Phiên bản iOS mới có thể cứu mạng người dùng

Cũng theo chia sẻ của giới chức tại Pháp, hầu hết xe điện được sản xuất tại các nước châu Á, đặc biệt là Trung Quốc, sẽ bị ảnh hưởng bởi quy định mới trên. Bà Agnes Pannier-Runacher, Bộ trưởng Chuyển đổi năng lượng Pháp cho hay, một số xe điện được sản xuất tại Trung Quốc sẽ bị loại khỏi danh sách được trợ cấp theo quy định mới.

"Mẫu xe bán chạy nhất tại Pháp là Dacia Spring EV được sản xuất tại Trung Quốc của hãng Renault và các mẫu xe mang thương hiệu MG của đối thủ đến từ Trung Quốc SAIC Motor sẽ không đủ điều kiện nếu dựa theo tiêu chí sản xuất hiện tại", bà Pannier-Runacher chia sẻ vào hồi tháng 9 trước đó.

Renault hiện đang lắp ráp mẫu xe điện Dacia Spring EV tại nhà máy ở tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc. Hiện, đã có hơn 40.000 xe được bán tại châu Âu trong 9 tháng đầu năm 2023, trong đó khoảng một nửa được bán tại Pháp. Nếu không có trợ cấp, giá mẫu xe này sẽ tăng lên khoảng 30%, ở mức 20.800 Euro (xấp xỉ 543 triệu đồng).

Không chỉ có 2 cái tên kể trên, mẫu xe điện Model 3 do Tesla sản xuất ở Thượng Hải, Trung Quốc cũng có thể nằm trong danh sách loại trừ trong chính sách trợ cấp xe điện theo quy định mới của Pháp.

Theo báo cáo mới nhất của Schmidt Automotive Research có trụ sở tại Đức, Trung Quốc đã xuất khẩu tổng cộng hơn 400.000 xe điện vào thị trường châu Âu trong 9 tháng đầu năm 2023, chiếm gần 30% tổng số xe điện mới được bán trong khu vực. Trong đó, 150.000 chiếc xe điện được sản xuất tại Trung Quốc đến từ hãng ngoài Trung Quốc như Tesla của Mỹ, BMW của Đức hay Renault của Pháp. Số còn lại là các mẫu xe điện mang thương hiệu của Trung Quốc như MG và BYD.

Người phát ngôn của thương hiệu MG tại Pháp cho biết các quy định về cách tính điểm mới là "không phù hợp" và "khiến các hãng xe khi sản xuất bên ngoài châu Âu gặp bất lợi".

Những động thái như vậy của các quốc gia châu Âu sẽ là hàng rào thương mại lớn nhằm ứng phó trước sự bùng nổ xe điện Trung Quốc giá rẻ hiện nay ở thị trường này. Tháng 9 vừa qua, Liên minh châu Âu (EU) đã mở một cuộc điều tra về vấn đề trợ cấp của Chính phủ Trung Quốc dành cho các hãng xe điện của nước này. Cuộc điều tra nhằm xác định xem liệu có phải có sự hỗ trợ của nhà nước Trung Quốc nhằm giữ giá xe điện ở mức thấp một cách bất thường, từ đó làm ảnh hưởng đến tính cạnh tranh trên thị trường và dấy lên mối lo ngại về tương lai của các hãng xe châu Âu.

Không chỉ xe điện sản xuất tại Trung Quốc, các mẫu xe điện sản xuất tại các nước châu Á khác cũng có thể bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi về chính sách trợ cấp xe điện của Pháp, Ý. Cụ thể như, Nissan Leaf - một mẫu xe điện của Nhật Bản cũng có thể bị loại khỏi danh sách các mẫu xe điện được trợ cấp tại châu Âu, dù cho nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản bán xe điện vào châu Âu không đáng kể.

Gần đây, Toyota có động thái tăng cường xuất khẩu xe điện từ Nhật Bản sang châu Âu. Tuy nhiên, một giám đốc điều hành của hãng xe này cho biết: "Chúng tôi rõ ràng không thể cạnh tranh khi mà khoảng cách vận chuyển trở thành một điểm bất lợi". Tháng 10 vừa qua, Hàn Quốc cũng đã nêu lên mối lo ngại về các yêu cầu trợ cấp xe điện mới của Pháp tại một cuộc họp của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).

Tuy nhiên, Chính phủ Pháp cho biết những thay đổi này nhằm giảm tác động đến môi trường của phương tiện giao thông và không vi phạm các quy định của WTO. Bộ Kinh tế và tài chính Pháp ước tính rằng sự thay đổi chính sách mới sẽ làm giảm lượng khí thải CO2 khoảng 800.000 tấn/năm từ năm 2024 đến năm 2027.

Tuy nhiên, Chính phủ nước này cũng thừa nhận rằng điều đó sẽ có lợi cho nền kinh tế Pháp. Bà Pannier-Runacher nói thêm: “Quy định mới sẽ là một điểm cộng cho người dân Pháp, một điểm cộng cho việc làm và một điểm cộng cho hành tinh này”.

Trước đó, ngày 1/12, Mỹ đã công bố siết chặt trợ cấp xe điện, tạo rào cản cho các hãng pin ô tô Trung Quốc.  Cụ thể, từ năm 2024, các mẫu xe điện có bộ phận pin được sản xuất hoặc lắp ráp tại các nước thuộc nhóm FEOC (gồm Trung Quốc, Nga, Triều Tiên, Iran) sẽ chỉ nhận được khoản tín dụng 3.750 USD. Từ năm 2025, tất cả các mẫu xe điện vẫn sử dụng các loại linh kiện có nguồn gốc từ FEOC đều sẽ bị loại bỏ hoàn toàn khỏi chương trình ưu đãi tín dụng thuế (7.500 USD). 

Động thái siết chặt trên có mục đích bảo hộ cho các công ty xe điện thuần Mỹ, khuyến khích tăng cường sản xuất trong nước với tỷ lệ nội địa hóa 100%, thoát khỏi sự phụ thuộc vào pin và các nguyên liệu sản xuất pin của Trung Quốc.

Theo Nikkei Asia

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Daihatsu đã buộc phải ngừng giao tất cả các lô hàng trong và ngoài nước trong tháng 12 năm ngoái và mọi hoạt động sản xuất xe từ ngày 20/12/2023. Kéo theo, hàng loạt mẫu xe thương hiệu Toyota do Daihatsu sản xuất bị ảnh hưởng. Riêng nhà máy Daihatsu ở Indonesia và Malaysia được hoạt động trở lại vài ngày sau đó nhờ được chính quyền sở tại chấp thuận.

Ông Koji Sato, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành Toyota đã phát biểu trong ngày 16/1 rằng Toyota sẽ xem xét lại hoạt động kinh doanh của Daihatsu và cải tổ lại một cách mạnh mẽ cơ cấu tổ chức quản lý. 

Thứ 4 (18/1) tuần trước, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã quyết định sẽ thu hồi và hủy bỏ Giấy chứng nhận chất lượng và an toàn kỹ thuật xe đối với 3 mẫu ô tô do Daihatsu sản xuất gồm Gran Max (xe van và bán tải), mẫu xe Toyota TownAce (xe van, bán tải hạng nhẹ) và Bongo sản xuất cho Mazda.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản còn cho biết cuộc điều tra tại chỗ đã phát hiện thêm 14 lỗi mới và đã yêu cầu Daihatsu nhanh chóng gửi báo cáo giải trình. Cho đến nay, đã có tổng cộng có 171 lỗi xảy ra khi kiểm tra thử nghiệm an toàn và chất lượng trên 64 mẫu xe do Daihatsu sản xuất bao gồm các thương hiệu riêng của Daihatsu, sản xuất OEM cho Toyota, Mazda và Suzuki.

Tại Việt Nam, vụ bê bối gian lận thử nghiệm xe của Daihatsu hiện chỉ ảnh hưởng tới một mẫu xe duy nhất là Toyota Avanza Premio bản số sàn MT dẫn đến mẫu xe bị ngừng bán từ ngày 21/12/2023. Tuy nhiên, lỗi đến từ việc kiểm tra về khí thải/hiệu suất nhiên liệu dẫn tới sai lệch về chất lượng xe trong vấn đề tiêu chuẩn khí thải, không thuộc nhóm lỗi an toàn kỹ thuật như trên 2 mẫu xe Daihatsu Cast và Toyota Pixis Joy.

Theo Nikkei

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ quy tắc CARS lần đầu tiên được đề xuất vào tháng 7/2022, trong đó cấm các hoạt động quảng cáo dụ dỗ khách hàng, cấm tính các khoản phí bổ sung không có lợi đối với người mua ô tô và yêu cầu các đại lý phải công khai những thông tin quan trọng như giá bán một cách chính xác lên truyền thông hay quảng cáo. 

Theo FTC, các quy định mới của họ sẽ loại bỏ các khoản phí rác cho khách hàng, từ đó giúp người tiêu dùng toàn nước Mỹ có thể tiết kiệm 3,4 tỷ USD và 72 triệu giờ khi mua ô tô trong một năm. 

Ngoài Hiệp hội Đại lý ô tô, chính sách mới của FTC từng nhận được không ít các quan ngại từ nhiều tổ chức lớn. Liên minh Đổi mới ô tô, tổ chức đại diện cho các nhà sản xuất nổi tiếng gồm GM, Toyota và Volkswagen cùng nhiều hãng xe khác đã từng cảnh báo về “quy định can thiệp quá mức vào vấn đề vi mô đối với hoạt động bán hàng” xoay quanh quyết định của FTC. 

Trước đó, vào tháng 11/2023, một ủy ban trực thuộc Hạ viện Mỹ cho biết, họ đang mở cuộc điều tra về các quy tắc bảo vệ người tiêu dùng của FTC, khi cơ quan này cho rằng những quy tắc đang “đe dọa gây hại cho người tiêu dùng và các doanh nghiệp nhỏ khi làm khó khăn hơn quá trình mua ô tô và cản trở sự đổi mới của ngành”.

Kể từ nay cho tới khi bộ quy định CARS chính thức đi vào thực tế từ tháng 7/2024, vẫn sẽ còn không ít các tranh cãi nảy lửa và nhiều cuộc điều tra về vấn đề này.

Trong khi đó, tại Việt Nam, hành vi bán xe kiểu "bia kèm lạc" đang rất phổ biến vào các dịp cao điểm khiến người tiêu dùng bức xúc. Nhiều mẫu xe mới bán chạy thường bị các nhân viên bán hàng yêu cầu phải mua kèm phụ kiện thì mới được mua xe. Các gói phụ kiện này thường dao động từ 50-100 triệu đồng. Thậm chí, các đại lý còn bán chênh giá, tăng thêm so với giá bán niêm yết chính hãng hàng chục triệu đồng, khi nguồn cung khan hiếm. Tuy nhiên, các hãng ô tô thường thoái thác trách nhiệm và cho rằng, đây là giao dịch "thuận mua vừa bán" giữa khách hàng và đại lý. 

Hùng Dũng(theo Reuters) 

Bạn đã từng vướng mắc khi mua xe ô tô? Hãy chia sẻ thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Số phận ngắn ngủi của mẫu ô tô Mỹ nổi tiếng một thời

2. Khiến bạn cảm thấy thỏa mãn

Một mối quan hệ tốt là khi cả hai có thể thúc đẩy lẫn nhau, không phàn nàn nhiều về nhau. Hai bên thỏa mãn về đối phương trong tất cả mọi chuyện. Anh ấy sẽ biết suy nghĩ cho bạn, anh ấy cũng tự hoàn thiện bản thân mình để bạn nhìn vào không cảm thấy hụt hẫng. Anh ấy cũng rất biết cách đáp ứng nhu cầu của bạn trong nhiều vấn đề cơ bản của cuộc sống hôn nhân.

Nhiều người cho rằng, yêu chiều phụ nữ, trao cho họ những gì tốt nhất mới là yêu đương chân thành. Trên thực tế, phụ nữ cũng có chút hư vinh và cũng muốn đàn ông thỏa mãn cho hư vinh đó. Một trong số những điều khiến phụ nữ thỏa mãn nhất đó chính là có một ông chồng đã nhất mực yêu thương lại còn giỏi giang, điển trai, cuốn hút. Bởi vậy, đàn ông cũng nên chăm chút bản thân mình, hoàn thiện hơn để khiến vợ tự hào. Nó cũng là một biểu hiện để phụ nữ thấy họ đã tìm đúng người để gắn bó cả đời đấy.

3. Khiến bạn cảm thấy an toàn

Phụ nữ dễ lo lắng về chuyện được và mất trong mối quan hệ. Nhưng người đàn ông yêu bạn thật lòng sẽ không để bạn phải lo lắng về chuyện ấy. Trái lại, anh ấy sẽ cho bạn cảm giác an toàn, chắc chắn một cách tuyệt đối.

Suy cho cùng, đàn ông có thể dựa vào phụ nữ. Phụ nữ cũng có thể làm chỗ dựa của đàn ông. Bất kỳ mối quan hệ nào cũng có thể tác động lẫn nhau cả. Nếu một người đàn ông luôn thích chơi trò biến mất vô cớ, lần nào cũng như vậy thì chứng tỏ đối phương lười dành thời gian cho bạn. Người như vậy chắc chắn sẽ chẳng có chút an toàn nào rồi. 

Trong xã hội ngày nay, mọi người đều sống tỉnh táo và biết chính xác những gì họ muốn. Họ thích bước vào một mối quan hệ mà không cần lo trước lo sau về tâm tình cũng như cảm xúc của một người. Trong số đó, cảm giác an toàn là điều mà ai cũng theo đuổi. Nếu như người đàn ông có thể mang đến cho bạn cảm giác thế thì chứng tỏ bạn đã tìm đúng người để ở bên.

Một mối quan hệ lâu dài được tạo thành từ rất nhiều thứ. Tuy nhiên, dù là thứ gì đi chăng nữa nó cũng phải được xây dựng từ tình cảm, cảm xúc của người trong cuộc. Chỉ có sự thật lòng, hết mình vì tình yêu thì mới đảm bảo được mối quan hệ hai bên bền chặt và khiến người phụ nữ yên tâm với tình yêu đang có.

Theo Phụ nữ Việt Nam

Theo lịch, tối nay 12/5, lễ khai mạc sự kiện thể thao lớn nhất Đông Nam Á SEA Games 31 sẽ chính thức diễn ra tại sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội). Lễ khai mạc sẽ bao gồm nhiều đại cảnh kết hợp với những hiệu ứng sân khấu công nghệ cao, hứa hẹn mang lại những cảm xúc và tự hào với các hình ảnh biểu tượng truyền thống của Việt Nam. 

Ngân An

UBND tỉnh Đồng Tháp dự kiến mời Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Trung ương Đoàn Thanh niên cộng sản Hồ Chí Minh tham gia đồng tổ chức.

Diễn đàn sẽ thảo luận các vấn đề xoay quanh các chuỗi ngành hàng trọng điểm của khu vực, về bối cảnh và thách thức, cơ hội đặt ra cho ngành nông nghiệp ĐBSCL, cơ hội cho các doanh nghiệp khởi nghiệp hướng tới mục tiêu hiện đại, bền vững và phát thải thấp…

Diễn đàn năm nay có hợp phần mới và quan trọng là Cuộc thi sáng kiến Mekong 2024. Với chủ đề "Chuyển đổi xanh - Phát triển bền vững", kỳ vọng cuộc thi sẽ thúc đẩy tinh thần sáng tạo khởi nghiệp của doanh nhân trong khu vực, phát hiện được các giải pháp khởi nghiệp xanh để nhân rộng, tạo động lực mới cho kinh tế miền Tây.

Cuộc thi ưu tiên các dự án có mô hình, giải pháp sáng tạo trong xây dựng nông thôn mới, kinh tế xanh, nông nghiệp hiện đại, tuần hoàn, phát thải thấp.

Ban tổ chức cho biết, việc tiếp nhận bài dự thi bằng hình thức trực tuyến kéo dài đến hết ngày 25/10. Vòng chung kết và trao giải sẽ diễn ra trong các ngày 29-30/11 tại TP Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp. Tổng giá trị giải thưởng bằng tiền mặt lên đến 230 triệu đồng, riêng giải nhất trị giá 100 triệu đồng.

Ngoài ra, các dự án đoạt giải còn nhận được nhiều phần quà giá trị khác như các khóa đào tạo, được hỗ trợ hoàn thiện dự án, được tham gia chương trình kêu gọi vốn do diễn đàn tổ chức.

Sau hoạt động đầu tiên, ban tổ chức diễn đàn sẽ thực hiện tiếp các hoạt động như tập huấn cho doanh nghiệp khởi nghiệp ở miền Tây có nhu cầu tìm hiểu về kinh tế xanh, chuyển đổi xanh. Nội dung tập huấn sẽ trang bị cho doanh nhân về cơ hội, thách thức và giải pháp trong xu hướng phát triển kinh tế xanh, giảm phát thải.

Trong khuôn khổ diễn đàn còn có các chương trình như tập huấn cho doanh nghiệp khởi nghiệp ở miền Tây có nhu cầu tìm hiểu về kinh tế xanh, chuyển đổi xanh; triển lãm, trưng bày không gian sản phẩm khởi nghiệp đổi mới sáng tạo; giới thiệu, biểu diễn các mô hình, sản phẩm, công nghệ giảm phát thải, chuyển đổi xanh, công nghệ số.

Tại phiên toàn thể cũng sẽ có các hoạt động kết nối giữa các doanh nghiệp lớn, quỹ đầu tư, chuyên gia trong, ngoài nước với doanh nghiệp, dự án khởi nghiệp, doanh nghiệp nhỏ và vừa…

Diễn đàn Mekong Startup lần thứ nhất đã được tỉnh Đồng Tháp, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tổ chức năm 2022. Tại diễn đàn, các tỉnh ĐBSCL đã cam kết thúc đẩy mục tiêu giảm 30% tổng lượng phát thải khí metan trong hoạt động nông nghiệp vào năm 2030 so với mức năm 2020.