Tàu vũ trụ của Elon Musk sẽ đưa phi hành gia trở lại Mặt Trăng sau hơn 50 năm. Ảnh: SpaceX.

Theo Business Insider, dự đoán lạc quan của Elon Musk là dấu mốc kế tiếp trong quá trình biến ước mơ của vị tỷ phú này thành sự thật. Ông thường đề cập đến mục tiêu dùng khối tài sản khổng lồ của mình để chinh phục những nơi xa xôi như Hỏa Tinh, Mặt Trăng.

Tuần trước, khi biết NASA chậm trễ trong việc phát triển bộ trang phục vũ trụ mới, đồ bảo hộ dành cho phi hành gia có thể không hoàn thành trước 2025, Musk tuyên bố sẵn sàng tham gia sản xuất nếu cần.

Vào tháng 4, SpaceX đã giành được hợp đồng trị giá 2,89 tỷ USD của NASA để thiết kế và chế tạo tàu đổ bộ Mặt Trăng. Hồ sơ dự thầu của tập đoàn này chiến thắng 2 đối thủ, bao gồm một nhóm do Blue Origin đại diện.

Sau khi có kết quả, công ty hàng không vũ trụ tư nhân của Jeff Bezos lên tiếng phản đối. Hợp đồng bị đình chỉ để chờ báo cáo từ Cơ quan Thẩm định trách nhiệm của Chính phủ Mỹ (GAO).

Đến 30/7, GAO bác bỏ ý kiến của Blue Origin. Theo phóng viên Michael Sheetz của CNBC, ngay trong hôm đó, SpaceX được NASA thanh toán 300 triệu USD để thực hiện dự án này. Trên Twitter, Sheetz cũng dự đoán tàu Starship sẽ sẵn sàng trước năm 2024.

Ngay sau khi có kết luận của GAO, NASA đã điều chỉnh lịch trình đưa phi hành gia trở lại Mặt Trăng sau hơn 50 năm. Cơ quan này đặt mục tiêu bay thử nghiệm Artemis - tên gọi của sứ mệnh - vào năm 2023 và chính thức hạ cánh xuống Mặt Trăng năm 2024.

Trong mô tả tổng quan về Artemis, NASAcho biết 2024 không phải là một cột mốc tùy tiện. Nó là thời gian sớm nhất có thể, đồng thời cũng nằm trong lộ trình chinh phục những mục tiêu ngoài không gian, với điểm đến kế tiếp là Hỏa Tinh.

TheoZing/Business Insider

Tên lửa "khổng lồ" tới sao Hỏa của Elon Musk được lắp 29 động cơ

SpaceX của tỷ phú Elon Musk đang gấp rút chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo đầu tiên của hệ thống Starship.

Giải “Xe xanh của năm” là giải thưởng được Ban Tổ chức chương trình Xe của năm 2023 trao cho mẫu xe tiên phong trong việc sử dụng nguồn năng lượng mới và giảm lượng khí thải. Năm 2023, VF 8 - mẫu xe điện đình đám của VinFast đã xuất sắc vượt qua 7 đối thủ xe hybrid và thuần điện khác để giành danh hiệu này.

Đây là năm thứ 2 một mẫu xe đến từ thương hiệu Việt được nhận danh hiệu “Xe xanh của năm”, ghi nhận những nỗ lực phát triển sản phẩm mang định hướng tương lai, thân thiện với môi trường của VinFast.

Danh hiệu “Xe xanh của năm 2023” tiếp nối hàng loạt giải thưởng mà VF 8 đã nhận được trong năm qua. Tháng 1/2023, VF 8 được vinh danh là “Xe trang bị nổi bật 2022” tại Car Choice Awards 2022. Trước đó, trong tháng 12/2022, VF 8 đã được Mạng xã hội Tinh tế bình chọn là Xe hơi điện của năm, Xe ô tô điện được yêu thích nhất và Xe ô tô phổ thông trên 1 tỷ được yêu thích nhất; đồng thời được Giải thưởng Car Awards 2022 vinh danh là Ngôi sao mới.

VinFast VF 8 gây ấn tượng với giới chuyên môn và khách hàng nhờ kiểu dáng sang trọng, đẳng cấp, năng động và mạnh mẽ, cùng không gian nội thất có thiết kế tối giản, rộng rãi, đem lại sự thoải mái cho cả người lái và hành khách trên xe. Đặc biệt, giống như các mẫu xe điện khác của VinFast, VF 8 được trang bị hàng loạt công nghệ tiên tiến, đem lại trải nghiệm vượt trội so với các đối thủ cùng mức giá như hệ thống trợ lái nâng cao ADAS và loạt dịch vụ thông minh.

Không chỉ chinh phục giới chuyên môn và người dùng Việt, VF 8 cũng nhanh chóng được khách hàng Mỹ đánh giá cao. Mẫu xe này được bàn giao cho khách hàng tại một trong những thị trường ô tô khó tính nhất thế giới từ đầu tháng 3/2023. Dự kiến trong thời gian tới, VinFast VF 8 sẽ tiếp tục được bàn giao cho khách hàng ở Canada và châu Âu.

Mới đây, VinFast đã bàn giao xe VF 9 - model cao cấp nhất trong dải sản phẩm SUV thuần điện của hãng xe Việt. Trong tháng 4/2023 dự kiến VinFast bắt đầu bàn giao thêm mẫu VF 5 Plus, qua đó mở rộng dải sản phẩm xe điện trên thị trường, tiến gần hơn tới mục tiêu phổ cập phương tiện di chuyển xanh tại Việt Nam.

Thế Định

Chiếc xe BMW sản xuất tại Mỹ thứ 5 triệu được hoàn thiện vào ngày 3/6 vừa qua, đó là chiếc X5 M. Chiếc xe này sẽ không bán ra ngoài thị trường mà sẽ được giữ lại để tạo nên 1 phần trong bộ sưu tập của thương hiệu BMW.

Tất cả các mẫu X5 trên thế giới đều được sản xuất ở nhà máy này (trong đó có cả những chiếc X5 đang được Thaco - Trường Hải nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam). Chiếc xe đặc biệt này được sơn màu đỏ Toronto trên Silverstone Full Merino Leather.

BMW đạt mốc chiếc xe thứ 5 triệu khá nhanh. Trước đó BMW đạt chiếc xe thứ 1 triệu (chiếc Z4 M, năm 2006), chiếc thứ 2 triệu (chiếc BMW X3, năm 2012), chiếc thứ 3 triệu (chiếc X5 M, năm 2015) và chiếc xe thứ 4 triệu (chiếc X3, năm 2017).

Điều này chứng tỏ rằng việc sản xuất đã được cải tiến đều đặn, nhưng với rất nhiều dòng xe mới được sản xuất, tốc độ sản xuất của BMW đã đạt đến một đỉnh cao bằng chứng là với một triệu xe cuối cùng, BMW mất ít hơn 3 năm để hoàn thành.

Theo Báo Giao thông/Carbuzz

Tesla Model S cán mốc 647km sau mỗi lần sạc điện

Tesla Model S đã chính thức trở thành mẫu xe điện đầu tiên trên thế giới chạy được quãng đường 402 dặm (647 km) sau mỗi lần sạc đầy.

Thống kê từ Hiệp hội bất động sản TP.HCM (HoREA) cũng cho thấy năm 2019 có tổng nguồn cung bất động sản giảm mạnh nhất trong vòng 5 năm trở lại đây. 

Trước tình hình đó, nhiều chuyên gia nhận định rằng toàn thị trường bất động sản (BĐS) đang đứng trước nhiều thách thức lớn. 

Theo ông Trần Đức Vinh - Tổng Giám đốc Trần Anh Group, sự sụt giảm nguồn cung ở nhiều phân khúc của thị trường BĐS đã tác động lớn đến nguồn thu ngân sách, làm ảnh hưởng đến nền kinh tế của đất nước và tác động tiêu cực đến các doanh nghiệp, nặng nề nhất là các doanh nghiệp bất động sản còn yếu, thiếu và hạn chế về tiềm lực tài chính. 

Ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội BĐS TPHCM (HOREA) cũng lo ngại tình hình như hiện nay thì từ giờ đến cuối năm sẽ có rất nhiều doanh nghiệp không thể trụ lại thị trường.

Cung giảm do đâu?

Bà Nguyễn Thị Thanh Hương, Tổng giám đốc Đại Phúc Land cho rằng, sự sụt giảm nguồn cung phần nhiều do ảnh hưởng từ sai phạm của các doanh nghiệp nhỏ lẻ. 

Do một số chủ đầu tư chỉ nghĩ làm sao để kiếm tiền nhanh mà quên mất việc phát triển giá trị cho một sản phẩm, quên mất trách nhiệm với khách hàng. Từ đó, thị trường dần xuất hiện tình trạng phân lô, bán nền tràn lan, thiếu sự hoàn chỉnh về mặt pháp lý và không phục vụ được nhu cầu ở của khách hàng, không tạo được giá trị gia tăng bền vững.

Còn theo ông Trần Đức Vinh, sự sụt giảm nguồn cung BĐS thường do tác động của nhiều yếu tố như khan hiếm quỹ đất, doanh nghiệp chờ thời mới bung hàng. Tuy nhiên, năm 2019 là do ảnh hưởng bởi chính sách thắt chặt hành lang pháp lý xây dựng, cấp phép dự án mới.

Theo ông Vinh, để khắc phục điều này thì cần đến sự hợp tác tối đa từ doanh nghiệp đối với các chính sách của nhà nước.

“Để thị trường được khai thông, vấn đề cốt lõi nhất là sự đồng nhất về khung pháp lý BĐS, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp BĐS trong việc thực hiện các thủ tục xây dựng dự án.

Tuy nhiên, để cơ chế pháp lý đi vào ổn định thì các doanh nghiệp BĐS cũng cần thực hiện tốt trách nhiệm trong việc phát triển, hình thành những dự án mới để có được sự tương tác hài hòa giữa doanh nghiệp và nhà nước, cũng như tạo niềm tin cho khách hàng, tránh việc phát triển những dự án có quy mô nhỏ lẻ làm manh mún thị trường”, ông Vinh nhận phân tích.

Chung quan điểm đó, ông Nguyễn Hoàng – Giám đốc Giám đốc Bộ phận R&D DKRA Việt Nam cũng tin rằng nếu như các doanh nghiệp chấn chỉnh lại các hoạt động và hạn chế tối đa sai phạm thì chính quyền sẽ có cơ chê phù hợp để sớm khai thông thị trường. 

Các chủ đầu tư cần linh hoạt thích ứng với sự thay đổi của thị trường bằng cách có chiến lược dài hạn từ chuẩn bị quỹ đất, chú trọng chất lượng dự án để tăng tính cạnh tranh hơn, đa dạng cơ cấu nguồn vốn. 

Đặc biệt, thị trường cần phải minh bạch và rõ ràng hơn, bắt đầu từ tất cả các thành phần tham gia vào thị trường bao gồm cơ quan chức năng nhà nước, chủ đầu tư, đơn vị phân phối, đơn vị hỗ trợ tài chính (ngân hàng) và khách hàng.

Rà soát sai phạm

Hiện nay chính quyền đang chú trọng rà soát toàn bộ các dự án sai phạm để sớm cấp phép cho những dự án đủ điều kiện phát triển và mở bán vào cuối năm 2019. Nhiều doanh nghiệp cũng đang khắc phục dần những sai phạm trước đây để thị trường dần ổn định trở lại.

Theo ông Nguyễn Hoàng - Giám đốc Bộ phận R&D DKRA Việt Nam, hiện nay chính quyền đang cố gắng tháo gỡ những vướng mắc để tạo điều kiện phát triển các dự án mới. Do đó, cuối năm 2019 và đầu 2020 thị trường bất động sản có những biến chuyển tích cực.

“Có thể cuối năm 2019 và sang năm 2020 thị trường sẽ có những hoạt động sôi động mới, phát triển tốt hơn. Mới đây, trong lần làm việc giữa UBND TP.HCM cùng với cơ quan chức năng, chính quyền đã có chỉ đạo tháo gỡ những khó khăn vướng mắc trong việc phê duyệt cấp phép cho các dự án. Cá nhân tôi cũng hy vọng nửa cuối năm 2019 sẽ có những dấu hiệu tích cực hơn, qua đó nguồn cung sẽ dồi dào hơn để đáp ứng nhu cầu của thị trường”, ông Hoàng chia sẻ.

Còn theo ông Trần Đức Vinh, mặc dù nguồn cung sụt giảm mạnh nhưng tính thanh khoản được đánh giá khá tốt, nhu cầu về các loại BĐS nhà ở trong phân khúc hạng C vẫn còn rất cao, đặc biệt là tại các đô thị lớn và các khu hành chính - kinh tế mới. 

“Thị trường BĐS những tháng cuối năm 2019 sẽ tiếp tục phát triển ổn định, nhất là các đô thị vệ tinh của TP.HCM, nơi còn quỹ đất lớn và giá còn mềm như: Long An, Bình Dương, Đồng Nai... Bức tranh bất động sản cuối năm 2019 vẫn có những gam màu sáng và đang được kỳ vọng sẽ tạo ra những dấu hiệu tích cực”, ông Vinh lạc quan.

Khánh Hòa

2019, nguồn cung căn hộ trung cấp nội đô sẽ ra sao?

Nhu cầu cao trong khi quỹ đất hạn hẹp, nguồn cung khan hiếm là nguyên nhân khiến căn hộ trung cấp tại trung tâm thủ đô trở thành “hàng hot” được nhiều người mua nhà săn đón.

Theo văn bản, UBND TP giao Sở TN-MT chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, xây dựng phương án bồi thường giải tỏa, tái định cư theo hướng đền bù bằng tiền theo giá thực tế và chỉ giải quyết bố trí tái định cư cho các hộ giải tỏa phải di chuyển chỗ ở, khuyến khích tự người dân lo tái định cư, báo cáo về UBND TP trong tháng 10/2019.

Đồng thời, nghiên cứu sửa đổi, bổ sung các văn bản liên quan đến chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho người dân theo hướng công khai, minh bạch các tiêu chí trong công tác đền bù giải tỏa, đảm bảo quyền lợi chính đáng của người dân.

Một khu đất tại quận Ngũ Hành Sơn đang được giải tỏa.

Bên cạnh đó, xử lý cương quyết các trường hợp chây ỳ, trục lợi. Cắt giảm một số bước, rút ngắn thời gian giải quyết các vướng mắc trong quá trình thực hiện giải tỏa đền bù của UBND các quận, huyện…

UBND TP cũng giao Sở TN-MT tham mưu cho Hội đồng thẩm định giá TP đẩy nhanh tiến độ thẩm định, phê duyệt giá đất tái định cư nhằm đáp ứng kịp thời tiến độ giải phóng mặt bằng. Đề xuất các phương án đền bù đất nông nghiệp hợp lý hơn, nhất là các vị trí đất nằm xen kẽ trong khu dân cư tại các quận trung tâm TP.

Theo báo cáo, Đà Nẵng còn hơn 15.000 lô đất tái định cư chưa bố trí, đang được triển khai nghiên cứu xem xét điều chỉnh quy hoạch, hợp thửa để hình thành các công trình công cộng, thiết chế văn hóa, công viên cây xanh phục vụ người dân…

Hồ Giáp

Đà Nẵng bán lô đất ‘vàng’ 51 tỷ, sau 9 năm tính chuộc lại làm công viên

Sau khi được bàn giao nhà đất, đến nay hơn 9 năm nhưng phía TCT Hàng không Việt Nam chỉ xây dựng khối nhà của Công ty cây xanh được cải tạo làm nơi làm việc Phòng thương mại hành khách, phía sau cỏ dại mọc um tùm.  

Bất cứ ai đến Hong Kong (Trung Quốc) cũng thấy những tòa cao ốc, chung cư chọc trời và một thành phố giàu có. Nhưng đằng sau sự hào nhoáng đó, trong lòng Hong Kong vẫn có những nơi ở nhỏ đến mức giật mình.

Toàn cảnh các tòa chung cư và trung tâm thương mại ở Yau Tsim Mong một nơi có những chỗ ở nhỏ ở Hong Kong. Năm 2017, tờ Independent (Anh) đã đăng tải những hình ảnh bên trong các nơi ở chật chội này.

Li Suet-wen cùng con trai 6 tuổi và con gái 8 tuổi sống trong một căn phòng rộng 11m2 đặt một chiếc giường tầng, tủ lạnh, ghế, bàn và máy giặt.

Simon Wong - 61 tuổi là người thất nghiệp đang nằm trong chỗ ở 1,2 x 1,8m có giá thuê 1.750 đô La Hong Kong/tháng (~5,1 triệu đồng)

Tên gọi "nhà quan tài" có thể xuất phát từ việc nơi sống quá bé như chiếc quan tài đủ để nằm và vừa cho một người. Một người đàn ông 60 tuổi và một người phụ nữ 63 tuổi thất nghiệp ngồi trong "nhà quan tài".

Nhà vệ sinh chật chội và bồn rửa cho những cư dân trong "nhà quan tài".

Ông Wong Tat-ming (63 tuổi) ngôi trong "nhà quan tài" của ông. Nơi ở này được ông thuê 2.400 đô la Hong Kong/tháng (~7,11 triệu đồng).

Bên trong nơi ở 0,9x1,8m tức 1,62m2 của ông Wong Tat-ming chứa đầy các tài sản ít ỏi gồm: túi ngủ, tivi nhỏ, quạt điện.

Cheung Chi-fong, 80 tuổi ngủ trong một "nhà quan tài" nhỏ bé đến mức thậm chí không thể duỗi chân.

Tse Chu - một người đã nghỉ hưu ngủ trong "nhà quan tài" ở Hong Kong.

Còn nhiếp ảnh gia Benny Lam cũng đã ghi lại những hình ảnh chân thực trong các "nhà quan tài" ở Hong Kong đăng trên tờ The Guardian.

Một căn hộ rộng khoảng 37m2 có thể được phân chia nhỏ để chứa gần 20 giường 2 tầng.

Nhà vệ sinh, nơi nấu nướng chật chội bên trong một chỗ ở tại Hong Kong.

Một người nằm trong nơi ở nhỏ đến mức chỉ có thể nằm và ngồi, xung quanh treo đồ đạc và các đồ dùng sinh hoạt cá nhân.

Theo Kiến thức

Bên trong 'nhà lồng' chật hẹp giống như quan tài ở Hong Kong

Nhiếp ảnh gia Benny Lam đã ghi lại cảnh sống ngột ngạt trong các căn hộ siêu nhỏ ở Hong Kong.