Chỉ tiêu vào lớp 10 tại TP.HCM 2021 tăng, giảm đột biến

Sau trận hòa cay đắng trước Serbia vì sai lầm của trọng tài, Bồ Đào Nha có chuyến làm khách trên sân Luxembourg ở lượt trận thứ 3 vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Âu.

Mặc dù được đánh giá cao hơn, nhưng Bồ Đào Nha đã gặp nhiều khó khăn trước Luxembourg chơi đầy quyết tâm. Thậm chí, đội bóng đến từ bán đảo Iberia còn nhận bàn thua trước ở phút 30.

Ronaldo giải tỏa cơn khát bàn thắng cho ĐTQG

Bị đối phương dẫn trước, Bồ Đào Nha dường như bừng tỉnh, đội bóng của HLV Santos tấn công dồn dập về phía khung thành của Luxembourg. Sau nhiều nỗ lực, Diogo Jota đã ghi bàn gỡ hòa 1-1 trước khi hiệp 1 khép lại.

Bước vào hiệp 2, Bồ Đào Nha tạo ra sức ép rất lớn lên phần sân của Luxembourg. Phút 50, João Cancelo có pha tạt bóng rất tốt cho Ronaldo để tiền đạo thuộc biên chế Juventus đệm bóng cận thành nâng tỉ số lên 2-1.

Sau bàn thắng của CR7, trận đấu diễn ra hấp dẫn hơn, nhiều pha bóng hay hơn. Phút 80, João Palhinha ghi bàn thắng thứ 3 cho Bồ Đào Nha sau khi dứt điểm chuẩn xác từ đường kiến tạo của Pedro Neto.

Trong khoảng thời gian còn lại, Luxembourg chơi đầy cố gắng để tìm kiếm bàn gỡ, nhưng lại không làm được điều mình muốn. Chung cuộc, Luxembourg thất bại 1-3 trước Bồ Đào Nha, qua đó mới có 3 điểm/3 trận.

Với chiến thắng trước Luxembourg, Bồ Đào Nha có 7 điểm/3 trận, bằng với Serbia, nhưng tạm thời dẫn đầu bảng A vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Âu do hơn chỉ số phụ. Bởi ở trận đấu diễn ra trước đó, Serbia thắng Azerbaijan với tỉ số 2-1.

Một số hình ảnh trận đấu:

Ronaldo và các đồng đội gặp khá nhiều khó khăn trong hiệp một

Selecao thậm chí còn để Luxembourg mở tỷ số ở phút 30

Niềm vui của Gerson Rodrigues với pha đánh đầu tung lưới đội khách

Nỗi thất vọng của Ronaldo

Diogo Jota đánh đầu ghi bàn gỡ hòa 1-1 ở phút 45

Ngôi sao của Liverpool mở ra cuộc lội ngược dòng của Bồ Đào Nha

Cristiano Ronaldo ghi bàn nâng tỷ số lên 2-1 cho Selecao ở phút 51

CR7 ăn mừng bàn thắng cho riêng mình sau chuỗi trận tịt ngòi trong màu áo ĐTQG

Joao Palhinha ấn định chiến thắng 3-1 cho Bồ Đào Nha ở phút 80

Bồ Đào Nha vượt lên chiếm ngôi đầu bảng A

Kết quả loạt trận rạng sáng 31/3

Ghi bàn:

Luxembourg: Rodrigues (30') 

Bồ Đào Nha: Diogo Jota (45+2), Ronaldo (50'); Joao Palhinha (80')

Đội hình ra sân:

Luxembourg (4-1-4-1):Anthony Moris; Laurent Jans, Maxime Chanot, Lars Gerson, Michael Pinto (Marvin Martins 66'); Christopher Martins Pereira; Olivier Thill (Deville 58'), Leandro Barreiro Martins (Skenderovic 87'), Vincent Thill (Sebastian Thill 58'), Gerson Rodrigues; Daniel Sinani.

Bồ Đào Nha (4-3-3):Anthony Lopes; Joao Cancelo, Jose Fonte, Ruben Dias, Nuno Mendes; Ruben Neves (Sergio Oliveira 89'), Renato Sanches, Bernardo Silva (Palhinha 68'); Joao Felix (Pedro Neto 41'), Cristiano Ronaldo, Diogo Jota (Rafa Silva 68').

Thiên Bình

BXH vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Âu

VietNamNet cập nhật liên tục Bảng xếp hạng vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Âu, nhanh và chính xác nhất.

Nhiều người thường hỏi: “Mất bao lâu để sạc pin xe điện từ lúc cạn cho tới lúc đầy?”. Đó là bởi vì chúng ta đã quen với quan niệm của một chiếc xe chạy xăng/dầu, đi xe đến khi cạn bình và sau đó vào một trạm nhiên liệu để đổ đầy bình.

Trong khi với xe điện EV, “Trạm nhiên liệu” chính là ngôi nhà bạn đang ở. Bạn có thể lái xe vào mỗi buổi sáng với một chiếc xe đã được “sạc đầy 100%” nhưng đây không phải cách mà các nhà sản xuất xe điện khuyến khích chúng ta làm. Tại sao ư? Câu trả lời sẽ có ở phía dưới.

Trước hết, chúng ta hãy tìm hiểu về sự khác biệt giữa sạc cấp độ 1, cấp độ 2 và sạc nhanh DC để xác định loại nào phù hợp với nhu cầu sạc pin cho xe điện của bạn. 

Sạc cấp độ 1

Sạc cấp độ 1 là một cách đề cập tới việc sử dụng nguồn điện dân dụng tiêu chuẩn mà hầu hết các thiết bị điện tử hiện nay đang cắm. Tại nhiều quốc gia, điện áp sử dụng cho các gia đình thường là dạng xoay chiều AC 220V-240V. Một số ít quốc gia sử dụng điện áp xoay chiều AC 110V-120V. 

Khi mua xe điện, các hãng xe thường cung cấp sẵn cho người mua bộ cáp sạc di động 2,4 kW tương thích với ổ cắm điện gia dụng, nên người dùng cũng không cần tốn chi phí lắp đặt. 

Hệ thống sạc này còn được gọi là sạc nhỏ giọt hoặc sạc khẩn cấp vì nó mất khá nhiều thời gian. Ngay cả khi bạn để ô tô cắm điện qua đêm, chưa chắc xe có thể đầy pin vào buổi sáng hôm sau. 

Đó là bởi vì nó bị giới hạn ở dòng điện 10-12A nhằm mục đích không làm quá tải hệ thống điện của nhà bạn. Cầu dao sử dụng trong gia đình thường nằm ở dòng diện 15-20A. 

Thông thường các cầu dao này dùng chung với các thiết bị gia dụng khác, vì vậy tốt nhất bạn nên sử dụng một đường điện chuyên dụng để phục vụ cho việc sạc pin xe điện.

Mỗi chiếc xe có dung lượng pin khác nhau nhưng đối với hầu hết các mẫu xe điện, mỗi giờ sạc chỉ giúp xe đi được từ 3-8 km. Điều đó có nghĩa là sạc 12 giờ kể từ buổi tối cho đến sáng hôm sau, xe sẽ đi được từ 26-96 km. Đủ cho một phạm vi di chuyển trung bình 60 km/ngày nếu pin của xe bạn không bắt đầu từ con số 0.

Sạc cấp độ 2

Sạc cấp độ 2 sử dụng điện áp đầu vào AC 240V thông qua bộ sạc có dây cứng chuyên dụng, công suất ở mức từ 11-12 kW. Bộ sạc cấp 2 cũng là bộ sạc phổ biến nhất được tìm thấy tại các trạm sạc công cộng như các điểm dừng nghỉ, hầm chung cư, tòa nhà văn phòng. Tất cả các xe điện đều có khả năng sạc cấp độ 2.

Để sử dụng trong gia đình, bạn sẽ cần phải bỏ chi phí để lắp đặt, giá bộ sạc cấp 2 dao động từ 10-30 triệu đồng tùy thuộc vào thương hiệu, xếp hạng công suất và yêu cầu lắp đặt. Yêu cầu cho việc lắp đặt bộ sạc cấp độ 2 là cần có một đường điện chuyên dụng, tối thiểu là dòng điện 50A.

Với bộ sạc cấp độ 2, mỗi giờ sạc sẽ giúp xe đi được từ 16-40 km. Như vậy nếu sạc pin tại nhà, chỉ cần từ 3-5 tiếng là đủ nhu cầu di chuyển hằng ngày. Nếu đi cùng một quãng đường với khoảng cách giống nhau, chi phí cho xe điện sẽ thấp hơn với xe dùng xăng/dầu. 

Sạc cấp độ 3 (Sạc nhanh DC)

Sạc nhanh DC là cấp độ sạc nhanh nhất hiện nay dành cho xe điện, thường được gọi là sạc cấp độ 3. Đây là kiểu sạc để bạn sử dụng khi đi đường dài, vào trạm sạc mỗi khi báo pin gần cạn.

Sạc nhanh DC sử dụng với điện áp đầu vào dạng xoay chiều AC 480V trở lên với dòng điện hơn 100A và được chuyển đổi điện năng thành điện áp một chiều (DC) trước khi truyền tới pin của xe. 

Bộ sạc nhanh DC được xếp hạng công suất từ 50-600 kW, điều đó cho phép sạc đầy 80% pin xe điện chỉ trong vòng từ 15-45 phút. 

Loại sạc này thường không lắp ở nhà. Nó phù hợp hơn với các khu vực như trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc, khu mua sắm giải trí, nơi xe có thể dễ dàng được sạc đầy trong vòng chưa đầy một giờ. 

Lưu ý, một số nhà sản xuất ô tô khuyến cáo không sử dụng sạc nhanh DC hàng ngày vì điều này lặp đi lặp lại nhiều lần sẽ làm giảm tuổi thọ của pin. Hiện tại, trên thị trường ô tô điện có 3 loại chuẩn sạc nhanh: CHAdeMO, hệ thống sạc kết hợp (CCS) và siêu nạp Tesla.

Trong đó, chuẩn CHAdeMO chủ yếu sử dụng tại Nhật Bản, chuẩn CCS được ưa chuộng tại châu Âu, còn chuẩn siêu nạp Tesla vốn là độc quyền sử dụng tại thị trường Mỹ. Tại Việt Nam, hãng xe điện VinFast hiện đang dùng chuẩn CCS thế hệ thứ 2.

Tại sao các nhà sản xuất ô tô điện chỉ cung cấp số liệu cho một lần sạc đầy 80%?

Trong toàn ngành công nghiệp, thời gian sạc đến 80% dung lượng pin là một tiêu chuẩn. Hãy nghĩ đến việc sạc điện giống như cố gắng đổ đầy nước vào cốc. Khi nước gần đầy miệng cốc thì bạn phải giảm tốc độ đổ để tránh bị tràn.

Tương tự, tốc độ của bộ sạc nhanh DC cũng sẽ chậm lại đáng kể khi dung lượng pin của xe gần đầy, nhằm giảm nguy cơ sạc quá mức cho pin. Ngoài ra, con số 80% được coi là mốc chuẩn để tối ưu thời lượng pin một cách tốt nhất.

Để sạc pin đạt 100% có thể làm hỏng pin theo thời gian. Phanh thu hồi năng lượng cũng sẽ không hiệu quả mạnh khi pin của bạn đầy. Vì vậy, ngay cả khi bạn đỗ xe đủ lâu để sạc 100% qua đêm, bạn cũng chỉ nên thiết lập mức sạc ở 80% thông qua phần mềm trên xe hoặc bộ sạc. 

Điều đó vẫn sẽ cung cấp đủ cho bạn một phạm vi di chuyển hàng ngày và bạn hoàn toàn có thể thiết lập mức sạc 100% trước một ngày khi có kế hoạch cho một chuyến đi đường dài.

Gia Khánh(Theo AutoBlog)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Joachim Low dẫn dắt đoàn quân Die Mannschaft từ 2006 và đã thu về được những thành công đáng kể, tiêu biểu là chức vô địch World Cup năm 2014, Á quân Euro 2008.

Real Madrid lập tức nhắm đến Low khi hợp đồng của Zidane và Los Blancos sẽ hết hạn vào năm 2022. Đến nay, chưa có động thái HLV người Pháp muốn kéo dài giao kèo.

Theo nguồn tin độc quyền từ cây viết nổi tiếng của Bild - Christian Falk thì Joachim Low đã học tiếng Tây Ban Nha nhằm chuẩn bị cho tương lai.

Bản thân nhà cầm quân 61 tuổi cũng không giấu giếm tham vọng một ngày nào đó huấn luyện đội bóng Hoàng gia.

Trong cuộc trả lời phỏng vấn trên ZDF hồi 2018, Low nói: "Tôi đã dành phần lớn thời gian trong nghiệp huấn luyện cho tuyển Đức. Đến một thời điểm nào đó, bản thân sẽ nghĩ về những điều mới mẻ.

Tôi cũng thích được dẫn dắt một CLB. Real Madrid là điểm đến thú vị với bất kỳ HLV nào."

Ngoài Joachim Low, chủ tịch Florentino Perez còn một phương án dự phòng khác cho tương lai là Raul Gonzalez. Cựu tiền đạo Real hiện đang huấn luyện ở đội trẻ Castilla.

* An Nhi

Những năm gần đây, thị trường bất động sản Thanh Hóa sôi động nhờ triển vọng thu hút vốn đầu tư mạnh mẽ và tốc độ đô thị hóa nhanh chóng. Trong đó, nhà phố thương mại là dòng sản phẩm có hấp lực lớn ngay cả trong bối cảnh thị trường nhiều thách thức. Theo đánh giá từ các chuyên gia, các căn nhà phố sở hữu vị trí liền kề giao lộ lớn là những tài sản đắt giá nhưng số lượng rất giới hạn.

Các giao lộ được xem là trái tim của một thành phố, nơi kết nối giao thông liên vùng, tập trung đông đảo cư dân và du khách đến vui chơi, giải trí cả ngày lẫn đêm. Điều này mang đến ưu thế kinh doanh vượt trội cho các căn nhà phố thương mại liền kề có vị trí tại giao lộ lớn. Khả năng kết nối, giao thương dễ dàng với các địa điểm cũng là yếu tố đem lại tiềm năng sinh lời cao cho dòng sản phẩm nhà phố.

Hiện nay, mô hình nhà phố vừa ở vừa kinh doanh đang được săn đón với giá thuê đắt đỏ, đặc biệt là tại các nước châu Á. Điển hình có thể kể đến dãy phố mua sắm Geylang nổi tiếng của Singapore, các khu shophouse ở Penang, Malacca (Malaysia). Tại Việt Nam, theo thống kê của Savills, khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm (Hà Nội) hay phố đi bộ Nguyễn Huệ (TP.HCM) hiện đã đạt đỉnh về giá. Đặc biệt, các vị trí nhà phố tại ngã tư lớn có giá thuê mặt bằng lên đến 80 - 100 USD/m2, thậm chí 200 - 250 USD/m2.

Eurowindow Garden City hứa hẹn sẽ hút lượng khách cực lớn với vị trí trung tâm

Tại Thanh Hóa, cùng với sự phát triển của địa phương và mức thu nhập ngày càng tăng của người dân, nhà phố thương mại đang trở thành hình thức kinh doanh được ưa chuộng. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có nhiều sản phẩm nhà phố có vị trí đẹp và được quy hoạch đồng bộ về hạ tầng - tiện ích. Sự xuất hiện của nhà phố thương mại Eurowindow Garden City được đánh giá là điểm sáng trên thị trường BĐS Thanh Hóa, đem lại kỳ vọng cho giới đầu tư vào một sản phẩm đầu tư đem lại giá trị vượt trội.

Triển vọng sinh lời từ vị trí đắt giá

Nằm ngay tại vòng xuyến Hồng Hạc - nơi giao nhau của hai đại lộ lớn là Nguyễn Hoàng và Hùng Vương, nhà phố thương mại Eurowindow Garden City được giới đầu tư săn đón bởi tính khan hiếm và khả năng sinh lời bền vững.

Yếu tố lợi nhuận của nhà phố thương mại Eurowindow Garden City đến từ vị trí trung tâm, xung quanh là siêu thị Big C, Vincom Plaza, các tòa nhà chung cư, khu đô thị, trung tâm hành chính mới của thành phố. Đồng thời, khu vực này cũng là nơi được quy hoạch của các dự án lớn như Công viên Văn hóa Xứ Thanh, KĐT mới đường Nam Sông Mã với dân số khoảng 8000 người…

Thêm vào đó, vị trí của dự án nằm trên hai trục đường huyết mạch kết nối giao thông toàn thành phố, lại thuộc cao tốc Hà Nội - Thanh Hóa - Nghệ An nên dễ dàng di chuyển đến các tỉnh lân cận, qua đó thu hút hàng nghìn lượt người di chuyển qua lại hàng ngày.

Eurowindow Garden City trở thành trung tâm mua sắm, vui chơi giải trí sầm uất của TP. Thanh Hóa

Với những lợi thế đó, dãy nhà phố Eurowindow Garden City hứa hẹn trở thành tuyến phố thương mại sầm uất với nhiều ngành hàng đa dạng từ mua sắm, bán lẻ, nhà hàng, kinh doanh thời trang, dịch vụ giải trí…

Bên cạnh đó, các hoạt động lễ hội, sự kiện văn hóa sẽ được tổ chức thường xuyên tại khu vực này sẽ thúc đẩy và thu hút người dân, du khách đến dự án. Trong tương lai gần, tuyến phố này sẽ trở thành địa điểm mua sắm, vui chơi nhộn nhịp với lưu lượng khách lớn, gia tăng lợi nhuận bền vững cho nhà đầu tư.

Để đáp ứng nhu cầu vui chơi, giải trí của cư dân tinh hoa xứ Thanh, chủ đầu tư dự án Eurowindow Garden City đã dày công thiết lập hệ thống tiện ích đặc quyền như: hồ điều hòa, công viên cây xanh, khu vui chơi trẻ em, nhà hàng, café, vườn dạo bộ, quảng trường…

“Đầu tư nhà phố thương mại là xu hướng đang được ưa chuộng bởi có thể tận dụng tối đa không gian và tiết kiệm chi phí, nâng cao lợi nhuận khi kinh doanh. Thêm vào đó, số lượng sản phẩm nhà phố tại Thanh Hóa là không nhiều. Vì thế, nhà đầu tư cần tính toán để vào thị trường đúng thời điểm, nếu chần chừ chờ đợi thì có thể sẽ bỏ lỡ cơ hội vì mức giá sau này sẽ tăng lên rất cao” - một chuyên gia BĐS lâu năm nhận định.

Thu Loan