Dự án 'trung tâm tro cốt' và bóng dáng ông Trịnh Xuân Thanh

Năm 2010, chiếc Audi này có giá lăn bánh lên tới 2,2 tỷ đồng. Như vậy, đến nay sau 14 năm sử dụng, giá trị xe giảm tới 1,8 tỷ đồng (tương đương mất gần 82% giá trị). Trung bình mỗi năm xe Audi Q5 đời 2010 mất giá khoảng 157 triệu đồng.

Những đối thủ của Audi Q5 vào thời điểm 2010 không nhiều, chỉ có Mercedes-Benz GLK và BMW X1. Mercedes-Benz GLK300 4Matic 2010 đang có giá từ 375-390 triệu đồng. So với giá lăn bánh khi mua mới khoảng 1,85 tỷ đồng, giá trị hiện tại của mẫu xe này tương đương tỷ lệ mất giá 78,9-79,7%.

BMW X1 sDrive18i 2010 đang có giá thấp hơn một chút, ở mức 350-370 triệu đồng, tương đương tỷ lệ mất giá 76,3-78,8% sau 14 năm (giá lăn bánh năm 2010 là khoảng 1,65 tỷ đồng).

Với số tiền 400 triệu đồng, nếu không mua Audi Q5 đời 2010, người dùng có thể chọn xe mới như KIA Morning số sàn 2024 (giá niêm yết 349 triệu đồng, lăn bánh biển tỉnh 390 triệu đồng), Hyundai Grand i10 MT tiêu chuẩn 2024 (giá niêm yết 360 triệu đồng, lăn bánh biển tỉnh 399 triệu đồng).

Mẫu xe tràn ngập công nghệ hiện đại nhưng nhiều lỗi vặt sau khi hết bảo hành

So với Mercedes-Benz GLK, BMW X1 thì Audi Q5 2010 vẫn được đánh giá cao về độ bền dáng với thiết kế ít lỗi mốt sau 14 năm. Thực tế vòng đời của Audi Q5 khá dài khi thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2008, bản nâng cấp facelift ra mắt năm 2012 và thế hệ thứ hai xuất hiện năm 2017 và duy trì đến nay.

Nhìn chung, phong cách của hai thế hệ Audi Q5 không quá khác biệt. Vẻ ngoài của mẫu xe thế hệ mới chỉ hơn về thiết kế chi tiết trông hiện đại cũng như có thêm công nghệ đèn thông minh. Audi Q5 thế hệ đầu nhỏ hơn một chút nên vẫn giữ được ưu thế kích thước lớn nhất phân khúc với trục dài cơ sở hơn 2,8m, chiều rộng 1,88m. Trong khi đó, Mercedes-Benz GLK300 có trục cơ sở dài 2,756m, rộng 1,839m. Nhờ đó, không gian bên trong của Audi Q5 thoải mái hơn hẳn so với đối thủ đồng hương.

Audi Q5 và Mercedes-Benz GLK300 có chung khoảng sáng gầm 200mm, cỡ mâm 17 inch nhưng Q5 dùng mâm đúc 5 chấu mang phong thái SUV hơn hẳn loại đa chấu của GLK300. Tuy nhiên, theo thời gian cả 4 mâm xe của chiếc Q5 như trong bài đều bị hư hại, phần mép và thân mâm xuất hiện các vết mòn hoặc chém sâu do ghè phải đá hoặc vỉa hè.

Sau 14 năm sử dụng, Audi Q5 có trang bị bên ngoài không quá lạc hậu với cụm đèn pha xe-non bóng thấu kính với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, cụm gương chiếu hậu chỉnh điện nhưng không tích hợp đèn báo rẽ. Tay nắm cửa và ốp gương chiếu hậu được sơn cùng màu với thân xe. Đuôi xe khá hiện đại với cụm đèn hậu "full" LED, đi cùng cặp ống cả kép ở hai bên cản sau. Các trang bị này cũng tương đương hai đối thủ Mercedes-Benz GLK300 và BMW X1 sDrive18i.

Bên trong, nếu chỉ xét trên số tiền bỏ ra khoảng 400 triệu đồng thì "bầu trời công nghệ" của chiếc SUV 14 năm tuổi này thực sự chênh lệch so với những chiếc xe cỡ A mới tinh cùng tầm giá. Đầu tiên phải kể đến hàng ghế đầu bọc da điều chỉnh bằng điện 8 hướng, có nút bấm mở cốp điện ngay vách cửa bên lái. Vô lăng thể thao 3 chấu tích hợp điều khiển âm thanh, có lẫy chuyển số sau vô lăng, hệ thống khởi động bằng nút bấm. 

Điểm đáng tiền trên chiếc xe này là màn hình trung tâm cỡ 8.8 inch có sẵn camera 360 độ, cùng hệ thống âm thanh 8 loa 80W, ổ đĩa 6 CD có tích hợp Mp3, hỗ trợ kết nối iPod, iPhone, điều hòa 2 vùng tự động tích hợp cửa gió cho hàng ghế sau. Tuy nhiên, so với hai mẫu xe Mercedes-Benz GLK300 và BMW X1 sDrive18i mang phong cách trẻ thì thiết kế khoang phía trước Audi Q5 hơi già, bộ ghế da sau thời gian dài sử dụng, bề mặt đều đã nhăn và thiếu độ căng.

Xe hao dầu máy, tốn nhiên liệu

Audi Q5 2010 được trang bị động cơ 4 xy lanh thẳng hàng 16 van DOHC, ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp tăng áp TFSI, dung tích 2.0L cho công suất tối đa 211 mã lực tại 4.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm từ 1.500 – 4.200 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 7 cấp Stronic, cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Quattro nên điều khiển xe khá đầm và chắc tay. Ngược lại, mức tiêu hao nhiên liệu của xe khá cao, ở mức trung bình 12 lít/100km trên đường hỗn hợp.

So với Mercedes-Benz GLK300 4Matic 2010 được trang bị khối động cơ xăng V6 3.0L (công suất tối đa 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm), sức mạnh Audi Q5 có phần yếu hơn, nhưng vượt xa BMW X1 sDrive18i (công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm). 

Về mặt an toàn, Audi Q5 2010 gần như đầy đủ các trang bị tương tự hai đối thủ trên như chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống cảm biến áp suất lốp TPMS, 7 túi khí, camera lùi, cảm biến lùi,...

Với rất nhiều ưu điểm cả về trang bị, công nghệ và giá bán như trên, dường như Audi Q5 đời 2010 là lựa chọn rất đáng tiền khi so cùng các dòng xe cỡ A đời mới giá rẻ. Tuy nhiên, người mua cần lưu ý là dòng xe sang đời sâu luôn đi cùng nhược điểm do xe đã đến giai đoạn cần phải sửa chữa bảo dưỡng nhiều.

Trên cộng đồng người sử dụng xe Audi hiện nay, hao dầu máy thường được nhắc đến ở Q5 đời đầu. Lỗi này chỉ từ đời xe 2016 mới giảm. Có chủ xe cho biết từng phải châm thêm dầu sau mỗi 1.000km, thậm chí có người đã đại tu máy nhưng sau chạy kiểm tra dầu vẫn bị hao. Bên cạnh đó, để an tâm, khi mua Audi Q5 2010, chủ xe nên kiểm tra lại một số bộ phận như ống nước, van hằng nhiệt bơm nước, và trục cam, thước lái, giảm sóc,... và nếu phải thay thế, chi phí không rẻ cũng như thời gian chờ nhập hàng lâu.

Phạm Tuấn Tú (Đống Đa, Hà Nội), đang sử dụng một chiếc Audi Q5 2010 đã chạy được 120.000km, nhận xét: "Chiếc xe đã 14 năm tuổi nhưng tôi vẫn thường xuyên sử dụng trong công việc đi lại hàng ngày vì vẻ ngoài vẫn ổn, nội thất không phải nâng cấp thêm gì. Tuy nhiên, nếu di chuyển thường xuyên sẽ khá tốn kém vì xe lâu năm, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ cao hơn thông số nhà sản xuất. Sau khoảng 5 năm từ khi mua lại, tôi cũng phải thay khá nhiều phụ tùng cũng như, đến nay số tiền sửa cũng lên tới 200 triệu đồng".

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khái niệm giữ giá trên thị trường xe Việt Nam tới nay không chỉ được tính cho xe Nhật. Thậm chí, một số dòng xe của Zotye cũng có được mức giá bán lại khá ấn tượng.

Về cơ bản, cả Hyundai Tucson và Honda CR-V đều là hai mẫu SUV trong phân khúc hạng C nên khá phù hợp với những gia đình có từ 3-5 thành viên. Cả hai mẫu xe này dù đã thuộc thế hệ cũ nhưng vẫn sở hữu thiết kế hiện đại, trau chuốt với nhiều trang bị tiện nghi hiện đại bên trong, chưa bị lỗi thời ở hiện tại.

Trong bài viết dưới đây, VietNamNet sẽ so sánh hai mẫu xe này để độc giả có cái nhìn khách quan hơn:

Giá bán, khấu hao: Honda CR-V G rớt giá nhanh hơn Hyundai Tucson 1.6 Turbo

Thời điểm năm 2020, giá Hyundai Tucson 1.6 Turbo niêm yết 932 triệu đồng, chi phí tổng thể để hoàn tất thủ tục lăn bánh khoảng 1,05 tỷ đồng. Hiện tại, giá mẫu xe này trên thị trường xe cũ chỉ nằm trong khoảng 750 triệu đồng, tương đương rớt giá 300 triệu sau 4 năm sử dụng.

Trong khi đó, Honda CR-V G có giá 1,048 tỷ đồng vào thời điểm năm 2020, chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 1,17 tỷ đồng. Sau 4 năm sử dụng, mẫu xe này hiện đã rớt giá khoảng 420 triệu đồng, chỉ còn khoảng 750 triệu trên thị trường xe cũ.

Kích thước tổng thể: Honda CR-V cồng kềnh hơn khi đi phố

Xét về kích thước tổng thể, Honda CR-V G có chiều dài lớn hơn 143mm so với Hyundai Tucson nhưng chiều dài cơ sở lại nhỏ hơn 10mm. Điều này sẽ khiến CR-V cồng kềnh hơn khi đi trong phố, khu vực giao thông đông đúc. Dù vậy, lợi thế của Honda CR-V là sở hữu khoảng sáng gầm lên tới 198mm nên đi đường xấu, leo vỉa hè sẽ tốt hơn so với khoảng sáng gầm 172mm của Hyundai Tucson.

Thiết kế ngoại thất: Hyundai Tucson trẻ trung, phong cách hơn

Xét về tổng thể thiết kế, Hyundai Tucson 1.6 Turbo sở hữu ngoại hình góc cạnh với nhiều đường nét sắc sảo nên phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi, phong cách hơn. Trong khi đó, Honda CR-V G có ngoại hình bầu bĩnh, nhiều đường nét mềm mại nên phù hợp với cả tệp khách hàng trẻ tuổi và trung niên.

Về trang bị tiện nghi, cả hai mẫu xe này đều không hề kém cạnh nhau với hàng loạt các tính năng hiện đại, đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của người dùng.

Không gian nội thất: Honda CR-V đa dụng với 7 ghế ngồi

Xét về tổng không gian nội thất, Honda CR-V có thiết kế theo phong cách sang trọng, lịch lãm với phần lớn các chi tiết hoàn thiện bằng gỗ, da và nhựa mềm,... Trong khi đó, Hyundai Tucson có phong cách thiết kế hiện đại, trẻ trung và ít cầu kỳ hơn.

Dù vậy, điểm nổi trội của Honda CR-V là được trang bị 7 ghế ngồi theo kiểu bố trí 5+2. Hàng ghế thứ 3 với hai ghế ngồi có kích thước nhỏ nhưng vẫn phù hợp cho trẻ em sử dụng. Trong khi đó, Hyundai Tucson chỉ được bố trí 5 ghế ngồi nên sẽ bất tiện hơn khi đi đông người.

Honda CR-V G là phiên bản giữa nên đa phần bị cắt giảm hàng loạt trang bị tiện nghi khi so với Hyundai Tucson 1.6 Turbo (phiên bản cao cấp nhất). 

Khả năng vận hành

Về khả năng vận hành, Hyundai Tucson 1.6 Turbo yếu hơn 11 mã lực so với Honda CR-V G. Ngoài ra, Honda CR-V có kích thước lớn hơn, sử dụng hộp số tự động vô cấp nên khả năng linh hoạt, bứt phá sẽ không mạnh mẽ bằng Tucson 1.6 Turbo.

Trang bị an toàn: Honda CR-V G áp đảo hoàn toàn

Về trang bị an toàn, Honda CR-V G vượt trội hoàn toàn khi so sánh với Hyundai Tucson 1.6 Turbo. Mẫu xe đến từ Nhật Bản được trang bị các tính năng trong gói an toàn chủ động Honda Sensing, giúp người lái xe thoải mái và nhẹ nhàng hơn khi vận hành.

Trong khi đó, Hyundai Tucson 1.6 Turbo chỉ được trang bị các hệ thống an toàn cơ bản và những hệ thống này là tiêu chuẩn trên CR-V G.

Kết luận

Nhìn chung, trong tầm giá 750 triệu, Honda CR-V G đang có nhiều điểm vượt trội so với Hyundai Tucson 1.6 Turbo ở công nghệ an toàn và khả năng đa dụng khi có thể chở được 7 người. Đánh đổi, trang bị tiện nghi trên xe chỉ ở mức vừa đủ, đáp ứng nhu cầu sử dụng, chưa quá vượt trội so với Hyundai Tucson 1.6 Turbo.

Trong khi đó, Hyundai Tucson lợi thế bởi kích cỡ nhỏ gọn, luồn lách, di chuyển trong các khu vực hẹp hay đông xe dễ dàng. Ngoài ra, xe cũng có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại, thoả mãn những khách hàng trẻ yêu công nghệ.

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nếu nhìn vào cuộc đấu trên sân St James Park theo hướng tích cực, Liverpool ghi nhiều hơn một bàn trong 9 trận gần nhất, một chuỗi bao gồm chiến thắng 2-0 xứng đáng trước "ông kẹ" Real Madrid.

Dẫn đầu BXH Champions League và chắc chắn có một suất tham dự vòng play-off, The Kop đang nỗ lực hoàn thành sớm mục tiêu giành vé vào vòng knock-out.

Girona trên nhiều phương diện chưa phải là đối thủ xứng tầm, đủ sức ngăn cản Liverpool. Hơn nữa, hai chuyến làm khách mới nhất trên đất Tây Ban Nha, đại diện bóng đá Anh đều ca khúc khải hoàn.

Qua mùa bóng trở thành hiện tượng La Liga, Girona mất đi hàng loạt trụ cột như Artem Dovbyk, Savinho, Eric Garcia, Yan Couto hay Aleix Garcia.

Điều đó khiến họ trượt dốc mùa này, đang đứng thứ 8 ở La Liga và thắng duy nhất 1 trận tại Champions League trước Slovan Bratislava.

Các thất bại khi chạm trán Paris Saint-Germain, PSV Eindhoven, Feyenoord và mới đây là Sturm Graz phần nào phơi bày sự non nớt của Girona tại đấu trường danh giá nhất châu Âu.

Hiện đang xếp thứ 30/36 đội, đoàn quân HLV Michel tiếp đón Liverpool trong tình cảnh rối ren. Cuối tuần qua, họ phơi áo 0-3 trước Real Madrid và bị đội hạng dưới Logrones loại khỏi Copa del Rey.

Với phong độ tệ hại ấy, Girona khó lòng tạo nên bất ngờ trước Lữ đoàn đỏ sung sức và hừng hực khí thế.

Tỷ lệ châu Á: Liverpool chấp 1 1/4 (1 1/4: 0) - TX; 3 hòa

Dự đoán: Liverpool thắng 2-1

Thông tin lực lượng

Girona: Tsygankov và Yangel Herrera đang điều trị chấn thương.

Liverpool: Alisson, Chiesa, Dioo Jota, Tsikikas, Konate và Bradley vắng mặt vì chấn thương. Mac Allister bị treo giò.

Đội hình dự kiến

Girona: Gazzaniga; A Martinez, Lopez, Krejci, Gutierrez; Martin, Romeu; Asprilla, Van de Beek, Danjuma; Miovski.

Liverpool:Kelleher; Alexander-Arnold, Gomez, Van Dijk, Robertson; Gravenberch, Jones; Salah, Szoboszlai, Diaz; Gakpo.

Lịch thi đấu
League Stage - 6
11/12/2024 00:45:00	Celtic
11/12/2024 00:45:00	Liverpool
11/12/2024 03:00:00	Real Madrid
11/12/2024 03:00:00	Inter
11/12/2024 03:00:00	PSV Eindhoven
11/12/2024 03:00:00	Sporting CP
11/12/2024 03:00:00	Paris Saint Germain
11/12/2024 03:00:00	Aston Villa
11/12/2024 03:00:00	Bayern Munich
12/12/2024 00:45:00	Slovan Bratislava
12/12/2024 00:45:00	Sturm Graz
12/12/2024 03:00:00	Bologna
12/12/2024 03:00:00	Barcelona
12/12/2024 03:00:00	Sparta Praha
12/12/2024 03:00:00	Manchester City
12/12/2024 03:00:00	FK Crvena Zvezda
12/12/2024 03:00:00	BSC Young Boys
12/12/2024 03:00:00	Monaco

Theo kinh nghiệm, những khách mua hàng giá trị cao thường là trung niên, làm ăn khấm khá, thường họ hay đi ô tô, xe máy, thậm chí đi 2 -3 lần để lựa chọn những sản phẩm phù hợp nhất.

Nam thanh niên này lại săm soi món hàng khá lâu, rồi đi tới đi lui, bắt đầu nhìn trước sau, để ý ánh mắt của nhân viên bán hàng. Một hồi sau, hắn yêu cầu nhân viên tính tiền.

Anh Bảo lại càng thêm nghi ngờ vị khách này. “Lúc đó, tôi muốn nói với bảo vệ cảnh giác cao độ vì tôi nghi ngờ vị khách này”, anh Bảo kể lại.

Trong khi nhân viên đang lập hóa đơn thanh toán, bất ngờ tên cướp lại đổi ý, lựa chọn lại một lắc và nhẫn vàng. Lúc này, cửa hàng vẫn đông khách, kẻ cướp tranh thủ đeo số vàng vừa chọn vào tay rồi ra phía trước hút thuốc.

Một nhân viên dõi theo vẫn thấy khách hút thuốc và nghe điện thoại.

Một hồi sau, anh Bảo nhìn ra phía trước thì không thấy vị khách này đâu. Lập tức anh hô hoán. Chứng kiến sự việc, mọi người đang giao dịch ai cũng hoảng sợ.

Anh Bảo và nhân viên nhảy qua tủ kính, đuổi theo tên cướp và tri hô nhờ người dân hỗ trợ. Chạy được khoảng 500m, tên cướp này chạy vào một con hẻm cụt thì bị người dân khống chế bàn giao cho công an.

“Sự việc diễn ra quá nhanh, tôi chỉ biết nhảy qua tủ kính đuổi theo tên cướp và tri hô nhờ sự giúp đỡ. Tôi cũng không nghĩ đến việc đối tượng có dùng dao hay hung khí chống trả”, anh Bảo bủn rủn tay chân chia sẻ.

Theo anh Bảo, cửa hàng nằm mặt tiền đường Bùi Văn Hòa, kinh doanh trang sức đã hơn 10 năm. Khu vực này gần chợ, sầm uất nằm ngay trung tâm TP Biên Hòa, Đồng Nai rất đông đúc người qua lại, trước giờ, chưa xảy ra tình trộm cướp tại cửa hàng.

“Tôi nghe tiếng kêu 'cướp, cướp' thì thấy 2 người vừa chạy vừa tri hô. Nhìn vào phía trong, tôi thấy một nam thanh niên mặc áo thun đen chạy nhanh vào một con hẻm. Sự việc diễn ra nhanh, một số thanh niên cũng chạy theo hỗ trợ bắt được tên cướp manh động này”, một tiểu thương kể lại.

Bác sĩ nói chị phải lập tức tiến hành phẫu thuật cắt bỏ tử cung và 1 bên buồng trứng. Nhưng lúc này sức khỏe chị chưa kịp phục hồi sau lần mổ trước, mà tiền bạc cũng cạn kiệt. Chị chuyển sang Bệnh viện Ung bướu TP.HCM điều trị nhằm giảm chi phí.

“Lần mổ thứ nhất, nhờ người thân, quen của tôi gom góp cho, thêm cả tiền vay mượn mới đủ. Đến lần thứ 2 không còn xoay xở được, mẹ già 84 tuổi ở quê phải cầm cố căn nhà để cho tôi chạy chữa. Không có bảo hiểm y tế, mới mổ 2 lần mà đã hết gần 200 triệu đồng, vậy mà còn chưa xong…”, chị nghẹn giọng.

Lần chụp MRI (chụp cộng hưởng từ) gần nhất vào tháng 6 năm nay, bác sĩ nói buồng trứng còn lại của chị có nhiều khối u, chưa thấy dấu hiệu di căn đến các cơ quan khác. Chị cần phải tiến hành gấp ca mổ thứ 3, cắt bỏ nốt buồng trứng để ngăn chặn tế bào ung thư di căn. Ca mổ cần 40 triệu đồng nhưng đã 3 tháng chị vẫn chưa lo xuể.

Ngồi dưới nền nhà, chị cúi thấp đầu vì bất lực. Thấy vậy, con trai út đang chơi một mình bước tới ôm mẹ nói: “Con thương mẹ”. Được con tiếp thêm động lực sống, chị khổ sở khẩn cầu sự giúp đỡ của cộng đồng. 

Chị Châu quê ở Vĩnh Long, lấy chồng về Trà Vinh. Chồng của chị 3 năm trước nói đi làm ăn xa rồi không về nữa. Những lần mổ trước đó, dù gọi điện nhưng anh nói đang thất nghiệp nên không có tiền, cũng chẳng về. Chị xem như mình là người mẹ đơn thân.

Trước khi phát bệnh, chị làm lao công cho 2 nơi, ngày nào cũng đi từ sáng sớm đến 10-11 giờ đêm mới về. Thu nhập 10 triệu đồng vừa phụ chị gái trang trải tiền trọ, vừa lo cho 3 con ăn học, phải chắt chiu lắm mới đủ. Đến lúc đổ bệnh, chị Châu cũng chẳng dám nghỉ việc. Có những ngày đi làm chị tưởng như kiệt quệ sức lực, nhưng rồi lại cố vực dậy, sợ một khi nằm xuống thì 3 đứa con thơ sẽ bơ vơ.

Bà Ngô Thị Năm, Trưởng khu phố 2, phường 10, quận 10, TP.HCM cho biết, chị Châu ở trọ tại khu phố đã nhiều năm. Hiện tại hoàn cảnh của chị vô cùng khó khăn do mắc bệnh hiểm nghèo, lại nuôi 3 con nhỏ.

“Ở địa phương, mỗi lần có các nhà hảo tâm phát quà như gạo, mắm, muối… chúng tôi luôn ưu tiên cho gia đình chị. Nhưng về tiền chữa bệnh quá nhiều, địa phương không giúp xuể”, bà Năm chia sẻ.

Người phụ nữ bất hạnh ấy đang cầu mong được sống, để lo cho 3 đứa con bé bỏng nên người. Mong rằng thông qua VietNamNet, chị sẽ được giúp đỡ đủ 40 triệu đồng cho ca mổ.