Kíp chuẩn bị bình oxy để cấp cứu kịp thời cho người bệnh - Ảnh: BVCC

Thượng úy Khánh chia sẻ, ngay khi máy bay hạ cánh xuống Bunj, kíp đã trực tiếp tiến hành cấp cứu tại chỗ.

“Độ bão hoà oxy (SpO2) của bệnh nhân là 90% (mức thấp, dấu hiệu chuyển nặng). Chúng tôi cho người bệnh thở oxy, đồng thời trấn an, động viên và đưa bệnh nhân lên máy bay. Trong chuyến bay, F0 có biểu hiện mệt và khó thở tăng khi máy bay lên cao, nhưng đã được xử trí kịp thời”, Thượng úy Huỳnh Văn Khánh thông tin.

Sau khi vượt quãng đường 600km, đội Cấp cứu đường không đã chuyển và bàn giao bệnh nhân an toàn cho Bệnh viện cấp 2 cộng Ấn Độ ở Thủ đô Juba. Sau đó, kíp trở về Bentiu để tiếp tục cùng đồng đội thực hiện nhiệm vụ tại Bệnh viện dã chiến 2.3.

Nam Sudan là quốc gia “non trẻ” nhất thế giới nằm ở Đông Phi, đã trải qua cuộc nội chiến kéo dài suốt từ năm 2013. Hiện nhiều khu vực ở Nam Sudan vẫn bị tàn phá bởi các cuộc xung đột, người dân nơi đây vẫn phải đối mặt với nội chiến, nạn đói và bệnh tật.

Từ cuối tháng 3/2021, các cán bộ chiến sĩ Bệnh viện dã chiến 2.3 Việt Nam lên đường đến Nam Sudan làm nhiệm vụ gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc. Đây là lần thứ 3 nước ta tổ chức bệnh viện dã chiến tham gia gìn giữ hòa bình quốc tế. 

Tình hình dịch Covid-19 ở Nam Sudan diễn biến phức tạp từ nửa cuối tháng 12 do sự bùng phát của biến chủng Omicron. Theo thống kê từ Tổ chức Y tế thế giới (WHO), riêng ngày 6/1, nước này ghi nhận 15.937 F0 mới, số ca đã hồi phục là 12.934 và số ca tử vong là 136. Tuy nhiên, số ca mắc thực tế có thể còn cao hơn nhiều lần bởi năng lực chẩn đoán Covid-19 ở Nam Sudan rất hạn chế.

Trong 9 tháng thực hiện nhiệm vụ tại Phái bộ, Đội AMET đã triển khai cấp cứu và vận chuyển bằng đường không 15 trường hợp, trong đó ngoài ca Covid-19 nặng nói trên còn có các ca nhồi máu cơ tim cấp, xuất huyết não, xuất huyết tiêu hóa...

Nguyễn Liên

Cuộc mổ đặc biệt của bác sĩ Việt ở Nam Sudan

Nhận được yêu cầu hỗ trợ từ bệnh viện MSF (Bentiu, Nam Sudan), kíp phẫu thuật Bệnh viện dã chiến 2.3 Việt Nam đã lập tức lên đường, cứu sống thành công mẹ con sản phụ.

Chàng trai thế hệ 10x dần tìm hiểu thêm về lịch sử các dòng xe, đặc biệt là hãng xe yêu thích là Lamborghini. Câu chuyện của người làm ra chiếc xe Lamborghini đầu tiên đã khiến Khê ngưỡng mộ và là động lực để cậu phấn đấu để trở nên thành công hơn.

Khê cho biết, cậu chơi rất nhiều dòng mô hình khác nhau, từ xe máy, xe ô tô, máy bay, mô hình nhân vật nên cậu phải luôn sắp xếp các mô hình ngăn nắp vào tủ kính. Sau những ngày đi học, đi làm, tối đến Khê dành nhiều thời gian để vệ sinh mô hình hoặc chụp ảnh những đứa con tinh thần của mình.

“Thật may mắn khi gia đình luôn ủng hộ đam mê của em. Nhưng bố mẹ luôn muốn em tự lập và trưởng thành nên em phải vừa đi học vừa đi làm để kiếm tiền. Trong khoảng thời gian dịch COVID-19, giãn cách xã hội, em đã tự mày mò làm các video review về những món mô hình của em trên nền tảng TikTok. Em cũng rất bất ngờ khi được đông đảo các bạn trong và ngoài nước xem video của mình. 

Sau 1 thời gian ngắn rất nhiều các nhãn hàng mô hình biết tới em và tài trợ cho em. Em dùng số tiền ấy, trích ra một phần nhỏ để thỏa mãn đam mê của mình và phần còn lại em tự lo cuộc sống hàng ngày”, Khê tâm sự. 

Là một tay chơi mô hình chính hiệu, Khê chỉ chơi những mô hình là hàng chính hãng. Song cũng vì lý do này, việc sở hữu một món đồ yêu thích càng mất thời gian và tốn nhiều chi phí hơn. Ngoài những mô hình được bán phổ biến trên các trang thương mại điện tử quốc tế có thể tự đặt, cậu thường phải nhờ bạn bè mua ở khắp nơi. 

Khê kể thường mất từ 2 -3 tháng để cậu được cầm trên tay một mô hình mình yêu thích. Ngoài ra, với những mẫu xe thuộc hàng “cực hiếm” Khê phải mất nhiều thời gian săn lùng trên các hội nhóm, tìm xem ai có nhu cầu muốn bán lại và thuyết phục chủ cũ để sở hữu bằng được mô hình đó.

Chàng trai 10X đặc biệt yêu thích những mô hình cao cấp nhất, đối với những mô hình phiên bản giới hạn, cậu luôn tìm mọi cách săn cho mình những con xe ưng ý và số đẹp. Đó là nét độc đáo của Khê so với những bạn bè cùng chung đam mê.

Đến nay, bộ sưu tập mô hình xe của Khê lên tới gần một nghìn chiếc với đủ loại từ những chiếc xe máy bình dân, mô tô phiên bản giới hạn, siêu xe hạng sang, thậm chí là máy bay… và độ hiếm có khó tìm cũng khác nhau tùy từng chiếc. Tổng giá trị bộ sưu tập mô hình xe của chàng sinh viên năm thứ 3 đã lên đến hơn 600 triệu đồng. 

Trong đó, mức giá trung bình của một mô hình xe cơ bản khoảng 500.000 – 6.000.000 đồng/mô hình. Tất cả đều được cậu trân trọng, sắp xếp các mô hình ngăn nắp vào tủ kính. 

Theo Sơn Khê, giá trị một chiếc xe mô hình được đánh giá dựa trên các yếu tố về ngoại hình như: Chất liệu, kích thước, độ cũ mới… đặc biệt là độ hiếm của mô hình trên thị trường cũng như sự yêu thích của người chơi. “Với người đam mê như Khê, dù giá bao nhiêu cũng sẵn sàng chi trả để sở hữu, nhưng với người “ngoại đạo” hoặc người không đam mê món đồ đó thì nó chỉ một món đồ chơi thông thường", Khê chia sẻ.

Bên cạnh việc sưu tầm, thời gian rảnh, Sơn Khê cũng mày mò, tự chế mô hình thủ công, các sa bàn, garage để trưng bày xe, chụp ảnh… Thậm chí chàng trai thế hệ 10X còn tự độ mô hình để thỏa mãn đam mê của mình. 

"Sau này, em ước mơ sẽ mở một quán cà phê nhỏ để trưng bày những đứa con tinh thần của em. Đó vừa là nơi em có thể để mọi người có cùng đam mê, chia sẻ niềm vui với nhau, và có một cuộc sống thật giản dị”, Sơn Khê nói.  

Y Nhụy

Bạn có góc nhìn nào về sở thích đam mê sưu tập xe mô hình của Sơn Khê? Hãy gửi bài viết cho ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Với IA, tuyến cáp quang biển quốc tế này gặp sự cố lần đầu tiên trong năm nay trên nhánh S1 hướng kết nối đi Singapore vào ngày 28/1, với vị trí cáp đứt cách trạm cập bờ Singapore của tuyến cáp khoảng 130 km.

Đại diện một ISP tại Việt Nam cũng cho hay, đơn vị quản lý tuyến cáp IA đang trong quá trình xin cấp phép và đăng ký tàu sửa chữa. Thời gian dự kiến khắc phục sự cố là khoảng giữa tháng 3/2023.

Có tổng chiều dài 6.800 km, cáp IA kết nối Singapore, Việt Nam, Philippines, Hong Kong và Nhật Bản. Liên Á được đánh giá là tuyến cáp quang quan trọng để trung chuyển lưu lượng đến châu Mỹ và châu Âu cho các khách hàng ở Việt Nam và khu vực. 

Bên cạnh 2 tuyến APG và IA, hiện còn có 2 tuyến cáp quang biển khác là AAG và AAE-1 cũng gặp sự cố. Đến thời điểm hiện tại, các nhà mạng chưa nhận được thông báo về lịch sửa chữa, khắc phục sự cố của 2 tuyến cáp đó.

Mặc dù phải đối mặt với tình huống hy hữu - có tới 4 tuyến cáp biển cùng gặp sự cố, song thời gian qua các nhà mạng đều khẩn trương triển khai các phương án ứng cứu, giảm thiểu ảnh hưởng chất lượng dịch vụ cung cấp cho người dùng.

Theo các chuyên gia, tùy thuộc vào loại lỗi và vị trí, việc khắc phục những sự cố cáp quang biển sẽ kéo dài từ vài tuần cho đến vài tháng. Đại diện 2 nhà mạng lớn là VNPT, Viettel đều khẳng định đã và đang tích cực làm việc với đơn vị quản lý các tuyến cáp để nhanh chóng xử lý.

Việt Nam cần có thêm ít nhất 2 - 3 tuyến cáp quang biển

Nhận định về thị trường bất động sản trong năm 2018, các chuyên gia của DKRA Việt Nam cho biết, sau giai đoạn đóng băng từ 2009 - 2013, hiện thị trường đã có nhiều thay đổi đáng kể, bao gồm cả hai mặt tích cực và hạn chế song hành lẫn nhau.

Ở mặt tích cực, thị trường có những điểm nổi bật như: Vai trò quản lý của Nhà nước ngày càng phát huy hiệu quả và giúp thị trường minh bạch, phát triển đúng hướng và giảm thiểu rủi ro cho tất cả các bên. Cơ sở hạ tầng giao thông được đầu tư mạnh và đồng bộ, mở đường cho thị trường bất động sản phát triển rầm rộ, đơn cử như ở khu vực phía Đông Sài Gòn.

Nguồn cung sản phẩm gia tăng và đa dạng ở tất cả các phân khúc. Đồng thời, sức tiêu thụ theo ghi nhận cũng rất tích cực, thúc đẩy giao dịch sôi động trên thị trường bất động sản, tạo ra nhiều giá trị đóng góp trong nền kinh tế chung.

Các chủ đầu tư nội liên tục nâng cao năng lực và khẳng định thương hiệu trước các chủ đầu tư ngoại. Mặt khác, các chủ đầu tư ngoại đầu tư vào thị trường bất động sản Việt Nam cũng ngày càng mạnh mẽ hơn, thúc đẩy thị trường phải liên tục cạnh tranh và từ đó phát triển tốt hơn. Sự đa dạng hơn các kênh huy động vốn thông qua nguồn FDI, M&A dự án, kênh chứng khoán,… giúp chủ đầu tư dễ tiếp cận nguồn vốn để đầu tư và phát triển dự án.

Quy mô các dự án ngày càng lớn và được đầu tư bài bản, chuyên nghiệp hơn với đầy đủ các dịch vụ, tiện ích đáp ứng tối đa nhu cầu sinh hoạt, giải trí của cư dân. Đặc biệt, nhiều dự án có quy mô cực lớn xây dựng hệ sinh thái riêng, hướng đến hình thành tiểu khu đô thị. Bất động sản xanh ngày càng được thị trường đánh giá cao và xem đây là xu hướng tất yếu để phát triển.

Thị trường bất động sản 2018 là những gam màu sáng tối đan xen

Bên cạnh đó, thị trường vẫn tồn tại nhiều mặt hạn chế như: Sự chênh lệch cung cầu và tỷ trọng nguồn cung bất hợp lý giữa các phân khúc căn hộ hạng A, hạng B và hạng C.

Từ năm 2018, sức hấp thụ của thị trường bắt đầu giảm nhiệt, giao dịch thứ cấp cũng không còn sôi nổi như những năm trước. Những cơn sốt đất nền vùng ven đẩy thị trường vào tình trạng nóng sốt quá mức, đỉnh điểm từ năm 2017 đến nửa đầu năm 2018, tuy đã được điều chỉnh kịp thời, song vẫn gây ra nhiều lo ngại.

Theo thống kê, khách đầu tư chiếm tỷ trọng lớn và qua mỗi lần giao dịch, mức giá sản phẩm bị đẩy cao vượt thị giá thực.  Lượng khách nước ngoài mua bất động sản tại Việt Nam tăng nhanh trong khi chưa có những quy định quản lý về lâu dài, tiềm ẩn nhiều rủi ro liên đới về xã hội, chính trị, kinh tế,…

Nhiều cuộc xung đột lợi ích giữa khách hàng, cư dân và chủ đầu tư, bắt nguồn từ những nguyên nhân như chủ đầu tư vi phạm hợp đồng, quy định pháp lý chưa chặt chẽ, dẫn đến nhiều kẽ hở khi triển khai dự án,…

Chương trình bố trí nguồn vốn vào bất động sản chưa hợp lý. Do đó, khi thị trường có những dấu hiệu đáng quan ngại, giải pháp hiện thời là siết tín dụng vốn và về lâu dài sẽ gây ảnh hưởng sức cầu cũng như kềm hãm sự tăng trưởng của thị trường; Quy hoạch kém bền vững dẫn đến mặt trái khi thị trường phát triển là cảnh quan đô thị bị phá vỡ, ảnh hưởng môi trường và chất lượng sống của con người.

Năm 2019 - năm thách thức của bất động sản nghỉ dưỡng

Chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành cho biết: “Về dài hạn nhu cầu về bất động sản vẫn là rất cao. Bất động sản phục vụ sản xuất, bất động sản tiêu dùng cũng tăng trưởng tốt. Thời buổi bây giờ khó có kiểu mua hôm nay bán ngày mai. Có thể đầu cơ nhưng phải bài bản và dài hạn. Chính sách tiền tệ hiện cũng rất chặt chẽ. Tôi tin thị trường bất động sản 2019 sẽ chuyên nghiệp hơn, chuẩn mực hơn”.

Còn theo các chuyên gia của DKRA Việt Nam, với tỷ lệ tiêu thụ khả quan trong năm 2018, đất nền tiếp tục là kênh lựa chọn đầu tư hàng đầu trong năm 2019. Tuy nhiên, nguồn cung mới có thể sẽ không tăng và khách hàng cũng thận trọng hơn khi quyết định đầu tư.

Ở phân khúc căn hộ, nguồn cung mới dao động ở mức 30,000 - 35,000 căn. Căn hộ hạng A và B tiếp tục dẫn dắt thị trường trong khi căn hộ hạng C vẫn khan hiếm khi chưa có nhiều dự án sẵn sàng tung ra thị trường.

Nguồn cung nhà phố, biệt thự trong năm 2019 có thể lên đến mức 2,500 - 3,500 căn nếu thị trường thuận lợi và sự chuẩn bị đầy đủ kịp thời của chủ đầu tư. Khu Đông và khu Nam chiếm tỷ trọng lớn trong nguồn cung. Sức cầu thị trường có thể tăng nhẹ.

Năm 2019 cũng có thể là một năm thách thức của thị trường bất động sản nghỉ dưỡng khi hàng loạt dự án được đưa vào vận hành. Nguồn cung mới tập trung chủ yếu ở những địa phương quen thuộc như Đà Nẵng, Khánh Hòa, Phú Quốc, Bình Thuận.

Mạnh Đức

Chuyên gia chỉ điểm chỗ kiếm tiền đầy bất ngờ năm 2019

Trước nay, yếu tố vị trí của dự án vẫn được đặt lên hàng đầu khi lựa chọn bất động sản nhà ở. Tuy nhiên, đây không còn là yếu tố được ưu tiên trong năm 2019.

- “Những đồ bán được tôi đã bán, quen ai có của, tôi cũng đã vay hết rồi. Bệnh nó thì còn phải điều trị lâu dài, còn tốn kém nhiều nữa, giờ biết làm răng đây chú?” - Ông Hòa nói rồi thở dài nhìn con trai nằm bất động trên giường bệnh.

TIN BÀI KHÁC:

Nhân viên Facebook mất lòng tin vào Mark Zuckerberg

Mark Zuckerberg rớt khỏi danh sách xếp hạng 100 CEO trên toàn nước Mỹ của Glassdoor. Độ tín nhiệm của nhân viên đối với ông chủ Facebook giảm còn 89% vào năm 2021.