Nhận định, soi kèo Tottenham vs Man City, 02h30 ngày 27/2: Thời thế thay đổi

Người dùng sẽ không thể bỏ qua quảng cáo trên YouTube. Ảnh: PCMag.

Loại quảng cáo này của YouTube được gọi là là “quảng cáo đệm” (bumper ads), phát các đoạn clip có thời lượng ngắn nhưng người xem không thể bỏ qua, theo tài khoản chính thức của TeamYouTube trên Twitter. Đội ngũ phát triển cho biết các đoạn video thường không kéo dài quá 6 giây.

Tuy nhiên, nhiều video ngắn như vậy kết hợp lại đã khiến người dùng mất đến 60 giây chỉ để xem quảng cáo. Đây là một con số rất khó chấp nhận, PhoneArenanhận định.

Sự thay đổi này của YouTube cũng rất mạo hiểm. Trong khi một vài người dùng không cảm thấy phiền lòng với quảng cáo, nhiều người khác kém kiên nhẫn, sẽ ngừng xem chỉ vì quảng cáo dài, ảnh hưởng tới lợi ích của đơn vị quảng cáo.

Đương nhiên, họ vẫn có thể mua gói YouTube Premium để không hiển thị các nội dung ngoài mong muốn. Tuy nhiên, YouTube sẽ bị giảm phần nào sức hút và không còn “gây nghiện” người dùng như trước đây.

Nhưng ngược lại, về phía các nhà sáng tạo nội dung, những video ngắn giúp họ được lợi. Theo Social Media Today, nếu phát “quảng cáo đệm”, doanh thu từ những video này sẽ trực tiếp đến tay chủ sở hữu video.

Ưu tiên quảng cáo trên video ngắn

Đây có thể là hướng đi tiếp theo của YouTube trong tương lai tới. Chiến lược này giúp tạo thêm nguồn lợi cho hệ sinh thái video Shorts và thu hút thêm nhiều người đóng góp nội dung cho tính năng, vì họ có thể kiếm được nhiều tiền hơn nhờ nền tảng này.

Mặt khác, YouTube cũng có thể đang tạo điều kiện cho các đối thủ khác như TikTok và Reels của Meta học theo chiến lược. Doanh thu đến từ quảng cáo của YouTube trong năm 2021 đạt mốc 28,8 tỷ USD.

TeamYouTube cho biết kiểu quảng cáo này được gọi là "quảng cáo đệm" và kéo dài chưa đến 6 giây.

ByteDance có quỹ hỗ trợ các nhà sáng tạo Creator Fund, chương trình hợp tác thương hiệu. Meta mở ra những tính năng cao cấp để kiếm tiền qua video. Tuy nhiên, TikTok và Facebook vẫn không thể cạnh tranh lại với YouTube trong mảng kinh doanh này.

Do đó, quảng cáo trên video YouTube giúp các nhà sáng tạo nội dung được lợi và nền tảng thu hút thêm nhiều người nổi tiếng từ các mạng xã hội khác tham gia. Thực tế đã chứng minh nhiều người không mãi trung thành với một nền tảng mà thường chọn đi theo lợi nhuận.

YouTube đang cố thu hút người nổi tiếng tham gia nền tảng của mình bằng cách tăng quảng cáo. Ảnh: The Cold Wire.

Như trường hợp của Vine, người nổi tiếng trên mạng xã hội này đã rời khỏi khi tìm thấy cơ hội lớn hơn ở YouTube. Nhiều người trong số họ đã nhận mức doanh thu lên đến hàng triệu USD. Trong khi đó, các streamer trò chơi lại đổi nền tảng khi nhận được các lời mời hấp dẫn, bất chấp lượng người theo dõi khổng lồ đã xây dựng trước đây.

Do đó, YouTube đang là kẻ tiên phong với chiến lược quảng cáo mới trên nền tảng.Phone Arenacho rằng nó có thể sẽ được các ông lớn khác như TikTok, Facebook học theo để kiếm thêm doanh thu với lĩnh vực đầy sức hấp dẫn này.

Theo Zing

Chia sẻ về việc này, đại diện của Toyota tại Nga cho hay: “Sau 6 tháng, chúng tôi không thể tiếp tục các hoạt động sản xuất bình thường”. Bên cạnh đó, hãng xe Nhật Bản cũng không nhìn thấy tiềm năng để có thể tái hoạt động tại Nga trong tương lai.

Trên thực tế, hãng Toyota đã gặp phải nhiều trở ngại trong việc mua bán phụ tùng và đền bù thất nghiệp cho người lao động khi các nhà máy tại Nga phải đóng cửa trước đó. Toyota đã phải sử dụng ngân sách dự trữ của mình để trả lương cho nhân viên. Chính vì thế, “ông lớn” này đã quyết định “dứt áo ra đi” trước khi cạn kiệt nguồn vốn.

Gia nhập thị trường Nga vào năm 2007, Toyota đã nhanh chóng trở thành hãng ô tô có thị phần lớn nhất quốc gia này. Trong năm 2021 vừa qua, Toyota đã sản xuất 80.000 xe và bán được hơn 110.000 xe với các dòng sản phẩm chủ yếu là Toyota Camry và xe thể thao đa dụng RAV4.

Cũng giống như Toyota, hãng Mazda cũng đang cân nhắc việc chấm dứt hoạt động sản xuất của hãng tại Nga do chuỗi cung ứng bị gián đoạn. Ở thời điểm hiện tại, Mazda đang sản xuất xe tại một liên doanh với nhà sản xuất ô tô địa phương Sollers tại phía Đông Vladivostok. Các sản phẩm chính của nhà máy này là Mazda CX-9, Mazda CX-5, Mazda 6 với khoảng 28.000 xe được xuất xưởng vào năm 2021. 

Ngoài 2 hãng ô tô kể trên, nhiều “ông lớn” khác trong ngành sản xuất ô tô cũng đã ngừng xuất khẩu ô tô, xe máy, phụ tùng sản xuất xe sang Nga, trong đó có thể kể đến những cái tên như Honda, BMW, Jaguar hay GM. Trên thực tế, GM là hãng xe đầu tiên thông báo ngừng xuất khẩu xe sang Nga khi Hoa Kỳ áp dụng các lệnh trừng phạt lên nước này. Hãng GM đã bán cổ phần của mình cho Avtovaz và không còn điều hành bất kì cơ sở sản xuất nào tại Nga.

Trong một chia sẻ với Carscoops, phát ngôn viên của Jaguar Land Rover cho hay: “Bối cảnh toàn cầu hiện tại đã đặt ra cho chúng tôi nhiều thách thức về thương mại. Vì vậy, chúng tôi quyết định tạm dừng việc cung cấp xe vào thị trường Nga và liên tục theo dõi tình hình”. Tập đoàn BMW cũng ngừng xuất khẩu ô tô mới sang Nga cũng như ngừng lắp ráp xe tại nhà máy đối tác Avtotor’s Russian – nơi đã sản xuất hơn 261.000 xe kể từ năm 1999. Đây được xem là hành động lên án cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine.  

Tờ Nikkei nhận định rằng xung đột giữa hai nước Nga và Ukraine có thể trở thành chất xúc tác mạnh mẽ cho việc hiệu chuẩn lại mạng lưới sản xuất ô tô của nhiều hãng xe, đặc biệt là các hãng xe Nhật Bản tại châu Âu.

Minh Nhật(Theo Nikkei Asia)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiến sự Ukraine kéo dài qua tuần thứ hai, và thương hiệu xe huyền thoại Lada của Nga cũng phải tạm dừng hoạt động do tình trạng thiếu chip trên toàn cầu.