“Tạm bợ” trong bản quyền phần mềm

Ngày 29/7 vừa qua, website Vietnam Airlines và hệ thống thông tin sân bay bị tin tặc tấn công. Đại diện Bkav cho biết: "Việc website bị deface và hệ thống âm thanh, màn hình thông báo tại nhà ga bị chiếm quyền cho thấy hacker đã xâm nhập được sâu vào hệ thống. Khả năng lớn là máy quản trị viên đã bị kiểm soát, theo dõi bởi phần mềm gián điệp (spyware). Đây là cách thức tấn công không mới, thông thường các phần mềm gián điệp này lợi dụng lỗ hổng an ninh trong file văn bản (Word, Excel, Power Point) để phát tán".

Theo thông tin từ Thanh tra Bộ Văn hóa Thể thao & Du lịch và Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao C50, trong thời gian qua, hàng loạt các cuộc thanh tra, kiểm tra đột xuất các doanh nghiệp về việc chấp hành các quy định của pháp luật về quyền tác giả phần mềm máy tính đã được tiến hành trên cả nước. Ở Việt Nam, hầu hết các máy tính để bàn và xách tay tại doanh nghiệp đều đang được cài bản Office, nhưng phần lớn đều là cài đặt bản crack, không có bản quyền. Phần mềm crack luôn đi kèm rủi ro ẩn chứa các mã độc, có nguy cơ phá hỏng hệ thống máy tính, đe dọa dữ liệu của doanh nghiệp. Thêm nữa, hacker sẽ xem tài khoản máy tính người dùng như một món hàng có thể rao bán trên mạng. Đại diện Liên minh phần mềm tại Việt Nam BSA cho biết, chi phí cho phần mềm máy tính chỉ chiếm khoảng 5-6% tổng chi phí của mỗi doanh nghiệp, đây không phải là con số không đáng kể so với chi phí khắc phục sự cố cũng như rủi ro do sử dụng phần mềm không có giấy phép gây ra.

Thông tin từ FPT Shop cho hay, trong bảng xếp hạng top 10 laptop bán chạy nhất năm 2015 tại hệ thống này thì ưu thế đã thuộc về Dell, tương tự như năm 2014.

Theo đó, Dell vẫn chiếm ưu thế trong bảng xếp hạng với lần lượt 6/10 sản phẩm (gồm Dell N3542, Dell N3558, Dell V5480, Dell N3543, Dell V5480 và N3442). Tiếp đó là Asus với 3/10 vị trí (Asus X553MA, Asus X554LA, Asus X453LA). Apple có một đại diện duy nhất là Macbook Air 13inch.

Trong đó, dòng sản phẩm Dell N3542 phiên bản 2015 vẫn tiếp tục là dòng laptop được ưa chuộng nhất tại hệ thống này, tương tự như năm 2014. 

Thủ tướng Chính phủ vừa chính thức ký Quyết định về cơ chế, chính sách thực hiện Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Theo đó, Quyết định này quy định cơ chế, chính sách thực hiện Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Đáng kể, trong văn bản mới nhấn mạnh: Các chính sách nêu tại Quyết định này thực hiện nhất quán trong thời gian tối thiểu 10 năm, phù hợp với xu thế hội nhập nhằm đạt mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Tổng lực hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước

Trong Quyết định mới, Chính phủ dồn mọi nguồn lực hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô trong nước. Trong đó, đáng kể là hỗ trợ chính sách tín dụng đầu tư và tín dụng xuất khẩu cho các dự án đầu tư dây chuyền máy móc, thiết bị để sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô, lắp ráp ô tô và xe chuyên dùng của các doanh nghiệp trong nước được vay vốn từ Ngân hàng Phát triển Việt Nam theo quy định về tín dụng đầu tư phát triển của Nhà nước.

Với doanh nghiệp trong nước tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu trong sản xuất, xuất khẩu linh kiện, phụ tùng và xe nguyên chiếc, được hưởng chính sách tín dụng xuất khẩu theo quy định hiện hành.

Về chính sách kích cầu, hỗ trợ thị trường, Chính phủ quy định các doanh nghiệp sản xuất các dòng xe ưu tiên được hỗ trợ hoạt động xúc tiến thương mại theo quy định của Chương trình xúc tiến thương mại quốc gia. Đồng thời, nhằm kích cầu đối với các dòng xe sản xuất trong nước, Chính phủ sẽ hỗ trợ đối với các dự án sử dụng kinh phí từ ngân sách Nhà nước khi lựa chọn các chủng loại xe ưu tiên mà trong nước đã sản xuất. Trong trường hợp mua sắm các chủng loại xe ưu tiên mà trong nước sản xuất được bằng hình thức đấu thầu quốc tế hoặc nhập khẩu nguyên chiếc thì chi phí mua sắm không được tính là chi phí hợp lệ và chi phí hoạt động không được Nhà nước hỗ trợ bằng nguồn ngân sách.

Ngoài các chính sách kích cầu và hỗ trợ thị trường, Chính phủ cũng có chính sách đầu tư cho nghiên cứu, phát triển, ứng dụng khoa học công nghệ và đào tạo nhân lực. Trong đó, các nhiệm vụ nghiên cứu, phát triển, ứng dụng khoa học và công nghệ liên quan đến sản xuất cac dòng xe ưu tiên được xem xét hỗ trợ từ nguồn vốn kinh phí sự nghiệp khoa học công nghệ. Đồng thời, sẽ được hỗ trợ một phần kinh phí cho công tác đào tạo nguồn nhân lực, thuê chuyên gia tư vấn kỹ thuật trong nước và quốc tế liên quan đến sản xuất các dòng xe ưu tiên.