Giá rẻ và chất lượng

Ấn Độ được mệnh danh là thiên đường xe ô tô giá rẻ. Chỉ với khoảng tiền từ 100 - 200 triệu đồng, người dân Ấn Độ đã có nhiều sự lựa chọn với các mẫu xe đến từ nhà sản xuất khác nhau.

Hyundai Eon có giá từ 100 triệu đồng tại Ấn Độ.

Theo India Auto Blogs, mẫu xe Tata Tiago được mệnh danh là siêu rẻ với giá chỉ với mức giá chỉ từ 4.800 USD (khoảng 100 triệu đồng). Mẫu xe này có tên Tata Tiago. Tata Tiago này có 2 phiên bản động cơ xăng có giá vào khoảng 4.800 USD và động cơ diesel có giá từ 5.900 USD (khoảng 132 triệu đồng). Như vậy, chiếc xe này có giá chỉ tương đương với chiếc xe Honda SH 150i, Vespa GTS đang bán ra tại Việt Nam.

Tuy nhiên, Suzuki Alto 800 còn bất ngờ khi giá rẻ hơn cả Tata Tiago, giá từ 82 triệu đồng. Suzuki Alto 800 2016 sử dụng động cơ xăng hoặc chạy bằng khí nén thiên nhiên CNG với 3 xy-lanh và dung tích 0,8 lít.

Ngoài những mẫu xe trên, người Ấn còn có thể lựa chọn những mẫu xe giá rẻ như: Kia Picanto (khoảng 200 triệu đồng), Hyundai EOn giá 4800 USD - tương đương gần 110 triệu đồng,....

Tuy nhiên, cuộc thử nghiệm va chạm của NCAP đã cho thấy độ an toàn của những chiếc xe này lại vô cùng kém.

Cả 5 mẫu xe hơi Hyundai Eon, Renault Kwid, Maruti Suzuki Celerio, Maruti Suzuki Eeco và Mahindra Scorpi đều bị đánh giá 0 sao trong thang điểm 5 sao về độ an toàn dành cho tài xế. Điều này đã cho thấy, mức độ an toàn của các mẫu xe giá rẻ còn hạn chế.

Đánh giá mức độ an toàn của 1 số mẫu xe giá rẻ tại Ấn Độ.

Giá rẻ liệu đã đủ?

Với giá từ 100 -200 triệu đồng, tại thị trường Việt Nam, người dùng chỉ có thể sở hữu những mẫu xe ô tô cũ đời cổ từ 2000-2003. Vậy tại sao các nhà nhập khẩu xe ô tô trong nước không nhập những chiếc xe giá rẻ của Ấn Độ như Tata Tiago hay Hyundai Eon về bán trong nước khi thị trường còn thiếu những mẫu xe giá rẻ?.

Trao đổi về vấn đề này, đại diện Hyundai Thành Công, đơn vị đang nhập khẩu 1 số mẫu xe Ấn Độ tại thị trường Việt Nam như Grand i10, i20 Active cho biết: Những mẫu xe tại thị trường Ấn Độ khi về Việt Nam phải qua 1 khâu kiểm duyệt, nghiên cứu để phù hợp với văn hóa, đường xá, khí hậu của người Việt. Ví dụ như Hyundai Eon, mẫu xe đã được nhập về Việt Nam nhưng trong quá trình nghiên cứu và thử nghiệm cho thấy không phù hợp với Việt Nam.

Mẫu xe Hyundai eon.

Không phải dòng xe nào rẻ cũng đều được nhập về thị trường Việt. Đại diện Hyundai Thành Công cho biết: Thị trường Việt Nam khá khó tính. Đối với những mẫu xe giá từ 100-200 triệu đồng, khi về Việt Nam tính thuế, phí giá sẽ không còn ở mức giá rẻ như ở Ấn Độ. Người Việt chủ yếu nhiều xe máy, khi đọc các thông tin về xe Ấn Độ từ 100-200 triệu đồng cảm thấy rất gần gũi. Nhưng khi mua xe, người Việt lại cân nhắc khá kĩ trong việc lựa chọn các mẫu xe.

Cũng tương tự Hyundai Eon, Tata từng đưa những chiếc xe Nano giá rẻ của mình vào thị trường Việt Nam thông qua việc hợp tác với TMT Motor vào cuối năm 2012.

Tuy nhiên, tại thời điểm đó, so với những mẫu xe đang có mặt tại thị trường Việt Nam, chiếc Tata Nano LX từng được đưa về Hà Nội sở hữu trang thiết bị, tiện nghi nghèo nàn hơn hẳn. Ngoại thất, nội thất của xe chỉ ở mức tối thiểu, với gương gập tay, đèn pha, đèn hậu, ghế nỉ, hệ thống điều hòa và không có hệ thống âm thanh. Những điểm yếu của Tata Nano đã khiến cho mẫu xe khó cạnh tranh tại thị trường Việt Nam.

Có thể thấy rằng thị trường Ấn Độ vốn khá dễ tính, phần lớn người dân chỉ cần một chiếc ô tô giá rẻ là quan trọng nhất, trang bị, tiện nghi không đòi hỏi cao. Ngược lại, tại thị trường Việt, người tiêu dùng không đơn giản chỉ cần 1 mẫu xe giá rẻ.

(Theo BizLIVE)

Nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản giữ vị trí đó trong bốn năm qua, nhưng đã bị Volkswagen qua mặt trong nửa đầu năm nay, khi doanh số bán tại thị trường Bắc Mỹ giảm và việc phải dừng sản xuất do động đất ảnh hưởng đến sản lượng.

Toyota đang có nguy cơ đánh mất vị trí là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong năm nay.

Nhà sản xuất xe nhãn hiệu Camry và Prius này đã bán 4,99 triệu chiếc trong sáu tháng đầu năm, giảm so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi Volkswagen tiêu thụ được 5,12 triệu chiếc trên toàn cầu.

Doanh số bán của Toyota tại Bắc Mỹ trong nửa đầu năm nay sụt giảm, trong khi mức tiêu thụ xe động cơ lai Prius giảm 25%. Hãng cũng bị tác động bởi việc đóng cửa nhà máy do trận động đất ở Nhật Bản hồi đầu năm.

Trong khi đó, doanh số bán của Volkswagen tại Mỹ giảm 7%, nhưng tại Trung Quốc tăng gần mức này, còn tại châu Âu tăng 2,5% với mức tiêu thụ các dòng xe sang từ Audi và Porsche đến Skoda đều tăng (trong lúc doanh số bán dòng xe mang thương hiệu chính Volkswagen giảm gần 1%).

Nhà sản xuất xe hàng đầu của Đức cũng đã vượt Toyota của Nhật Bản trong nửa đầu năm ngoái, trước khi vụ bê bối khí thải tác động đến doanh số bán của Volkswagen.

Năm 2008, Toyota vượt qua General Motors trở thành nhà sản xuất xe ô tô hàng đầu thế giới - vị trí mà General Motors đã nắm giữ trong nhiều thập niên, nhưng lại để tuột vị trí này ba năm sau đó khi thảm họa động đất-sóng thần năm 2011 đã làm gián đoạn hoạt động sản xuất của các hãng xe ở Nhật Bản. Năm 2012, Toyota một lần nữa truất ngôi của đối thủ có trụ sở ở Detroit.

Một thông tin liên quan là Volkswagen ngày 28/7 cho biết lợi nhuận của hãng trong quý II giảm 57%, xuống 1,15 tỷ euro (1,3 tỷ USD), do các khoản chi đặc biệt gần 2,5 tỷ euro, chủ yếu liên quan đến vụ bê bối khí thải.

(Theo BNEWS)

Photoshop ảnh trước khi đăng mạng xã hội không hề hiếm gặp. Ảnh: Internet

Đáp ứng nhu cầu của nhiều người, vô số ứng dụng chỉnh sửa ảnh ra đời. Chỉ cần áp dụng vài bộ lọc, làm vài thao tác, bức ảnh đã thay đổi 180 độ, khiến cho nhân vật chính trong hình trở nên lung linh hơn bao giờ hết. Chỉnh ảnh hay photoshop ảnh trước khi đăng trở thành một điều bình thường đối với các ngôi sao và kể cả người bình thường. Hành động tưởng như vô tư này lại tiềm ẩn nhiều thứ nguy hại liên quan tới sức khỏe tâm lý, nhận thức bản thân.

Thực chất, chụp ảnh tự sướng bị xem là hành vi khiến mọi người cảm thấy kém cỏi, chán nản. Mạng xã hội ngày càng tập trung vào ngoại hình và phụ nữ trẻ bị ảnh hưởng nhiều nhất. Chụp ảnh selfie đẹp sẽ gây ấn tượng tốt trên Internet. Vì vậy, họ có xu hướng đăng nhiều ảnh hơn người khác. Theo một bài báo trên Psychologytoday, sau khi chụp hàng loạt ảnh “tự sướng”, các cô gái có thể cảm thấy lo lắng, đánh mất tự tin. Một số còn thấy mình kém hấp dẫn hơn sau khi đăng ảnh lên mạng.

Bạn không cần phải là dân chuyên nghiệp cũng có thể sử dụng phần mềm, ứng dụng chỉnh sửa ảnh. Vài ứng dụng hài hước nhưng số khác lại thay đổi hoàn toàn đường nét gương mặt, cơ thể, biến chúng ta thành người khác hẳn. Khi vận dụng mọi nỗ lực để biến bản thân trở nên hoàn hảo bằng bộ lọc hay hiệu ứng, chúng ta đã hoàn toàn quên mất vẻ đẹp thực sự của mình.

Xu hướng mới của phụ nữ năng động?

Thu Thủy, một cựu du học Mỹ mới về Việt Nam, chia sẻ với bác sĩ rằng: “Ở bên kia có nghe thấy quảng cáo và tờ rơi về phẫu thuật khuyếch đại điểm G, có tác dụng làm tăng hưng phấn, dễ đạt được khoái cảm và có thể có được nhiều khoái cảm trong khi làm chuyện ấy. Cô rất hào hứng với thông tin này và rất háo hức được thử một lần".

Từ thời sinh viên Thủy đã có bạn trai mà mỗi lần gần gũi chẳng mấy khi bạn trai của cô đưa cô lên đỉnh được mặc dù cô cảm thấy bạn trai khá mạnh mẽ. Cô cũng có đôi lần nói chuyện với bạn trai về chuyện này và cả hai cũng đã thay đổi để dễ hòa hợp hơn nhưng ba bốn năm rồi, chuyện lên đỉnh của cô chỉ đếm trên đầu ngón tay mà thôi.

Khuyếch đại điểm G có thể là xu thế mới của chị em phụ nữ. Ảnh minh họa

Còn tâm sự của bạn Vũ Thanh Mai, trú tại Cầu Giấy, Hà Nội thì khác. Mai vốn là một bạn gái năng động, cũng đã có bạn trai được hai năm rồi nhưng chưa một lần được hưởng cảm giác khoái cảm như xem trong sách báo.

Khi tham khảo trên internet thấy rằng việc làm thủ thuật khuếch đại điểm G cũng có thể làm tăng khoái cảm lên và dễ lên đỉnh nên cô rất hào hứng và tin rằng phương pháp này có thể là giải pháp cho cô ấy.

Mai cho biết cô có tìm địa chỉ làm thủ thuật này ở Việt Nam nhưng không biết ở đâu làm. Điều Mai mong muốn "dù mình có là phụ nữ chân yếu tay mềm thì cũng cần có giây phút cho riêng mình".

Phẫu thuật dễ, xác định điểm G mới khó

Bác sỹ Nguyễn Bá Hưng thành viên hội nam khoa Hoa Kỳ và hội y học tình dục quốc tế & châu Á Thái Bình Dương, bác sĩ nam khoa tại Hà Nội cho biết, điểm G được bác sỹ người Đức Ernst Grafenberg phát hiện ra từ những năm 1950 của thế kỷ trước đó là một vùng có hình như hạt đậu nằm ở thành trên âm đạo cách “cửa mình” khoảng 2-6cm.

Cứ như mô tả việc xác định điểm G nghe chừng rất dễ và nó cũng được coi là nơi bùng phát hưng phấn mạnh mẽ giúp người phụ nữ có thể lên đỉnh khi kích thích vào đây.

Nhưng thực tế không phải là dễ có thể tìm ra được, bởi có người tìm được có người không tìm được. Có nhiều bác sỹ sản phụ khoa làm trong nghề mấy chục năm chia sẻ rằng họ chưa thấy ai có cả. Chính vì thế một số chuyên gia về tình dục vẫn nghi hoặc về sự tồn tại của điểm G và cho đó là không có thực.

Theo bác sĩ Hưng việc khuyếch đại điểm G là một thủ thuật đơn giản hiện còn rất mới ở Việt Nam và có thể làm tại cơ sở y tế tư nhân. Thủ thuật này không có gì là ghê gớm cả và hiện đang là xu hướng thẩm mỹ âm đạo mới nhất của một số bạn trẻ ở Mỹ. Đây không phải là một thủ thuật sửa chữa những bất thường của cơ thể mà là thủ thuật để làm tăng thêm, khuếch đại “cái bình thường” đã có lên.

Bác sĩ Hưng cho biết: "Cái quan trọng nhất trong thủ thuật này là xác định chính xác điểm G cho bệnh nhân. Bác sỹ phải khám kỹ, dò từng điểm nhỏ và theo dõi phản ứng của bệnh nhân rồi từ đó mới xác định chính xác được điểm G của bệnh nhân. Nhưng không phải ai cũng có cả. Thường những phụ nữ có niềm tin vững vàng là có điểm G thì việc xác định điểm G sẽ dễ dàng hơn cho bác sỹ nhiều.

Bước tiếp theo, sau khi xác định được vị trí điểm G bác sỹ sẽ tiêm một loại thuốc (một chất collagen) vào đúng vị trí này để làm nở điểm G ra. Thuốc có tác dụng trong vài tháng rồi tự tiêu. Không giống như các phẫu thuật làm đẹp âm đạo khác như thu hẹp âm đạo, vá màng trinh… người bệnh thấy ngay được tác dụng rõ ràng cả vể cơ thể lẫn tâm lý.

Tác dụng thực sự của việc khuếch đại này còn nhiều tranh cãi và đang được kiểm định bởi các cơ quan giám sát y tế.