Như ICTnews đã đưa tin hiện tại thị trường Hà Nội SIM khủng kích hoạt sẵn bắt đầu tái chiếm thị trường 1 cách mạnh mẽ. Người có nhu cầu chỉ cần bỏ ra 100.000 đồng sẽ có ngay SIM của các nhà mạng tài khoản đến 290.000 đồng, mua vô tư về chỉ lắp vào máy là dùng không cần phải đăng ký thông tin cá nhân gì hết. Nếu cần sử dụng SIM để vào mạng thì mua SIM loại 500.000 đồng/1 SIM dùng thoải mái cả năm.

Trao đổi với ICTnews mới đây, có ít nhất 2 mạng di động lớn thừa nhận nguy cơ đổ vỡ lời hứa không bơm SIM đã kích hoạt sẵn mà các nhà mạng đã ký với nhau. Lãnh đạo một mạng di động cho hay là nhà mạng này không thể ngồi yên để các nhà mạng khác bung SIM đã kích hoạt sẵn ra thị trường. “Chúng tôi đã chịu đựng mấy tháng nay rồi, nhưng không thể chịu đựng thêm được nữa khi nhà mạng khác lại được vô tư bung SIM đã kích hoạt sẵn ra trên thị trường để hút thuê bao mới trong khi chúng tôi quá khó khăn trong việc phát triển thuê bao. Bộ TT&TT chỉ cần nhìn số lượng phát triển thuê bao mới của các nhà mạng là có thể rõ thêm về việc này”.

Lãnh đạo một mạng di động lớn khác cho rằng, các quy định của Chính phủ Bộ TT&TT đã rất chặt chẽ và bây giờ các nhà mạng đang phá vỡ cam kết vi phạm pháp luật thì Bộ Công an, Bộ TT&TT vào cuộc bắt và xử điểm vào trường hợp để đưa việc thực thi quản lý thuê bao di động trả trước vào đúng quy định. Nếu không bắt và xử phạt công khai các nhà mạng phá vỡ cam kết vi phạm pháp luật sẽ không đủ sức răn đe và các doanh nghiệp di động lại lao vào cuộc chiến bung SIM kích hoạt sẵn ra ngoài thị trường.

TRước đó hồi tháng 10/2016, 5 doanh nghiệp di động là Viettel, VinaPhone, MobiFone, Vietnamobile, Gtel đã ký cam kết thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên các kênh phân phối sẽ áp dụng từ ngày 1/11/2016. Bộ TT&TT nhấn mạnh, người đứng đầu của các nhà mạng sẽ chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ TT&TT về việc thực hiện cam kết này.

Sau đó, Bộ TT&TT cho biết, các nhà mạng đã triển khai nhiều biện pháp ngăn chặn tin nhắn rác, trong đó có việc khóa dịch vụ, thu hồi gần 20 triệu SIM kích hoạt sẵn trên các kênh phân phối. Sau đó, trên thị trường SIM rác và tin nhắn rác đã giảm đáng kể. Tuy nhiên, gần đây SIM kích hoạt sẵn có tài khoản khủng lại bắt đầu tái chiếm thị trường.

Tại Hội nghị sơ kết công tác thông tin và truyền thông 6 tháng đầu năm 2017 do Bộ TT&TT tổ chức, ông Trần Mạnh Hùng, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNPT khẳng định, VNPT bắt đầu thực hiện cơ chế quản lý thuê bao trả trước theo các quy định mới của Nghị định 49 mặc dù có nhiều khó khăn nhưng đây là quy định đúng và cần thực hiện. Ông Hùng nhấn  mạnh việc quản lý thông tin thuê bao chính danh liên quan rất lớn tới mục tiêu đảm bảo an toàn an ninh cho toàn xã hội nên VNPT sẽ làm kiên quyết trong thời gian tới.

“Báo cáo sơ kết của Bộ TT&TT nhận định tình trạng SIM kích hoạt sẵn vẫn tràn lan trên thị trường, mặc dù Bộ và các Sở, các doanh nghiệp đều hô quyết tâm nhưng SIM rác vẫn tràn lan do cơ chế quản lý thuê bao của chúng ta chưa hiệu quả”, ông Hùng nhận xét. Đồng thời, đưa ra đề xuất Bộ TT&TT cần để các doanh nghiệp tham gia quản lý, nếu chỉ để cơ quan quản lý làm thì không giải quyết triệt để được. Nghị định 49 quy định các doanh nghiệp có thời gian 1 năm cập nhật thông tin thuê bao, trong thời gian này các nhà mạng vẫn kích hoạt sẵn và bán SIM ra thị trường, thuê bao tăng trưởng kèm theo thuê bao khai báo thông tin không chính xác vẫn tăng. Đến hết 1 năm chắc chắn vẫn còn tồn tại nhiều thuê bao không chính xác, các doanh nghiệp lại xin gia hạn thời gian để cập nhật thông tin.

Tại Úc, thế nào là biển số đẹp lại theo quan niệm của từng sắc thái cộng đồng dân cư. Vì Úc là quốc gia đa chủng tộc. Ví dụ, người châu Á thì cứ phải nhiều số 6, 8, 5, 9, 1 hay số lặp, số phong thuỷ thì mới coi là số xe đẹp. Người Úc thì ngược lại, biển số có ít chữ số, hay ít chữ mới là số đẹp.

Do việc cấp biển số được đưa về cho từng tiểu bang quy định, nên các Sở Giao thông các tiểu bang cũng chỉ quản lý các biển kiểu “độc đáo”, còn lại thì để dân, doanh nghiệp, tổ chức tự do đăng ký, miễn là thích biển đẹp, thì phải trả được phí duy trì hằng năm. Cần lưu ý là nguyên tắc “Ai đăng ký trước được trước” nên dễ thấy có nhiều biển số đẹp, độc được những người nhanh chân đăng ký cho xế yêu của mình.

Ở Úc thì chỉ xe đẹp, sang (dân giầu thực sự mới mua xe đẹp của các thương hiệu Mỹ, Châu Âu, xe thể thao, xe hiệu suất cao) mới thích biển đẹp hoặc đơn giản là mua biển đẹp về gắn xe thể hiện sự giầu có của mình.

Bên cạnh đó, giá xe ở Úc rẻ hơn Việt Nam từ 30-70% mà nên dân thích là mua biển số đẹp, miễn là có tiền, chưa kể khi mua xe thường mua trả góp (3, 5, 7 năm) căn cứ vào thu nhập hàng tháng và khả năng chi trả nên càng thuận lợi.

Hiện tại, biển số đắt giá nhất đang lưu hành tại bang Victoria là biển có số 1 (có thêm chữ VIC nhỏ nằm phía bên trái của biển số thể hiện biển này được đăng ký tại tiểu bang Victoria nên còn gọi là biển VIC 1). Theo truyền thông địa phương, biển số này có giá ít nhất là 2 triệu USD nếu được bán lại. Xét về mặt lịch sử, biển số này được phát hành năm 1932 và cất giữ tại cơ quan đăng ký xe của bang Victoria trong hơn 50 năm sau đó. Năm 1984, biển số VIC 1 được bán đấu giá với số tiền 127.000 USD. Giá trị của nó tiếp tục tăng sau đó do được mua bán, trao đổi. Hiện biển số siêu đắt đó đang gắn cho một chiếc Mercedes E63 AMG.

Đầu tháng 2/2016, bang Victoria đã bán đấu giá ở thành phố Melbourne 13 biển số có chữ số bé, trong đó biển số “230” bán được 135.000 AUD (cao hơn 40.000 AUD so với giá khởi điểm), và số tiền bán biển này còn đắt hơn mua xe hạng sang như Mercedes, BMW, Jaguar. Kết quả tổng số biển bán được là 555.000 AUD. Các biển có 4 chữ số cũng bán được giá, ví dụ như biển số “3.309” bán được 35.000 AUD, còn biển “22.228” cũng bán được 15.500 AUD. 

Một điểm khá thú vị là chính quyền các tiểu bang khuyến khích dân gắn biển có thêm khẩu hiệu của bang. Ví dụ như biển số bang Victoria có khẩu hiệu: "Victoria - The Education State" (bang đứng đầu về chất lượng giáo dục), biển số bang NSW: NSW - The First State (bang thành lập đầu tiên tại Úc) hay biển số Canberra: Canberra - The National Capital (thủ đô của Úc). Mỗi bang có từ 10-20 slogan để dân thích thì đăng ký nhưng không bị trả thêm tiền, nhằm khuyến khích lòng tự hào với bang mình sinh sống. 

Lê Minh Toàn (Sydney, Australia)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giới tinh hoa sưu tầm những sản phẩm BĐS định danh đẳng cấp và giàu tiềm năng tăng giá trị trong tương lai (Ảnh phối cảnh)

Trong bối cảnh nguồn cung hạn chế và mặt bằng giá đi lên ở Hải Phòng, các nhà đầu tư đang nhắm vào những sản phẩm “xắt ra miếng”. Có nghĩa, những sản phẩm BĐS này không chỉ đảm bảo về chất lượng, mà còn phải cho thấy rõ tiềm năng tăng giá. Những yếu tố đó được thể hiện qua: thương hiệu, chủ đầu tư, vị trí, thiết kế, tiện ích, nội thất…

Hiện trên thị trường địa ốc Hải Phòng, BRG Legend là dự án của chủ đầu tư - Tập đoàn BRG đang gây chú ý khi hội tụ nhiều lợi thế. Dự án nằm ngay vị trí trung tâm của trung tâm thành phố cảng. Hơn hết, độ hấp dẫn của BRG Legend còn nằm ở việc sản phẩm căn hộ cao cấp có thể mang lại “lợi nhuận kép” cho các nhà đầu tư.

BRG Legend Hải Phòng chinh phục khách hàng bởi những đặc quyền “sinh lời kép” (Ảnh phối cảnh)

Tiềm năng tăng giá cao

Đầu tiên, lợi suất cho thuê tại BRG Legend trong tương lai được các chuyên gia đánh giá cao, khi nhu cầu sống sang tiện nghi giữa trung tâm TP. Hải Phòng của giới tinh hoa trong khu vực đang tăng cao. Đồng thời, nhu cầu thuê ngắn hạn, dài hạn của giới chuyên gia cao cấp nơi đây cũng rất lớn. Ước tính, trên địa bàn các khu công nghiệp, khu kinh tế của Hải Phòng hiện nay có khoảng 177.000 lao động, trong đó có gần 5.000 lao động người nước ngoài và trên 50.000 lao động ngoại tỉnh.

Bên cạnh lợi suất cho thuê hấp dẫn, tiềm năng tăng giá tại dự án BRG Legend cũng gây ấn tượng. “Tính từ thời điểm mở bán chính thức, dự án đã nhiều lần tăng giá trị và dự báo sẽ còn tiếp tục tăng trong thời gian tới”, đại diện Tập đoàn BRG cho biết. Các chuyên gia đánh giá, hướng tới mục tiêu hưởng lợi “kép”, giới đầu tư nên “xuống tiền” tại thời điểm bắt đầu mở bán hoặc khi chủ đầu tư tung chính sách bán hàng hấp dẫn.

Đại diện Tập đoàn BRG thông tin, khách hàng mua căn hộ dự án BRG Legend thời điểm này sẽ nhận được tổng giá trị ưu đãi từ chủ đầu tư lên tới 1.65 tỷ đồng, bao gồm: hỗ trợ lãi suất 0% tới ngày 31/1/2023; chiết khấu thanh toán sớm tới 6%; tặng voucher mua ô tô lên tới 180 triệu đồng; tặng ưu đãi tới 2% dành riêng khách Việt kiều, người nước ngoài… Bên cạnh đó, người mua còn được nhận combo “Ở nhà sang - An tâm phí”: tặng 24 tháng phí dịch vụ quản lý; tặng 24 tháng phí dịch vụ Valet Parking; tặng 12 tháng đỗ xe miễn phí…

Muôn vàn tiện ích đẳng cấp

BRG Legend mang đến cho cư dân tương lai những trải nghiệm sống ấn tượng (Ảnh phối cảnh)

Không chỉ chinh phục khách hàng bằng gia tăng giá trị bền vững trong tương lai, dự án BRG Legend còn sở hữu nhiều ưu thế nổi bật, có tính cạnh tranh từ loạt tiện ích nội, ngoại khu.

Dự án nằm ngay vị trí trung tâm quận Hồng Bàng, TP. Hải Phòng. Khu vực này cũng là điểm hội tụ của các tuyến đường “huyết mạch”. Nhờ đó, cư dân tương lai từ BRG Legend chỉ trong vòng 5-10 phút có thể tiếp cận: trường học quốc tế, bệnh viện, khách sạn, nhà hàng, loạt trung tâm mua sắm như Aeon Mall, Vincom Plaza, Big C…

Đồng thời, BRG Legend thỏa mãn phong cách sống sang của tầng lớp tinh hoa, giới doanh nhân thành đạt, chuyên gia nước ngoài... khi sở hữu các dịch vụ đạt chuẩn quốc tế như: Valet Parking (dịch vụ đỗ/lấy xe), bể bơi sky pool, phòng gym, phòng sinh hoạt cộng đồng; sky bar, family house lounge, khu tập yoga…, và đặc biệt nổi bật là khu vườn nướng BBQ tại vườn thượng uyển Sky Garden.

Cùng với sự sôi động của thị trường BĐS Hải Phòng cuối năm 2021, BRG Legend được xem là một dự án đầu tư đầy tiềm năng, hứa hẹn mang đến cho nhà đầu tư “lãi kép”, trong bối cảnh quỹ đất trung tâm khan hiếm nhưng nhu cầu vẫn rất cao.

Lệ Thanh

Với số tiền trên, tôi đang phân vân giữa một chiếc Honda Civic đời 2008 số sàn và Chevrolet Spark khoảng 5 năm tuổi. Tất nhiên, xe "xịn" thì đã khá cũ, còn xe mới thì dù có dáng vẻ hiện đại nhưng chật chội và ở phân khúc kém hơn.

Qua báo VietNamNet, rất mong nhận được những lời tư vấn về ưu nhược điểm của hai dòng xe này. Và với 200 triệu, tôi có thể có sự lựa chọn chất lượng nào khác không? Xin cảm ơn!

Độc giả Vũ Xuân Tùng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn hoặc kinh nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ảnh minh họa: Medicalnewstoday

Nhiều người mắc chứng rối loạn giấc ngủ có các triệu chứng lo lắng, suy giảm sức khỏe và trí nhớ. Họ thấy buồn ngủ suốt cả ngày, tình trạng không đỡ nếu chỉ chợp mắt. Thời gian ngủ vào ban đêm của họ dài bất thường. 

Tất nhiên, không phải ai ngủ nhiều cũng có vấn đề bất ổn. Nguyên nhân khác có thể gây ra ngủ nhiều bao gồm uống rượu hoặc thuốc. Các tình trạng sức khỏe khác như trầm cảm cũng khiến mọi người ngủ nhiều hơn.

Các vấn đề sức khỏe liên quan tới ngủ nhiều

Bệnh tiểu đường:Các nghiên cứu chỉ ra ngủ quá lâu hoặc không đủ mỗi đêm làm tăng nguy cơ mắc bệnh tiểu đường.

Béo phì:Ngủ quá nhiều hoặc quá ít có thể khiến bạn tăng cân. Một nghiên cứu gần đây ghi nhận những người ngủ 9-10 tiếng mỗi đêm có khả năng bị béo phì cao hơn 21% so với những người ngủ 7-8 tiếng.

Nhức đầu:Đối với một số người, ngủ lâu hơn bình thường vào cuối tuần hoặc kỳ nghỉ sẽ gây đau đầu. Các nhà nghiên cứu đánh giá điều này xảy ra do ảnh hưởng của việc ngủ nhiều đối với một số chất dẫn truyền thần kinh trong não, bao gồm serotonin. Những người ngủ quá nhiều vào ban ngày dẫn tới mất ngủ vào ban đêm hay thấy mình bị đau đầu vào buổi sáng.

Trầm cảm:Mặc dù mất ngủ thường liên quan đến trầm cảm hơn là ngủ nhiều, nhưng khoảng 15% những người bị trầm cảm ngủ quá nhiều. Điều này dễ làm cho bệnh của họ trở nên tồi tệ hơn bởi thói quen ngủ điều độ rất quan trọng đối với quá trình phục hồi sức khỏe tinh thần.

Bệnh tim:Một khảo sát trên 72.000 phụ nữ ghi nhận những người ngủ 9-11 giờ mỗi đêm có nguy cơ mắc bệnh tim mạch vành cao hơn 38% so với những người ngủ 8 giờ. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu vẫn chưa xác định được lý do cho mối liên hệ này.

Tử vong:Nhiều thống kê cho thấy những người ngủ từ 9 giờ trở lên mỗi đêm có tỷ lệ tử vong cao hơn đáng kể so với những người ngủ từ 7 đến 8 giờ. Các nhà khoa học phát hiện trầm cảm và tình trạng kinh tế xã hội thấp cũng liên quan đến giấc ngủ dài hơn. Họ suy đoán những yếu tố này có thể tác động đến sự gia tăng tỷ lệ tử vong ở người ngủ quá nhiều.

An Yên(Theo Webmd)

Thói quen 4 phút mỗi ngày nâng cao tuổi thọ

Những người đánh răng 2 lần mỗi ngày có sức khỏe tim mạch tốt hơn người lười đánh răng.

 Toàn TP.CM hiện có 106 chung cư, nhà tập thể đã bị xuống cấp nặng, khoảng 22.000 căn nhà lụp xụp, trên và ven kênh rạch bị ô nhiễm. Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đã kiến nghị Thủ tướng và các cơ quan chức năng xem xét cơ chế mới để sớm giải quyết thực trạng này.

Khu ổ chuột tràn lan

Trong nhiều năm qua, Thành phố đã xây dựng lại được một số chung cư cũ hư hỏng nặng và di dời, tái định cư nhiều hộ dân, mà điển hình là xây dựng mới chung cư lô R Nguyễn Kim; di dời tái định cư toàn bộ hộ dân chung cư lô IV, lô VI Thanh Đa; di dời hơn 98% hộ dân của chung cư 727 Trần Hưng Đạo (quận 5) đang trong tình trạng nguy hiểm sang chung cư 109 Nguyễn Biểu kế cận...

Theo đánh giá của HoREA kết quả đó còn rất thấp, chưa đáp ứng được yêu cầu chỉnh trang đô thị của Thành phố, chưa đáp ứng được nhu cầu tái định cư của các hộ dân đang sống trong nhiều chung cư hư hỏng, xuống cấp. Nguyên nhân chủ yếu là do thủ tục lựa chọn nhà đầu tư theo quy định hiện hành mất rất nhiều thời gian, chưa hợp lý. Bên cạnh đó, chỉ tiêu quy hoạch áp dụng để xây dựng lại nhà chung cư cũ, hư hỏng chưa tạo điều kiện để nhà đầu tư thu hồi vốn.

Kết quả cải tạo chung cư vũ tại TP Hồ Chí Minh còn rất thấp, chưa đáp ứng được yêu cầu chỉnh trang đô thị.

Hiện nay, Thành phố có khoảng 474 chung cư cũ cần được kiểm định, phần lớn được xây dựng từ giữa những năm 1960 cho đến nay và có đến 106 chung cư, nhà tập thể đã bị xuống cấp nặng, trong đó có những chung cư đang trong tình trạng nguy hiểm như chung cư 727 Trần Hưng Đạo, quận 5, chung cư Cô Giang, quận 1, chung cư lô 4, lô 6 Thanh Đa, quận Bình Thạnh…

Theo kế hoạch, sắp tới thành phố sẽ di dời, tháo dỡ khoảng 70 chung cư cũ với hơn 7.249 hộ dân đang sinh sống và sửa chữa 03 lô chung cư cũ với quy mô 10.000 m2 sàn; đồng thời, sẽ khởi công xây dựng mới thay thế 61 lô chung cư cũ với quy mô khoảng 9.870 căn hộ, tương đương 901.696 m2 sàn. Tuy nhiên, tiến độ công tác xây dựng mới các chung cư cũ hư hỏng nặng vẫn còn rất chậm, chưa đáp ứng yêu cầu công tác chỉnh trang đô thị của thành phố, và chưa giải quyết được nhu cầu bức thiết của người dân đang cư ngụ trong các chung cư này, mặt khác, do chưa có cơ chế, chính sách phù hợp nên các doanh nghiệp, các nhà đầu tư chưa mặn mà tham gia.

Ngoài các chung cư cũ cần xây mới thì Thành phố vẫn còn khoảng 22.000 căn nhà lụp xụp, trên và ven kênh rạch bị ô nhiễm nặng. Trong đó, Quận 8 chiếm tỷ lệ lớn nhất, với 9.503 căn, riêng kênh Đôi - kênh Tẻ là 5.300 căn với 32.000 nhân khẩu; Tiếp theo là Quận Bình Thạnh tập trung tại khu vực rạch Xuyên Tâm - rạch Lăng, rạch Văn Thánh, rạch Bùi Hữu Nghĩa với khoảng 2.500 căn nhà.

Nhiều bất cập trong cơ chế cần tháo gỡ

Theo văn bản kiến nghị của HoREA, từ cơ chế chọn chủ đầu tư đến chỉ tiêu quy hoạch, về phân cấp phê duyệt dự án nhà ở hiện đang tồn tại nhiều bất cập. Đơn cử chuyện cải tạo chung cư cũ, Nghị định 101/2015/NĐ-CP cho phép người dân được lựa chọn chủ đầu tư nhưng phương thức này khó tìm được sự đồng thuận của các chủ sở hữu nhà chung cư và mất rất nhiều thời gian, không đáp ứng được yêu cầu cấp bách để xử lý các chung cư bị hư hỏng nặng cũng như yêu cầu chỉnh trang đô thị

Từ những vấn đề trên HoREA đã kiến nghị 2 nhóm giải pháp đến Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng.

Về việc chọn chủ đầu tư xây dựng lại các khu nhà chung cư cũ, hư hỏng, chỉnh trang nhà trên và ven kênh rạch, đề nghị ủy quyền cho UBND TP.HCM xem xét, quyết định lựa chọn nhà đầu tư các dự án chỉnh trang đô thị; xây dựng lại các khu nhà chung cư cũ, hư hỏng; chỉnh trang nhà trên và ven kênh rạch trên địa bàn Thành phố, thay vì từng dự án phải trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định phương án lựa chọn nhà đầu tư như đã quy định tại điều 26 Luật Đấu thầu 2013.

Ngoài ra, HoREA cũng đề nghị ủy quyền cho UBND TP.HCM xem xét, quyết định chỉ định thầu đối với nhà đầu tư các dự án chỉnh trang đô thị; xây dựng lại các khu nhà chung cư cũ, hư hỏng; chỉnh trang nhà trên và ven kênh rạch trong trường hợp chỉ có một nhà đầu tư đăng ký thực hiện; hoặc chỉ có một nhà đầu tư có khả năng thực hiện thu xếp vốn; hoặc nhà đầu tư đề xuất dự án đáp ứng yêu cầu thực hiện dự án khả thi và hiệu quả cao nhất do Thành phố xét duyệt.

Về phân cấp phê duyệt dự án, HoREA đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng ủy quyền cho UBND TP.HCM xem xét quyết định phê duyệt tất cả các dự án nhà ở trên địa bàn, không phân biệt quy mô, để giảm bớt thủ tục hành chính, thời gian và tiết kiệm chi phí.

Hiệp hội cũng đề nghị đề nghị Bộ Xây dựng bổ sung "chỉ tiêu dân số" vào dự thảo Thông tư hướng dẫn thực hiện Nghị định 101/2015/NĐ-CP khi lập dự án đầu tư xây dựng lại chung cư hư hỏng nặng để đảm bảo tính khả thi; đồng thời bổ sung vào dự thảo Thông tư của Bộ Xây dựng quy định nguyên tắc để tính giá bán căn hộ mua thêm theo giá kinh doanh phải được xác định ngay từ đầu trong dự án xây dựng lại chung cư để bảo vệ quyền lợi của các hộ ghép trong chung cư.

Quốc Tuấn