Nhận định, soi kèo Alanyaspor vs Galatasaray, 0h30 ngày 10/3: Nhọc nhằn vượt ải
发布时间：2025-03-10 17:51:12 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Phạm Xuân Hải - 09/03/2025 08:56 Thổ Nhĩ Kỳ
lịch thi đấu u23 châu alịch thi đấu u23 châu a、、。
ậnđịnhsoikèoAlanyasporvsGalatasarayhngàyNhọcnhằnvượtảlịch thi đấu u23 châu a Phạm Xuân Hải - 09/03/2025 08:56 Thổ Nhĩ Kỳ
相关文章
Nhận định, soi kèo Getafe vs Atletico, 20h00 ngày 9/3: Đánh cược tất cả
Pha lê - 09/03/2025 11:21 Tây Ban Nha2025-03-10
Nhận định, soi kèo Wolfsburg vs St. Pauli, 21h30 ngày 8/3: Đối thủ khó chơi
Hoàng Ngọc - 08/03/2025 09:57 Đức2025-03-10![](<p>Nhiều báo cáo cho hay số người chết vì cá mập tấn công còn ít hơn cả do chụp hình tự sướng gây ra. Dù vậy, bất chấp cảnh báo về sự nguy hiểm khi selfie, số lượng tai nạn do chụp hình tự sướng vẫn tăng.</p><p>Một khách du lịch người Đức vừa tử vong khi “giả vờ bay" để chụp hình tự sướng tại khu phế tích Machu Picchu ở Peru tuần vừa rồi. Hôm 30/6, các nhà chức trách đã tìm thấy thi thể người này trong một khe núi, một ngày sau khi ông ta gặp nạn. Người đàn ông được xác định là Oliver Park, 51 tuổi, theo <em>BBC</em>.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="Chet vi chup anh tu suong tang cao hinh anh 1" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2016/07/05/2703890217_2507fe2433_o(1).jpg" title="Chết vì chụp ảnh tự sướng tăng cao hình ảnh 1" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr><td>Khu tàn tích Machu Picchu, nơi xảy ra tai nạn. Ảnh: <strong><em>D</em></strong><em><strong>igitaltrends.</strong></em></td></tr></tbody></table><p>Các nhân viên trong khu phế tích cho hay Park đã phớt lờ các biển cảnh báo được đặt xung quanh khu vực cấm. Ông được cho đã mất thăng bằng khi nhảy lên để giả vờ đang bay và cuối cùng rơi khỏi vách núi.</p><p>Những cái chết do selfie ngày càng trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Ít nhất 12 vụ thiệt mạng có liên quan đến chụp ảnh tự sướng được ghi nhận trong năm 2015, trong khi đó chỉ có 8 vụ tử vong là được xác nhận do cá mập gây ra trong cùng năm, theo <em>The Metro</em>.</p><p>Theo một báo cáo của <em>Priceonomics</em>, từ 1/2014 đến 1/2016 có 49 người đã thiệt mạng trong khi cố gắng chụp ảnh bản thân, độ tuổi trung bình của các nạn nhân là 21 tuổi, và 75% trong số đó là nam giới.</p><p>Trong tháng ba, một tai nạn bi thảm xảy ra ở tiểu bang Washington. Một người đàn ông tự bắn vào mặt khi anh đang chụp ảnh tự sướng với một khẩu súng khi nghĩ không nạp đạn, theo <em>The Washington Post</em>.</p><p>Trong năm 2015, một nhóm bốn người bạn đã cố gắng chụp một bức ảnh tự sướng trên đường ray có xe lửa đang đến gần. Cả nhóm đã không kịp chạy thoát và ba trong số đó đã chết, tờ <em>Times of India</em>cho hay.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="Chet vi chup anh tu suong tang cao hinh anh 2" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2016/07/05/giavobaydechupanhtusuongtrenvachnuinguoidanongtuvong.jpg" title="Chết vì chụp ảnh tự sướng tăng cao hình ảnh 2" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr><td>Tấm Poster cảnh báo tại Nga. Ảnh:<strong><em>BBC.</em></strong></td></tr></tbody></table><p>Bộ Nội vụ Nga cũng đã cảnh báo sự nguy hiểm sau khi hàng chục người đã tử vong do selfie vào năm 2015.</p><p>“Một bức ảnh selfie ưng ý có thể đánh đổi bằng mạng sống của chính bạn”, trích lời một tấm poster từ chiến dịch cảnh báo của Nga.</p>)
Chết vì chụp ảnh tự sướng tăng cao
2025-03-10
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/1e0/157/a4a/1e0157a4a48cf2813dd0ec782b599827.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Được xem là nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới từ năm 1989, tập đoàn Honda đồng thời cũng là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 8 thế giới, sau General Motors, Volkswagen, Toyota, Huyndai, Ford, Nissa và PSA Peugeot Citroën năm 2011. Mặc dù sinh sau đẻ muộn nhưng hiện Honda là công ty sản xuất ô tô lớn thứ 2 tại Nhật Bản, sau nhà tiên phong Toyota.</p><p><strong>Từ nhà cung cấp thất bại thành đối thủ cạnh tranh</strong></p><p>Nhà sáng lập ra tập đoàn Honda ngày nay là Soichiro Honda. Ông sinh năm 1906 trong một gia đình nông thôn tại vùng Hamamatsu, Nhật Bản. Soichiro Honda được ví với Henry Ford khi có khá nhiều điểm chung như ghét đọc và viết nhưng lại đặc biệt đam mê nghiên khoa học. Cả hai đều không sử dụng nhiều kiến thức được đào tạo chính thức mà học hỏi qua tìm tòi, tự học từ thực tế và tên tuổi họ chỉ được nhắc đến khi đã qua tuổi 40.</p><p>Năm 16 tuổi Soichiro Honda tới Tokyo và trở thành nhân viên tập sự cho cửa hàng sửa xe Arto Shokai.Những năm tháng tại Tokyo cùng với sự ảnh hưởng của trận động đất lớn Kanto năm 1923, Honda đã tìm ra niềm đam mê với chế tạo ô tô và đua xe. Ông cũng giúp Arto Shokai chế tạo ra những xe đua và thậm chí tham gia các giải đấu. Làm tốt công việc tại xưởng, vài năm sau ông chủ Arto Shokai giúp Honda xây dựng một chi nhánh tại quê nhà bắt đầu với 1 nhân viên.</p><p>Với nhiệt huyết tuổi trẻ cùng với việc động viên, thu hút được những kỹ sư trẻ không dựa trên nền tảng giáo dục, cửa hàng sửa xe của Honda phát triển tốt, thậm chí ông còn tuyển tới 50 nhân viên. Nhưng với niềm đam mê chế tạo xe, Honda quyết định những đồng tiền thực sự là đến từ sản xuất thay vì đi sửa chữa xe được sản xuất bởi người khác.</p><p>Năm 1934, ở tuổi 28, Honda quyết định sản xuất vòng găng pit-ton. Đây có thể xem là ý tưởng tốt tại thời điểm này bởi bất kỳ động cơ nào trên thế giới đều cần những vòng găng pit-ton và vốn đầu tư ban đầu tương đối thấp. Tuy nhiên những sản phẩm này gặp lỗi và nhanh chóng rơi khỏi pit-ton khi sử dụng. Honda dành hàng đêm tại nhà máy để giải quyết vấn đề tuy nhiên vẫn không tìm ra được lỗi, cuối cùng ông đến gặp giáo sư trường Hamatsu Technical School để được giải đáp và nguyên nhân là do sự thiếu hụt của các thành phần trong hợp kim.</p><p>Sau đó Honda quyết định tham gia học kỹ sư máy ở tuổi 29 của trường này. Tuy nhiên Honda vẫn giữ quan điểm ghét sinh viên tốt nghiệp đại học, những người chỉ rập khuôn, thay vào đó ông tuyển những kỹ sư có thể thiếu nền tảng đào tạo nhưng sáng tạo. Chưa có công ty nào cho phép kỹ sư của mình nhiều tự do để mắc lỗi như Honda.</p><p>Năm 1937, nhà máy của Honda nhận được đơn đặt hàng 50.000 vòng găng pit-ton từ Toyota nhưng mất đơn hàng do 50 mẫu chỉ có 3 chiếc đạt tiêu chuẩn của hãng này. Honda phải tìm những khách hàng khác và giảm giá bán cho những nhà sản xuất có động cơ chất lượng thấp hơn. Vài năm sau, sản phẩm của Honda đáp ứng được tiêu chuẩn của Toyota.</p><p>Năm 1942 Toyota mua lại 40% cổ phần của công ty Honda vốn có tên Tokai Seikai Heavy Industry. Thương vụ này đem lại nguồn tài chính để Honda tiến vào ngành sản xuất xe máy. Năm 1949, Honda giới thiệu chiếc xe mô-tô 98cc đầu tiên được đặt tên Dream. Đến năm 1950, Honda sản xuất 1.000 chiếc xem mô-tô mỗi tháng. Và 20 năm sau, Honda bước vào ngành sản xuất ô tô cạnh tranh với Toyota.</p><p>Hiện hoạt động sản xuất kinh doanh của tập đoàn này không chỉ gồm ô tô, mô tô mà còn có động cơ, thiết bị điện, robot, phi cơ, pin mặt trời.</p><p>Năm tài chính 2015, tập đoàn này đạt doanh thu bán hàng 13.328 tỷ yên, tương đương khoảng 111 tỷ USD. Trong đó Bắc Mỹ là thị trường đóng góp lớn nhất vào doanh thu toàn tập đoàn với 6.870 tỷ yên, chiếm tỷ trọng khoảng 45%. Nếu xét theo mảng kinh doanh, ô tô là hoạt động đóng góp phần lớn doanh thu khi đạt 9.603 tỷ yên, chiếm tới hơn 72%.</p><center><img alt="" h="325" id="img_51242" photoid="51242" rel="http://cafebiz.vcmedia.vn/2015/honda-1444379946961.png" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/cafebiz.vcmedia.vn/2015/honda-1444379946961.png" type="photo" w="903" class="v-assist-img"></center>)
![](<p><strong>Ngay cả các vũ nữ chuyên nghiệp cũng sững sờ khi chứng kiến 3 chàng trai trẻ trổ tài múa cột điêu luyện, như sở hữu khả năng siêu bắt dính của nam châm.</strong></p><img alt="" width="480" height="320" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/06/17/10/20160617102658-mua-cot.jpg?w=480&h=320" class="fmsmedia-thumb" />Play)
 theo sở thích, cùng với các bộ sưu tập âm thanh và hiệu ứng nhấn phím mới.</p><p>Đối với những người dùng không có nhiều thời gian để tự tạo themes cho riêng mình, Laban Key cũng có sẵn cửa hàng themes với các giao diện có sẵn, người dùng chỉ cần tải và áp dụng themes đó cho bàn phím.</p><p>Phiên bản 3.0 tập trung cải thiện khả năng sửa từ gõ sai, tối ưu cho kiểu gõ của người Việt (telex, VNI). Cụ thể, ứng dụng sử dụng nhiều thuật toán xử lý ngôn ngữ cho tiếng Việt nhằm tự động sửa lỗi một cách hiệu quả hơn, đồng thời có nhiều mức tự động sửa lỗi linh hoạt để lựa chọn.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2016/06/16/customtheme_effect.png" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table>)
最新评论