Soi kèo góc Eintracht Frankfurt vs Augsburg, 1h30 ngày 20/4

GĐĐH Ed Woodward cho biết, CLB cần bán đi một vài ngôi sao đang hưởng lương cao mà không còn nhiều giá trị sử dụng, trước khi Mourinho muốn tuyển thêm quân.

Chiến lược gia người Bồ đang cố gắng gây sức ép lên ban lãnh đạo để bổ sung nhân sự dưới hậu tuyến, với Fonte được định giá khoảng 12 triệu bảng.

Mourinho đang bế tắc trong vụ Fonte

Cho đến thời điểm hiện tại, MU mới chỉ đẩy đi được một vài cầu thủ trẻ như Blackett hay James Wilson, trong khi những cái tên như Marcos Rojo hay Bastian Schweinsteiger vẫn chưa có động thái ra đi.

Tháng trước, Marcos Rojo đã từ chối lời mời sang Trung Quốc thi đấu của Shanghai SIPG. Anh cũng nhận được sự quan tâm từ Monaco nhưng mức lương cao chính là trở ngại khiến thương vụ bị đình lại.

Hiện trung vệ giàu kinh nghiệm nhất của MU là Smalling, với 112 trận ra sân tại giải Ngoại hạng. Tuy nhiên, cầu thủ người Anh mới bình phục chấn thương và chưa đá chính trận nào dưới thời Mourinho.

Kể từ đầu mùa, Daley Blind được xếp chơi cùng tân binh Bailly ở trung tâm hàng thủ. Mặc dù vậy, Mourinho vẫn lo lắng trường hợp Blind vì anh thiếu chiều cao.

Mourinho còn muốn bổ sung thêm hậu vệ cánh phải Fabinho từ Monaco. Nhưng trước đó, ông cần thanh lý được một trong hai cái tên Phil Jones hoặc Matteo Darmian.

* T.A

Thông thường, các mẫu xe mới càng sang thì càng đắt nhưng đến khi bán lại thì xe sang lại chính là đối tượng "mất giá" nhiều nhất.

Các mẫu xe sang với giá bán cao hơn hẳn dòng xe phổ thông luôn có chất lượng và trang bị tốt hơn, tuy nhiên khi các mẫu xe này có tuổi thọ từ 7-10 năm và được bán lại thì lại trở thành một món hàng "ế" không ai mua.

Ảnh minh họa.

Nghịch lý xe sang...giá bèo

Điển hình như mẫu xe BMW 3 Series mới có giá từ 1,7 đến 2,2 tỷ đồng, cao gấp 3 lần mẫu xe Toyota Vios. Nhưng đến khi bán lại, BMW 3 Series đời từ 2002 đến 2005 chỉ có giá khoảng từ 240 triệu đến 350 triệu đồng, nhỉnh hơn Toyota Vios cùng đời có vài chục triệu đồng.

Các mẫu xe Vios cũ phiên bản 2004 cũng có giá dưới 300 triệu, tương đương xe BMW 3 Series cùng đời

Nghịch lý xe sang cũ giá bèo không chỉ xảy ra ở thương hiệu BMW mà còn ở các hãng xe sang khác như Lexus, Mercedes,..thậm chí, giá rẻ vẫn hiếm có người mua.

Đối với các mẫu xe cũ có giá bán trong tầm 500 triệu đồng đến 700 triệu đồng càng ít người dùng lựa chọn bởi trong tầm giá này có rất nhiều mẫu xe mới hiện đại của Kia, Mazda hay Toyota.

Nỗi sợ "tiền phí đắt hơn tiền xe"

Trao đổi với BizLIVE, anh Nguyễn Tuấn - Giám đốc công ty Thiên An Phúc cho biết" phần lớn người mua khi đến salon xe cũ đều chọn các mẫu xe phổ thông như Kia Morning hay Toyota Vios, nếu muốn tiện dụng hơn nữa thì chọn Toyota Corolla Altis hay Innova. Rất hiếm khách hàng quan tâm đến các mẫu xe BMW, Lexus cũ dù giá bán có "rẻ giật mình".

"Bởi lẽ, các mẫu xe sang có giá 300 triệu đồng đến 400 triệu đồng đều phải là đời sâu từ 2005 trở về trước, khi đi được trên 10 năm thì ngoại hình xe đã cũ và hay hỏng hóc thay thế hết rất nhiều tiền. Điển hình như dòng xe Mercesdes hay BMW đời 2005 các chi tiết cảm biến và gioăng lốp đã hỏng rất nhiều, còn dòng Toyota do trang bị ít hơn nên cũng đỡ hỏng hóc.", anh Tuấn cho biết.

Thông tin rao bán các mẫu xe sang cũ khá phổ biến nhưng vẫn rất "kén khách"

Tâm lý lo sợ mức chi phí bỏ ra để bảo dưỡng, sửa chữa và vận hành xe khiến rất nhiều người dùng loại bỏ ngay ý định mua dòng xe sang cũ dù ngoại hình xe đẹp, sang trọng và các tính năng tiện ích.

Trên thực tế, các mẫu xe sang đều được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, linh kiện cũng phải vào cửa hàng chính hãng mới có chứ không dễ tìm kiếm và thay thế như các dòng xe phổ thông.

Vì vậy "mỗi khi hỏng xe là phải vào hãng thay đồ, còn không sửa thì không thể đi được", anh Tuấn chia sẻ. Tuy nhiên, đối với những người muốn trải nghiệm các trang bị độc đáo, nội thất đẳng cấp hay các tính năng độc quyền của hãng thì dòng xe sang cũ vẫn là một lựa chọn không tồi, dù những chi phí để vận hành nó không hề rẻ.

(Theo BizLIVE)

Malaysia là thị trường ôtô đang phát triển. Đây là quốc gia có nền công nghiệp ôtô lớn thứ ba tại Đông Nam Á, xuất khẩu khoảng 500.000 chiếc mỗi năm.

Nhiều hãng sản xuất là liên doanh với các công ty Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc hoặc châu Âu. Bên cạnh đó, có một số công ty bản địa chiếm tỷ trọng lớn như Proton, Perodua.

Sự tăng trưởng kinh tế nhanh chóng và sức mua cao khiến Malaysia trở thành thị trường xe hơi lớn trong khu vực. Sự ra đời của các công ty nội địa khiến giá thành xe hơi giảm xuống.

ô tô Malaysia giá siêu rẻ

Từ chỗ chỉ lắp ráp xe hơi, Malaysia đã có thể tự sản xuất. Ngành công nghiệp chế tạo xe hơi tại quốc gia này cũng thúc đẩy sự phát triển kỹ thuật, công nghiệp phụ trợ và đóng góp vào nền kinh tế quốc gia.

Kết thúc năm 2015, quy mô ngành công nghiệp sản xuất xe hơi tại Malaysia là 614.664 chiếc, bao gồm 563.883 xe hơi và 50.781 xe thương mại.

Tuy nhiên thị trường xe hơi nước này đang có dấu hiệu bão hòa khi tăng trưởng chỉ khoảng 2% mỗi năm. Nguyên nhân xuất phát từ việc quá nhiều xe hơi ra đời trong khi quy mô dân số không lớn.

Trung bình từ năm 1988 đến 2016, mỗi tháng người dân Malaysia tiêu thụ 65.588 chiếc xe hơi. Cá biệt, mức tiêu thụ lên tới 138.727 chiếc vào tháng 3/2015.

Đặc biệt, lượng tiêu thụ xe hơi tại Malaysia chủ yếu là những sản phẩm nội địa giá rẻ, trong khi các thương hiệu hạng sang bị đánh thuế cao, mức giá gần bằng Việt Nam.

Proton (Perusahaan Otomobil Nasional Berhad), là nhà sản xuất xe hơi tiên phong tại Malaysia. Trên đường phố quốc gia này, xe Proton phổ biến như xe máy Honda tại Việt Nam.

Ngoài ra còn một số nhà sản xuất nội địa khác như Perodua dựa trên Daihatsu, Naza chuyên lắp ráp xe Kia Motors và Peugeot, Inokom lắp ráp Hyundai. Cuối cùng là Bufori, hãng sản xuất xe thủ công cho giới thượng lưu.

Proton

Proton là hãng sản xuất xe hơi đầu tiên của Malaysia, được thành lập năm 1983 bởi cựu thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad. Năm 2015, Proton bán được 102.175 xe.

Proton là một từ viết tắt của Perusahaan Otomobil Nasional (công ty ôtô quốc gia). Ban đầu, nhà sản xuất này là đơn vị lắp ráp của Mitsubishi Motors. Từ năm 2000, Proton bắt đầu tự sản xuất xe.

Đây cũng là công ty ôtô duy nhất ở Đông Nam Á có đầu tư nghiên cứu và phát triển (R&D). Xe Proton bán tại 10 quốc gia, trong đó đa phần thuộc khu vực châu Á.

Perodua

Mặc dù không nổi tiếng như Proton, Perodua lại là nhà sản xuất xe hơi có doanh số tốt nhất tại Malaysia. Công ty này được thành lập từ năm 1992, trong đó Daihatsu chiếm 35% cổ phần.

Perodua chủ yếu sản xuất xe hơi nhỏ và siêu nhỏ, không sản xuất xe lớn như Proton. Hãng này cũng không sản xuất những bộ phận chính như động cơ và hộp số mà sử dụng của Daihatsu.

Perodua bán được 189.000 chiếc năm 2012, đây là kỷ lục bán hàng của một hãng xe tại quốc gia này. Thị phần của hãng hiện chiếm khoảng 30,2%.

Mẫu xe được ưa chuộng nhất là Perodua Myvi. Xe có giá từ 40.800 RM đến 57.900 RM tại Malaysia (220 triệu đến 312 triệu đồng).

Naza

Hãng xe nội địa thứ ba của Malaysia là Naza. Đây là tập đoàn kinh doanh đa ngành, bắt đầu hoạt động từ năm 1975. Trong đó, xe hơi là ngành kinh doanh quan trọng nhất của tập đoàn này.

Naza là chủ sở hữu của các thương hiệu nhượng quyền tại Malaysia như Ferrari, Maserati, Koenigsegg, Kia Motors, Peugeot, Chevrolet, Citroën, Brabus, Ducati, Harley-Davidson, Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera.

Công ty này chuyên lắp ráp các dòng xe giá thấp như Kia và đổi thương hiệu thành Naza tương ứng cho thị trường Malaysia.

Inokom

Inokom là đơn vị lắp ráp xe Hyundai tại Malaysia. Ngoài ra, công ty này còn hợp đồng với BMW để lắp ráp các dòng sedan và crossover. Liên kết với Land Rover để lắp ráp Defender.

Bufori

Ngoài những thương hiệu xe hơi bình dân, Malaysia còn nổi tiếng với Bufori, nhà sản xuất chuyên cho ra đời những chiếc xe đắt tiền phục vụ vua chúa.

Bufori là công ty chế tạo xe thủ công theo phong cách cổ điển, lấy cảm hứng từ những mẫu coupe Mỹ thập niên 1930. Công ty này thuộc sở hữu của ba anh em người Australia Anthony, George and Gerry Khouri.

Bufori là một từ viết của B - Beautiful (đẹp) U - Unique (độc) F - Fantastic (tuyệt diệu) O - Original (nguyên bản) R - Romantic (lãng mạn) I - Irresistible (không thể cưỡng lại).

Công ty này lắp ráp khoảng 300 xe mỗi năm bởi 108 người thợ lành nghề. Thân xe được làm bằng sợi carbon và vật liệu composite Kevlar, vì vậy cực kỳ nhẹ và mạnh mẽ. Bufori thường được làm theo đơn đặt hàng và chủ nhân có thể yêu cầu mọi thứ mà họ thích.

 - VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và lịch phát sóng trực tiếp vòng 3 Ngoại hạng Anh mùa giải 2016/2017, lịch thi đấu vòng 23 V.League.

Lịch thi đấu theo giờ Việt Nam

Lịch thi đấu và phát sóng vòng 23 V.League

Lịch thi đấu bóng đá La Liga vòng 2 VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và lịch phát sóng trực tiếp vòng 2 La Liga mùa giải 2016/2017. " alt="Lịch thi đấu bóng đá Ngoại hạng Anh vòng 3" /> ...[详细] Cựu nhân viên Apple tiết lộ cách đóng nhiều tab cùng lúc trên Safari

Cách đóng nhiều tab bạn tìm kiếm trên Safari trên iPhone và iPad cùng lúc

Bước 1: Mở ứng dụng Safari trên iPhone hay iPad.

Bước 2: Kế đến, bạn bấm nút Tabs (Thẻ) ở phía dưới cùng góc phải. Nó chính là biểu tượng hai hình vuông chồng lên nhau.

Nếu bạn sử dụng iPad, bạn sẽ tìm thấy nút này ở phía trên cùng góc phải.

Bước 3: Bây giờ, iOS sẽ hiển thị tất cả các trang web bạn đã duyệt gần đây. Vuốt xuống dưới cho đến khi bạn thấy thanh Search Tabs (Tìm kiếm tab).

Bước 4: Tiếp theo, bạn gõ từ khóa cần tìm vào ô Search Tabs (Tìm kiếm tab).

Ví dụ, nếu bạn muốn đóng các tab với từ khóa “iPhone”. Bạn hãy gõ “iPhone” vào trường tìm kiếm và danh sách các tab trùng khớp với từ khóa này sẽ xuất hiện ngay lập tức.

Lưu ý, bạn luôn có thể mở lại các thẻ không trùng khớp với kết quả tìm kiếm bằng cách nhấn nút Cancel (Hủy).

Bước 5: Giờ là lúc bạn nhấn và giữ nút Cancel (Hủy). Thao tác này sẽ mở ra một trình đơn ở dưới cùng màn hình và bạn sẽ thấy tùy chọn: Close (X) Tabs Matching “Search word” (Đóng (X) Tab phù hợp với “Từ_khóa_tìm_kiếm”).

Chúng tôi đã tìm kiếm từ khóa “iPhone”, và có ba thẻ trùng khớp với từ khóa này. Do vậy, tùy chọn này sẽ là: Close 3 Tabs Matching “iPhone” (Đóng 3 Tab phù hợp với “iPhone”).

Chọn tùy chọn đó và các tab tương ứng sẽ bị đóng.

Đây là thủ thuật độc quyền dành cho các thiết bị iOS. Nó không hoạt động trên macOS.

Ca Tiếu(theo iGeeksBlog)

Việc những đại gia lắm tiền nhiều của, đưa xe ra phố là chuyện rất đỗi bình thường ở Việt Nam hay ở bất kỳ đâu. Nhưng nó sẽ trở nên bất thường nếu như thêm vào đó là những tiếng rú ga, nẹt bô, phóng nhanh... gây ầm ĩ, mất trật tự công cộng, chưa kể tới việc vi phạm giao thông.