Đại diện Bộ TT&TT báo cáo kết quả hoạt động nổi bật năm 2023 và phương hướng, nhiệm vụ năm 2024, Thứ trưởng Bùi Hoàng Phương cho biết, xác định rõ công tác xây dựng và hoàn thiện thể chế là 1 trong 3 khâu đột phá chiến lược, giai đoạn vừa qua, Bộ TT&TT đã tập trung nguồn lực từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý trong lĩnh vực TT&TT, đặc biệt hướng đến trọng tâm là công cuộc chuyển đổi số quốc gia.

“Với tư tưởng chuyển đổi số đưa mọi thứ từ thế giới thực lên không gian mạng, Bộ TT&TT cho rằng cần tập trung xây dựng thể chế số, bởi thể chế số sẽ mở đường cho chuyển đổi số”, Thứ trưởng Bùi Hoàng Phương cho hay.

Theo Thứ trưởng Bùi Hoàng Phương, giai đoạn từ đầu nhiệm kỳ đến nay, Bộ TT&TT đã tham mưu Chính phủ trình Quốc hội ban hành 3 luật. Trong đó, riêng năm 2023 đã có 2 luật được thông qua là Luật Giao dịch điện tử và Luật Viễn thông.

Từ nay đến cuối nhiệm kỳ, Bộ TT&TT sẽ tiếp tục tập trung xây dựng và dự kiến đề xuất, tham mưu Chính phủ trình Quốc hội xem xét thông qua 4 dự án luật gồm Luật Báo chí sửa đổi, Luật Bưu chính sửa đổi, Luật Xuất bản sửa đổi và Luật Công nghiệp công nghệ số.

Bộ TT&TT cũng xác định rõ tầm quan trọng của việc xây dựng các chiến lược phát triển ngành. Từ năm 2020 đến nay, đã có 6 chiến lược quốc gia được Thủ tướng Chính phủ ban hành gồm chuyển đổi số quốc gia, chính phủ số, kinh tế số và xã hội số, an toàn an ninh mạng, bưu chính và chuyển đổi số báo chí. Dự kiến giai đoạn 2024 - 2025, Bộ TT&TT sẽ tiếp tục trình 4 chiến lược quốc gia về dữ liệu số, blockchain, công nghiệp bán dẫn, phát triển hạ tầng số.

Trao đổi tại Hội nghị, ông Lê Quang Huy, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệvà Môi trường của Quốc hội nhấn mạnh, thời gian qua, Bộ TT&TT đã kiên định thực hiện các quan điểm ‘thể chế và công nghệ là động lực để chuyển đổi số’, ‘thể chế cần đi trước một bước’, và ‘chuyển đổi số là cuộc cách mạng về thể chế hơn là về công nghệ’. 

Đặc biệt, năm 2023, Bộ TT&TT đã tập trung sức lực, chỉ đạo sát sao, tham mưu và báo cáo Chính phủ trình Quốc hội thông qua 2 dự án luật có ý nghĩa quan trọng, gồm Luật Giao dịch điện tử sửa đổi được thông qua tháng 5/2023 và Luật Viễn thông sửa đổi được thông qua vào tháng 10/2023. Cả 2 luật này đều có hiệu lực từ tháng 7/2024.

Cùng với việc nhấn mạnh một số chính sách đáng chú ý của 2 luật Giao dịch điện tử và Viễn thông mới, ông Lê Quang Huy cũng đánh giá: Luật Giao dịch điện tử là luật cơ bản về chuyển đổi số;Luật Viễn thông được mở rộng phạm vi điều chỉnh đã đáp ứng được đòi hỏi thực tiễn cũng như phù hợp với xu thế chung của thế giới, đặc biệt là các xu thế hội tụ giữa kỹ thuật và công nghệ số; các chế định mới của luật này là cơ sở pháp lý để phát triển hạ tầng số.

Trước đó, trong năm 2022, Bộ TT&TT đã tham mưu Chính phủ trình Quốc hội thông qua Luật Tần số vô tuyến điện sửa đổi, có hiệu lực từ 1/7/2023, trong đó đã quy định quản lý, phân bổ và sử dụng hiệu quả tài nguyên tần số, nhất là những tần số quý hiếm. “Với 3 luật trên, dưới góc độ kỹ thuật, có thể nói thế chế cho chuyển đổi số đã cơ bản được hình thành và bắt đầu được hoàn thiện”, ông Lê Quang Huy nhận định.

3 vướng mắc ‘căn cốt’ tạo rào cản với sự nghiệp chuyển đổi số

Bên cạnh việc ghi nhận những kết quả tích cực trong kiến tạo thể chế phục vụ chuyển đổi số, ông Lê Quang Huy còn phân tích về 3 vướng mắc căn cốt về thể chế, là những rào cản với sự nghiệp chuyển đổi số, phát triển kinh tế số tại Việt Nam.

Các vướng mắc về thể chế được Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội Lê Quang Huy nêu ra gồm: Các thể chế để chuyển đổi số chưa thực sự có cùng tiếng nói với các thể chế về tài chính và kinh tế; chuyển đổi số chưa thực sự bao quát, toàn diện, đồng bộ, thống nhất với các hệ thống pháp luật chuyên ngành; quan điểm cần xây dựng các cơ chế sẵn sàng chấp nhận và thử nghiệm cái mới một cách có kiểm soát để tranh thủ cơ hội đã được đề cập nhiều nhưng triển khai còn chậm.

Bên cạnh kiến nghị Bộ TT&TT nhanh chóng, khẩn trương ban hành các văn bản hướng dẫn một số luật đã được Quốc hội thông qua, ông Lê Quang Huy mong rằng Bộ TT&TT thời gian tới tiếp tục chủ động phối hợp với các bộ, ngành để hoàn thiện hệ thống pháp luật cho chuyển đổi số. Trong đó, ông Huy đặc biệt lưu ý Bộ TT&TT việc phối hợp hoàn thiện các chế định về chi tiêu tài chính cho chuyển đổi số, hoàn thiện pháp luật về đẩy mạnh chuyển đổi số trong các ngành kinh tế; tổng kết đề xuất, kiến nghị với Trung ương về hoàn thiện thể chế số chuẩn bị cho văn kiện Đại hội XIV của Đảng. 

Đại diện Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường còn kiến nghị  Bộ TT&TT tiếp tục nghiên cứu triển khai các thành tựu mới nhất trong công nghệ số để hỗ trợ cho công tác kiến tạo thể chế. “Về phía Ủy ban, chúng tôi sẽ luôn đồng hành với Bộ TT&TT thực hiện các việc được giao”, ông Lê Quang Huy cam kết.

So với thế hệ cũ đang bán ở Việt Nam có giá từ 7,985 tỷ đồng, Range Rover 2022 có giá khởi điểm cao hơn gần 3 tỷ đồng. Đồng thời giá mới của Range Rover mới cũng đắt hơn đáng kể so với các đối thủ đang có ở Việt Nam như Mercedes-Maybach GLS 600 (11,5 tỷ đồng) hay BMW X7 (6,889 tỷ đồng).

Ở thế hệ mới, Range Rover 2022 vẫn giữ những đường nét đặc trưng trước đây, nhưng đã thay diện mạo mới tập trung ở đuôi xe, mui xe thấp dần về sau, kính chắn gió thiết kế phẳng và phần đuôi kiểu du thuyền. Bên trong xe áp dụng các công nghệ mới như điều khiển bằng giọng nói trực quan với trợ lý ảo Amazon Alexa, điều hòa lọc không khí, màn hình trước mặt và trung tâm cỡ lớn, nội thất thân thiện môi trường.

Nội thất Land Rover Range Rover thế hệ thứ 5 xa hoa và đậm chất công nghệ hơn

Range Rover phiên bản P360 và P400 trang bị động cơ xăng tăng áp I6 3.0L cùng mô-tơ điện (mild-hybrid), bản mạnh nhất là P530 với động cơ V8 4.4L tăng áp kép, cho công suất tối đa 522 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm, cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD.

Toyota Fortuner và Land Cruiser Prado 2022 rủ nhau tăng giá

Ngày 25/10, Toyota Việt Nam công bố giá bán phiên bản nâng cấp của Fortuner và Land Cruiser Prado. Theo đó, Toyota Fortuner 2.7 AT bản một cầu và 2 cầu có giá bán mới 1,154-1,244 tỷ đồng, tăng hơn trước từ 14 đến 24 triệu đồng. Các phiên bản máy dầu 2.4L và 2.8L không thay đổi, giá từ 995 triệu đến 1,426 tỷ đồng.

So với 2 đối thủ Ford Everest và Kia Sorento đang được khuyến mại giảm giá cả trăm triệu đồng, động thái Toyota Fortuner tại Việt Nam tăng giá cho 2 phiên bản máy xăng nhập khẩu từ Indonesia khiến chiếc SUV của hãng xe Nhật khá bất lợi. Ford Everest có mức giá niêm yết từ 999 triệu đồng - 1,399 tỷ đồng, còn Kia Sorento có giá từ 1,079 - 1,349 tỷ đồng.

Toyota Fortuner bản mới nâng cấp nhẹ nhưng lại tăng giá

Nâng cấp mà Toyota nhắc đến khi tăng giá bán trên Fortuner 2.7 AT 4x2 và Fortuner 2.7 AT 4x4 gồm đèn sương mù phía sau, điều hòa tự động 2 vùng độc lập. Ngoài ra, phiên bản máy xăng 4x2 nâng cỡ la-zăng lên 18-inch, lớn hơn cỡ 17-inch trước đây. Đặc biệt, nếu người mua chọn màu sơn trắng ngọc trai sẽ phải cộng chi phí  thêm là 8 triệu đồng.

Ở mẫu xe Toyota Land Cruiser Prado 2022 có giá bán 2,548 tỷ đồng, đã tăng thêm 180 triệu đồng so với lần gần nhất điều chỉnh giá bán vào giữa năm 2020. Mức giá này đắt hơn đối thủ Volkswagen Teramont (2,349 tỷ đồng) và tương đương Hyundai Palisade (khoảng 2,5 tỷ đồng).

Toyota Land Cruiser Prado 2022 có nhiều nâng cấp giá trị nhưng giá tăng mạnh

Toyota cho biết Land Cruiser Prado 2022 được nâng cỡ mâm xe 19 inch thay thế cho cỡ 18 inch, gương chiếu hậu 2 bên tự điều chỉnh khi lùi và tích hợp đèn chào mừng, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, hệ thống âm thanh 14 loa JBL, camera 360 độ, cảnh báo áp suất lốp. Đáng chú ý nhất là gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense đã có trên phiên bản này. 

Nhìn chung, những nâng cấp trên Toyota Fortuner không quá đặc biệt. Riêng nâng cấp của Land Cruiser Prado 2022 là khá nhiều, sẽ góp phần tăng cạnh tranh ở phân khúc SUV cao cấp.

Jeep tăng giá tới 400 triệu đồng

Thương hiệu xe địa hình đến từ Mỹ tiếp tục gây “sốc” khi công bố đợt tăng giá lần thứ 2 trong năm nay. Cụ thể, mẫu Jeep Wrangler Sahara Attitude áp dụng giá bán mới từ tháng 10 là 3,586 tỷ đồng, tăng 20 triệu đồng. Jeep Wrangler Sport Willys giá niêm yết mới là 3,356 tỷ đồng, tăng 40 triệu đồng. Jeep Wrangler Rubicon với giá mới 3,688 tỷ đồng, tăng 162 triệu đồng. Riêng phiên bản Wrangler Sahara Overland (3,356 tỷ đồng) được giữ nguyên giá bán.

Jeep Wrangler Rubicon tại showroom đặt ở Tp.HCM

Trước đó vào đầu tháng 4, nhà phân phối xe Jeep đã điều chỉnh giá xe Wrangler tăng thêm tới hơn trăm triệu đồng. Nếu tính cả đợt tăng giá mới, xe Jeep Wrangler đã đắt hơn 300 đến 408 triệu đồng so với thời điểm ra mắt lần đầu tháng 12/2020 (giá từ 2,948 đến 3,388 tỷ đồng cho 3 phiên bản Sport, Sahara và Rubicon).

Mẫu xe Jeep thứ 2 là bán tải Gladiator không tăng giá trong thông báo mới, nhưng trước đó đã điều chỉnh tăng mạnh ở tháng 4 với mức chênh lệch là gần 550 triệu đồng cho 2 phiên bản Sport và Rubicon so với thời điểm ra mắt năm ngoái. Xe hiện có giá bán lần lượt 3,766 tỷ và 4,046 tỷ đồng.

Jeep Gladiator mang cấu hình là xe bán tải

Jeep Wrangler bán tại Việt Nam đều lắp động cơ tăng áp 2.0L, công suất 270 mã lực tại vòng tua máy 5.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 3.000 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp, dẫn động 2 cầu kèm khóa vi sai trước và sau. Khả năng lội nước cao nhất là 762 mm.

Nội thất xe không quá sang chảnh mà đi vào thực tế với màn hình trung tâm giải trí 8,4 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto, khóa thông minh khởi động từ xa. Các công nghệ an toàn như cân bằng điện tử, kiểm soát áp suất lốp, kiểm soát hành trình, hỗ trợ đỗ xe, hỗ trợ xuống/khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, kiểm soát chống lật.

Với chiếc bán tải Gladiator, ngoại trừ thiết kế thêm thùng xe chở hàng thì không có sự khác biệt so với mẫu Wrangler. So với các dòng bán tải trên thị trường, Jeep Gladiator khác biệt nhờ các chi tiết như kính chắn gió trước mở được, kính chắn gió sau có cửa sổ, trần xe tháo được kiểu 3 mảnh.

Khó tìm ra mẫu xe nào trên thị trường có kiểu đèn xi-nhan trên ốp bánh xe, kính chắn gió có thể mở về phía trước, trần xe 3 mảnh tháo rời tạo thành thiết kế mui trần, bên trong xe có khung gia cố như Gladiator. Các nút bấm điều khiển kính không nằm trên kính lái mà ở bảng điều khiển trung tâm, hàng ghế sau có nguồn điện 220V phục vụ nhu cầu chiếu sáng khi dã ngoại.

Cùng dẫn động 2 cầu và hộp số tự động 8 cấp như Wrangler nhưng bán tải Jeep Gladiator lắp động cơ 3.6L V6, công suất 285 mã lực tại 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn 347 mã lực tại 4.100 vòng/phút.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khách sẵn tiền mua xe, chỉ nóng lòng chờ giảm phí trước bạ

Dịch bệnh dần được kiểm soát, các showroom mở cửa đón khách trở lại, nhiều hãng xe thi nhau tung sản phẩm mới, khuyến mại sâu,... đã giúp thị trường ô tô trong nước những tháng cuối năm nóng lên sau nhiều tháng ảm đạm.

Mối liên hệ giữa cá nhỏ và tuổi thọ

Ăn cá nhỏ là thói quen phổ biến ở Nhật Bản. Phó giáo sư Kasahara hứng thú với nghiên cứu trên bắt nguồn từ sở thích của cá nhân. Ngay từ khi còn bé, cô đã ăn các loại cá này và giờ đây, nấu cho các con.  

Để đánh giá mối quan hệ giữa lượng cá ăn vào và tỷ lệ tử vong, Phó giáo sư Kasahara và các đồng nghiệp đã xem xét dữ liệu của 80.000 người Nhật Bản từ 35 tới 69 tuổi (khoảng 34.000 nam giới và 46.000 nữ giới). 

Họ đưa ra bảng câu hỏi về tần suất sử dụng thực phẩm để phân tích chế độ ăn của người tham gia, tập trung vào việc mọi người có thường xuyên ăn các loại cá nhỏ hay không. 

Trong thời gian nghiên cứu kéo dài 9 năm, gần 2.500 người tham gia đã mất. Trong số đó, gần 1.500 trường hợp liên quan đến ung thư.

Sau khi điều chỉnh các yếu tố như tuổi tác, chỉ số khối cơ thể (BMI), mức tiêu thụ rượu và tần suất hút thuốc, các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra mối tương quan đáng kể giữa việc ăn cá nhỏ thường xuyên ở phụ nữ và giảm tỷ lệ tử vong liên quan đến ung thư.

Những phụ nữ ăn cá nhỏ từ 1-3 lần mỗi tháng có nguy cơ tử vong do mọi nguyên nhân thấp hơn 32% và tỷ lệ tử vong do ung thư giảm 28% so với những người không thường xuyên ăn cá nhỏ. Những người ăn cá nhỏ 1-2 lần mỗi tuần hoặc 3 lần trở lên một tuần đã giảm lần lượt 28% và 31% nguy cơ tử vong do mọi nguyên nhân và nguy cơ tử vong liên quan đến ung thư thấp hơn 29% và 36%.

Dữ liệu cho thấy xu hướng tương tự ở nam giới nhưng mối liên hệ không rõ ràng bằng. 

Các nhà nghiên cứu chưa rõ lý do cho thực tế trên nhưng họ đưa ra giả thuyết rằng có thể do quy mô mẫu nam giới trong nghiên cứu nhỏ hơn và một số yếu tố như khẩu phần cá không được tính toán rõ ràng. 

Cá nhỏ, lợi ích lớn 

Trong khi đó, ở các nước phương Tây, cá nhỏ thường không được đánh giá cao. Chuyên gia dinh dưỡng người Mỹ Sharon Palmer nói với Health: “Chúng ta thường đánh giá thấp những loại cá này và ưa chuộng loại to hơn. Hiện nay, rất nhiều nguồn cung cá nhỏ trên thế giới đang được sử dụng làm bột cá cho nuôi trồng thủy sản”.

Nhưng cá nhỏ rất giàu chất dinh dưỡng vì mọi người thường ăn nguyên con. Đầu, xương và nội tạng của cá nhỏ giàu canxi, vitamin D và vitamin A. Chuyên gia dinh dưỡng người Mỹ Roxana Ehsani thông tin: “Những loại cá nhỏ hơn như cá mòi và cá cơm là nguồn dinh dưỡng phong phú như axit béo omega-3 và protein”.

Các vi chất dinh dưỡng trong cá nhỏ đã được chứng minh hỗ trợ sức khỏe xương, miễn dịch, tim, cơ, da và trao đổi chất. Chúng cũng có thể làm giảm tình trạng viêm của cơ thể - yếu tố tăng nguy cơ mắc bệnh tim, tiểu đường và hen suyễn.

Chuyên gia Palmer bổ sung: “Thêm vào đó, những loại cá này dồi dào hơn, chứa ít độc tố môi trường hơn”.

Lòng đỏ trứng gà đậm màu có bổ dưỡng hơn?

Bên cạnh đó, nắp ca-pô siêu nhẹ được sử dụng công nghệ sơn vân sợi carbon được đi kèm với các lỗ thông hơi màu đen. Mẫu xe Urus S còn có thêm tùy chọn dành cho mái che bằng sợi carbon.

Bộ cản sau cũng được thiết kế hoàn toàn mới, phần dưới được sơn đen mờ, sở hữu ống xả đôi mới bằng thép, có bề mặt được hoàn thiện kiểu chải xước, với tùy chọn màu đen mờ hoặc đen bóng, hoặc tùy chọn Ad Personam bằng chrome sáng. Bản S tiêu chuẩn dùng vành 21 inch nhưng chủ xe có thể đặt lên 22 inch sử dụng chất liệu titan.

Nội thất của Urus S có thêm 2 tùy chọn mới đó là Bi-color Sportivo và Bi-color Sophisticated đều có họa tiết đường khâu được lấy cảm hứng từ thiết kế Urus Performante. Xe có sẵn tính năng định vị dẫn đường và khả năng kết nối tích hợp điện thoại thông minh, trong đó có chìa khóa ảo.

Lamborghini cho biết, hệ thống truyền động của Urus S sẽ tương tự như Urus Performante. Xe trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0L với công suất 666 mã lực, cùng lực mô-men xoắn cực đại 850 Nm, giúp khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,5 giây. Hệ thống xả đã được nâng cấp cho âm thanh rõ ràng hơn khi khởi động và âm thanh sắc nét hơn ở mỗi chế độ lái. 

Tại Việt Nam, Lamborghini Urus hiện đang được báo giá rẻ hơn so với các mẫu siêu SUV khác như Bentley Bentayga (giá từ 19,5 tỷ đồng) hay Rolls-Royce (giá từ 18 tỷ đồng đến trên 30 tỷ đồng).

Đình Quý

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Đến hết năm 2025, nếu các dự án này hoàn thành toàn bộ sản phẩm, sẽ cung cấp khoảng 29.762 căn hộ NOXH cho công nhân.

Cụ thể, các dự án nhà ở xã hội đã và dự kiến triển khai theo đề án trong giai đoạn 2021-2025 sẽ hình thành 40.697 căn hộ nhà ở xã hội.

Với các dự án NOXH dành cho công nhân đã triển khai cho phép mở rộng đối tượng thụ hưởng NOXH theo quy định pháp luật, trên cơ sở ưu tiên công nhân đang lao động trong khu, cụm công nghiệp.

Với các dự án mới triển khai và có sản phẩm trong giai đoạn 2026-2030, tỉnh Bắc Giang chú trọng đảm bảo cơ cấu đáp ứng về nhu cầu NOXH với tổng số căn nhà cần xây dựng là 46.003.

Dự báo, tổng số công nhân tại các khu công nghiệp Bắc Giang đến hết năm 2025 khoảng 262.284 người, đến năm 2030 khoảng 487.584 người. 

Trong khi đó, giai đoạn 2021-2025, nhu cầu NOXH của người thu nhập thấp dự báo 13.106 căn; giai đoạn 2026-2030, nhu cầu này dự báo khoảng 31.351 căn.

Do vậy, nhằm kêu gọi đầu tư và đáp ứng nhu cầu về nhà ở của người thu nhập thấp trên địa bàn tỉnh, Bắc Giang mở rộng đối tượng thụ hưởng, không chỉ công nhân mà người thu nhập thấp cũng được tham gia mua nhà ở xã hội tại các dự án.

Người hâm mộ bóng đá Việt Nam có thể tận hưởng trọn vẹn Vòng chung kết UEFA Euro 2024 miễn phí trên TV360 tại: https://tv360.vn/

Đội hình ra sân

Hungary (3-4-2-1): Gulacsi; Lang, Orban, Szalai; Fiola, Adam Nagy, Schafer, Kerkez; Sallai, Szoboszlai; Varga.

Thụy Sĩ (3-4-2-1): Sommer; Schar, Akanji, Rodriguez; Widmer, Freuler, Xhaka, Ndoye; Duah, Aebischer, Vargas.

Bàn thắng: Varga 66' - Duah 12', Aebischer 45', Embolo 90'+3

ĐKVĐ Italy thắng ngược Albania trận ra quân EURO 2024