Giải trí

iFixit: Những kẻ điên rồ chuyên 'mổ bụng' iPhone mới

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-03-22 15:18:56 我要评论(0)

Zing.vn dịch lại bài viết của Jason Koebler,ữngkẻđiênrồchuyênmổbụngiPhonemớnottm forest – west ham nnottm forest – west hamnottm forest – west ham、、

Zing.vn dịch lại bài viết của Jason Koebler,ữngkẻđiênrồchuyênmổbụngiPhonemớnottm forest – west ham người đứng đầu trang Motherboard, kể lại câu chuyện đằng sau công việc mổ bụng smartphone của các chuyên gia đến từ iFixit.

"Tôi nói luôn để khỏi ai thắc mắc gì nhé: Chúng ta sắp phải dành ra cả tuần bay đến Australia, chỉ để chực chờ mua một chiếc điện thoại ất ơ nào đó mà chưa chắc gì ta mua được nữa", tôi thủ thỉ với Kyle Wiens, CEO iFixit và cũng là người lên cái kế hoạch điên rồ này. Tại sao phải băng qua nửa vòng Trái Đất từ Mỹ đến cái xứ này chỉ để mua một chiếc iPhone cơ chứ, chẳng phải cách văn phòng tôi 3 phút đi bộ là một Apple Store sao?

iFixit: Nhung ke dien ro chuyen 'mo bung' iPhone moi hinh anh 1
Nhóm chuyên gia iFixit bay từ Mỹ đến Australia để là những người "mổ bụng" iPhone X đầu tiên. Ảnh: Jason Koebler.

Chúng tôi đã lên máy bay ngay sau khi đặt hàng: một chiếc iPhone X sẽ được giao vào lúc 9h30 sáng tại cửa hàng Apple Store ở phố mua sắm Castle Tower của thành phố Sydney, Australia. Tuy nhiên, không ai dám chắc chúng tôi sẽ nhận được iPhone đúng thời điểm. Việc không có iPhone để mổ xẻ trong ngày đầu tiên mở bán đã từng xảy ra với iFixit.

"Chuyện này đúng nhảm nhí thật. Nhưng là một canh bạc lớn đấy. Nhỡ đâu cửa hàng bán hết sạch iPhone X hay chúng ta đến chậm chân thì đúng thật thảm họa. Lúc ấy, chúng ta phải mua lại từ mấy kẻ khác với giá cắt cổ cho mà xem", Wiens trả lời.

Để đề phòng bất trắc, chúng tôi mang theo bên mình tầm 2.000 USD phòng trường hợp xấu nhất là phải mua lại iPhone X từ người khác. Với bao tâm huyết bỏ ra để trở thành những người đầu tiên trên thế giới sở hữu chiếc smartphone, nhưng chúng tôi không hề có ý định sử dụng. Chúng tôi mổ xẻ nó.

'Mổ bụng' iPhone liệu có cần thiết?

Mỗi một chiếc iPhone đều có thành phần cấu tạo giống nhau, không ít thì nhiều. Cái người ta thường thấy là những bộ phận bên ngoài như camera, màn hình, cổng lighting. Nhưng ít ai có cơ hội thấy những phần ẩn sâu bên trong như thỏi pin, module phát Wi-Fi/bluetooth, bộ vi xử lý, bo mạch chủ cũng như hàng trăm con chip tinh vi và cảm ứng chịu trách nhiệm vận hành thiết bị trơn tru.

Có thể nói không ngoa rằng iPhone chính là sản phẩm thương mai thành công nhất mà con người từng chế tạo. Tuy nhiên, nếu không mở nó ra, chúng ta không thể nào hiểu được cơ chế hoạt động của iPhone cũng như những linh kiện bên trong ngoài những thông tin hạn chế mà Apple cung cấp.

iFixit: Nhung ke dien ro chuyen 'mo bung' iPhone moi hinh anh 2
Mổ xẻ thiết bị giúp người dùng biết rõ hơn về linh kiện bên trong.

Điều này nghe có vẻ hơi phi lý, nhưng trong ngày iPhone ra mắt, mối quan tâm hàng đầu của tôi không phải là tận hưởng nó, mà là chứng kiến cảnh người ta mổ bụng nó càng sớm càng tốt.

Công việc mổ xẻ iPhone này thường được thực hiện bởi bên thứ ba như iFixit chẳng hạn, giúp người dùng trả lời các câu hỏi như: Nhỡ tay làm bể màn hình thì chi phí sửa sẽ thế nào? Có lỗi thiết kế nào như bendgate của iPhone 6 không? Và quan trọng hơn cả, những hãng nào làm linh kiện cho iPhone?

Đây là điều đáng để tâm đến vì bên trong iPhone có rất ít linh kiện do Apple chính tay chế tạo. Lấy ví dụ từ chiếc iPhone X, màn hình OLED thuộc về Samsung, những con chip mạng mua từ Qualcomm và cảm biến camera từ Sony. Apple bán được tới 200 triệu chiếc iPhone mỗi năm, những gì bên trong đó có thể ảnh hưởng tới nền kinh tế của nhiều quốc gia.

"Việc mổ bụng iPhone thường niên được xem như là truyền thống trong ngành cung ứng sản phẩm. Cho dù bạn có thích iPhone X hay không, sức ảnh hưởng của nó có thể làm một công ty lụi tàn hoặc khai sinh ra công ty khác", Daniel Ives, chuyên viên phân tích của Apple cho hay.

Tôi đã nhiều lần đề nghị Apple được một lần chiêm ngưỡng bên trong của một chiếc iPhone nhưng đều bị bác bỏ. Chính vì thế, tôi đã nhờ một bên thứ ba đảm nhiệm việc này và iFixit là quyết định đúng đắn.

"Nhiều hãng công nghệ có xu hướng tích hợp vào thiết bị của họ càng nhiều linh kiện phiên bản hạn chế càng tốt và chúng tôi ở đây để giúp người dùng tìm hiểu cách vận hành của chúng", một đại diện của iFixit chia sẻ.

iFixit: Nhung ke dien ro chuyen 'mo bung' iPhone moi hinh anh 3
Không phải linh kiện nào của iPhone cũng do App;e sản xuất.

Và cứ thế, đến mỗi dịp iPhone mở bán, khắp bàn dân thiên hạ từ anh đầu tư chứng khoán, cậu kĩ sư, hay chỉ là vài ông bác cuồng nghệ cho đến đông đảo cộng đồng mạng xã hội khắp Twitter, Facebook, Reddit... ai ai cũng đều háo hức đón chờ bên trong chiếc iPhone nổi tiếng ấy có gì.

Từ đó, họ có thể đưa ra được những quyết định đầu tư đúng đắn. Ví dụ, sau màn mổ bụng iPhone 3G, người ta đã phát hiện ra có 3 linh kiện nhỏ được chế tạo bởi một công ty có tên là TriQuint Semiconductor. Ngay lập tức, giá cổ phiếu của công ty này đã tăng tới 60%.

"Nếu doanh số bán ra của iPhone vào khoảng 80 triệu đơn vị và một công ty bán chip cho Apple với giá 40 cent, bạn thử làm phép tính nhân mà xem, đó là một khoản lời cực lớn", Stacy Wegner, chuyên gia mổ thiết bị tại Teardown.com chia sẻ.

Nếu việc mổ bụng iPhone quan trọng đến nhường vậy, thì tôi muốn là người chứng kiến nó đầu tiên, cho dù phải vượt nửa vòng Trái Đất.

Cuộc chạy đua mổ bụng iPhone

iFixit không phải là những người đầu tiên, nhưng được biết đến nhiều nhất về khoản bóc tách linh kiện. Trụ sở của iFixit là một tòa nhà hai tầng nằm tại Sain Luis Obispo, bang California kết hợp với một cửa hàng bán linh kiện điện tử.

Để chiếm được lòng tin của cộng đồng, iFixit thường chia ra hai đội làm việc song song và bổ trợ cho nhau. Một nhóm ở lại trụ sở tại California chuyên xử lý các thông tin và đăng tải lên trang web.

iFixit: Nhung ke dien ro chuyen 'mo bung' iPhone moi hinh anh 4
Trụ sở chính của iFixit tại bang California, Mỹ. Ảnh: Jason Koebler.

Trong khi đó, nhóm còn lại bao gồm một kĩ sư có chuyên môn "mổ bụng" iPhone, một thợ ảnh và một quản lý sẽ lên đường tới những nơi iPhone được mở bán từ sớm như Tokyo (Nhật Bản), Sydney (Australia) hoặc London (Anh). Lần mơtr bán iPhone X này có Wiens, Jeff Suovanen, kĩ sư mổ xẻ và nhiếp ảnh gia Adam O'Comb tường thuật tại hiện trường.

Theo thông lệ của Apple, iPhone X sẽ được mở bán chính thức vào lúc 8 giờ sáng tại mọi điểm bán. Vì vậy, bay tới Sydney sẽ giúp iFixit có thể "mổ bụng" iPhone X nhanh hơn 16 tiếng so với ngồi chờ ở Mỹ. Mục tiêu của họ là hoàn tất đánh giá và đăng tải lên trang web trước khi chiếc iPhone X đầu tiên được bán ở thành phố New York.

Việc đi một chuyến bay xa như vậy là cần thiết vì iFixit còn đặt mục tiêu là nhóm đầu tiên "mổ bụng" iPhone X trên thế giới. Ngay từ những năm đầu tiên đi "mổ bụng" iPhone, iFixit đã luôn cố gắng để có được những đánh giá nhanh hơn Mitsunobu Tanaka, một nghiên cứu sinh người Nhật Bản có sở thích "mổ bụng" iPhone như là một thú vui.

"Lúc này chúng tôi không có kẻ địch cụ thể nào, vì bất kỳ ai trên thế giới cũng có thể là đối thủ của chúng tôi"
-Kyle Wiens, CEO iFixit

"Đây luôn là một cuộc đua giữa chúng tôi và Tanaka, anh ấy luôn có lợi thế hơn về mặt múi giờ", Wiens nói. Có vẻ như lần này Tanaka đã rời bỏ cuộc chơi vì iFixit quyết định bay đến Tokyo, Sydney hoặc Melbourne để kiếm cho bằng được chiếc iPhone X sớm nhất.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
- Chiều 29/10, Tổng cục Du lịch (Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch) đã lên tiếng chính thức về vụ việc 34 trên tổng số 264 khách du lịch Nhật Bản gặp vấn đề sức khỏe trên chuyến bay VN300 của Vietnam Airlines, sau khi đi du lịch Việt Nam.

Theo đó, Tổng cục Du lịch đã khẩn trương tìm hiểu các nguồn tin và được biết: 34 khách du lịch Nhật Bản gặp vấn đề về sức khỏe trên chuyến bay VN300 xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) đi Narita (Tokyo) sáng 28/10 là thành viên của một đoàn du lịch học đường của Nhật Bản sang tham quan du lịch Việt Nam.

{keywords}

Các nạn nhân ngộ độc được đưa đi cấp cứu tại sân bay Narita (Nguồn: ANA)

Đoàn đi từ ngày 24- 27/10 do Công ty JTB Nhật Bản tổ chức và Công ty TNHH JTB-TNT Việt Nam phục vụ.

Đoàn gồm 264 thành viên, gồm 251 học sinh (154 nam và 97 nữ) lớp 11 đến từ Trường trung học KOJO 1024 Nhật Bản, đi cùng 9 giáo viên, 1 điều dưỡng viên và 3 trưởng đoàn.

Đoàn du lịch học đường với phần lớn thành viên là các em học sinh đã tham quan, lưu trú tại Thành phố Hồ Chí Minh từ ngày 24- 27/10, tham quan Mỹ Tho, Củ Chi, City Tour (thăm Dinh Thống Nhất, Phố đi bộ Nguyễn Huệ, Bảo tàng chứng tích chiến tranh, cửa hàng Miss Áo dài, Vincom, xem múa rối nước…) và giao lưu với học sinh Trường trung học Lê Hồng Phong, Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo báo cáo của Công ty TNHH JTB-TNT, đoàn khách được bố trí đi tham quan trên 7 xe buýt, ngoài 7 hướng dẫn viên Việt Nam phục vụ trực tiếp, Công ty JTB-TNT còn bố trí thêm 2 nhân viên người Nhật đi cùng để chăm sóc đoàn khách.

Chiều 27/10, đoàn ăn tối (buffet) tại khách sạn New World Saigon (5 sao), đúng 20h30 cả đoàn ra sân bay Tân Sơn Nhất đáp chuyến bay VN300, khởi hành lúc 00h35 ngày 28/10 về Tokyo (Nhật Bản). Máy bay hạ cánh lúc 7h45 sáng 28/10/2016 thì có 34/264 thành viên của đoàn bị nôn ói, phải nhập viện cấp cứu.

Đến chiều 28/10, đã có 33 người đã xuất viện, chỉ còn 1 khách lưu lại bệnh viện.

Theo thông tin cập nhật đến 22h ngày 28/10, phía Nhật Bản chưa kết luận cụ thể nguyên nhân gây nôn ói vì đang chờ kết quả xét nghiệm. Phía Nhật Bản cũng yêu cầu Công ty JTB-TNT lấy giấy Chứng nhận Vệ sinh an toàn thực phẩm của khách sạn mà đoàn đã ở và các mẫu lưu thức ăn liên quan.

Hiện Lãnh đạo và nhân viên của Công ty JTB Nhật Bản cũng như Công ty JTB-TNT Việt Nam đang tích cực triển khai các công việc liên quan để hỗ trợ khách và phục vụ các cơ quan điều tra của Nhật Bản. Công ty cam kết sẽ cung cấp thông tin cập nhật khi có kết quả điều tra của phía Nhật Bản cũng như các thông tin liên quan.

Căn cứ giải trình của doanh nghiệp, ngày 29/10/2016, Tổng cục Du lịch đã kịp thời báo cáo Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch để trực tiếp báo cáo Thủ tướng Chính phủ sự việc trên.

Dưới sự chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Du lịch sẽ chủ động nắm bắt tình hình, có công văn gửi Công ty JTB Nhật Bản chia sẻ thông tin, tích cực hợp tác sớm tìm ra nguyên nhân sự việc và đề nghị tiếp tục lựa chọn Việt Nam là điểm đến cho khách du lịch Nhật Bản nói chung và khách du lịch học đường Nhật Bản nói riêng thời gian tới.

Hạnh Thúy

" alt="Vụ 34 du khách Nhật Bản nôn ói" width="90" height="59"/>

Vụ 34 du khách Nhật Bản nôn ói

Mazda Premacy 2003.

Năm 2002, Mazda Premacy đã được giới thiệu tại Việt Nam dưới dạng lắp ráp. Mẫu MPV 7 chỗ cỡ nhỏ này nhanh chóng tạo được dấu ấn khi sở hữu kiểu dáng mới lạ và gần như không có đối thủ cạnh tranh.  Tuy nhiên, xe chỉ sản xuất đến năm 2006 là dừng hẳn.

Sau 20 năm có mặt tại Việt Nam, những chiếc Mazda Premacy cũ hiện đang được rao bán với mức giá trung bình chưa tới 200 triệu đồng.

Xe được trang bị hộp số tự động (AT), động cơ 1.8L phun xăng điện tử, có 1 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), điều hoà 2 chiều.

Ưu điểm:Mẫu xe này khả năng vận hành ổn định, bền bỉ và ít hỏng vặt, phụ tùng thay thế rẻ

Nhược điểm: Một số điểm yếu về ngoại thất của Mazda Premacy dễ nhận thấy như: gầm thấp, vỏ mỏng, ồn, thiết kế kính lái vươn ra phía trước nên gờ cửa khuất tầm nhìn. Sau gần 20 năm hộp số có xu hướng hỏng cần phải đại tu sửa hoặc thay thế.

Isuzu Trooper đời 2003 giá 115 triệu

Một chiếc Isuzu Trooper đời 2003 được rao bán với giá 115 triệu đồng. Xe được giới thiệu máy móc vẫn còn tốt, trang bị đủ điều hoà, trợ lực, màn hình Android...

Isuzu Trooper là dòng SUV cỡ trung được sản xuất bởi các hãng xe Nhật từ năm 1981 đến năm 2002 thì ngưng sản xuất. Về mặt ngoại thất, mẫu xe này có thiết kế đậm chất việt dã, phù hợp với những người yêu thích lái xe địa hình mà không sợ bị lỗi mốt theo thời gian.

Xe được trang bị động cơ xăng ISUZU 6VD1 3,2 lít V6 với công suất tối đa 202hp tại vòng tua máy 5400 vòng/phút.

Isuzu Trooper đời 2003.

Ưu điểm: Khả năng off-road tốt, tầm nhìn ra bên ngoài thoáng và nội thất rộng rãi là những ưu điểm của Trooper.

Nhược điểm: Với mức giá chỉ tương đương dòng Kia Morning số sàn đời 2010, theo thời gian thân vỏ của Isuzu Trooper không còn tốt. Thiếu trang bị an toàn và tốn nhiên liệu.

Mitsubishi Jolie đời 2004 giá 110 triệu

Chiếc xe Mitsubishi Jolie đời 2004 được giới thiệu gầm máy tốt, ngoại, nội thất vẫn mới và nhiều trang bị như điều hòa, nội thất mới bọc lại... nhưng chỉ có giá chỉ 110 triệu đồng. 

Mitshubishi Jolie là mẫu xe 7 chỗ từng làm mưa làm gió trên thị trường thế giới được ra mắt năm 1998 và bán tại Việt Nam từ năm 2000 đến 2007 với doanh số khoảng 12.000 xe.

Mitsubishi Jolie đời 2004. 

Ưu điểm: Động cơ 2.0 với công suất 123 mã lực khá khoẻ, bền bỉ, ít hư hỏng, phụ tùng rẻ, dễ kiếm. Xe lớn, rộng rải, khoang để đồ thoải mái. Với số tiền chỉ hơn 100 triệu thì đây có thể được gọi là một lựa chọn tốt cho dòng xe 7 chỗ. 

Nhược điểm: Hầu hết các phiên bản Jolie không dùng phun xăng điện tử nên khá hao nhiên liệu ở mức 15-18L/100km. 

Xe Toyota Zace GL 2004 giá 190 Triệu

Một chủ xe ở Hải Phòng vừa đăng bán chiếc Toyota Zace GL đời 2004 với giá 190 triệu đồng. Xe được trang bị la zăng đúc 4 bánh, sơn xi căng bóng, lốp mới, điều hòa mát lạnh, kính điện. Chủ xe cam kết xe không đâm đụng, tai nạn, hay bị ngập nước...

Toyota Zace là mẫu xe MPV được bán ra thị trường Việt Nam từ năm 1999 với 2 phiên bản GL và DX. Cà 2 đều được trang bị động cơ Xăng 1.8L, phun xăng điện tử EFI cho công suất 83 mã lực tại vòng tua 4.800 vòng/phút.

Đến nay dù đã bị ngưng sản xuất từ năm 2005 nhưng trên thị trường xe cũ, mẫu xe này vẫn rất được ưa chuộng và có giá bán cao hơn đối thủ Mitsubishi Jolie

Xe Toyota Zace GL 2004.

Ưu điểm: Bền bỉ, không gian nội thất rộng rãi, đồ thay thế dễ tìm.

Nhược điểm:Khả năng tăng tốc của Toyota Zace cũ không quá nhạy và cho thấy độ trễ dù có đạp thốc ga. Xe đời cũ nên khá tốn nhiên liệu. 

Y Nhụy

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cầm 200 triệu mua ô tô số tự động 7 chỗ, chỉ có dòng xe này

Cầm 200 triệu mua ô tô số tự động 7 chỗ, chỉ có dòng xe này

Có trong tay khoảng 200 triệu, người Việt chỉ dám nghĩ tới các dòng xe nhỏ, cũ số sàn nhưng vẫn tồn tại chiếc ô tô số tự động 7 chỗ, trang bị phanh ABS đáp ứng túi tiền khiêm tốn này.

 

" alt="Cuối năm, săn mua xe 7 chỗ cũ giá siêu rẻ chỉ hơn 100 triệu đồng" width="90" height="59"/>

Cuối năm, săn mua xe 7 chỗ cũ giá siêu rẻ chỉ hơn 100 triệu đồng

cong con.jpg
Người mẹ đã cõng Chen đến trường để anh có thể theo học. Ảnh: Chen Bin

Với trường hợp của Chen, khi 12 tuổi, anh không thể đi lại nữa. Ngoài ra, anh không cầm được vật nặng và cần giúp đỡ để hoàn thành các công việc hằng ngày như mặc quần áo, tắm rửa và ăn uống.

Nhưng nhờ sự hỗ trợ kiên trì của cha mẹ, Chen đã hoàn thành việc học tập rất xuất sắc.

Anh được nhận vào Đại học Trung Sơn - trường hàng đầu tại Quảng Châu năm 2012 để theo chuyên ngành tâm lý học. Bốn năm sau, anh đăng ký vào Đại học Thanh Hoa với tư cách là ứng viên tiến sĩ nhờ điểm số vượt trội tại trường Trung Sơn.  

Tháng 6 năm ngoái, Chen nhận bằng tiến sĩ. Hiện nay, người đàn ông 30 tuổi này là giáo viên tâm lý tại một trường cao đẳng ở quê nhà Huệ Châu, tỉnh Quảng Đông, miền nam Trung Quốc.

“Mặc dù căn bệnh hạn chế khả năng vận động của cơ thể nhưng tôi vẫn có thể thực hiện được ước mơ của mình nhờ sự chăm sóc và tình yêu thương của gia đình, bạn bè”, Chen chia sẻ. Anh đặc biệt biết ơn mẹ mình, người đã dành cho anh “sự ủng hộ và động viên lớn nhất”.

Khi Chen còn nhỏ, mẹ của anh là bà Li Huiyun đã đưa con đến trường và về nhà mỗi ngày. Người mẹ cõng Chen trên lưng lên xuống cầu thang bộ từ căn hộ trên tầng 5 của họ. “Con trai, đừng lo lắng. Miễn là con muốn đi học, mẹ sẽ đi cùng và cõng con”, bà nói.

Theo SCMP, bà Li đã nghỉ việc để chăm sóc con trai, có thời điểm Chen nặng khoảng 50kg trong khi người mẹ chỉ nặng 55kg. “Tôi thực sự không biết mình đã xoay xở thế nào để vượt qua những năm tháng khó khăn đó”, Li nói.

Khi Chen trở thành sinh viên đại học, bà Li đến sống cùng để chăm sóc con trai. 

Cha của Chen là một công nhân phiêu bạt ở một số thành phố để làm nhiều công việc khác nhau suốt hàng chục năm để lo toan cho gia đình. Tới năm ngoái, ông mới nghỉ hưu sau khi Chen bày tỏ nỗi lo lắng cho sức khỏe của cha. 

benh nhan.jpg
Hiện tại, Chen Bin giảng dạy tại trường cao đẳng. Ảnh: SCMP

"Có lần tôi than thở tại sao cuộc sống lại bất công với tôi đến vậy. Sau đó, tôi đọc trong một cuốn sách rằng nếu bạn chỉ cần làm việc chăm chỉ hơn hầu hết mọi người một chút mỗi ngày, bạn sẽ thành công. Điều đó đã trở thành phương châm sống của tôi”, Chen tâm sự. 

Tại trường cao đẳng ở Huệ Châu, sinh viên rất khen ngợi phong cách giảng dạy của Chen. Họ nói rằng thày giáo tập trung và kiên nhẫn, đồng thời sử dụng nhiều ví dụ để giúp sinh viên hiểu về tâm lý học. “Bất cứ khi nào tôi cảm thấy thất vọng hoặc mất tự tin, tôi lại nghĩ đến thầy Chen. Thầy đã trải qua những thử thách khó khăn như vậy. Có lý do gì để chúng ta không tiếp tục không?” một học sinh nói.

“Thật là một người mẹ tuyệt vời và một người con trai giỏi giang. Tôi hy vọng gia đình họ sẽ khỏe mạnh và thịnh vượng trong tương lai”, một người dùng Internet viết. “Thầy Chen là một hình mẫu đáng khích lệ. Tất cả chúng ta nên học hỏi từ ông ấy”, một người khác nói.

'Hai thêm một bớt' giúp người đàn ông thoát khỏi bệnh ung thư

'Hai thêm một bớt' giúp người đàn ông thoát khỏi bệnh ung thư

TRUNG QUỐC - Người đàn ông nghĩ rằng uống vitamin tổng hợp tốt cho sức khỏe nên đã sử dụng trong suốt 10 năm cho đến ngày nhận chẩn đoán tiền ung thư dạ dày." alt="Cậu bé mắc bệnh hiếm gặp trở thành tiến sĩ trường danh giá" width="90" height="59"/>

Cậu bé mắc bệnh hiếm gặp trở thành tiến sĩ trường danh giá