Các khám phá trên vừa được công bố trong hai bài thuyết trình chủ chốt tại hội nghị Tình yêu và tình dục với robot tại London, Anh. Chúng ám chỉ, robot sẽ trở thành một người bạn đồng hành ngày càng phổ biến ở chốn phòng the của con người, đòi hỏi một hệ thống nguyên tắc ứng xử về việc phát triển và sử dụng chúng.

Trong một nghiên cứu, các nhà khoa học đã tiến hành khảo sát với những người đàn ông có xu hướng tình dục khác giới trong độ tuổi từ 18 - 67 tuổi. Những người tham gia được cho xem các đoạn video ngắn, kéo dài 2 phút về các robot sở hữu hình hài phụ nữ. Nhóm nghiên cứu sau đó tiến hành "đo lường nhân cách" và "đánh giá mức độ hấp dẫn". Họ cũng như khảo sát xem liệu các nam giới nói trên có định mua một robot như vậy cho riêng họ vào thời điểm hiện tại hoặc trong vòng 5 năm nữa hay không.

Kết quả nghiên cứu hé lộ, tới 40,3% cánh mày râu tham gia khảo sát thú nhận sẽ mua một robot tình dục. Đặc biệt, những quý ông cô đơn nhiều khả năng sẽ gán các đặc điểm tính cách của con người cho robot.

Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu cảnh báo, khi quá ham mê robot tình dục, con người có thể tự hủy hoại bản thân và các mối quan hệ tình cảm của họ.

Theo Oliver Bendel, nhà nghiên cứu đến từ Đại học Nghệ thuật và khoa học ứng dụng (Thụy Sỹ), con người có các giới hạn về thể chất trong hoạt động tình dục, đặc biệt là đối với nam giới. Trong khi đó, các robot có khả năng làm "chuyện ấy" không ngừng nghỉ, không mệt mỏi, khiến người sử dụng có nguy cơ kiệt quệ vì "yêu" quá sức, dẫn đến suy giảm nhu cầu tình dục giữa người với người.

Một câu hỏi nữa được đặt ra là, liệu các robot có khả năng cám dỗ người dùng. Các chuyên gia cũng bày tỏ những quan ngại về nguy cơ hủy diệt khi những robot này có khả năng thu thập dữ liệu về bạn tình bằng xương bằng thịt.

Những hiểm họa như trên mới được chú ý đến gần đây. Hồi đầu năm nay, một phụ nữ đã khởi kiện hãng sản xuất đồ chơi tình dục We Vibe, với lí do công ty này đang ngấm ngầm lưu giữ các dữ liệu nhạy cảm do sản phẩm dương vật giả và ứng dụng tương thích thu thập.

Trong vài tháng vừa qua, ngày càng có nhiều chuyên gia lên tiếng khuyến cáo rằng, các đồ chơi tình dục kết nối Internet rất dễ bị hacker tấn công và chiếm quyền điều khiển.

Tuấn Anh(theo Daily Mail)

Hiện có tới 1.175 xe Mercedes-Benz thuộc diện triệu hồi lần này tại thị trường Việt Nam thuộc dòng sedan C-Class C200K và C230 được sản xuất từ năm 2006 - 2009, nguyên nhân chính được xác định do các bộ phận bên trong hệ thống điều khiển túi khí SRS bị ăn mòn. Chính vì thế, có thể làm hư hỏng hộp điều khiển dẫn đến các bộ phận của hệ thống SRS bao gồm túi khí có thể ngừng hoạt động. Hoặc SRS có thể được kích hoạt bất cứ lúc nào mà không có nguyên nhân rõ ràng, trong quá trình vận hành bình thường, sẽ gây ra tai nạn hoặc chấn thương đối với hành khách. Khách hàng có thể đưa chiếc xe nằm trong diện triệu hồi của mình đến Mercedes-Benz Việt Nam để kiểm tra và sửa chữa, thời gian dự kiến cho mỗi xe khoảng 2 giờ.

Trong nhiều năm qua, Bộ TT&TT đã tổ chức nghiên cứu, xây dựng các TCVN về an toàn thông tin, trong đó đã công bố được 11 TCVN về quản lý an toàn hệ thống thông tin và 08 dự thảo TCVN đang tiếp tục được hoàn thiện để công bố (trên tổng số 31 dự thảo TCVN về an toàn thông tin đã xây dựng). Các tiêu chuẩn này để các cơ quan, tổ chức tự nguyện áp dụng, phục vụ quản lý, đánh giá an toàn các hệ thống thông tin, hệ thống mạng, hệ thống máy tính.