您现在的位置是：Thế giới >>正文
Nhận định, soi kèo Shams Azar vs Mes Rafsanjan, 22h30 ngày 7/3: Trận chung kết ngược
Thế giới355人已围观
简介 Pha lê - 07/03/2025 09:43 Nhận định bóng đá g ...
Tags：
相关文章
Soi kèo góc Brighton vs Fulham, 22h00 ngày 8/3
Thế giớiHoàng Ngọc - 08/03/2025 10:01 Kèo phạt góc ...
【Thế giới】
阅读更多Mang bộ ngực khổng lồ 2,5 kg, người phụ nữ như tái sinh sau ca phẫu thuật
Thế giới
GS Trần Thiết Sơn trao đổi với nữ bệnh nhân sau ca phẫu thuật. Ảnh: VietNamNet Vác bộ ngực lớn khiến sức khỏe người phụ nữ này yếu hơn. Do phải gánh khối lượng vú lớn, chị B. bị đau nhức phần cổ vai gáy và khó khăn trong quá trình sinh hoạt. Người ta "yếu thì gầy mòn" còn chị tăng cân, thiếu máu, hay bị ngất, nói hụt hơi… “Ban ngày đi làm, tôi cố gắng gồng, cuối ngày cảm thấy rất mỏi mệt vì vác bộ ngực lớn trên người. Lúc nào, tôi cũng nói thều thào, không có sức sống”, chị chia sẻ.
Chăm sóc con ở giường bệnh, mẹ bệnh nhân B. (70 tuổi) cũng thừa nhận, thương con cháy lòng khi con phải chịu đứng những ánh nhìn tò mò, sự chỉ trỏ của những người xung quanh. “Cháu bị ảnh hưởng tâm lý rất nhiều. Thấy con khổ sở, yếu đi mỗi ngày mà không biết làm sao”, bà nói.
Mệt mỏi, ám ảnh với tuyến vú, chị B. nhiều lần muốn đi phẫu thuật nhưng gia đình khuyên can do lo lắng việc này sẽ ảnh hưởng sức khỏe. Bên cạnh đó một số cơ sở phuẫu thuật từ chối, một số cơ sở khác lại nói chỉ phẫu thuật thu nhỏ được một phần vì vậy người phụ nữ này đã phải chung sống với sự bất tiện đó hơn 1 thập kỷ.
Về trường hợp trên, chia sẻ với PV VietNamNet, TS.BS Phạm Thị Việt Dung Trưởng bộ môn Phẫu thuật tạo hình, Đại học Y Hà Nội, hiện phụ trách khoa Phẫu thuật tạo hình Thẩm mỹ, Bệnh viện Bạch Mai, cho biết, tình trạng của bệnh nhân xảy ra liên quan đến hormone. Các giai đoạn chuyển tiếp như dậy thì, sau khi chửa đẻ… hormon biến động thay đổi làm thay đổi kích thước tuyến vú.
Tình trạng này gây ra phiền toái cho người bệnh. Cụ thể là vấn đề tâm lý, nhiều người nghe nói đến phì đại vú thậm chí còn cười cợt cho rằng “càng to càng tốt, việc gì phải mổ” nhưng bản thân người mang vú phì đại rất khổ sở. Mỗi ngày, họ phải vác 2 tuyến vú khổng lồ, mỗi bên nặng 1 đến 1,5kg rất bất tiện. Đặc biệt, khi đi ngủ, tuyến vú phì đại đè ép lên ngực gây khó thở. Thậm chí có trường hợp phải nghiêng người, kê gối nâng tuyến vú mới có thể ngủ.
“Đối với trường hợp người phụ nữ 36 tuổi nói trên, bệnh nhân nhập viện trong tình trạng rã rời, mệt mỏi do nhiều năm phải vác tuyến vú quá lớn. Người bệnh cũng suốt ngày lo lắng, ám ảnh về bộ ngực của mình.
Tuyến vú phì đại khiến bệnh nhân sinh hoạt rất khó khăn. Ảnh: Bệnh viện cung cấp Phẫu thuật là phương pháp tốt nhất giúp giải quyết các triệu chứng khó chịu cũng như mang lại hiệu quả thẩm mỹ cho bệnh nhân”, TS.BS Dung nói.
Thực hiện ca mổ là GS Trần Thiết Sơn, khoa Phẫu thuật tạo hình Thẩm mỹ, Bệnh viện Bạch Mai – người đã từng tiến hành phẫu thuật hơn 200 ca vú phì đại. Trong đó, GS Sơn từng thực hiện ca mổ cho bệnh nhân 25 tuổi có ngực phì đại và sa trễ đến nửa mét. Đây là ca dài nhất bác sĩ từng thực hiện. Theo bác sĩ, tuyến vú càng dài càng khó, bệnh nhân phải làm nhiều xét nghiệm, siêu âm, cộng hưởng từ...
Trước đây, bệnh nhân ngực phì đại được áp dụng phương pháp phẫu thuật cổ điển Thorek. Cụ thể, bệnh nhân được cắt rời tuyến vú, lấy phần quầng và núm vú ghép lên trên để tạo hình thẩm mỹ. Phương pháp này chỉ đảm bảo về mặt thẩm mỹ, các ống tuyến bị cắt đứt lìa, dây thần kinh cảm giác cũng đứt nên bệnh nhân mất cảm giác, mất tuyến sữa.
Hiện nay, GS Sơn đã áp dụng phương pháp thu gọn vú có bảo tồn, giúp bệnh nhân giữ nguyên được cảm giác, cho con bú bình thường và vẫn đảm bảo hình thể tuyến vú. Với phương pháp mới, bác sĩ sẽ siêu âm doppler để xác định được mạch máu nuôi quầng núm vú, lần theo đường đi của cuống nuôi để thiết kế vạt mang quần núm vú. Sau khi cắt thu nhỏ tuyến vú, bác sĩ sẽ cuộn vạt lên để tạo hình bầu vú. Kỹ thuật này sẽ giúp quầng núm vú có tỷ lệ sống cao, tỷ lệ rối loạn cảm giác rất thấp.
Trước khi phẫu thuật, bác sĩ sẽ dùng thước đo, tính toán chi tiết các phần da thừa cần cắt bỏ, vị trí cuộn lên cũng như kích thước vú sau khi tạo.
Sau ca phẫu thuật, bệnh nhân D.T.B đã được cắt bỏ 2,5 kg tuyến vú. Cũng theo GS Sơn, giai đoạn hậu phẫu quan trọng vì bệnh nhân thường mất nhiều máu, phải kiểm soát trong 24h kết hợp truyền dinh dưỡng bằng tĩnh mạch để phục hồi.
Tỉnh dậy phẫu thuật, nhìn khuôn ngực nhỏ lại, vừa vặn chị B. không giấu nổi nụ cười hạnh phúc. “Trước đó, nhiều lần tôi đi mua đồ nhưng không mua được vì ngực quá to. Tâm lý lúc nào cũng tự ti, xấu hổ. Sau ca phẫu thuật, tỉnh dậy tôi như thành người khác, cuộc sống mới, nhẹ nhõm hơn”, chị nói.
Ngọc Trang
Xuất hiện dấu hiệu tưởng đơn giản nên 'ngại' đi khám, người phụ nữ nhận kết quả ung thưChủ quan với dấu hiệu của bệnh, người phụ nữ đến viện và được chẩn đoán ung thư giai đoạn muộn khi tuổi đời còn khá trẻ.">...
【Thế giới】
阅读更多Hãng xe điện Trung Quốc BYD muốn vượt CATL ở lĩnh vực pin ô tô giá rẻ
Thế giới
Pin Blade mới có thể giúp nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD vượt qua CATL ở lĩnh vực pin LFP giá rẻ. Theo dữ liệu của Liên minh Đổi mới Công nghiệp pin ô tô Trung Quốc, trong nửa đầu năm 2023, BYD đã chiếm 43,7% thị phần trong các mẫu phương tiện hoạt động bằng pin LFP tại nước này. Tính tổng từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, BYD đang nắm giữ 41,1% thị phần pin LFP, vượt qua con số 33,9% thị phần của nhà sản xuất pin ô tô lớn nhất thế giới CATL.
Mặc dù mới thâm nhập vào thị trường pin LFP nhưng BYD có lợi thế là có thể sử dụng loại pin này trên chính những mẫu xe do họ sản xuất.
Ngoài ra, BYD còn cung cấp cho một số mẫu xe của Hongqi, thương hiệu xe cao cấp do Tập đoàn FAW Trung Quốc sản xuất, các mẫu liên loanh ô tô FAW Toyota Motor, hay hãng xe điện Mỹ Tesla.
Đáng chú ý BYD cũng đang là nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới.
Loại pin LFP có chi phí sản xuất rẻ hơn so với pin NMC phổ biến hiện nay do sử dụng sắt và phốt pho nhưng có mật độ năng lượng thấp khiến việc mở rộng phạm vi di chuyển của xe điện trở thành một thách thức. Dẫu vậy, nhờ lợi thế về giá, sản lượng pin LFP đã vượt qua pin NMC tại thị trường Trung Quốc từ năm 2021.
Trong 11 tháng qua của năm 2023, pin LFP đã chiếm gần 70% trong tổng số 339,7GWh công suất pin đang được lắp trên các xe tại Trung Quốc. Nhiều xe điện và xe plug-in hybrid (PHEV) được phân phối trên toàn thế giới cũng đang sử dụng pin LFP. Nhờ đó, khả năng thay thế CALT để trở thành nhà cung cấp hàng đầu về loại pin này của BYD là rất lớn.
Mẫu BYD Seal được trang bị loại pin Blade (LFP) cho phép di chuyển 700km mỗi lần sạc. Về phía CATL, họ cũng không chịu ngồi yên. Tại triển lãm ô tô quốc tế Quảng Châu diễn ra vào tháng trước, nhà sản xuất pin ô tô lớn nhất thế giới đã trưng bày loại pin LFP nạp siêu nhanh có tên là Shenxing, có thể cung cấp phạm vi lái xe 400km chỉ với 10 phút sạc và 700km khi sạc đầy.
Không chịu kém cạnh, CATL cũng vừa giới thiệu loại pin LFP mới. CATL có kế hoạch cung cấp pin Shenxing cho ít nhất 5 nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bao gồm Avatr Technology, một công ty xe điện khởi nghiệp được CATL hậu thuẫn. Trong tháng 11 vừa qua, CATL cũng thông báo họ đang hợp tác với tập đoàn ô tô châu Âu Stellantis để cung cấp pin LFP cho các thương hiệu xe của tập đoàn này.
Hiện nay, CALT và BYD đang là 2 nhà sản xuất pin của Trung Quốc giữ vị trí thống lĩnh thị trường pin thế giới. Tính đến hết quý III/2023, CALT đang nắm giữ 43% thị phần pin xe điện các loại và BYD nắm giữ 30%. Cuộc đua giữa 2 hãng này đang ngày càng gay gắt và thứ hạng có thể thay đổi trong tương lai.
Theo Nikkei
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
...
【Thế giới】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Juventus vs Atalanta, 2h45 ngày 10/3: Căng thẳng
- Người tiêu dùng đang quen dần với việc mua thực phẩm trên các sàn TMĐT
- Hạn chế tâm lý học đường là giáo viên bộ môn kiêm nhiệm
- Hiểm họa không ngờ từ chiếc khăn tắm bạn dùng mỗi ngày
- Siêu máy tính dự đoán Toulouse vs Monaco, 2h45 ngày 8/3
- Giải mã bí mật của những giấc mơ
最新文章
-
Soi kèo phạt góc MU vs Arsenal, 23h30 ngày 9/3
-
Sử dụng số lùi để lái xe leo dốc sẽ mang lại hiệu quả bất ngờ dành cho người điều khiển. Mặc dù số lùi có thể giúp chiếc xe leo dốc dễ dàng hơn nhưng đó không phải là thứ để người dùng xe sử dụng để di chuyển hàng ngày. Chuyển động tiến về phía trước trong thời gian dài bằng cấp số lùi có thể gây ra những ảnh hưởng đến hệ thống truyền động của xe. Trên thực tế, mối nguy hại còn nhiều hơn là có lợi.
Vì vậy, mặc dù thật tuyệt khi có thủ thuật này trong tay, nhưng người dùng hãy sử dụng số tiến phù hợp cho các chuyến hành trình thông thường và chỉ giải phóng sức mạnh của số lùi khi xe gặp phải một đoạn đường nghiêng đầy thử thách.
Xin lưu ý, việc cài số lùi khi đang lên dốc có thể mang lại những lợi ích như tăng mô-men xoắn, điều kỳ diệu của tỷ số truyền thấp hơn và tiềm năng nâng cấp lực kéo.
Tuy nhiên hãy nhớ rằng, phương pháp lùi xe lên dốc giống như một công cụ đặc biệt trong bộ công cụ của bạn. Hãy sử dụng cách thức kể trên một cách khôn ngoan và tiết kiệm để đảm bảo xe của bạn hoạt động tốt về lâu dài.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
"Tài già" chỉ ra những mẹo giúp lái xe an toàn khi đi ngược nắng
Nắng "xiên khoai" thẳng vào khoang lái ngay cả trong những ngày mùa đông như hiện nay luôn khiến cánh lái xe khó chịu và gặp khó khăn khi quan sát phía trước." alt="Lùi xe lên dốc có thể mang lại hiệu quả bất ngờ">Lùi xe lên dốc có thể mang lại hiệu quả bất ngờ
-
Thứ trưởng Y tế Nguyễn Trường Sơn thăm hỏi bệnh nhân Covid-19 điều trị tại BV Bệnh nhiệt đới Trung ương
Đến ngày 4/4, bệnh nhân tiến triển tốt lên, cai được ECMO, chuyển sang thở máy, tình trạng nhiều cải thiện và đã có 3 lần xét nghiệm cho kết quả âm tính với SARS-CoV-2.
Tuy nhiên từ đêm 7/4, bệnh nhân lại chuyển nặng, 3 lần ngừng tuần hoàn. Các chuyên gia hồi sức tích cực, cấp cứu, hô hấp... đã hội chẩn ngay trong đêm để điều trị cho bệnh nhân, tình trạng sau đó đã tạm ổn.
Đến sáng 9/4, bệnh nhân đang thở máy. Các bác sĩ đang cân nhắc việc tái can thiệp ECMO cho bệnh nhân.
PGS.TS Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Quản lý khám chữa bệnh, Phó Tiểu ban điều trị cho biết, có ít nhất 17 bệnh nhân mắc Covid-19 đang điều trị là người cao tuổi hoặc có bệnh lý nền mạn tính như: Tăng huyết áp, tiểu đường, tim mạch, ung thư...
Theo PGS Khuê, với những bệnh nhân này, sau khi xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 có thể chuyển bệnh nhân sang các bệnh viiện có hồi sức cấp cứu, hồi sức tích cực để điều trị chuyên khoa sâu.
Thúy Hạnh
Phi công Vietnam Airlines mắc Covid-19 trở nặng, suy đa tạng
- Các chuyên gia đầu ngành của Việt Nam cùng hội chẩn cho bệnh nhân 91 - phi công Vietnam Airlines, quốc tịch Anh do bệnh nhân diễn tiến nặng, suy đa tạng.
" alt="Bệnh nhân 19 nặng lên, 3 lần ngừng tuần hoàn">Bệnh nhân 19 nặng lên, 3 lần ngừng tuần hoàn
-
“Mua nhà không lo lãi suất lên đến 8 năm” là siêu chính sách giúp khách hàng dễ dàng sở hữu căn hộ cao cấp ZR1 và góp phần phá băng thị trường BĐS sau hơn 1 năm trầm lắng Chính sách này giúp khách hàng không phải lo lắng trước những biến động lãi suất trên thị trường từ nay đến năm 2031. Việc chia nhỏ số tiền cần thanh toán trong 4 năm đầu tiên cũng giúp khách hàng vừa cân đối dòng tiền mỗi tháng, vừa góp phần giảm áp lực vay vốn ngân hàng.
The Zurich là một sản phẩm của chủ đầu tư Mitsubishi Corporation - Tập đoàn bất động sản Nhật Bản với hơn 70 năm kinh nghiệm và Vinhomes - nhà phát triển bất động sản hàng đầu Việt Nam. Dự án nằm trên đường Đại Dương - lối vào chính của Vinhomes Ocean Park 1, kế cận với trục đường chính Lý Thánh Tông và quốc lộ 5B, thuận tiện cho cư dân di chuyển. Trong đó, toà căn hộ ZR1 The Zurich nằm đối diện hồ San Hô, vừa mang tới tầm nhìn thoáng đãng, không khí trong lành, vừa mang lại phong thuỷ vượng khí cùng các trải nghiệm văn hoá - thể thao bên hồ sống động.
Các căn hộ tại ZR1 có diện tích từ 27,4 - 104,4 m2, chia thành các loại studio, 1PN, 2PN, 3PN và được hoàn thiện theo tiêu chuẩn bàn giao liền tường, bao gồm sàn gỗ, thiết bị vệ sinh, điều hòa, tủ bếp, thiết bị bếp, khóa cửa cao cấp và thiết bị Smart Home, mang đến cho cư dân cuộc sống tiện nghi cao cấp ngay khi về ở.
Không gian sống đẳng cấp bên trong căn hộ và tầm view độc đáo thoáng đãng bên ngoài của căn hộ ZR1 - The Zurich. Ảnh phối cảnh dự án Đặc biệt, The Zurich là dự án đầu tiên tại Vinhomes Ocean Park 1 được thiết kế theo phong cách Thụy Sĩ với hàng loạt tiện ích đẳng cấp như hồ cảnh quan Geneva, đài phun nước Rhine Fall, quảng trường Thuỵ Sĩ… Bên cạnh đó là các tiện ích đậm chất nghỉ dưỡng ngay bên trong tòa ZR1 gồm sảnh lễ tân và sảnh thang máy sang trọng, vườn trên không sky garden, phòng tập gym và yoga club, kid club, family game với các trò chơi thú vị cho cả gia đình, tổ hợp bể sục nóng thermal bath cùng với phòng xông hơi, phòng chườm đá nóng, …
Cư dân ZR1 The Zurich sẽ tận hưởng trọn vẹn hệ tiện ích đầy đủ ngay dưới chân nhà như nhà để xe kết hợp tổ hợp thương mại dịch vụ, ga metro sẽ được hình thành trong tương lai, 6 trường học xung quanh, trong đó có các ngôi trường danh giá như Vinschool và Brighton College.
Toà căn hộ ZR1 The Zurich sở hữu vị trí đắc địa tại cửa ngõ dẫn vào Vinhomes Ocean Park 1 và đối diện hồ San Hô - một trong hai hồ cảnh quan điểm nhấn của cả đại đô thị. Ảnh phối cảnh dự án Nằm trong lòng Vinhomes Ocean Park 1 - “quận trung tâm” của dự án Ocean City đã đi vào vận hành ổn định hơn 3 năm với hơn 60.000 cư dân hiện hữu, ZR1 The Zurich còn được thừa hưởng loạt tiện ích của đại đô thị như biển hồ nước mặn Crystal Lagoon quy mô 6,1 ha, hồ Ngọc Trai trải cát trắng diện tích lên tới 24,5 ha, hệ thống hàng trăm sân tập thể thao, sân chơi ngoài trời.
"Hệ sinh thái" các thương hiệu chất lượng quốc tế của tập đoàn Vingroup gồm bệnh viện Vinmec, trung thâm thương mại Vincom, hệ thống trường học Vinschool, VinUni, VinBus, tòa tháp văn phòng Technopark Tower…, mở ra cuộc sống đủ đầy cho cư dân. Từ The Zurich, cư dân tương lai cũng có thể kết nối đến những tiện ích biển đỉnh cao tại Vinhomes Ocean Park 2 và Vinhomes Ocean Park 3 đã và đang được gấp rút hoàn thiện, hứa hẹn biến nơi đây trở thành dự án hấp dẫn, đáng sống bậc nhất phía Đông Thủ đô.
Trong bối cảnh thị trường bất động sản bắt đầu ghi nhận những tín hiệu phục hồi tính cực, siêu chính sách “Mua nhà không lo lãi suất lên đến 8 năm” của Mitsubishi và Vinhomes thu hút mọi khách hàng, đặc biệt là những khách hàng trẻ cầm nhiều thời gian tích luỹ, tăng cơ hội sở hữu sớm căn hộ cao cấp tại một trong những phân khu sang trọng, hiện đại bậc nhất tại Vinhomes Ocean Park 1 thuộc dự án Ocean City. Chính sách đột phá này đồng thời góp phần tạo nên cú hích mạnh mẽ giúp thị trường bất động sản khởi sắc trong nửa cuối năm 2023.
Thế Định
" alt="8 năm không lo lãi suất khi mua nhà tại toà ZR1">8 năm không lo lãi suất khi mua nhà tại toà ZR1
-
Nhận định, soi kèo Casa Pia vs Sporting Lisbon, 1h00 ngày 10/3: Khó cho đội khách
-
Dịch vụ Mobile Money được kỳ vọng sẽ thúc đẩy việc thanh toán không tiền mặt tại Việt Nam. Ảnh: Trọng Đạt Mobile Money hay Tiền di động là dịch vụ cho phép dùng tài khoản viễn thông để thanh toán cho các hàng hoá, dịch vụ có giá trị nhỏ.
Về cơ bản, dịch vụ Mobile Money cung cấp cho khách hàng một tài khoản Mobile Money gắn liền với thuê bao di động. Tài khoản này tương tự như tài khoản viễn thông nhưng được phép sử dụng để chuyển tiền, thanh toán dịch vụ, hàng hoá hợp pháp tại Việt Nam.
Theo phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ, Mobile Money sẽ được thí điểm trên toàn lãnh thổ Việt Nam trong thời hạn 2 năm. Hạn mức giao dịch Mobile Money không quá 10 triệu đồng/tháng/tài khoản cho tổng giao dịch.
Trọng Đạt
Những điều cần biết về loại hình thanh toán Mobile Money
Dịch vụ Mobile Money sẽ giúp tất cả người dùng di động tại Việt Nam có thể ngay lập tức chuyển tiền và thanh toán từ xa mà không cần đến tài khoản ngân hàng.
" alt="MobiFone là nhà mạng thứ 3 đủ điều kiện triển khai Mobile Money">MobiFone là nhà mạng thứ 3 đủ điều kiện triển khai Mobile Money
