Nhận định, soi kèo U20 Indonesia vs U20 Yemen, 18h30 ngày 19/2: Những người khốn khổ

 - 

Yaya Toure hoàn toàn bị thất sủng kể từ ngày Guardiola lên nắm quyền tại Etihad. Anh không có tên trong danh sách đăng ký dự Champions League và cũng chưa ra sân phút nào ở giải Ngoại hạng Anh mùa này.

Yaya Toure gây ấn tượng mạnh trong quá trình tập luyện

Tuy nhiên, cơ hội sẽ đến với Toure khi Man City đến làm khách tại Liberty vào đêm mai, trong khuôn khổ vòng 3 cúp Liên đoàn Anh.

Ngoài Yaya Toure, Pep Guardiola cũng dự định xếp tân binh Leroy Sane cùng trung vệ Kompany đá chính từ đầu, sau khi đã bình phục chấn thương.

Thủ quân người Bỉ bắt đầu tập luyện trở lại cùng đồng đội hồi tuần trước. Mặc dù vậy, anh cần tích lũy thể lực và tìm lại cảm giác thi đấu.

Nguồn tin từ Etihad cho hay: "Yaya Toure gây ấn tượng tốt trong quá trình tập luyện. Thế nên, Pep Guardiola quyết định trao cho anh cơ hội.

Kompany cũng đã quay trở lại và tập luyện khá tốt. Về phần Sane, do chưa được ra sân nhiều nên sân chơi cúp Liên đoàn sẽ giúp tân binh người Đức chứng tỏ sự hòa nhập với đội bóng mới."

Tiền vệ Ilkay Gundogan cũng có thể tiếp tục đá chính, bởi anh đang cần được thi đấu thường xuyên nhằm nâng cao nền tảng thể lực.

Tuyển thủ người Đức từng vắng mặt ở Euro 2016 vì chấn thương đầu gối từ hồi còn chơi cho Dortmund.

* T.A

Toyota Vios một lần nữa mất ngôi vương

Thông tin từ Toyota Việt Nam, doanh số bán ra các mẫu xe Toyota trong tháng 2/2019 đạt 2.300 xe (không bao gồm xe Lexus) ngay trong tháng nghỉ Tết Nguyên đán, giảm 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Với doanh số này, thị phần của Toyota trong tổng thị trường VAMA giảm 5% so với năm 2018. 

Doanh số giảm ở hầu hết các mẫu xe ăn khách của Toyota. Doanh số các mấu xe lắp ráp trong nước của Toyota chỉ đạt 1.331 xe, trong đó xe Toyota Vios bán được 636 xe được bán ra. Doanh số này không chỉ giảm so với tháng trước mà còn giảm tới 59% so với cùng kì năm ngoái. Điều đáng chú ý là với sự sụt giảm đáng kể này, Toyota Vios lại một lần nữa trượt khỏi ngôi dẫn đầu xe bán chạy nhất và bị đối thủ Hyundai Accent bỏ một khoảng cách khá xa khi bán ra tới 933 xe.

Nghị định 10 đã phân định rõ các loại hình kinh doanh vận tải. Ảnh minh họa: Internet

Theo đánh giá, Nghị định 10 ra đời và có hiệu lực sẽ kết thúc được "tranh cãi nảy lửa" giữa taxi công nghệ và taxi truyền thống trong suốt hơn 4 năm qua khi đã phân định rõ các loại hình kinh doanh.

Ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết: "Quan trọng nhất ở Nghị định số 10 là đã phân định rõ được chủ thể, đưa ra định nghĩa thế nào là đơn vị kinh doanh vận tải, thế nào là đơn vị cung cấp nền tảng. Nếu doanh nghiệp tham gia thực hiện 1 trong các công đoạn vận tải thì sẽ là đơn vị kinh doanh vân tải".

Cụ thể, Điều 35 của Nghị định nêu rõ: Đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải sẽ chỉ cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (không trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe; không quyết định giá cước vận tải). Trường hợp đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải có thực hiện ít nhất một trong các công đoạn chính của hoạt động vận tải như trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe hoặc quyết định giá cước vận tải để vận chuyển hành khách, hàng hóa trên đường bộ nhằm mục đích sinh lợi phải thực hiện các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô theo quy định của một doanh nghiệp kinh doanh vận tải.

Các doanh nghiệp cung cấp phần mềm phải chấp hành theo pháp luật về giao dịch điện tử, các pháp luật khác có liên quan đồng thời đảm bảo ghi nhận yêu cầu vận chuyển của khách hàng và chuyển yêu cầu vận chuyển đến đơn vị kinh doanh vận tải đang tham gia trong phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải; Thực hiện vai trò là đơn vị trung gian để xác nhận thực hiện đúng các nội dung đã thỏa thuận giữa đơn vị kinh doanh vận tải với khách hàng, trong đó đảm bảo thực hiện đúng giá cước vận tải đã niêm yết hoặc giá trị hợp đồng đã ký kết.

"Nếu anh kinh doanh vận tải thì phải chịu các điều kiện quản lý của ngành nghề này", ông Nguyễn Công Hùng cho biết.