Nhận định bóng đá Getafe vs Real Madrid, 3h ngày 2/2
我要评论HLV Carlo Ancelotti luôn phàn nàn về lịch thi đấu dày đặc,ậnđịnhbóngđáGetafevsRealMadridhngàkết quả bóng đá hôm qua cùng với các chuyến di chuyển liên tục từ đầu năm khiến cầu thủ Real Madridmệt mỏi.
Cùng với hành trình sang Saudi Arabia, nơi đội giành Siêu cúp Tây Ban Nha, Real Madrid phải đá với mật độ trung bình 3 ngày/trận.
Giờ đây, chiến lược gia người Italy có cơ hội mỉm cười khi đội bóng của ông không phải lên máy bay trong suốt tháng 2.
Bắt đầu từ trận derby Madrid trên sân Coliseum, đá bù vòng 20 La Liga, CLB Hoàng gia Tây Ban Nha có 5 vòng liên tiếp không phải di chuyển bằng máy bay.
Sau Getafe, Real Madrid còn 2 trận derby khác tiếp Atletico và làm khách của Rayo Vallecano. Ngoài ra, họ đá 2 trận ở Bernabeu trước hiện tượng Girona và Sevilla.
Tất nhiên, cũng có một chuyến đi nước ngoài vào giữa tháng, khi đội phải sang Đức đá lượt đi vòng 1/8 Champions League với RB Leipzig.
Như vậy, các cầu thủ Real Madrid có thể tích lũy thể lực cho cuộc đua tranh ngôi đầu bảng La Liga với Girona.
Việc của Ancelotticần làm là duy trì cảm xúc cho các cầu thủ, có sự chuẩn bị tốt nhất về mặt chiến thuật và giữ được sự ổn định như thời gian qua.
Real Madrid đang có chuỗi 5 chiến thắng liên tiếp tại La Liga. Mới nhất, sau khi "ngủ quên" đầu trận, họ trở lại là chính mình để ngược dòng thắng Las Palmas 2-1.
Getafe luôn là đối thủ khó chịu và sẵn sàng đá tấn công, với Mason Greenwood có phong độ tốt.
Real Madrid chờ đợi khác biệt từ Vinicius Junior, người ghi bàn ở 2 trận La Liga gần nhất, cùng với Jude Bellingham trở lại sau án treo giò với thể lực sung mãn.
Một trận hòa đủ để đưa Real Madrid trở lại ngôi đầu bảng với cùng điểm Girona nhưng hơn chỉ số phụ. Dù vậy, Ancelotti muốn nhiều hơn trong trận derby ở Coliseum.
Lực lượng:
Getafe: Arambarri chấn thương.
Real Madrid: Alaba, Courtois, Militao chấn thương.
Đội hình dự kiến:
Getafe (4-4-2): Soria; Suarez, Djene, Alderete, Rico; Greenwood, Maksimovic, Milla, Alena; Mayoral, Mata.
Real Madrid (4-4-2): Lunin; Carvajal, Rudiger, Nacho, Mendy; Modric, Valverde, Tchouameni, Bellingham; Rodrygo, Vinicius.
Tỷ lệ châu Á: Real Madrid chấp 1.
Tỷ lệ bàn thắng: 2 1/2
Dự đoán: 1-2.
Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 1/2/2024
Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 1/2/2024 - Cung cấp lịch thi đấu bóng đá trong nước và các giải đấu quốc tế hấp dẫn đêm nay, rạng sáng mai.相关文章
Nhận định, soi kèo Ipswich vs Southampton, 22h00 ngày 1/2: Chiếc pháo cứu sinh
Pha lê - 01/02/2025 09:21 Ngoại Hạng Anh2025-02-05Những mẫu ô tô Trung Quốc 'núp bóng' công nghệ BMW, Mercedes
Việc sử dụng nền tảng, công nghệ và động cơ từ các hãng xe lớn như BMW, Ford, Volvo được xem là bước đà để nhiều thương hiệu xe hơi Trung Quốc lấn sân sang các thị trường khó tính.
'/>Bi hài chuyện xế hộp Tàu gắn mác xe sang
2025-02-05
Nhận định, soi kèo Sydney vs Adelaide United, 13h00 ngày 1/2: 3 điểm xa nhà
Hồng Quân - 31/01/2025 15:28 Úc2025-02-05
![](<p style="text-align: justify;"><img alt="" src="https://imgs.vietnamnet.vn/logo.gif" class="logo-small" />-<strong>“Khách đòi lấy lại tiền, chủ đầu tư lấy cớ khách trả căn hộ, không thanh toán hoa hồng. Môi giới tụi em lương không đủ ăn, giờ cắt hoa hồng thì chỉ còn nước “khóc tiếng Mán” chứ biết làm sao” - Nam than thở.</strong></p><p style="text-align: justify;">Tình trạng như Nam không phải là hiếm trong những dự án đã từng chạy theo gói 30.000 tỷ. “Trước Tết, khách hàng đóng 20%, ngân hàng giải ngân đến 75%, tổng cộng là 95%, khách được chiết khấu 6%. Nhưng từ sau Tết, ngân hàng chỉ giải ngân tối đa 50%, cộng với 20% khách thanh toán đợt đầu là 70%. 30% còn lại cầm chắc phải vay theo lãi suất thương mại.</p><p style="text-align: justify;">Nhiều khách ký sau Tết không chịu vì trước đó môi giới đã tư vấn ngân hàng sẽ giải ngân đến 95%. Mà vay lãi suất thương mại thì họ không đủ tiền trả nên không chịu mua. Chủ đầu tư không trả lại tiền cũng không xong vì sợ khách hàng tố ngược lại việc tư vấn lách thêm phụ lục nội thất, để giá trên hợp đồng vào khung 1,05 tỷ. </p><table class="image center" width="400" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/04/04/10/20160404101139-1-38998.jpg" /><br /></td></tr><tr><td class="image_desc">Nước mắt thời hậu gói 30.000 tỷ</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Môi giới nào may mắn đòi được hoa hồng trước thì không sao. Chứ đợi đến lúc khách đòi lại tiền thì chủ đầu tư có cớ khách giao dịch không thành công thì chẳng được đồng nào” - Nam chia sẻ về tình trạng xảy ra tại dự án anh từng tham gia bán hàng.</p><p style="text-align: justify;">“Môi giới của các sàn thì còn đỡ, riêng môi giới của chủ đầu tư thì nghỉ gần hết. Những người còn trụ lại là vì công ty đang còn giữ hoa hồng, đi sợ mất luôn. Có đứa bán được hơn 10 căn, rồi khách rơi rụng trả hàng còn lại 2 căn, chưa được 20 triệu hoa hồng mà làm gần cả năm. Lúc đầu tưởng ngon ăn, giờ thì mới thấy thê thảm” - Nam nói.</p><p style="text-align: justify;">Không chỉ riêng môi giới gặp phải những tình huống “dở khóc dở cười”, liên quan đến gói 30.000 tỷ, nhiều chủ đầu tư cũng trở tay không kịp khi Ngân hàng Nhà nước bất ngờ quyết định chấm dứt cho vay ưu đãi với hợp đồng mới từ 31/3. Không ít khách hàng tại các dự án Dream Home, Jamona Apartment… vẫn chưa ký được hợp đồng tín dụng vay gói 30.000 tỷ dù thời hạn 31/3 đã chấm dứt.</p><p style="text-align: justify;">“Ngân hàng đã thẩm định mình đủ điều kiện vay, mình cũng đã ký hợp đồng đặt cọc với chủ đầu tư. Theo dự kiến ban đầu, dự án sẽ làm xong móng trước ngày 1/6, khi thời hạn giải ngân gói 30.000 tỷ kết thúc. Không ngờ Ngân hàng Nhà nước cho chấm dứt ký hợp đồng tín dụng mới từ 31/3, trong khi dự án chưa xong móng, hợp đồng mua bán chưa ký, chưa đủ điều kiện ký hợp đồng tín dụng. Kiểu này thì phải đòi lại tiền chứ không lãi suất ưu đãi thì sao dám mua” - anh Thái, người mua căn hộ chia sẻ.</p><p style="text-align: justify;">Chuyện dự án cho ký hợp đồng đặt cọc khi chưa xong móng không phải là hiếm giữa thời sốt. Tuy nhiên, với những dự án đến nay vẫn chưa xong móng, mà đã cam kết khách không vay được gói 30.000 tỷ hoàn lại tiền, thì thiệt hại không hề nhỏ. Ngoài chuyện mất khách thì chi phí quảng cáo, chi phí hoa hồng cho các sàn môi giới đã thanh toán cũng mất.</p><p style="text-align: justify;">Gói 30.000 tỷ và những những tình huống phát sinh vẫn còn ở phía trước. Bên cạnh những nụ cười vì được hỗ trợ lãi suất ưu đãi thì còn không người ngậm ngùi về đoạn kết của gói này.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Quốc Tuấn</strong></p><strong>Gói tín dụng 30.000 tỷ đồng: Đã giải ngân được hơn 10.000 tỷ đồng</strong>){kind=logo}
, Vsmart Star 5 đang từng bước thay đổi tiêu chuẩn phục vụ người tiêu dùng tại Việt Nam. Và VinSmart có những cơ sở để tự tin như vậy.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/03/30/11/vsmart-star-5-mo-loi-tien-phong-cong-nghe-vsim-voi-4g-mien-phi.jpg" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Điện thoại Vsmart Star 5 tích hợp gói DATA 4G qua SIM ảo (vSIM) sử dụng miễn phí DATA 4G trong 18 tháng.</td></tr></tbody></table><p>Được xài dữ liệu miễn phí trong 18 tháng</p><p>Anh Nguyễn Văn Mạnh (Lái xe Grab, Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết: “Tôi là một lái xe công nghệ, ngoài việc sử dụng dữ liệu để đón nhận khách, lúc rảnh tôi thường tranh thủ xem phim hoặc nghe nhạc. Nhưng tôi liên tục phải tắt dữ liệu liên tục khi không sử dụng vì sợ tốn tiền; lắm lúc cũng mệt do việc đổi SIM, nạp tiền, chuyển đổi giữa các gói dữ liệu miễn phí khác nhau hoặc phải mua thêm các gói dữ liệu khi phát sinh nhu cầu sử dụng”.</p><p>Ngày 26/3 vừa qua, Công ty VinSmart (Tập đoàn Vingroup) đã chính thức ra mắt dòng smartphone Vsmart Star 5 tại thị trường Việt Nam. Với gói dữ liệu Internet 4G 10GB/tháng miễn phí trong 18 tháng được tích hợp qua công nghệ SIM ảo (vSIM), “Star 5 là sản phẩm đầu tiên của VinSmart trong năm 2021 được người tiêu dùng đón nhận và đánh giá cao trong phân khúc giá phổ thông nói riêng, của thị trường smartphone Việt Nam nói chung”, bà Nguyễn Thị Hồng, Phó Tổng Giám Đốc Thường Trực VinSmart cho biết.</p><p>Với việc tiên phong ứng dụng công nghệ vSIM vào dòng Star 5, VinSmart đã đem đến nhiều giá trị mới cho người tiêu dùng: đơn giản hóa trong việc sử dụng dữ liệu, dễ dàng khai thác dữ liệu cho những nhu cầu thiết yếu của con người trong cuộc sống hiện đại. “Công nghệ vSIM lần đầu xuất hiện trên dòng máy Star 5 là điểm nhấn độc đáo của sản phẩm: cạnh tranh bằng dịch vụ thay vì bằng cấu hình”, đại diện VinSmart chia sẻ.</p><p>Ngoài cấu hình, thiết kế và mức giá phổ thông (từ 2,69 – 3,19 triệu đồng tùy theo mức dung lượng RAM và ROM), khi mua Star 5, người dùng còn được sử dụng miễn phí dữ liệu lên đến 10GB/tháng trong vòng 18 tháng kể từ thời điểm kích hoạt gói cước giúp người dùng sẽ tiết kiệm thêm rất nhiều chi phí hàng tháng cho việc mua gói DATA.</p><p>Đối tác cung cấp dịch vụ dữ liệu 4G cho dòng Star 5 là nhà mạng VinaPhone. Sắp tới, sẽ là các nhà mạng khác cùng tham gia cuộc chơi dữ liệu này. Một nguồn tin từ VinSmart cho biết thêm, trong tương lai gần, sẽ có nhiều sản phẩm, kể cả các sản phẩm có giá thấp hơn Star 5 hiện nay sẽ có dịch vụ vSIM với những gói cước dữ liệu miễn phí. </p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/03/30/11/vsmart-star-5-mo-loi-tien-phong-cong-nghe-vsim-voi-4g-mien-phi-1.jpg" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Điện thoại Vsmart Star 5 tích hợp gói DATA 4G qua SIM ảo (vSIM) sử dụng miễn phí DATA 4G trong 18 tháng.</td></tr></tbody></table><p>vSIM có gì đặc biệt?</p><p>vSIM là công nghệ SIM ảo, được cài đặt sẵn trên máy Star 5. Khi kích hoạt thành công, vSIM sẽ được nhà mạng định danh bằng một số thuê bao nhất định như SIM thông thường.</p><p>Sau khi mua chiếc Star 5, khách hàng cần kích hoạt sử dụng gói ưu đãi này bằng cách đem máy đến trung tâm dịch vụ của nhà mạng VinaPhone gần nhất để được nhân viên giúp đỡ bằng vài thao tác đơn giản trên ứng dụng vSIM, như: cấp mã OTP, chụp hình chứng minh nhân dân (căn cước công dân) và chụp hình chân dung là xong! Sau đó, khách hàng chuyển nút “dữ liệu di động” sang chế độ “on” để truy cập vào các ứng dụng trực tuyến, lướt web, vào Facebook, Zalo...</p><p>Ngoài việc sử dụng dịch vụ dữ liệu theo hạn mức của VinSmart quy định, khách hàng còn có quyền nghe/gọi/nhắn tin bằng vSIM như một SIM vật lý thông thường nếu trong tài khoản vSIM của khách hàng có đủ tiền (cách nạp tiền cho vSIM tương tự như SIM thông thường).</p><p>Khi gói data của vSIM hết hạn, người dùng vẫn tiếp tục sử dụng vSIM. Trong trường hợp máy bảo hành, trung tâm bảo hành chính hãng của VinSmart sẽ sửa chữa và hồi trả lại khách hàng máy với thuê bao vSIM đã đăng ký trước đó. Trong trường hợp bảo hành dạng “đổi trả 1:1”, hệ thống sẽ gán số thuê bao và gói cước từ máy cũ sang máy mới.</p><p>Theo thông tin của VinSmart, hiện tại Star 5 chỉ sử dụng 2 SIM cùng lúc, gồm vSIM và SIM vật lý hoặc 2 SIM vật lý. Tuy nhiên, khách hàng có thể đặt 2 SIM vật lý kèm vSIM trong máy và tự do chuyển đổi giữa các SIM. Giải pháp tích hợp vSIM trên Star 5 là công nghệ “3 SIM 2 sóng online” (Triple SIM Dual Standby).</p><p>vSIM là giải pháp công nghệ độc đáo mà chưa có nhà sản xuất smartphone nào thương mại hóa trên những dòng smartphone đang kinh doanh trên thị trường. Đây là bước đi sáng tạo và có phần táo bạo của VinSmart trong việc tạo ra cộng đồng mạng cho những cư dân, nhất là người dân vùng sâu vùng xa còn nhiều bỡ ngỡ với việc dùng dữ liệu trên smartphone.</p><p>Bà Nguyễn Thị Hồng chia sẻ: “Với vSIM, VinSmart muốn mang tới một tâm thế mới để người tiêu dùng “kết nối thả ga” trong kỷ nguyên liên lạc số ngay trên một chiếc smartphone giá thấp nhưng có hiệu năng mạnh mẽ như Star 5. Trong thời gian tới, VinSmart sẽ tiếp tục sáng tạo để trở thành nhà sản xuất tiên phong mang tới cho người tiêu dùng những sản phẩm có nhiều tính năng mới và chất lượng tại thị trường smartphone Việt Nam”.</p>Vsmart Star 5 có gì hấp dẫn?<br><br>Ngoài món quà tặng vSIM, trong phân khúc giá phổ thông, Star 5 có nhiều điểm trội về cấu hình: màn hình IPS LCD độ phân giải HD+ kích thước 6,528 inches, chip MediaTek Helio G35 8 nhân, pin 5.000mAh, sạc nhanh 15W cùng cụm 3 camera sau với các độ phân giải: 13MP, 2MP và 2MP, còn camera selfie có độ phân giải là 8MP; cổng kết nối dữ liệu và sạc pin type C để sạc pin và sao chép dữ liệu nhanh hơn; công nghệ mở máy bằng vân tay đặt ở lưng máy... <br><br>Star 5 có 3 màu: xanh hy vọng, xanh đam mê và đen huyền bí và 3 phiên bản với các mức giá tương ứng theo dung lượng RAM và ROM: phiên bản 3GB RAM/32GB ROM có giá 2,69 triệu đồng; phiên bản 3GB RAM/64GB ROM là 2,89 triệu đồng và phiên bản 4GB RAM/64GB ROM có giá 3,19 triệu đồng.)
![](<p>Thương hiệu ô tô Chery của Trung Quốc đang dự kiến xâm nhập thị trường Việt Nam thông qua con đường liên kết với doanh nghiệp trong nước. Một trong những đối tác Việt Nam đang đàm phán với Chery chính là Tập đoàn Geleximco- đơn vị vừa ký thoả thuận thuê đất xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô tại Thái Bình. </p><p>Nếu tiến trình này diễn ra suôn sẻ và hai bên "bắt tay", đây sẽ là lần trở lại thứ 2 của Chery. Cách đây hơn 10 năm, Chery cũng đã từng vào Việt Nam dưới dạng liên kết lắp ráp, nhưng đã sớm “chết yểu”.</p><p><strong>Kỳ vọng lớn nhưng sớm "bật bãi"</strong></p><p>Giai đoạn 2005 – 2010, ô tô Trung Quốc học theo các đi của xe máy, bắt đầu tràn vào Việt Nam với những mẫu xe giá rẻ. Đây là thời kỳ thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu sôi động, không có rào cản với xe nhập khẩu. Thậm chí, giá bán nhiều thương hiệu vẫn còn niêm yết bằng đồng USD.</p><p>Tháng 4/2009, Chery chính thức bán xe tại Việt Nam với mẫu xe duy nhất mang tên QQ3, nằm trong chiến dịch mở rộng thị trường sang Đông Nam Á, Syria và Nam Mỹ. Hãng xe Chery vào thời điểm này là thương hiệu ô tô Trung Quốc mạnh nhất nội địa với lượng xuất khẩu nửa năm là 15.000 xe. Đơn vị lắp ráp và phân phối Chery QQ3 là công ty TNHH Liên doanh Ô tô Hòa Bình – VMC, đã có kinh nghiệm lắp xe BYD (Trung Quốc), Kia, Mazda và BMW.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/9/22/chery-1433.jpg" /><figcaption><em>Chery QQ3 ra mắt khách Việt tháng 4/2009 với thiết kế bị tố "nhái" Chevrolet Spark.</em></figcaption></figure><p>Mức giá của QQ3 là 9.900 USD (khoảng 170 triệu đồng, theo tỷ giá 2009), trở thành chiếc xe đô thị cỡ A rẻ nhất phân khúc, cạnh tranh trực tiếp với Chevrolet Spark đang bán với giá 14.000 - 16.000 USD (khoảng 240 triệu đến 275 triệu đồng). </p><p>Trước Chery, thị trường đã có bán dòng xe 520 của Lifan cũng do VMC lắp ráp từ 2008 với giá 13.000 đến 15.000 USD nhưng chưa thành công. Kỳ vọng của Chery là lấy giá rẻ để cạnh tranh bởi mẫu QQ3 vốn được coi là “bản sao” của chiếc Chevrolet Spark đang bán chạy nhất phân khúc.</p><p>Tuy nhiên, doanh số của Chery QQ3 không như mong đợi. Sau 3 tháng ra mắt với doanh số hơn 300 xe, lượng tiêu thụ giảm dần. Các năm 2010, 2011 doanh số trung bình của QQ3 chưa đến 300 xe, đỉnh điểm năm 2012 chỉ bán 146 xe và mất hút vào năm 2013.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/9/22/img2144-1354305681-1436.jpeg" /><figcaption><em>Mẫu Chery Riich M1 ra mắt sau QQ3 khoảng 1 năm.</em></figcaption></figure><p>Không chỉ Chery QQ3 mà một mẫu xe khác được coi là bản nâng cấp của QQ3, mẫu Riich M1 ra mắt tháng 6/2010 với giá 288 triệu đồng, tương đương với Chevrolet Spark số sàn. Hãng xe Trung Quốc đưa mẫu xe này vào bán như một phép thử về nhu cầu của người dân Việt, trước khi mở rộng thêm các mẫu xe kích thước lớn hơn. Thế nhưng cho đến khi ngừng bán vào giữa năm 2014, doanh số Riich M1 cộng dồn mới chỉ là 52 xe.</p><p><strong>Xuất hiện không đúng lúc, cái “chết yểu” đã nhìn thấy trước</strong></p><p>Không chỉ Chery, ô tô Trung Quốc giai đoạn đầu “tấn công” thị trường Việt Nam đã hoàn toàn thất bại. Các thương hiệu mới đến rồi đi chỉ trong số năm đếm chưa đầy bàn tay, có thể kể tên như Lifan, BYD, Haima, Geely, MG. Phải sau năm 2015, ô tô Trung Quốc mới tạo nên thành công một phần với loạt thương hiệu Zotye, BAIC, Brilliance V7, Beijing, Dongfeng nhờ yếu tố cải tiến mẫu mã, công nghệ, trong khi vẫn theo đuổi đặc điểm giá rẻ.</p><p>Giới chuyên gia ô tô nhận định, giai đoạn 2014 trở về trước, ô tô Trung Quốc gần như không có cửa cạnh tranh bởi yếu tố chất lượng không tương xứng giá bán.</p><p>Điển hình như mẫu Chery QQ3 ngay từ khi xuất hiện dù giá bán chưa đến 200 triệu đồng nhưng khó vượt qua tâm lý “nâng lên hạ xuống” của người tiêu dùng Việt. Đầu tiên, ngoại hình của xe bị chê “nhái” mẫu xe Hàn Chevrolet Spark, tương tự Lifan nhái Mini, Haima nhái Mazda,... Nội thất xe kém, chưa được xử lý tốt ở bề mặt vật liệu, thiết kế lại càng không có dấu ấn, sao chép quá nhiều từ đối thủ Spark.</p><p>Ngay cả mẫu xe Riich M1 bán sau đó 1 năm cũng chỉ là nâng cấp thêm thắt từ chiếc QQ3 với kích thước tăng lên, nội thất chỉn chu hơn và có trang bị chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, 2 túi khí cho hàng ghế trước, phanh trước dạng đĩa còn phanh sau là tang trống.</p><p>Thời điểm này, Chery chưa thực sự mang lại dấu ấn công nghệ, chất lượng mà chỉ gây chú ý bởi giá bán rẻ. Trong khi thị trường ở giai đoạn cực thịnh của ô tô nhập khẩu, các cửa hàng ô tô tư nhân mọc lên như nấm và liên tục cập nhật các mẫu xe Hàn Quốc, Châu Âu mới nhất, càng khiến sự quan tâm tới xe Trung Quốc giảm đi nhanh chóng, thậm chí chìm nghỉm.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/9/22/img2194-1354305681-1437.jpeg" /><figcaption><em>Nội thất chiếc Chery Riich M1 dù đã khá hơn QQ3 nhưng vẫn bị đánh giá kém so với xe Nhật, Hàn.</em></figcaption></figure><p>Cho dù giai đoạn 2009 đến 2013 trước khi Chery biến mất hoàn toàn khỏi thị trường Việt Nam, dân Việt "khát" xe giá rẻ do bị ô tô nhập khẩu và lắp ráp liên doanh chi phối giá cao, nhưng ô tô Trung Quốc nói chung và Chery nói riêng vẫn hoàn toàn không có chỗ đứng. Nhiều người nhắc đến ô tô Trung Quốc là có ác cảm về chất lượng tệ hại. Đã có nhiều vụ xe đang đi bỗng hỏng giữa đường như chiếc Lifan 520 rụng cả trục bánh vào năm 2011 hay có xe chưa hết 1 năm khấu hao đã liên tục nằm xưởng, động cơ, hệ truyền động một số xe chưa thực sự mang lại cảm giác yên tâm cho khách hàng.</p><p>Hiện tại, ô tô Trung Quốc đã có sự thay đổi chóng mặt về cả thiết kế lẫn công nghệ. Bản thân hãng Chery cũng đã có sẵn dải sản phẩm trải rộng các phân khúc, trong đó một số mẫu đang bán khá chạy ở Trung Quốc như Omoda 5, Chery Tiggo 2 Pro, Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro. </p><p><strong>Đình Quý</strong></p><p><em>Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/9/22/cai-chet-yeu-cua-o-to-trung-quoc-chery-tai-viet-nam-77bf80664ed647fd9a27eebbab44e7d3.jpg" alt="" />Loạt ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt đầu năm 2022<p>Đầu năm 2022, hàng loạt mẫu ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt Nam. Các mẫu xe này có khoảng giá từ vài trăm triệu đến hàng tỷ đồng.</p>)
最新评论