- Quá tức giận trước thất bại của đội nhà, các cổ động viên của CLB Eskisehirspor đã châm lửa đốt sân vận động, tối qua (15/5).

Thất bại 1-2 trước Istanbul BB trong khuôn khổ Super Lig (Thổ Nhĩ Kỳ) khiến cơ hội trụ hạng của CLB Eskisehirspor gần như không còn.

Quá tức giận vì sự kém cỏi của đội nhà, những CĐV quá khích của Eskisehirspor đã phóng hỏa đốt sân nhà của đội bóng, với nhiều đốm lửa xuất hiện trên các khán đài và cả dưới mặt sân.

Xem clip:

Rạng sáng 16/7, xe ô tô 7 chỗ hiệu Kia do Lê Thành Lộc (27 tuổi, quận 6) điều khiển lưu thông trên đại lộ Võ Văn Kiệt hướng về huyện Bình Chánh (TP. HCM). Đang trong trạng thái say xỉn nên Lộc lái xe đến giao lộ Huỳnh Mẫn Đạt - Võ Văn Kiệt (quận 5) thì bất ngờ đâm trực diện vào ông Trần Văn Hoàng (49 tuổi, quận 4) đang chạy xe máy. Ông Hoàng bị ngã xuống đường tử vong tại chỗ.

Chưa dừng lại, tài xế tiếp tục cho xe lao về phía trước kéo lê xe máy đang kẹt dưới gầm định bỏ chạy nên bị nhiều người lấy xe máy truy đuổi. Chạy được khoảng 4km đến giao lộ Cao Văn Lầu - Võ Văn Kiệt (quận 6), Lộc cho xe dừng đèn đỏ nên bị mọi người bắt kịp.

Cơ quan chức năng đang khám nghiệm hiện trường vụ ô tô tông người rồi bốc cháy.

Lúc này, phía sau ôtô bắt đầu bốc khói, mọi người cố hô hoán và bảo nam thanh niên ra ngoài nhưng anh ta vẫn cố thủ trong xe. Khoảng vài phút sau, khói càng bốc lên mù mịt, nhiều người xách bình chữa cháy mini dập lửa nhưng bất thành. Lúc này Lộc mới chịu bấm kính, thấy khói mù mịt anh ta mới nhanh chóng mở cửa thoát thân. Sau đó, Lộc bình thản leo xuống ngồi trên dải phân cách gọi điện thoại.

Nội thất bên trong ô tô bị cháy trơ khung.

Ngọn lửa nhanh chóng bao trùm ôtô. Lực lượng PCCC cử hai xe cứu hỏa đến dập tắt lửa nhưng ôtô đã bị cháy trơ khung.

Ngọn lửa phát ra từ phía sau ô tô nhưng tài xế vẫn cố thủ bên trong đến khi lửa bùng cháy dữ dội mới chịu ra ngoài.

Công an TP. HCM đến khám nghiệm hiện trường đồng thời đưa Lộc về trụ sở công an phường 5, (quận 6) lấy lời khai để điều tra nguyên nhân vụ việc.

(Theo Trí Thức Trẻ)

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, Viettel đang là nhà mạng duy nhất trên thế giới sản xuất được thiết bị viễn thông, vì Viettel thấy rằng mình là người hiểu rõ nhất nhu cầu khách hàng và mạng lưới của mình.

Thông tin trên được Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng chia sẻ tại sự kiện kết nối chính thức lần đầu tiên trên mạng di động 5G tại Việt Nam của Tập đoàn Viettel ngày 17/1.

Bộ trưởng cho biết: "Trước đây, chúng ta có ước mơ ngày nào đó, người Việt Nam sẽ sản xuất ra được các thiết bị quân sự. Vì thế, sau khi học xong về nước, tôi đã được giao nhiệm vụ sẽ phải làm ra được các thiết bị này. Hiện nay, gần như tất cả các thiết bị thông tin quân sự đều do Việt Nam sản xuất, chúng ta không phải nhập khẩu thiết bị khoảng 5 năm nay. Đặc biệt, thiết bị quân sự của Việt Nam không thua kém gì so với thế giới, đạt tiêu chuẩn cao nhất và thậm chí có thể xuất khẩu”.

Khi sang làm lĩnh vực viễn thông, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng lại có một ước mơ khác, đó là sản xuất được mạng lưới viễn thông Việt Nam bằng thiết bị của Việt Nam. Bộ trưởng khẳng định đó là khát khao cháy bỏng không chỉ của thế hệ những người như ông mà còn của thế hệ trước đó như nguyên Tổng cục trưởng Tổng cục Bưu điện Mai Liêm Trực hay Bộ trưởng Bộ BCVT (tiền thân của Bộ TT&TT hiện nay) Đỗ Trung Tá. “VNPT trước đây đã nỗ lực hiện thực ước mơ ấy bằng việc liên doanh với doanh nghiệp nước ngoài. Còn với Viettel, sau khi làm dịch vụ viễn thông và trở thành công ty lớn, có tiềm lực thì đã bắt đầu thực hiện việc này”, Bộ trưởng nói.

Hiện nay, Viettel là công ty duy nhất của thế giới sản xuất thiết bị viễn thông. Trước đây, AT&T cũng vừa là công ty viễn thông, sản xuất thiết bị viễn thông và IT, nhưng do nước Mỹ muốn đẩy mạnh cạnh tranh nên bắt AT&T tách làm 3 công ty con. Vì thế, gần 40 năm nay, trên thế giới, công ty sản xuất thiết bị viễn thông và các nhà mạng là những công ty riêng, độc lập nhau. “Tuy nhiên, trong quá trình phát triển, Viettel thấy rằng do mình là công ty cung cấp dịch vụ nên hiểu rõ nhất nhu cầu khách hàng, mạng lưới của mình là cũng là đơn vị có điều kiện nhất vì mạng lưới viễn thông chính là phòng thí nghiệm lớn nhất. Vì thế, Viettel quay trở lại mô hình giống như AT&T của Mỹ cách đây 40 năm và trở thành công ty viễn thông đầu tiên trên thế giới làm được việc này”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định.

Mặc dù vậy, trên thế giới ở chừng mực nào đó còn có nhà mạng NTT Docomo của Nhật Bản do những yêu cầu cao về thiết bị đầu cuối nên đã bắt các công ty sản xuất phải làm theo họ.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng bày tỏ niềm tự hào lớn khi Việt Nam gia nhập top 5 nước đầu tiên sản xuất được thiết bị mạng 5G, sau Ericsson (Thuỵ Điển), Nokia (Phần Lan), Huawei, ZTE (Trung Quốc) và Samsung (Hàn Quốc).

Cũng theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Việt Nam đã làm chủ khoảng 75% thiết bị mạng lưới viễn thông và mục tiêu đến năm 2020-2021 tất cả các thiết bị đều do Việt Nam sản xuất. “Đây là niềm tự hào lớn và hiện thực hoá khát vọng của nhiều thế hệ, nhất là khi năm 2020 là năm quốc gia chuyển đổi số, hướng đến việc Việt Nam trở thành quốc gia số, trong đó hạ tầng số là quan trọng nhất để đảm bảo việc ATTT”, Bộ trưởng nói.

Chưa dừng lại ở đó, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng bày tỏ niềm tự hào lớn khi Việt Nam gia nhập top 5 nước đầu tiên sản xuất được thiết bị mạng 5G, sau Thuỵ Điển (Ericsson), Phần Lan (Nokia), Trung Quốc (Huawei, ZTE) và Hàn Quốc (Samsung). Tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ TT&TT cho rằng chặng đường phía trước còn rất dài để có thể sản xuất, thương mại hoá trong nước và quốc tế vì ngoài câu chuyện công nghệ còn liên quan đến marketing…

MobiFone cũng đã tiến hành thử nghiệm công nghệ IoT và lên kế hoạch cung cấp các dịch vụ mới trên nền công nghệ IoT từ Quý I/2020 như giải pháp thành phố thông minh, điều khiển tự động trong các nhà máy-khu công nghiệp, giải pháp nông nghiệp thông minh.…

Trong năm 2019, MobiFone cũng đã triển khai hệ thống truyền dẫn Metro tại 24 tỉnh với gần 30.000 km cáp. Mở thêm cổng Internet quốc tế tại Đà Nẵng để phục vụ nhu cầu kết nối ra quốc tế, nâng cấp dung lượng mạng lưới truyền dẫn đáp ứng lưu lượng Internet lên 800 Gbps (tăng 200% so với năm 2018) đảm bảo không xảy ra tình trạng nghẽn Data trên mạng lưới trong thời gian cao điểm.

Đặc biệt, để phục vụ nhu cầu của khách hàng sử dụng dịch vụ của MobiFone khi di chuyển từ các khu vực đô thị, thành phố về quê ăn Tết, năm 2019, MobiFone đã tăng cường vùng phủ sóng 4G đến các vùng nông thôn và miền núi.

Tại khu vực trọng điểm, có tổ chức bắn pháo hoa vào thời điểm giao thừa và các khu vực lễ hội, khu du lịch như tuyến phố đi bộ tại thủ đô Hà Nội, TP.HCM, TP. Cần Thơ, TP.Đà Nẵng, các khu du lịch tâm linh Chùa Hương (Hà Nội), Yên Tử (Quảng Ninh)… MobiFone đã khảo sát, hoàn thành các công tác triển khai đo kiểm, đánh giá chất lượng vùng phủ sóng, lắp đặt bổ sung các trạm phát lưu động, tăng cường vùng phủ sóng, mở rộng tài nguyên cho các trạm 4G để đảm bảo nhu cầu sử dụng của khách hàng.

MobiFone đã lên kế hoạch chi tiết, triển khai các phương án, bố trí nhân lực trực ứng cứu thông tin 24/7 nhằm đảm bảo an toàn, an ninh mạng lưới. Những ngày nghỉ Tết, MobiFone bố trí đầy đủ nhân viên trực xử lý và hỗ trợ khách hàng. Tổng đài 1090 của MobiFone luôn sẵn sàng kịp thời giải đáp mọi thắc mắc và hỗ trợ khách hàng khi cần.

Đón năm mới 2020 và Tết nguyên đán Canh Tý, từ ngày 10/1/2019 đến ngày 8/2/2020, Tổng công ty Viễn thông MobiFone triển khai chương trình ưu đãi mang tên “Vui Xuân đón Lộc cùng MobiFone” với tổng giá trị giải thưởng lên tới hơn 5,5 tỉ đồng. Trong thời gian trên, tất cả các thuê bao trả trước, trả sau đang hoạt động trên mạng MobiFone đăng ký thành công gói cước D5/ D15/ D30 sẽ nhận được một mã số may mắn để quay thưởng và có cơ hội nhận về các giải thưởng giá trị sau: 200 giải Vàng là 200 điện thoại iPhone X 64GB; 200 giải Nhất: MobiFone tặng 50.000 đồng vào tài khoản chính với thuê bao trả trước, trừ cước 50.000 cho thuê bao trả sau; 2.000 giải Khuyến khích: MobiFone sẽ hoàn trả cước gói D5/D15/D30 (cộng vào tài khoản chính tương ứng 5.000 đồng, 15.000 đồng, 30.000 đồng cho thuê bao trả trước và trừ vào cước thanh toán cho thuê bao trả sau).

Cùng với các chiến dịch bán hàng hấp dẫn như thay Sim 4G miễn phí, ưu đãi gói cước D5 hay tặng quà khách hàng tải App My MobiFone, tặng data khi khách hàng check in tại các điểm bán hàng… MobiFone hy vọng chương trình “Vui Xuân đón Lộc” sẽ mang đến những niềm vui thay cho lời tri ân và lời chúc một năm mới an khang, thịnh vượng đến tất cả mọi khách hàng của MobiFone trên toàn quốc.

Ngọc Minh

Đầu tiên,cửa sổ trời thường bị quên lãng do khí hậu nhiệt đới gió mùa khắc nghiệt cộng thêm điều kiện đường xá khói bụi ở Việt Nam. Mùa đông và xuân mưa dầm gió bấc không mở cửa sổ trời, mùa hè nắng nóng mở cửa sổ trời mất lạnh điều hòa và mùa thu mát mẻ, có vẻ là khoảng thời gian cửa sổ trời phát huy tác dụng thế nhưng khói bụi ở Việt Nam khiến tài xế không còn “thiết tha” mở cửa sổ trời đón gió.

Khí hậu khắc nghiệt ở Việt Nam khiến cửa sổ trời thường bị "thất sủng" - Ảnh minh họa

Cửa sổ trời làm cấu trúc xe trở nên yếu đi - Ảnh minh họa

Bên cạnh đó, các kỹ sư và chuyên gia trong ngành nhận định, cấu trúc thân nguyên khối giúp cho xe hơi cứng cáp và vững chắc hơn và trong đó, nóc xe là một phần không thể tách rời. Việc tạo một lỗ để làm cửa sổ trời trên nóc xe khiến xe trở nên yếu đi.

Lý do thứ ba là khi mở cửa sổ trời, các luồng khí trong xe sẽ bị đảo lộn, làm tăng thêm lực cản của xe đồng thời gia tăng tiếng ồn, khiến việc trò chuyện giữa lái xe và người ngồi sau trở nên khó khăn hơn.

Thứ tư, giống như các bộ phận khác của xe, của sổ trời cũng có nguy cơ hỏng hóc và việc sửa chữa bộ phận này cũng vô cùng tốn kém.

Trọng lượng lớn của cửa sổ trời toàn cảnh khiến xe tốn thêm nhiên liệu - Ảnh minh họa

Thứ năm là cửa sổ trời có trọng lượng khá nặng và chúng có thể tác động tới chi phí nhiên liệu. Thêm cửa sổ trời, xe sẽ phải gánh thêm khoảng từ 22,6kg đến 36kg đối với cửa sổ trời bằng thủy tinh trên xe thông thường hoặc từ 55kg đến 90kg đối với cửa sổ trời “toàn cảnh” của xe sang. Xe nặng hơn sẽ tốn thêm nhiên liệu.

Lý do thứ sáu, trọng tâm của xe cần phải đặt trên trục trước. Trong khi đó, cửa sổ trời lại được đặt ở nóc xe, có thể khiến trọng tâm xe lệch về phía sau. Đây cũng chính là lý do không một xe đua nào sở hữu cửa sổ trời.

Cuối cùng, để có tùy chọn này, tài xế thường phải chi thêm một khoản phí “nho nhỏ”. Nó thường được các công ty xe hơi khéo léo đưa vào các gói tùy chọn đi kèm với những tính năng tiện nghi nhưng không quá thiết thực.

Theo Xedoisong