lao Động
4 mẫu xe cũ giá 100 triệu đồng vẫn còn chấtNếu có trên dưới 100 triệu đồng, chấp nhận một mẫu xe cũ đời sâu và chỉ có nhu cầu làm phương tiện che nắng, che mua thì bạn vẫn có thể tìm cho mình một số mẫu xe vẫn còn chất lượng." alt="Những dòng xe hiếm hoi được khách mua ô tô cũ quyết định xuống tiền">Những dòng xe hiếm hoi được khách mua ô tô cũ quyết định xuống tiền
-
Nhận định, soi kèo Banfield vs Newell's Old Boys, 6h00 ngày 28/1: Phong độ đang lên
-
Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều phát biểu tại buổi họp báo. Lựa chọn Đà Nẵng là địa điểm tổ chức hội nghị Những người viết văn trẻ toàn quốc lần thứ 10, nhà thơ Nguyễn Quang Thiều cho biết, đây là sự thay đổi lớn. "Chúng tôi muốn có sự lan toả tới các địa phương. Mọi người khi nhắc tới Đà Nẵng luôn có cái nhìn đầy thiện cảm về sự đột phá của thành phố này. Chúng tôi muốn các nhà văn trẻ tới đó như mong muốn một sự đột phá từ thế hệ người viết trẻ. Sắp tới, Ngày Thơ Việt Nam chúng tôi cũng sẽ lựa chọn các địa phương khác nhau để tổ chức", nhà thơ Nguyễn Quang Thiều nói.
Với chủ đề xuyên suốt là Vì sao chúng ta viết?Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều cho hay, vấn đề này được đặt ra không phải từ bây giờ mà từ khi văn chương xuất hiện, từ khi nhà văn cầm bút để viết lên những tác phẩm của mình. Thế nhưng câu hỏi này trong bối cảnh hiện nay có tính cần thiết, cấp bách hơn bao giờ hết đối với tất cả các nhà văn.
"Các nhà văn đã ngồi viết thì phải đặt câu hỏi: Viết để làm gì, viết cho ai? Chưa bao giờ đạo đức, giá trị tinh thần, văn hoá, nhân tính bị đe doạ phá vỡ như bây giờ. Nhiều năm qua chúng ta đã cảnh báo vấn đề của nhân văn, nhân tính trong mỗi con người và con đường duy nhất của nhà văn cầm bút dựa trên chủ nghĩ nhân đạo, nhân văn. Hội nghị lần này, các nhà văn trẻ phải trả lời được câu hỏi đó. Lương tri của các nhà văn sẽ phải trả lời được câu hỏi này", nhà thơ Nguyễn Quang Thiều nói.
Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều thừa nhận rằng, sự hiểu biết, điều kiện của các nhà văn trẻ bây giờ tốt hơn thế hệ của ông và thế hệ trước ông rất nhiều. Sự phong phú trong thể loại khuynh hướng, nghệ thuật viết văn xuất phát điểm của nhà văn hiện tại rất cao. Nhưng từ những điều kiện thuật lợi đó, họ phải trả lời là họ mang tất cả kỹ thuật, tài năng của nghệ thuật viết văn, ngôn từ để làm điều gì? Đó phải là bảo vệ con người, thiên nhiên, văn hoá, chia sẻ khổ đau với con người, tạo ra sự đẹp đẽ. "Khi rời bỏ lương tri của nhà văn, khi không còn ý thức của sự đấu tranh, trang viết đó sẽ thành kẻ phản bội", nhà thơ Nguyễn Quang Thiều khẳng định.
Chính vì thế, nhà thơ Nguyễn Quang Thiều kỳ vọng: "Hội nghị sẽ là tuyên ngôn của các nhà văn về vấn đề văn hoá - nơi người trẻ được cất tiếng. Chúng tôi chỉ lắng nghe và gợi mở cho họ mà thôi", nhà thơ Nguyễn Quang Thiều nói.
Tại cuộc họp báo, nhà thơ Hữu Việt cho biết, hội nghị Những người viết văn trẻ toàn quốc lần thứ 10 có 138 đại biểu tham dự, trong đó có 119 đại biểu là các cây bút trẻ tiêu biểu đến từ nhiều vùng miền trên cả nước. 19 đại biểu là hội viên Hội Nhà văn Việt Nam tuổi đời từ 35 trở xuống (tính đến thời điểm năm 2021 là năm dự kiến tổ chức hội nghị) gồm các chuyên ngành: thơ, văn xuôi, lý luận phê bình, dịch thuật.
"Đây là hội nghị có số lượng đại biểu đông nhất so với hai kỳ hội nghị gần đây. Tác giả trẻ nhất là Trần Phú Minh Anh sinh năm 2007, hiện là học sinh trung học phổ thông tại TP.HCM. Chiếm số lượng đông đảo là các tác giả độ tuổi từ 22 đến 30. Địa phương có đại biểu đông nhất là Hà Nội với 27 đại biểu, đứng thứ hai là TP.HCM với 22 đại biểu. Các đại biểu thuộc nhiều ngành, nghề khác nhau như kỹ sư, bác sĩ, nhà báo, giáo viên, doanh nhân, công an, bộ đội, công nhân, nông dân, công chức, viên chức… Trong số họ, khá nhiều người sở hữu một hoặc nhiều giải thưởng văn chương, xuất bản nhiều tác phẩm gây chú ý. Một số đại biểu đến từ gia đình có truyền thống văn chương", nhà thơ Hữu Việt chia sẻ.
Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều rất buồn vì dù Hà Nội là địa phương có số lượng đại biểu tham dự đông nhất của hội nghị lần này nhưng cho tới giờ phút này, dù công văn Hội Nhà văn Việt Nam gửi đi đề nghị hỗ trợ vé máy bay cho các nhà văn trẻ của thành phố dự hội nghị nhưng ông vẫn chưa nhận được phản hồi "có hay không hỗ trợ".
"Đến nay Hội đã nhận được sự hỗ trợ của hầu hết tỉnh, thành, ngoại từ Lạng Sơn đã trả lời từ chối cấp kinh phí, còn Hà Nội không trả lời sau hai công văn của hội vào ngày 28/3 và 1/6. Chúng tôi rất thông cảm vì Hà Nội đang nước sôi lửa bỏng nhưng việc nào ra việc ấy. Cho tới giờ chúng tôi chưa nhận được công văn phản hồi có hỗ trợ hay không, điều này khiến các nhà văn trẻ cảm thấy thất vọng. Nghị quyết Đại hội lần thứ XIII của Đảng cũng như Hội nghị văn hóa toàn quốc vừa diễn ra năm ngoái tại Hà Nội đều khẳng định văn hóa có vai trò ngang bằng kinh tế, chính trị, và văn hóa soi đường cho quốc dân đi, nhưng thực chất các địa phương đang thực hiện chủ trương đó ra sao?", ông Nguyễn Quang Thiều băn khoăn.
Nhà thơ Hữu Việt cũng cho biết, trước đó Sở Tài chính Cần Thơ cũng trả lời từ chối cấp kinh phí cho 2 đại biểu đi dự hội nghị. "Nhưng khi tôi đưa vấn đề này lên mạng xã hội, Chủ tịch UBND TP.Cần Thơ lập tức liên hệ với lãnh đạo Hội Nhà văn Việt Nam khẳng định Sở Tài chính chưa nắm được tinh thần của UBND TP mới trả lời như vậy. Ngay sau đó, Cần Thơ đã mời hai đại biểu đến để cung cấp kinh phí nhiều hơn cả giá vé máy bay cho họ", nhà thơ Hữu Việt chia sẻ.
Trong khuôn khổ hội nghị, có 2 hội thảo thơ và văn xuôi, tập trung bàn về thái độ và trách nhiệm, lương tâm của người cầm bút với cuộc sống, xã hội và trả lời câu hỏi “Vì sao chúng ta viết”; 1 tọa đàm “Văn học với sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước”. Bên cạnh đó, các đại biểu còn thăm, tặng quà thầy trò Trường Hy Vọng - nơi nuôi dạy các em nhỏ mồ côi sau đại dịch Covid-19; đi thực tế tại địa phương và tham gia gala thơ, nhạc…
Tại hội nghị, Hội Nhà văn Việt Nam giới thiệu 2 tập sách tuyển chọn từ nhiều sáng tác của các tác giả là đại biểu chính thức: Tập truyện ngắn “Mắt lửa”; tập thơ và tiểu luận phê bình “Mạch rồng”. Mỗi cuốn dày hơn 500 trang, phác thảo chân dung văn học kèm lý lịch văn học của đa số cây bút trẻ sung sức trên văn đàn hiện nay.Tình Lê
" alt="27 đại biểu dự hội nghị những người viết văn trẻ đang chờ hỗ trợ vé máy bay">27 đại biểu dự hội nghị những người viết văn trẻ đang chờ hỗ trợ vé máy bay