"Hiện tại, con tôi như gặp ác mộng với vấn đề ăn uống".

Zhou cho biết McDonald đã đền bù lại cho cô số tiền bằng gấp 10 lần giá của suất cánh gà, cộng với một coupon trị giá 300 tệ (45 USD), nhưng cô từ chối.

"Ai có thể chấp nhận điều này chứ", cô viết và cho biết đã báo cáo vấn đề lên cơ quan quản lý an toàn thực phẩm địa phương.

McDonald Trung Quốc đã đăng tải lời xin lỗi trên tài khoản Weibo của hãng, nói rằng họ sẽ mở cuộc điều tra.

"Chúng tôi chân thành xin lỗi vì nhà hàng đã không phát hiện ra lỗi sản phẩm và gây bất tiện cho khách hàng", McDonald viết.

Theo trang South China Morning Post, đây không phải là lần đầu tiên McDonald gặp "phốt" như thế này.  Mới đây, ngày 15/4, McDonald đã phải đăng lời xin lỗi sau khi một khách hàng tại sân bay Changle ở Fuzhou, thủ phủ của tỉnh Phúc Kiến, bị nôn mửa, đau họng và đau dạ dày sau khi uống trà sữa bị nhiễm khuẩn ở gian hàng McDonald.

VNPT và Viện Hàn lâm KHXH Việt Nam ký bên bản thỏa thuận hợp tác

Ngày 12/4/2019, tại Hà Nội đã diễn ra lễ ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với giai đoạn 2019 – 2025 giữa Tập đoàn VNPT và Viện Hàn lâm KHXH Việt Nam. Biên bản thỏa thuận hợp tác này là cơ sở, nền tảng vững chắc để VNPT và Viện Hàn Lâm KHXH Việt Nam hỗ trợ cùng nhau phát triển, đồng thời phát huy được tiềm năng, sức mạnh và đem lại hiệu quả thiết thực cho cả hai phía trong thời gian tới.

Trước xu hướng công nghệ phát triển như hiện nay, việc triển khai ứng dụng CNTT trong các hoạt động sẽ góp phần nâng cao hiệu quả công tác, đưa Viện Hàn lâm KHXH Việt Nam trở thành đơn vị đi đầu về ứng dụng CNTT trong việc xây dựng Chính phủ điện tử trong các cơ quan thuộc Chính phủ. Và Viện Hàn lâm KHXH Việt Nam đã tin tưởng lựa chọn Tập đoàn VNPT- đơn vị có năng lực và kinh nghiệm hàng đầu trong việc triển khai các sản phẩm, dịch vụ Viễn thông, CNTT tại Việt Nam là đối tác triển khai.

Theo nội dung được ký kết, VNPT sẽ chịu trách nhiệm chủ trì xây dựng và triển khai chương trình hợp tác ứng dụng VT-CNTT phục vụ công tác xây dựng cơ sở dữ liệu, số hoá, công tác thống kê, quản lý, khai thác, điều hành, trao đổi thông tin trong lĩnh vực hoạt động… giữa các đơn vị trực thuộc Viện Hàn lâm KHXHVN. Cùng với đó, VNPT sẽ hỗ trợ Viện Hàn lâm KHXH Việt Nam xây dựng quy hoạch tổng thể, kế hoạch triển khai với lộ trình cụ thể, đồng bộ với việc ứng dụng CNTT trong các hoạt động của Viện.

Trong thời gian triển khai Biên bản thỏa thuận, VNPT sẽ ưu tiên cung cấp các sản phẩm, dịch vụ VT-CNTT tốt nhất của mình cho Viện Hàn lâm KHXH Việt Nam, đảm bảo các tiêu chuẩn chất lượng theo quy định và theo yêu cầu chất lượng đặc thù, phù hợp với Viện Hàn lâm. Bên cạnh đó, VNPT sẽ phối hợp tổ chức đào tạo, bồi dưỡng, xây dựng đội ngũ chuyên gia về VT-CNTT cho Viện Hàn lâm KHXH Việt Nam.

Mũ bảo hiểm được thiết kế chịu nhiệt và lực rất lớn

Mỗi tay đua đều bắt buộc phải mặc bộ quần áo bảo hộ chịu đựng nhiệt độ cao và chống lửa trong suốt quá trình lái xe.

Phần đầu, mặt tay đua được bảo hộ bằng mũ bảo hiểm được làm từ siêu vật liệu. Chiếc mũ phải đảm bảo vượt qua các bài test của FIA (Liên đoàn xe động cơ thể thao thế giới) như: chịu được lực va đập lên đến 20 tấn, chịu được nhiệt độ lên đến 800ºC, chịu được lực tác động của một thanh thép dài và nặng rơi tự do ở độ cao trên 5 mét… Đổi lại, giá thành để hoàn thiện mỗi chiếc mũ thường lên tới trên 200 triệu đồng.

HANS - “bùa hộ mệnh” của các đốt sống lưng

Dây an toàn với công nghệ HANS là một trong những tấm bùa hộ mệnh của các tay đua F1

Ở vận tốc trên 250km/giờ, nếu đâm vào tường chắn, cổ người lái sẽ chịu tác động một lực lớn, gãy cột sống và rất khó bảo toàn mạng sống.

Mỗi tay đua khi ngồi vào buồng lái sẽ phải đeo tới 5 dây bảo hộ chứa công nghệ triệt tiêu ngoại lực: 2 dây vắt chéo vai, 1 dây vòng qua bụng, 2 dây ở hai chân. Phần chân/đầu gối tay đua cũng được thiết kế miếng nệm giảm chấn động nhằm tránh chấn thương trong trường hợp có va chạm.

Năm 1980, hai chuyên gia về cơ sinh học là Jim Downing và Bob Hubard đã phát minh ra HANS, một thiết bị được thiết kế để khi có va chạm, dây đai đàn hồi sẽ hấp thu và triệt tiêu gần như toàn bộ lực tác động xuống dây bảo hộ vắt qua vai tay đua. HANS giúp giảm đến trên 65% lực tác động lên đầu, gần 90% lực tác động lên cổ tay đua trong mọi trường hợp - giảm thiểu được các chấn thương có thể xảy đến.

Hệ thống bảo hộ hoàn hảo

Mỗi xe đều phải có hệ thống cứu hoả riêng biệt để xử lí khu vục trong buồng lái và các bộ phận của động cơ trong trường hợp có hoả hoạn xảy ra. Ngoài ra, nó cũng có thể được kích hoạt khẩn cấp từ bên ngoài buồng lái với nút chữ E nằm trên phần vỏ bọc thân xe. Khi hoạt động, hệ thống sẽ xử lí các khu vực trên với áp suất ổn định, đẩy ra 95% thể tích chứa khói trong vòng từ 10 - 30 giây.

Các tay đua cần phải đeo một gia tốc kế bên trong tai (loại được FIA thiết kế và sản xuất riêng) và phải lắp đặt một máy quay tốc độ cao trên xe để phục vụ trong việc phân tích các tình huống khẩn cấp. Ngoài ra, họ còn phải đeo găng tay sinh trắc học theo quy chuẩn của FIA để hướng dẫn cứu nạn kịp thời trong những tình huống nguy hiểm. Ghế ngồi cũng phải được thiết kế có thể dễ dàng tháo lắp để nếu các tay đua gặp chấn thương mà không thể tự mình rời khỏi xe thì các nhân viên đường đua có thể đưa tay đua ra ngoài mà vẫn đeo đầy đủ những thiết bị bảo hộ trên người.

Xe của Kevin Magnussen hỏng nặng sau pha mất lái, nhưng tay đua của Renautl chỉ bị một vết xước nhỏ ở mắt cá

Thực tế đã chứng minh tính hiệu quả của hệ thống bảo hộ của chiếc xe F1. Tại chặng đua Australian GP năm 2016, Fernando Alonso đã va chạm với tay lái người Mexico Esteban Gutierrez. Chiếc xe của Alonso đã bay trên không 1 vòng rưỡi trước khi bị tường rào chặn lại, song anh vẫn rời khỏi xe hoàn toàn lành lặn.

Halo - nhỏ mà có võ

Trông đơn giản, nhưng halo (phần khung đen chắn trước mặt tay đua) chính là siêu thiết bị giúp bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu các tay đua

Halo là một thiết bị làm bằng titanium, nặng 7kg với 3 trục chính, trục trước đặt ở chính giữa phần thân xe phía trước buồng lái, và 2 trục bên đi về phía sau, đi qua hẳn vị trí ngồi của tay đua được FIA đưa vào áp dụng từ 2018. Nó chịu được lực tác động lên đến 12 tấn trọng lượng trong vòng 5 giây, nhằm bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu của các tay đua.

Ngay lập tức halo đã cho thấy FIA có lí. Siêu thiết bị này đã cứu tay lái Nico Hulkenberg khi xe của anh ‘bay lên’ sau một va chạm và đập vào halo trên xe của tân binh Charles Leclerc. Đây là lần đầu tiên halo phát huy được tác dụng khiến mọi hoài nghi đều tan biến và bản thân các tay đua cũng thừa nhận giá trị của thiết bị này.

Buồng lái chịu lực tương đương 250 tấn

Các cấu trúc khung xe đều phải trải qua những bài kiểm tra kỹ lưỡng của FIA.

Sự an toàn của tay đua khi chạy chiếc xe F1 liên quan tới khung sườn của chiếc xe. Nếu như buồng lái là bộ não thì khung sườn là trái tim. Mỗi chiếc xe phải trải qua 3 loạt bài test của FIA: 5 bài về va chạm (crash test), 13 bài về sự chịu đựng của cấu trúc xe (static load test) và độ an toàn khi chiếc xe chịu tác động từ 3 hướng (rollover test). Nếu vượt được qua hết những bài test trên, cấu trúc khung sườn này sẽ được FIA chấp thuận và sử dụng trong mùa giải đó. Một thông tin thú vị thêm là buồng lái của tay đua ngồi phải chịu được lực tương đồng với… 250 tấn khối lượng, một con số khó có thể tưởng tượng được. 

Roger Bui

Hôm nay chúng ta sẽ đến với nội dung hướng dẫn tạo ảnh với hiệu ứng tan biến bằng smartphone mà không cần đến máy tính. Cụ thể như sau.

Bước 1: Tải về 2 tập tin ảnh hiệu ứng tại đây và chép chúng vào bộ nhớ smartphone.

Theo GenK

Hơn 10 năm trước, Amazon ra mắt dịch vụ thành viên Prime với cam kết miễn phí giao hàng trong 2 ngày. Sự độc đáo này giúp thu hút hàng triệu người đăng ký, nâng cao kỳ vọng đối với trải nghiệm mua sắm và buộc các gã khổng lồ bán lẻ khác phải theo kịp. Nay Amazon chuẩn bị chi khoản không nhỏ để giảm thời gian giao hàng xuống một nửa.

Hôm 25/4, Amazon thông báo kế hoạch đầu tư 800 triệu USD trong quý II/2019 để biến giao hàng trong 1 ngày trở thành tiêu chuẩn với Prime. Brian Olsavsky, Giám đốc Tài chính Amazon, cho biết mục tiêu của họ là phát triển chương trình giao hàng miễn phí trong 2 ngày chuyển thành 1 ngày. Ông không nói khi nào tùy chọn này được triển khai với tất cả khách hàng Prime nhưng hi vọng quy trình diễn ra nhanh chóng và trong năm nay.