您现在的位置是:NEWS > Thời sự
Tin thế giới 8/8: Cô dâu IS người Đức khóc thảm thiết khi bị lôi tới trại giam
NEWS2025-02-02 07:45:38【Thời sự】6人已围观
简介Hình ảnh mới xuất hiện trên mạng cho thấy nữ sinh người Đức gia nhập IS đang gào góc nức nở khi bị blich âm 2024lich âm 2024、、
Hình ảnh mới xuất hiện trên mạng cho thấy nữ sinh người Đức gia nhập IS đang gào góc nức nở khi bị binh sĩ Iraq bắt giữ ở thành phố Mosul.
Mỹ sẽ điều máy bay diệt IS ở Philippines?ếgiớiCôdâuISngườiĐứckhócthảmthiếtkhibịlôitớitrạlich âm 2024很赞哦!(74)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Bochum vs Freiburg, 21h30 ngày 1/2: Khách thất thế
- Miss Teen Gia Hân tham gia 'Chiến dịch tình nguyện hè'
- Những cuốn sách đặc biệt
- Quách Thu Phương tái xuất màn ảnh với vai lam lũ cùng Quang Tèo
- Nhận định, soi kèo Khor Fakkan vs Al Ain, 20h15 ngày 30/1: Thắng nhọc
- Kết quả bóng đá U20 Việt Nam 0
- Ngói rồng men vàng đặc sắc tại Hoàng Thành Thăng Long
- Góp vốn mở xưởng gỗ, anh cay đắng phát hiện em trai gian lận hơn 3 tỷ đồng
- Nhận định, soi kèo Ipswich vs Southampton, 22h00 ngày 1/2: Chiếc pháo cứu sinh
- 19 đơn vị tham gia Liên hoan Ca Múa Nhạc toàn quốc
热门文章
站长推荐
Soi kèo góc Everton vs Leicester, 22h00 ngày 1/2
Những mẫu xe thể thao sẽ chịu nhiều ảnh hưởng từ mức phạt mới do tiêu hao nhiên liệu kém hiệu quả.
Ủy ban Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã thông báo rằng họ sẽ khôi phục việc tăng nặng mức phạt đối với các nhà sản xuất ô tô không đáp ứng các yêu cầu về tiết kiệm nhiên liệu. Điều này áp dụng cho các mẫu xe từ 2019 trở lại đây. Mặc dù đây là một tin tốt cho Tesla, nhưng quyết định này có thể khiến những hãng xe xăng như Stellantis mất hơn 570 triệu USD dựa trên những ước tính trước đó của công ty.
NHTSA cho biết quyết định mới nhất "tăng trách nhiệm cộng đồng đối với các nhà sản xuất vì vi phạm các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu của quốc gia" và cơ quan này hy vọng sẽ khuyến khích các nhà sản xuất ô tô vi phạm tăng tốc trong quá trình cải tiến. Năm 2016, các nhà sản xuất ô tô đã từng phản đối đề xuất tăng mức phạt vì nó sẽ làm tăng chi phí của ngành lên ít nhất 1 tỷ USD, theo Reuters. Cụ thể, đối với các mẫu xe từ 2019-2021, các phương tiện mới sẽ bị phạt 14 USD cho mỗi 0,1 dặm / gallon chưa đạt tiêu chuẩn. Số tiền đó sẽ được nhân với số lượng xe bán ra.
Khoản tiền phạt là mức tăng hơn gấp đôi từ mức cũ là 5,50 USD. Đối với các loại xe sản xuất năm 2022, số tiền phạt tăng lên 15 USD. Theo NHTSA, mức áp dụng mới cho các mẫu xe năm 2019 sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô chịu khoản nợ 294 triệu USD tiền phạt, tăng đáng kể so với 115,4 triệu USD ở mức cũ.
Đối với các công ty như Stellantis, đây là một tin xấu khiến họ phải đẩy nhanh việc thử nghiệm và chế tạo xe điện. Nhưng đáng kể nhất phải nói đến những mẫu xe ngốn xăng như Dodge Challenger, Ram 1500 và một loạt xe bán tải và SUV khác, chúng vẫn còn một chặng đường dài phía trước để cải thiện tình trạng này. Năm ngoái, NHTSA cũng quy định mục tiêu đội xe của các nhà sản xuất phải đạt mức tiết kiệm nhiên liệu ít nhất là 5,4l/100km vào năm 2026, tăng từ mức cũ là 5,9l/100km, điều này làm dấy lên lo ngại cho các thương hiệu siêu xe.
Theo Tiền Phong
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đãng trí quên trả tiền xăng, chủ xe Mercedes tức tốc nhờ người tìm cây xăng gửi lại
Sau khi rời cây xăng ở Diễn Châu (Nghệ An) được khoảng 50km, anh Quang mới nhớ ra mình chưa trả tiền đổ xăng. Ngay sau đó, chủ chiếc xe Mercedes-Benz GLS đã nhờ bạn bè và cộng đồng tìm bằng được cây xăng để trả tiền.
">Ô tô kém tiết kiệm nhiên liệu đối diện án phạt nặng tại Mỹ
Mặc dù việc lưu trữ Bằng lái xe điện tử trên điện thoại thông minh có thể thuận tiện, nhưng không có nghĩa cho phép sử dụng điện thoại khi đang lái xe. Ở Úc, tài xế phải biết các quy tắc của tiểu bang quản lý việc sử dụng điện thoại thông minh và bằng lái xe điện tử khi lái xe.
Dưới đây là các quy tắc quản lý việc sử dụng Bằng lái xe số và điện thoại di động trên ô tô ở New South Wales (NSW):
Người lái xe ô tô chỉ có thể sử dụng điện thoại di động của mình khi lái xe để thực hiện và nhận cuộc gọi âm thanh, phát nhạc hoặc để tìm đường nếu điện thoại này được để trong giá đỡ được gắn cố định vào ô tô, hoặc có thể sử dụng mà không cần chạm vào, tức là được kết nối với phần mềm rảnh tay trên ô tô.
Hành động cầm hoặc chạm vào điện thoại di động khi lái xe là vi phạm pháp luật. Tất cả các mục đích sử dụng điện thoại di động khi đang lái đều bị cấm trừ lúc đỗ xe. Ngay cả việc truy cập bằng lái xe số DDL khi đang lái xe cũng là bất hợp pháp.
Tiền phạt cho việc sử dụng điện thoại di động bất hợp pháp trong khi lái xe là 352 Đô la Úc (AUD) (khoảng 5,3 triệu VNĐ), trong khu vực trường học là 469 AUD (khoảng 7 triệu VNĐ) và trừ 5 điểm (demerit points). Cần nhớ là nếu bị trừ điểm demerit points này thì có thể ảnh hưởng đến phí hiểm xe hơi của lái xe sau này khi mua bảo hiểm xe tại các công ty bảo hiểm.
Người học và người có bằng P1 tạm thời sẽ vượt quá ngưỡng điểm bị trừ và bị mất bằng nếu bị bắt quả tang sử dụng điện thoại di động trong lúc lái. Cơ quan Giao thông vận tải bang NSW có hướng dẫn tổng quan đầy đủ về các quy tắc quản lý điện thoại di động và bằng lái xe số trên xe trên trang web của mình.
Tại Nam Úc (SA), các quy tắc khi sử dụng điện thoại lái xe là:
Người lái xe không thể sử dụng điện thoại của mình để tạo, gửi hoặc xem tin nhắn văn bản hoặc tin nhắn video - hoặc truy cập Bằng lái xe số của mình - khi đang lái xe.
Người lái có thể sử dụng điện thoại để thực hiện hoặc nhận cuộc gọi nếu điện thoại được gắn cố định vào xe hoặc được vận hành từ xa. Nếu điện thoại được cố định trong giá đỡ, lái xe có thể chạm vào điện thoại để thực hiện và nhận cuộc gọi.
Lái xe không thể chạm vào điện thoại nếu nó không được bảo đảm an toàn. Người học và người lái xe bằng P1 bị cấm sử dụng bất kỳ chức năng nào của điện thoại di động khi lái xe. Những tài xế bị phát hiện sử dụng điện thoại bất hợp pháp sẽ bị phạt tiền và trừ 3 điểm. Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải có đầy đủ thông tin về tất cả các luật ở Nam Úc liên quan đến việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe.
Quy định về sử dụng điện thoại di động khi lái xe ở bang Queensland:
Các quy định mới được ban hành vào ngày 26/7/2021 cho phép người lái xe ở Queensland cầm điện thoại khi dừng lại an toàn để xuất trình bằng lái xe số cho cảnh sát nếu được yêu cầu.
Việc cầm điện thoại di động trên tay hoặc đặt điện thoại trên bất kỳ bộ phận nào của cơ thể khi lái xe là vi phạm pháp luật. Người có giấy phép mở và P2 được phép sử dụng điện thoại của họ ở chế độ rảnh tay khi lái xe nếu điện thoại ở trong giá đỡ để nhận cuộc gọi, sử dụng ứng dụng bản đồ hoặc bỏ qua bài hát. Chỉ có thể điều khiển điện thoại bằng giọng nói nếu để trong túi hoặc túi đựng.
Lái xe có thể bị phạt 1.033 AUD (khoảng 15,4 triệu VNĐ) và trừ 4 điểm vì sử dụng điện thoại di động trái phép khi lái xe. Điều này bao gồm cả khi lái xe dừng lại ở đèn giao thông hoặc tạm dừng lại khi tham gia giao thông.
Từ ngày 1/7/2020, tiểu bang Tây Úc (WA) phạt tại chỗ 1.000 AUD (khoảng 1,5 triệu VNĐ) và 4 điểm demerit points đối với tội nhắn tin, gửi email, sử dụng mạng xã hội, xem video hoặc truy cập internet trong khi lái xe.
Ngay cả việc chạm vào điện thoại di động của lái xe khi đang dừng ở đèn giao thông hoặc cầm điện thoại gọi được coi là một hành vi vi phạm nhẹ hơn và sẽ bị phạt 500 UAD (khoảng 7,5 triệu VNĐ) kèm trừ 3 điểm.
Bang WA tham gia cùng Vùng Thủ đô Canberra (ACT) để phân biệt giữa mức độ nghiêm trọng của các kiểu sử dụng điện thoại khác nhau trên đường. Chính quyền bang WA đang có lập trường cứng rắn hơn sau khi có đến 31 người, tương đương 19% tổng số ca tử vong trên đường, thiệt mạng trên đường của bang vào năm 2019 do lái xe không chú ý. Bộ trưởng An toàn Đường bộ Michelle Roberts cho biết trong 5 năm qua, Cảnh sát WA đã bắt được 77.000 tài xế sử dụng điện thoại của họ khi lái xe.
Các hình phạt tương tự có hiệu lực ở bang Queensland vào ngày 1/2/2020. Cảnh sát Queensland đã phạt 1.000 AUD đối với 218 tài xế trong vòng chưa đầy một tuần. Chủ tịch Hội đồng An toàn Đường bộ Iain Cameron cho biết các hình phạt khắc nghiệt hơn đã phản ánh "tải trọng nhận thức" việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe. Năm 2019 chứng kiến sự gia tăng 48% số người thiệt mạng trong các vụ va chạm do thiếu chú ý trên đường ở WA so với mức trung bình của 5 năm trước đó.
Không có lý do gì để bất cứ ai sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe, trừ khi việc sử dụng đó nằm trong luật để thực hiện hoặc nhận cuộc gọi trên điện thoại được gắn chắc chắn trong xe hơi. WA và Queensland có một số hình phạt khắc nghiệt nhất đối với việc tài xế sử dụng điện thoại di động trong cả nước.
Các hình phạt lái xe sử dụng điện thoại ở các tiểu bang khác như sau:
Bang New South Wales: 344 AUD (5,1 triệu VNĐ) và trừ 5 điểm, với hình phạt tăng lên 457 AUD (6,8 triệu VNĐ) nếu vi phạm trong các khu vực trường học.
Bang Queensland: 1.000 AUD và trừ bốn điểm. Người tái phạm sẽ bị phạt 2.000 AUD (29,9 triệu VNĐ) và gấp đôi số điểm trừ nếu bị bắt lại trong vòng 12 tháng kể từ lần vi phạm trước.
Bang Victoria: 496 AUD (7,4 triệu VNĐ) và trừ 4 điểm.
Vùng Thủ đô Canberra (ACT): 480 AUD (7,1 triệu VNĐ) và trừ 3 điểm cho việc sử dụng điện thoại cầm tay và phạt tiền 589 AUD (8,8 triệu VNĐ) và trừ 4 điểm cho người lái xe sử dụng thiết bị di động để nhắn tin, mạng xã hội, ứng dụng di động hoặc truy cập internet.
Bang Nam Úc: 534 AUD (khoảng 8 triệu VNĐ) và trừ 3 điểm.
Bang Tây Úc: 400 AUD (khoảng 6 triệu VNĐ) và trừ 3 điểm.
Lãnh thổ phía Bắc (NT): 500 AUD (7,5 triệu VNĐ) và trừ 3 điểm.
Bang Tasmania: 336 AUD (khoảng 5 triệu VNĐ) và trừ 3 điểm.
Trong khi đó, tại Việt Nam, việc dùng điện thoại khi lái xe cũng là hành vi bị cấm trong Luật Giao thông đường bộ. Tuy nhiên, mức phạt nhẹ hơn và thực tế, ít trường hợp vi phạm bị cảnh sát giao thông xử phạt.
Với người điều khiển ô tô:
Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe ôtô hoặc các loại xe tương tự xe ôtô có hành vi dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường.
Ngoài ra, người điều khiển xe ôtô hoặc các loại xe tương tự xe ôtô vi phạm còn có thể bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như: Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 tháng đến 3 tháng.
Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm gây tai nạn giao thông.
Với người điều khiển xe môtô, xe gắn máy:
Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe môtô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe môtô và các loại xe tương tự xe gắn máy có hành vi sử dụng điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính.
Ngoài phạt tiền, người điều khiển xe môtô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe môtô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm còn có thể bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như: Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 tháng đến 3 tháng.
Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm gây tai nạn giao thông.
Với người điều khiển xe đạp, xe đạp điện:
Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy sử dụng điện thoại di động.
(Theo điểm a khoản 4 và điểm b, điểm c khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung tại điểm c, điểm d khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP)
Lê Minh Toàn (Sydney, Australia)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Sự tiện lợi và chống gian lận khi dùng bằng lái xe điện tử ở ÚcTrong khi ở Việt Nam chúng ta vẫn đang loay hoay với câu chuyện bằng lái xe từ chuyện học, thi, cấp bằng, chất liệu thẻ, ai quản lý thi và cấp bằng thì các nước khác họ đang tiến tới bằng lái xe điện tử.">Cầm hoặc chạm vào điện thoại di động khi lái xe bị phạt nặng cỡ nào ở Úc?
Dù biết nhau từ bé nhưng vì chênh lệch hơn chục tuổi nên Tự chỉ coi Duyên như em, như cháu trong nhà. Thậm chí ngày “bé Duyên” sang nhà chơi, Quang Tự từng cho cô ăn và tắm rửa giúp.
Học hết lớp 12, Quang Tự vào học đại học tại Đồng Nai, mỗi năm chỉ về thăm gia đình 1 lần. Khi Mỹ Duyên học lớp 9 thì bắt đầu "trổ mã", Tự khi đó mới thấy ấn tượng về cô "cháu gái" này. Cũng từ đó, anh thường xuyên nhắn tin hỏi han, quan tâm đến Mỹ Duyên nhiều hơn.
Bố mẹ Quang Tự rất quý mến Mỹ Duyên, coi cô như con cái trong nhà. Thi thoảng bố Quang Tự còn nói đùa với Mỹ Duyên về chuyện làm dâu gia đình.
Quang Tự thường xuyên nhắn tin trêu Mỹ Duyên, động viên cô học hành để sau này ra trường thì “anh rước đó nha”.
Thế nhưng, khi học đại học, Mỹ Duyên lại có bạn trai. Trong một lần dẫn người yêu về ra mắt, Quang Tự được mời sang nhà ăn cơm để “duyệt” giúp.
Không ngờ, Quang Tự lại nửa đùa nửa thật với anh chàng kia rằng: "Chú cẩn thận nhé, người yêu chú nhưng sau này là vợ anh đấy". Khi đó, cả Mỹ Duyên và bạn trai cũ của cô đều nghĩ đó chỉ là câu nói đùa nhưng không ngờ lại thành sự thật.
Nhận thấy tình cảm của bản thân, Quang Tự tìm mọi cách tấn công Mỹ Duyên. Mặc kệ cô có người yêu, anh liên tục nhắn tin giục chia tay: "Không hợp với em đâu, chia tay đi. Cậu ta đi với em nhìn như hai chị em ấy. Em phải quen người trưởng thành như anh này"...
Tết năm 2020, Quang Tự chính thức xin phép bố mẹ Mỹ Duyên để theo đuổi cô. Vì là hàng xóm lâu năm nên Tự không ngại sang nhà Mỹ Duyên, nói chuyện rất tự nhiên với người lớn. Mấy lần bố mẹ Mỹ Duyên “chào rơi” ăn cơm, Quang Tự cũng vô tư ngồi xuống, ăn uống như người nhà.
Bố mẹ Mỹ Duyên rất ủng hộ mối quan hệ này, ông bà còn liên tục khen ngợi Quang Tự là người ngoan, có chí tiến thủ, giỏi giang. Sự chân thành và nhiệt tình của Quang Tự cũng như sự ủng hộ của bố mẹ hai bên chính là cầu nối giúp hai người nên duyên.
Sau hơn 1 tháng tìm hiểu, cặp đôi chính thức kết hôn vào tháng 10/2020 vì “bác sĩ bảo cưới”.
Khi có bầu, Mỹ Duyên vẫn phải ra Hà Nội hoàn thành công việc học tập. Vừa mang bầu vừa học là quãng thời gian vô cùng vất vả. Thai nhi không ổn định, Mỹ Duyên thường xuyên phải nằm viện, tránh vận động. Vì không muốn bố mẹ lo lắng nên cô giấu mọi chuyện. Lúc này, cô mới thực sự nhận ra người chồng hơn 11 tuổi chính là mảnh ghép hoàn hảo của cuộc đời mình.
Quang Tự thương và lo lắng cho vợ, anh liên tục bay ra bay vào giữa TP.HCM và Hà Nội để chăm sóc cho Mỹ Duyên. Anh quan tâm cô từng ly từng tí, ngay cả chuyện đi dép, cột tóc cho vợ, anh cũng làm hết.
Kết hôn chưa được 2 năm nhưng cả Mỹ Duyên và Quang Tự đều thấy khá hài lòng với cuộc sống hôn nhân hiện tại. Nói về chồng mình, Mỹ Duyên chỉ mong muốn Quang Tự bớt suy nghĩ công việc, bỏ thói quen xấu hay mang chuyện ở công ty về xả giận lên vợ con.
Còn đối với Quang Tự, anh mong Mỹ Duyên đừng im lặng khi vợ chồng giận dỗi vì lúc đó anh không biết xử lý vấn đề như thế nào.
“Vợ chồng phải biết chia sẻ, thông cảm cho nhau, đừng im lặng, phải cùng nhau nói chuyện để giải quyết vấn đề thì cuộc sống gia đình mới vui vẻ, hạnh phúc”, 2 MC khuyên nhủ.
Thanh Thanh
">
Vợ chồng son tập 452: Chuyện tình của chàng giám đốc và cô hàng xóm kém 11 tuổi
Nhận định, soi kèo Umm Salal vs Al Duhail, 20h30 ngày 31/1: Cuốn bay đối thủ
Trải nghiệm ẩm thực Hàn Quốc ở mức độ nghệ thuật
Công thức mì lạnh có tuổi đời lên đến 50 năm, được lưu giữ trong gia tộc có truyền thống nhiều đời làm mì lạnh, lần đầu có mặt tại Việt Nam dưới thương hiệu Baekje Galbi.
Sợi mì mềm ẩm, dai giòn quyện vào nước dùng mát lành, trong vắt. Mì dùng kèm với lê ngọt lịm, rau muối giòn và những lát thịt bò đậm đà chuẩn Baekje Galbi, gợi cho thực khách cảm giác như đang tắm mình giữa thảo nguyên Triều Tiên trù phú, thư giãn bên dòng suối hiền hòa và lắng nghe cơn gió mát lành chạy dọc cơ thể.
Mì được làm hoàn toàn thủ công ngay tại nhà hàng bằng nguyên liệu kiều mạch cao cấp. Nước dùng chan mì là nước hầm xương với nhiều gia vị bí truyền được ninh kỹ trong nhiều giờ liền. Cách thức nêm nếm và canh lửa độc đáo giúp nước dùng trong vắt nhưng vẫn giữ trọn vẹn các nốt hương độc đáo, mùi vị đậm đà.
Mì lạnh không chỉ là thức quà lý tưởng để giải nhiệt trong mùa hè. Đây còn là món ăn giải rượu hiệu quả đã tồn tại hàng trăm năm nay ở nhiều quốc gia Á Đông.
Ở Baekje Galbi, ngoài mì lạnh, bít tết cũng là món ăn mà thực khách nào thử qua cũng đều khó lòng quên được.
Bít tết sườn Tomahawk và Porterhouse là những phần thịt hảo hạng nhất ở nhà hàng. Cả hai đều đạt chứng nhận USDA Prime - tiêu chuẩn cao nhất của Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ.
Thịt bò và cừu Baekje Galbi luôn gây ấn tượng với thực khách bởi sự tươi ngon, độc lạ, không qua tẩm ướp nhiều để giữ trọn vẹn hương vị đậm đà của từng thớ thịt chất lượng cao.
Bí quyết của Baekje Galbi là nguyên liệu cao cấp và kỹ thuật chế biến hiện đại. Thịt bò, thịt cừu nhập khẩu về Hà Nội được chính tay đầu bếp của Baekje Galbi cắt nhằm đảm bảo độ tươi ngon.
Đồng thời, nhà hàng đầu tư kỹ thuật Dry-Aging - kỹ thuật chế biến thịt trong một môi trường có nhiệt độ và độ ẩm được kiểm soát chặt chẽ, nhằm cô đặc hương vị của thịt bò và giữ lại độ mềm ngọt đặc trưng. Thịt phải đáp ứng các tiêu chí nghiêm khắc về chất lượng và vệ sinh để có thể tham gia vào quá trình dry-age, tránh làm hỏng toàn bộ không gian chế biến và ảnh hưởng đến hương vị thịt.
Từng miếng thịt dry-age là một tác phẩm nghệ thuật, khơi gợi thực khách khám phá, tìm tòi thông qua vị giác và gợi mở những góc nhìn độc đáo về trải nghiệm ẩm thực BBQ.
Tùy theo khẩu vị thực khách, Baekje Galbi cung cấp một thực đơn phong phú với nhiều loại thịt và hải sản. Việc kiểm soát nguyên liệu đầu vào được thực hiện theo quy trình nghiêm ngặt với sự kết hợp của tiêu chuẩn Mỹ và tính kỹ lưỡng trên bàn ăn của người Hàn.
Không gian ẩm thực tinh tế
Không gian nhà hàng hiện đại với tầng trệt thiết kế mở tạo cảm giác thoáng mát và gần gũi. Phong cách bài trí mang đậm màu sắc Hàn Quốc truyền thống, hòa quyện độc đáo trong tinh thần kiến trúc đương đại.
Ngoài không gian mở, tại Baekje Galbi, thực khách có thể lựa chọn phòng riêng để trải nghiệm ẩm thực fine-dining đỉnh cao. Những phòng ăn riêng biệt giúp đảm bảo không gian riêng tư của từng thực khách, đặc biệt phù hợp cho các buổi thảo luận sâu với đối tác hay những bữa ăn thân mật cùng người thân yêu.
Phòng VIP của nhà hàng có khu vực tiếp khách cùng 2 nhân viên phục vụ riêng cho toàn bộ bữa ăn, với thiết kế không gian tinh tế theo phong cách Á Đông. Toàn bộ thực đơn khai vị và tráng miệng được nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc với nhiều món ăn hiện đang dẫn đầu xu hướng tại Việt Nam.
Nhà làm phim người Mỹ gốc Hàn là đồng sở hữu Baekje Galbi
Đồng sở hữu Baekje Galbi BBQ là một nhà làm phim người Mỹ gốc Hàn: Benjamin Lee. Lee thuộc thế hệ 9x, thụ hưởng nền giáo dục phương Tây từ nhỏ nhưng thấm đẫm tình yêu với văn hóa quê hương, đặc biệt là ẩm thực.
Trước khi chuyển đến Việt Nam, Lee là một nhà làm phim quảng cáo ở New York, hợp tác với các thương hiệu lớn như Apple, Gatorade, Nike, Samsung, Fanta, Coca-Cola…
Sau chấn động Covid-19, như rất nhiều người trẻ, Lee thay đổi phong cách sống. Khi cơ hội đầu tư và sở hữu nhà hàng Baekje Galbi BBQ đến, anh quyết định thử thách chính mình bằng một công việc hoàn toàn mới mẻ tại Việt Nam. Hiện Lee đang đảm nhận vai trò Giám đốc Marketing của Baekje Galbi.
Gặp Benjamin Lee, bất kỳ ai cũng ấn tượng với tình yêu mà vị giám đốc trẻ tuổi dành cho Hà Nội và ẩm thực. Sự hiểu biết ẩm thực với trải nghiệm dày dặn từ Tây sang Đông và cách nhìn ẩm thực trong các mắt xích văn hóa của một nhà làm phim khiến người trò chuyện không thể không bị thu hút. Tất nhiên, trong câu chuyện đó, Hà Nội là một nhân vật chính.
Mỗi món ăn Hàn Quốc - Triều Tiên ở Baekje Galbi đều được Lee và đội ngũ sáng tạo ẩm thực điểm xuyết vào một chút phong vị Hà Nội. Không phải là thay đổi công thức chế biến, mà là cách lên thực đơn, cách nêm nếm gia giảm sao cho món ăn ấy trong hành trình di cư văn hóa từ một quốc gia ôn đới có thể vừa giữ nguyên bản sắc, vừa hòa quyện độc đáo với gu thưởng thức bản địa vùng nhiệt đới gió mùa.
“Từ đó đến nay đã được một năm, tôi rất tự hào khi nói rằng tôi yêu thành phố và con người Hà Nội. Tôi rất muốn chia sẻ tình yêu ẩm thực của mình với Việt Nam và hy vọng sẽ ngày càng có nhiều người Việt biết đến và tin tưởng thương hiệu Baekje Galbi hơn nữa”, Lee chia sẻ.
Địa chỉ nhà hàng Baekje Galbi: Lô TT3 - nhà C6, C7 Five Stars, Khu đô thị Nam Từ Liêm, Hà Nội, ĐT: 024 7305 8868
ĐL
">Thưởng thức mì lạnh chuẩn Triều Tiên tại Nhà hàng Baekje Galbi BBQ
- Theo quy định, mỗi năm, 1 tổ chức, doanh nghiệp chỉ được nhận 1 ô tô biếu, tặng từ nước ngoài. Nhiều đối tượng đã tìm cách móc nối với đầu mối nước ngoài làm hồ sơ, nhờ cá nhân, doanh nghiệp trong nước đứng tên nhập xe để hưởng lợi. Đường dây này thậm chí dùng những người nghèo đứng tên công ty để được biếu siêu xe (dù chính họ không biết).
Căn nhà của Phạm Văn Tiến ở Hà Nam được Cty TNHH Truyền thông và Quảng cáo Ecopark đặt địa chỉ đăng ký kinh doanh
Trong số các địa phương có doanh nghiệp (DN), cá nhân được cấp phép nhập khẩu (NK) ô tô biếu tặng, nhóm PV Tiền Phong rà soát hàng năm trời và phát hiện ra: Nhiều nhất là Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Nghệ An, Đà Nẵng, Quảng Nam. Đáng chú ý, Cục Hải quan Hà Nam Ninh (quản lý hoạt động xuất nhập khẩu tại 3 tỉnh Hà Nam, Nam Định và Ninh Bình), dù số thu thuế và đóng góp cho ngân sách nhà nước hàng năm rất thấp, lượng DN cũng lèo tèo nhưng mỗi năm cấp tới gần 200 giấy phép NK xe biếu tặng.
Kỳ lạ nhất, hầu hết các DN được cấp phép đều chung địa chỉ đăng ký kinh doanh. Theo điều tra của Tiền Phong, riêng địa chỉ 10/13 đường Thành Công (phường Tân Thành, TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình) có khoảng 10 DN đăng ký. Để giải mã những “trụ sở” khó hiểu của các DN NK xe sang, chúng tôi đã tìm về tận địa chỉ trên.
Chị V., chủ căn nhà số 10/13 đường Thành Công cho biết, bản thân là giáo viên mầm non, còn chồng làm công nhân nên gia đình không lập công ty nào để kinh doanh hay NK ô tô. Khi được hỏi vì sao lại xuất hiện hàng chục DN đăng ký trụ sở trong nhà mình, chị V. mới sực nhớ: “Trước đây, có một số người lạ đến thuê đặt biển với giá khoảng vài triệu đồng/năm. Từ cuối năm 2020, họ dỡ biển, rút đi. Không hiểu sao, vẫn còn nhiều DN mới thành lập lấy địa chỉ nhà tôi để đăng ký?”.
Lãnh đạo phường Tân Thành (TP Ninh Bình) cũng khẳng định với Tiền Phong, ở địa bàn không có các công ty như nhà báo đề cập làm ăn hay hoạt động. Những người đại diện đứng tên lập công ty lại càng xa lạ.
Bất ngờ nhất, một số người đại diện DN NK xe sang lại là những cụ già 60-70 tuổi hoặc học sinh mới tốt nghiệp cấp 3, nhà ở tận miền quê nông thôn heo hút.
Đơn cử, ngày 20/9/2021, Cục Hải quan Hà Nam Ninh cấp phép cho Cty TNHH Truyền thông và Quảng cáo Ecopark NK chiếc Mercedes-Benz G63 do Áo sản xuất, đối tác nước ngoài (tên SD-Design) tặng. Địa chỉ công ty được ghi là nhà “ông Phạm Văn Tiến, thôn Hòa Trung, phường Tiên Nội, thị xã Duy Tiên, Hà Nam”. Nhóm PV Tiền Phong phải dò hỏi khắp nơi mới tìm về được thôn này. Khi nghe tin, đại diện thôn khẳng định ở đây chỉ có 1 thanh niên tên Phạm Văn Tiến, sinh năm 2000, con ông Phạm Văn Thoại.
Căn nhà của ông Thoại tuềnh toàng, được dựng phần lớn bằng tôn, nằm xa tít ngoài cánh đồng, được vây quanh bởi ao cá; tiếng vịt kêu khắp nơi. Khi được nghe về việc có công ty lấy địa chỉ nhà để NK ô tô, cả gia đình ông Thoại đều bày tỏ sự ngạc nhiên vì cậu con trai mới tốt nghiệp cấp 3, đang học tiếng Nhật để chuẩn bị đi xuất khẩu lao động.
“Gia đình thuộc hộ nghèo của phường, tiền ăn không đủ, xe máy chưa mua nổi, lấy đâu mà mở công ty NK ô tô. Ai cho tặng xe cơ chứ”, ông Thoại thảng thốt.
Sau một hồi vỗ trán, con trai ông Thoại phán đoán, trước đây từng đưa chứng minh thư cho một chủ cửa hàng để đăng ký chính chủ sim điện thoại. Có thể, thông tin cá nhân bị rò rỉ từ đó.
Theo tìm hiểu, ước tính năm 2021 có hơn 100 xe Mercedes Benz AMG G63 về Việt Nam diện quà biếu tặng. Đa phần xe nhập giá khai báo 108.000 USD (tương đương 2,47 tỷ đồng). Để thông quan, xe này phải đóng khoảng 1,16 tỷ đồng thuế XNK, 3,2 tỷ đồng thuế tiêu thụ đặc biệt và 689 triệu đồng thuế VAT. Tổng giá trị xe sau thuế 7,52 tỷ đồng. Sau đó, các xe này được showroom bán với giá 12-14 tỷ đồng. Trong vai người có nhu cầu, PV đến một showroom ô tô tại Hà Nội hỏi mua thì được biết, chiếc xe Mercedes-Benz AMG 63 đang được bán với giá 13-14 tỷ đồng.
">Bất thường đường dây nhập siêu xe biếu tặng: Hộ nghèo được tặng siêu xe
Trung Quốc là một trong những quốc gia có người dùng Internet lớn nhất thế giới, với khoảng 1,07 tỷ người truy cập web. Cổ phiếu của các hãng công nghệ Trung Quốc đã giảm sau khi cơ quan quản lý trực tuyến của nước này công bố kế hoạch giới hạn thời gian sử dụng điện thoại thông minh cho trẻ em tối đa là 2 giờ mỗi ngày, tờ Guardian đưa tin.
Các quy tắc do Cơ quan quản lý không gian mạng Trung Quốc (CAC) đề xuất sẽ yêu cầu các nhà sản xuất thiết bị, hệ điều hành, ứng dụng và cửa hàng ứng dụng giới thiệu cái gọi là “chế độ trẻ em” giới hạn thời gian sử dụng màn hình.
Các đề xuất vẫn đang trong thời gian nhận phản hồi của công chúng. Cụ thể, người từ 16 đến 18 tuổi sẽ sử dụng điện thoại tối đa 2 giờ mỗi ngày, trong khi trẻ em dưới 16 tuổi sẽ bị giới hạn trong 1 giờ/ngày, trẻ dưới 8 tuổi: 8 phút/ngày.
Theo kế hoạch này, các thiết bị bật “chế độ trẻ em” sẽ không sử dụng được trong khoảng thời gian từ 10 giờ tối đến 6 giờ sáng. Chỉ có các cuộc gọi khẩn cấp và các ứng dụng được phê duyệt mới hoạt động được trong khoảng thời gian này. Cứ mỗi 30 phút sử dụng điện thoại, các tin nhắn bật lên sẽ nhắc trẻ em nghỉ ngơi.
Về vấn đề này, các nền tảng chia sẻ video bao gồm ByteDance, chủ sở hữu của TikTok, cũng như Bilibili và Kuaishou từng cung cấp “chế độ dành cho thanh thiếu niên”, trong đó giới hạn thời gian sử dụng cũng như giới hạn một số nội dung nhất định. Ứng dụng Douyin của ByteDance, tương tự như TikTok, chặn thanh thiếu niên đăng nhập hơn 40 phút mỗi ngày.
Trước đó, vào năm 2021, chính phủ Trung Quốc đã áp đặt một số hạn chế đối với trò chơi điện tử và trò chơi trực tuyến dành cho trẻ em - chỉ được chơi 3 giờ/tuần. Động thái này của chính phủ nhằm hạn chế chứng nghiện trò chơi điện tử ở thanh thiếu niên.
Dĩ nhiên, nó gây đã ảnh hưởng đến doanh thu của các công ty trò chơi trực tuyến, vốn là ngành kinh doanh có lợi nhuận khổng lồ ở Trung Quốc.
“Tôi nghĩ đề xuất này rất tốt. Một mặt, nó có thể bảo vệ thị lực của bọn trẻ. Mặt khác, nó giúp cha mẹ dễ kiểm soát thời gian sử dụng điện thoại của con cái hơn. Quan trọng nhất là khi bật chế độ này, các nội dung sẽ được kiểm soát để đảm bảo đó là nội dung tích cực và lành mạnh” - một bà mẹ 2 con ở tỉnh Chiết Giang chia sẻ với CNN.
Cận thị đã trở thành một vấn đề sức khỏe quốc gia ở Trung Quốc. Một số chuyên gia cho rằng tỷ lệ cận thị cao ở trẻ em nước này là do thiếu tiếp xúc với ánh sáng mặt trời hoặc thời gian sử dụng màn hình quá nhiều.
Trung Quốc là một trong những quốc gia có người dùng Internet lớn nhất thế giới. Trong số 1,4 tỷ dân, khoảng 1,07 tỷ người truy cập web, theo số liệu từ Trung tâm thông tin mạng Internet Trung Quốc. Có khoảng 1/5 người dùng là từ 19 tuổi trở xuống, tính đến tháng 12/2022.
Một ông bố 2 con ở thành phố Chu Hải cho rằng, hiệu quả của các biện pháp mới được đề xuất có thể phụ thuộc vào sự ủng hộ của cha mẹ, bởi trẻ em đôi khi sử dụng tài khoản của cha mẹ để xem các nội dung trên Internet.
Quy định này có thể hữu ích trong việc “giúp cha mẹ giám sát con cái” và hạn chế thời gian sử dụng thiết bị.
“Ngay cả người lớn chúng ta cũng cần nó!” - ông bố này nói vui.
Được biết, thời gian để người dân góp ý cho đề xuất này sẽ kết thúc vào ngày 2/9 tới.
Những người sợ nói chuyện điện thoại
ÚC - 90% gen Z ở Úc sợ phải nói chuyện điện thoại và từ đó hình thành xu hướng chia tay người yêu bằng tin nhắn.">Trung Quốc đề xuất chỉ cho trẻ em sử dụng điện thoại 1