Tổ xây dựng hệ thống chỉ tiêu thống kê về kinh tế số vừa được Tổng cục Thống kê, Bộ KH&ĐT thành lập.

Gồm có 21 thành viên, Tổ xây dựng hệ thống chỉ tiêu thống kê về kinh tế số có Tổ trưởng là ông Nguyễn Trung Tiến, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Thống kê; Tổ phó thường trực là Vụ trưởng Vụ Phương pháp chế độ và Quản lý chất lượng thống kê, Tổng cục Thống kê.

Ba Tổ phó của Tổ xây dựng hệ thống chỉ tiêu thống kê về kinh tế số là các ông: Lê Nam Trung, Phó Vụ trưởng  Vụ Kế hoạch - Tài chính, Bộ TT&TT; Nguyễn Trọng Đường, Phó Cục trưởng Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT; Đào Mạnh Thắng, Phó Cục trưởng Cục Thông tin khoa học và công nghệ quốc gia, Bộ KH&CN.

Tổ xây dựng hệ thống chỉ tiêu thống kê về kinh tế số có các nhiệm vụ: Nghiên cứu, xây dựng hệ thống chỉ tiêu thống kê về kinh tế số; Nghiên cứu, xây dựng phương pháp mới trong thu thập dữ liệu nhằm đo lường tác động của chuyển động số lên các mặt kinh tế - xã hội và người dân.

Tổ cũng có nhiệm vụ dự thảo Thông tư quy định hệ thống chỉ tiêu thống kê về kinh tế số trình Bộ trưởng Bộ KH&ĐT ban hành. Nhiệm vụ cụ thể của các thành viên trong Tổ do Tổ trưởng phân công.

Kinh tế số là 1 trong 3 trụ cột của Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 3/6/2020. Chương trình xác định tầm nhìn đến năm 2030 Việt Nam trở thành quốc gia số, ổn định và thịnh vượng, tiên phong thử nghiệm các công nghệ và mô hình mới; đổi mới căn bản, toàn diện hoạt động quản lý, điều hành của Chính phủ, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, phương thức sống, làm việc của người dân, phát triển môi trường số an toàn, nhân văn, rộng khắp.

Cũng theo Chương trình, một trong những nhiệm vụ Thủ tướng Chính phủ giao Bộ KH&ĐT chủ trì là nghiên cứu, xây dựng và ban hành hệ thống chỉ tiêu thống kê về kinh tế số; xây dựng phương pháp mới trong thu thập dữ liệu nhằm đo lường tác động của chuyển đổi số lên các mặt kinh tế - xã hội và người dân; định kỳ công bố.

Ngoài ra, việc Tổng cục Thông kê, Bộ KH&ĐT thành lập Tổ xây dựng Hệ thống chỉ tiêu thống kê về kinh tế số có cả các thành viên đến từ các đơn vị thuộc Bộ TT&TT cũng thể hiện sự hợp tác, phối hợp giữa 2 cơ quan trong công tác thống kê và chia sẻ dữ liệu, thông tin thống kê, theo như quy chế phối hợp đã được Tổng cục Thống kê ký kết với Bộ TT&TT hồi tháng 7/2020.

M.T

Khởi động chương trình hỗ trợ 98% doanh nghiệp Việt bước vào kỷ nguyên số

Thông qua Cổng kết nối https://smedx.vn, gần 800.000 doanh nghiệp nhỏ và vừa, chiếm khoảng 98% doanh nghiệp Việt, đã có lựa chọn, đăng ký sử dụng các nền tảng trong 15 nền tảng số Make in Vietnam xuất sắc để chuyển đổi số đơn vị mình.

Xe ô tô ngày càng được bổ sung thêm nhiều công nghệ hiện đại, trong đó tính năng ngắt động cơ tạm thời (Auto Start/Stop Engine) đang dần trở nên phổ biến nhờ lợi ích giúp chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn và giảm khí thải ô nhiễm. Tuy nhiên, sự xuất hiện của nhiều công nghệ kéo theo ắc quy trên ô tô cũng phải nâng cấp để thích nghi và đáp ứng được với nhu cầu.

Chia sẻ với VietNamnet, kỹ sư ô tô Nguyễn Ngọc Thắng - Giám đốc trung tâm dịch vụ Auto i-Tech (Hà Nội) cho biết, với xe ô tô không có công nghệ ngắt động cơ tạm thời, ắc quy sẽ cung cấp một dòng điện đủ lớn để khởi động xe và máy phát điện sẽ tiến hành sạc lại và giữ mức sạc tương đối liên tục cho đến khi xe tắt máy. Chu trình này lắp đi lặp lại mỗi lần xe nổ máy.

"Nhưng với những xe được trang bị công nghệ ngắt động cơ tạm thời, người sử dụng xe cần lưu ý hơn đến khả năng hoạt động của ắc quy ô tô do có sự khác biệt trong quy trình vận hành", anh Thắng cho hay.

Theo anh Thắng, khi tính năng ngắt động cơ tạm thời được kích hoạt, động cơ sẽ tạm ngắt khi phanh dừng xe, nhưng các thiết bị điện trong xe như hệ thống đèn chiếu sáng, điều hòa, giải trí... vẫn tiếp tục lấy nguồn năng lượng từ ắc quy để duy trì hoạt động. Điều đó đồng nghĩa sẽ làm ắc quy phải chịu tải nhiều hơn khiến tuổi thọ bị giảm đi nhanh chóng sau một thời gian sử dụng.

Hiện tại, các dòng xe có trang bị tính năng dừng xe tạm tắt máy Auto Start Stop đều đã được nhà sản xuất sử dụng các loại ắc quy chuyên biệt để đáp ứng nhu cầu hoạt động liên tục của động cơ.

"Chính vì vậy, trong quá trình thay thế bộ phận ắc quy, người dùng nên chú ý thay đúng chủng loại ắc quy chuyên biệt theo khuyến cáo của nhà sản xuất nhằm đảm bảo tính năng ngắt động cơ tạm thời hoạt động đúng cách, đảm bảo độ bền cho động cơ và các thiết bị điện trên xe và tránh xảy ra những sự cố không mong muốn", vị kỹ sư này nhấn mạnh.

Với kinh nghiệm của mình, anh Thắng tư vấn hiện trên thị trường có nhiều chủng loại ắc quy ô tô, nhưng người sử dụng xe có tính năng ngắt động cơ tạm thời chỉ nên thay loại ắc quy công nghệ AGM hoặc ắc quy EFB.

Trong đó, ắc quy AGM là dòng ắc quy cao cấp nhất hiện này và là ắc quy khô 100% nên các khả năng về nạp điện, dòng khởi động, an toàn, chịu chấn động và tuổi thọ vượt trội các dòng ắc quy khác. Tên gọi AGM xuất phát từ cụm từ Absorbent Glass Mat (tấm cách sợi thuỷ tinh), với ắc quy có cấu tạo bên trong là các tấm ngăn cách làm bằng sợi thủy tinh.

Ắc quy AGM thường hay sử dụng cho các dòng xe cao cấp như Mercedes, BMW, Audi… được trang bị công nghệ ngắt động cơ tạm thời tiên tiến. Tại Việt Nam, ắc quy AGM dành cho ô tô hiện chủ yếu đến từ 4 thương hiệu gồm Varta Silver Dynamic AGM, Rocket AGM, Atlas AGM, Platinum AGM và Delkor AGM. 

Ngoài ắc quy AGM, dòng ắc quy EFB cũng được nhiều nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng chuyên cho các mẫu xe sử dụng công nghệ ngắt động cơ tạm thời nhờ chu kỳ xả sạc cao gấp 2-3 lần so với ắc quy thông thường.

Theo thử nghiệm, ắc quy EFB cung cấp tới 85.000 lần khởi động, cao hơn rất nhiều so ắc quy thông thường với 30.000 lần khởi động. Loại này không chỉ dùng cho dòng xe phổ thông có tính năng Auto Start Stop mà còn có thể sử dụng cho các dòng xe không có tính năng này với thời gian và độ bền cao hơn nhiều lần so với ắc quy truyền thống.

Điểm nhận biết của dòng ắc quy EFB là thường đi kèm mã hiệu Q85. Người dùng có thể tham khảo một số thương hiệu ắc quy EFB để thay thế cho xe có tính năng ngắt động cơ tạm thời như: Amaron EFB, Varta EFB và GS EFB.

Với những xe có tính năng ngắt động cơ tạm thời, nếu người dùng thấy động cơ không ngắt khi dừng thường xuyên hoặc phản ứng nổ máy trở lại chậm hơn bình thường thì đó là dấu hiệu nên đưa xe tới các xưởng dịch vụ để kiểm tra hiệu điện thế của ắc quy. Mục đích để để đảm bảo ắc quy luôn ở trạng thái tốt và các tính năng cũng như hệ thống điện hoạt động bình thường.

Anh Thắng cũng cho biết: "Giá của dòng ắc quy AGM nếu thay thế trong hãng sẽ dao động từ 8-10 triệu đồng và giá thay thế tại gara tư nhân sẽ khoảng 5-7 triệu đồng. Với ắc quy EFB, giá thay thế tại xưởng dịch vụ của hãng sẽ khoảng 4 triệu động và giá tại gara tư nhân từ 2 triệu đồng trở lên".

Bạn có trải nghiệm hay kinh nghiệm về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hiện nay, Morgan Motor là một trong những hãng xe hiếm hoi trên thế giới duy trì cách quản lý và sản xuất dưới hình thức công ty gia đình từng rất phổ biến tại Anh và châu Âu cuối thế kỷ XIX, đầu thế kỷ XX với đa số bộ phận của chiếc xe vẫn được các nghệ nhân chế tác bằng thủ công.

Trước đây, xưởng chế tác này từng đón khoảng 30.000 du khách đến tham quan mỗi năm. Tuy vậy, việc đón khách phải dừng lại từ khi dịch Covid-19 ập đến. Chính vì vậy, hãng xe Anh Quốc này đã làm 1 video với hành trình giống như một tour tham quan tại các phân xưởng của mình, nhưng với góc nhìn thú vị từ Flycam.

Đoạn video đưa người xem đến các vị trí chế tác, lắp ráp và hoàn thiện một chiếc Morgan, cũng như thấy phần nào sự tỉ mỉ, chỉn chu của những người thợ. Mỗi chiếc xe Morgan đều cấu thành từ ba loại vật liệu thiên nhiên cốt lõi: Gỗ, nhôm và da. Chúng qua tay của 150 nghệ nhân và mất thời gian trung bình 6 tháng để hoàn thành.

Ngoài đặc tả một số công đoạn thủ công như chế tạo khung vỏ, hoàn thiện nội thất, may da, sơn,... đoạn video còn lướt qua nhiều chiếc Morgan đời mới đang được sản xuất như Plus Four và Plus 8, và cả chiếc xe thể thao CX-T.  

Hoàng Hiệp(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Morgan giá gần chục tỷ, chiếc xe lạc hậu nhất mà Cường đô la tậu chơi Tết

Sau một thời gian vắng bóng với số lượng hiếm hoi, thương hiệu ô tô Morgan đến từ Anh quốc với đặc điểm lắp ráp và chế tác hoàn toàn bằng tay, bất ngờ được giới đại gia Việt tìm mua trở lại, trong đó có Cường "đô la".