Nhờ việc phần lớn máy tính đều đã được trang bị ổ SSD, việc đọc ghi cơ bản là nhanh hơn, nên lỗi full disk cũng hiếm khi xảy ra với người dùng Windows 10. Tuy nhiên, vẫn có một xác suất nhất định khi một ngày đẹp trời bạn bị dính lỗi này, vậy sẽ phải làm gì?

Thông thường, các hướng dẫn trên mạng sẽ yêu cầu người dùng tắt hết các dịch vụ của Microsoft trong services.msc, reset lại RAM ảo, tắt Sysmain (tên trước kia là Superfetch), tắt tìm kiếm, tắt diệt virus, tắt tự động cập nhật Windows, cập nhật driver, kiểm tra toàn diện ổ cứng…

Tuy nhiên, nếu như đã làm theo đủ hướng dẫn trên mạng mà vẫn bị full disk thì phải làm sao? Trường hợp này khá hiếm nhưng không phải không xảy ra, kể cả với những máy tính cấu hình cao và có tuổi đời sử dụng dưới 2 năm. Lúc này, hãy ‘bắt bệnh’ full disk bằng cách mở Task Manager lên và truy tìm ứng dụng nào đang chiếm nhiều tài nguyên nhất và tìm cách tắt nó đi bằng các hướng dẫn cụ thể trên mạng. 

Cần chú ý phân biệt giữa lỗi full disk và full disk bởi máy yếu, nhưng mở quá nhiều tác vụ

Tuy nhiên, người dùng cần hết sức lưu ý không nên đánh đồng lỗi 100% disk với các vấn đề khác như 100% CPU, 100% GPU hay 100% Memory. Bởi tùy từng trường hợp cụ thể mà có những cách giải quyết khác nhau. 

Biện pháp mạnh cuối cùng với mọi lỗi phần mềm mà người dùng đã bó tay không thể sửa được, đó là xóa sạch ổ SSD, cài lại phiên bản Windows sạch. Nhưng đây là biện pháp dành cho người dùng có kinh nghiệm và cần phải backup dữ liệu trước khi thực hiện. 

Cuối cùng, 100% disk trong những trường hợp nhất định chưa hẳn là lỗi, mà có thể là do ổ cứng đã bị vắt kiệt sức bởi quá nhiều phần mềm, tác vụ bật lên cùng lúc mà ngốn nhất chính là mở trình duyệt quá nhiều tab, quá nhiều tiện ích chạy ngầm trên trình duyệt. 

Phương Nguyễn

Vì sao máy tính Windows ngày nay chỉ có ổ C trở đi?

Ổ C là di sản trên máy tính cá nhân ngày xưa và vẫn được sử dụng rộng rãi trong hệ điều hành Windows 10 ngày nay.

Hệ thống RFID gồm thiết bị đầu đọc RFID Reader trên các cổng long môn tại trạm thu phí, và thẻ định danh RFID gắn trên đèn hoặc kính phương tiện. Khi xe đi qua trạm, đầu đọc sẽ nhận biết xe thông qua thẻ định danh và trừ số tiền tương ứng.

Theo đại diện VDTC, đối với mức độ chính xác, công nghệ RFID cho phép nhận thiết bị chuẩn xác đến trên 98% trong mọi điều kiện thời tiết, khói, bụi bẩn. Về mặt chi phí, mức phí triển khai dịch vụ cho khách hàng của VDTC hiện là 120.000 VND, thấp hơn rất nhiều nếu so với thiết bị đặt trong xe khi áp dụng công nghệ DSRC. 

Ngoài ra, đại diện VDTC cũng cho biết, việc lắp đặt, triển khai RFID đơn giản khi chỉ cần dán thẻ lên kính xe hoặc đèn xe, không cần duy trì nguồn thiết bị như công nghệ DSRC. Ưu điểm về chi phí, tính đơn giản lắp đặt là những yếu tố giúp dịch vụ dễ dàng triển khai mở rộng trên toàn quốc.

Những kết quả ban đầu

Trong thời gian 6 tháng (7/2020 - 12/2020), VDTC đã phối hợp với các nhà đầu tư BOT triển khai thành công dự án thu phí tự động ETC tại 35 trạm thu phí trên toàn quốc. Trong đó, VDTC trực tiếp vận hành 21 trạm. Sau khi VDTC tham gia lĩnh vực thu phí tự động, mật độ thâm nhập dịch vụ tăng từ 26% lên 75%.

Theo đại diện VDTC, sau khi áp dụng những hệ thống thu phí tự động, số lượng nhân sự vận hành tại các trạm thu phí mà VDTC tiếp nhận đã giảm mạnh, từ 30-40 người/trạm hiện chỉ còn 15 người/trạm. Tại các trạm do VDTC triển khai và quản lý, tỷ lệ thành công xe qua trạm (tỷ lệ nhận dạng thẻ đầu cuối) đạt 98,3%, cao hơn so với chỉ tiêu 98% được đặt ra trong Quyết định số 583/QĐ-TCĐBVN.

Bên cạnh đó, VDTC cũng triển khai những công cụ đối soát, hậu kiểm giao dịch thu phí tự động được ứng dụng mô hình học máy, trí tuệ nhân tạo. Nhờ đó, 90% giao dịch được hậu kiểm tự động, giúp giảm thiểu thời gian, nhân sự lẫn chi phí vận hành.

Sẵn sàng xây dựng hệ sinh thái giao thông thông minh

Hiện nay, các hệ thống thu phí không dừng trên thế giới có thể chia làm 4 giai đoạn. Trong đó, Việt Nam đang ở giai đoạn 1, là thu phí có barrier, trả trước.

Ở các giai đoạn cao hơn, barrier, các quy định về trả trước sẽ dần được loại bỏ. Trong giai đoạn 4, thu phí không dừng được triển khai đa làn, loại bỏ hoàn toàn các trạm và đảo thu phí, chỉ lắp đặt giá long môn để ghi nhận phương tiện đi qua.

Đại diện VDTC nhấn mạnh, công nghệ RFID được VDTC triển khai hiện nay đã hoàn toàn sẵn sàng nâng cấp để lên giai đoạn 4. Ngoài ra, công nghệ cũng có thể đáp ứng các bài toán thu phí linh hoạt hơn như thu theo ngày, khung thời gian, tần suất giao dịch xe qua trạm.

“Việc triển khai thu phí giai đoạn 4 mang lại lợi ích rất lớn về việc tối ưu chi phí đầu tư, chi phí vận hành, chi phí nhân sự. Đồng thời cũng giảm thiểu các sự cố tại trạm, giảm thiểu ùn tắc, và phản ánh từ khách hàng”, ông Bùi Trình, Tổng Giám đốc VDTC chia sẻ.

Theo đại diện VDTC, trong giai đoạn đầu triển khai, các hệ thống thu phí không dừng cũng có một số trục trặc, đến từ những nguyên nhân như lỗi thẻ và lỗi kỹ thuật trên các hệ thống đầu cuối của nhà đầu tư BOT. Trong một số trường hợp, lỗi có thể khách quan như mặt đường ướt, nhiều vũng nước gây hiện tượng phản xạ.

VDTC khuyến cáo chủ phương tiện cần kiểm tra đảm bảo số dư trong tài khoản khi đi qua trạm thu phí ETC, đảm bảo khoảng cách quy định, đồng thời kiểm tra tình trạng thẻ. Trong trường hợp thẻ bị lỗi/ hư hỏng do tác động vật lý cần liên hệ với đơn vị cung cấp dịch vụ để được hướng dẫn dán lại thẻ đảm bảo chất lượng dịch vụ, sự hài lòng cho khách hàng.

(Nguồn: VDTC)

Nơi anh ở là mảnh đất Sapa, nằm giữa trung tâm 1 bản 99% là người H’Mông. Hoàng Văn Tiến thừa nhận, những ngày đầu thấy rất lạc lõng, buồn tẻ nhưng rồi ở lâu dần anh tự tìm ra những niềm vui.

Từ việc lang thang vào làng bản, xem trẻ con nô đùa, cảm nhận nhịp sống giản đơn của người bản địa. Anh học cách sống chậm, thong dong của họ.

"Lúc tôi còn ở thành phố, đi hẹn gặp một người nói dăm ba câu là hết ngày. Tuy nhiên ở Sapa từ sáng đến tối thấy thời gian sao mà trôi qua lâu thế", Hoàng Văn Tiến tâm sự. 

Khi công việc đủ sống và có tích lũy, anh quyết định mua 1 mảnh đất, định cư lâu dài. Nhà tổng diện tích là 60m2 bao gồm 40m2 cho căn nhà gỗ nằm dưới chân tháp và 20m2 cho phần tháp.

Tháp được xây dựng 3 tầng: Tầng 1 là tiếp khách, tầng 2 là phòng ngủ còn tầng 3 là phần đỉnh tháp. Từ đây, có thể phóng tầm mắt, ngắm toàn cảnh thung lũng và ruộng bậc thang của Mường Hoa.

Gia chủ tiết lộ, chi phí xây dựng và hoàn thiện công trình khoảng 500 triệu đồng.

Ngọn hải đăng huyền ảo trong mây này là tổ ấm của người đàn ông quê Thái Bình. 

Phần đỉnh tháp là nơi ngắm thung lũng mây và ruộng bậc thang.

Thung lũng Mường Hoa nhìn từ ngọn hải đăng xuống.

Phần nhà bằng gỗ được trồng hoa rực rỡ. Gia chủ bố trí thêm đèn măng-xông cho giống với các ngọn hải đăng thật.

Ban đầu cuộc sống với mây, trời khiến Hoàng Văn Tiến thấy lạc lõng nhưng lâu dần, anh đã hòa mình với nhịp thời gian êm ả này. 

Ngôi nhà ẩn hiện trong sương mù. Nội thất chủ yếu sử dụng màu nâu trầm để phù hợp với bối cảnh và không gian.

Ngọn hải đăng xây bằng gạch và ốp đá. Địa hình hiểm trở nên công việc vận chuyển vật liệu gặp nhiều khó khăn.

Ngôi nhà nằm ở độ cao 1.700m so với mực nước biển.

Phần vườn anh Tiến trồng một số loại cây rau trái sạch, phục vụ gia đình. 

Chân ngọn hải đăng được rào dây thép nuôi gà và trồng rau cải.

Khung cảnh lãng mạn, gây thương nhớ của công trình không kém gì thành phố Đà Lạt. 

Mẫu nhà ống 1 tầng 3 phòng ngủ cho nhà đông người đang được ưa chuộng

Nhà ống 1 tầng 3 phòng ngủ có lợi thế là thiết kế thi công nhanh, chung mặt sàn giúp gia đình đông người có sự kết nối nhưng vẫn đảm bảo được sự riêng tư, thoải mái.