Tình trạng người tham gia giao thông vượt đèn đỏ không chỉ là một vấn đề nhức nhối đã và đang xảy ra tại nước ta mà tại một số quốc gia trên thế giới, hành vi vi phạm này cũng làm các giới chức đau đầu. 

Vào năm 2015, tại TP Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc (Trung Quốc), lực lượng chức năng áp dụng chính sách xử lý "lạ" với những người vượt đèn đỏ. Theo đó, những người vượt đèn đỏ sẽ phải đứng nguyên tại hiện trường cho đến khi CSGT phát hiện thêm trường hợp vi phạm khác.

Nhan nhản người vi phạm vượt đèn đỏ: Có nên áp dụng những hình phạt lạ? - 1

Chỉ trong một nhịp đèn đỏ tại Hà Nội, một tốp gồm 10 xe máy có hành vi vượt đèn đỏ qua ngã tư Lê Văn Lương - Nguyễn Tuân hướng đi Lê Văn Lương - Phạm Hùng (Ảnh: Trần Thanh).

Từ giữa tháng 8/2014, cảnh sát tại Trường Sa, tỉnh Hồ Nam (Trung Quốc) cũng chọn cách đánh vào lòng tự trọng của người tham gia giao thông bằng cách yêu cầu người vi phạm đứng trước ngã tư đông đúc nếu không muốn nộp phạt.

Người vi phạm phải đứng giữa đường, cầm biển an toàn giao thông với thời lượng tương ứng mức độ vi phạm. Chẳng hạn, người đi xe đạp điện sai làn đường, chở quá số người quy định, sẽ bị phạt đứng 60 phút. Tuy nhiên, nếu họ thừa nhận lỗi, sẽ được giảm thời gian phạt xuống 30 phút.

Nhà chức trách cho biết, hình phạt này được khá nhiều người dân ủng hộ, đa số đều đánh giá hình thức này hiệu quả hơn cả phạt tiền.

Có nên bắt người vi phạm chép phạt, lao động công ích?

Trao đổi với phóng viên Dân trí,Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, hiện nay tất cả các hình thức xử phạt vi phạm luật giao thông đều phải tuân thủ theo quy định của pháp luật.

Cụ thể, trong luật xử lý vi phạm hành chính có hai hình thức quy định là xử phạt chính và hình phạt bổ sung, đơn cử như xử phạt chính gồm phạt tiền, hình thức phạt bổ sung như tước giấy phép lái xe... Và tới đây, sẽ bổ sung thêm việc trừ điểm giấy phép lái xe.

Nhan nhản người vi phạm vượt đèn đỏ: Có nên áp dụng những hình phạt lạ? - 2

Đại tá Nhật cho biết, Cục CSGT cũng sẽ nghiên cứu để đề xuất những hình thức phạt bổ sung hợp lý, phù hợp với điều kiện của Việt Nam hiện nay (Ảnh: Hữu Nghị).

"Trên thế giới hiện nay có rất nhiều cách làm, cách xử phạt vi phạm giao thông tùy theo đặc thù của từng nước, tình hình phát triển kinh tế xã hội, đặc thù về dân cư, văn hóa, chính trị, pháp luật mà họ có những biện pháp xử lý riêng, nhưng mục tiêu cao nhất vẫn là răn đe, để người vi phạm sẽ không muốn, không thể hoặc không dám thực hiện hành vi vi phạm đó nữa", Đại tá Nhật nêu dẫn chứng.

Cũng theo Đại tá Nhật, trước đây ở nước ta cũng có một số đề xuất xử phạt bổ sung với người vi phạm giao thông như bắt lao động công ích... Trong quá trình tổ chức xử lý các hành vi vi phạm, phía Cục CSGT cũng sẽ nghiên cứu để tham mưu, đề xuất sửa đổi những quy định của pháp luật về xử phạt vi phạm hành chính.

Ngoài ra, Cục CSGT cũng sẽ nghiên cứu đề xuất những hình thức phạt bổ sung hợp lý, để phù hợp với điều kiện của Việt Nam hiện nay.

"Tuy nhiên, trước tiên chúng ta hãy cứ áp dụng đúng các quy định của pháp luật về việc xử lý các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông. Tới đây, quy định về việc trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe có hiệu lực, đây cũng là cách để người dân không muốn vi phạm nữa. Đây cũng chính là một hình thức mới sẽ được áp dụng", Đại tá Nguyễn Quang Nhật lấy ví dụ.

Nêu quan điểm về các hình thức phạt bổ sung với hành vi vượt đèn đỏ, luật sư Hoàng Văn Hướng, Trưởng văn phòng luật sư Hoàng Hưng, Đoàn luật sư TP Hà Nội, cho biết, ông hoàn toàn ủng hộ với các hình thức phạt bổ sung với người vi phạm như phải chép phạt luật giao thông, lao động công ích...

Nhan nhản người vi phạm vượt đèn đỏ: Có nên áp dụng những hình phạt lạ? - 3

Luật sư Hoàng Văn Hướng đề xuất việc người vi phạm giao thông sẽ bị phạt lao động công ích (Ảnh: Nhân vật cung cấp).

"Tuy nhiên, việc này cũng phải tùy theo các đối tượng vi phạm, ví dụ như các cháu nhỏ vi phạm thì việc chép phạt mang tính răn đe, giáo dục, nhưng đối với những người cứng rắn thì chúng ta phải có các phương án xử phạt bổ sung khác", luật sư chia sẻ.

Nói về đề xuất các hình thức xử phạt bổ sung mới, luật sư Hướng đề xuất việc người vi phạm giao thông sẽ bị phạt lao động công ích, có thể như lao động tại chỗ, quét nhà vệ sinh, lao động công ích công cộng...

"Thậm chí các hình phạt bổ sung cũng cần phải phong phú hơn, mục đích nhằm răn đe, giáo dục, ngăn chặn và đánh vào ý thức, tư tưởng của người dân khi họ tham gia giao thông, làm sao để họ không vi phạm nữa", luật sư Hoàng Văn Hướng nhấn mạnh.

" />

Nhan nhản người vi phạm vượt đèn đỏ: Có nên áp dụng những hình phạt "lạ"?

Thể thao 2025-02-03 01:07:44 911

Những hình phạt "lạ đời" với người vượt đèn đỏ

Tình trạng người tham gia giao thông vượt đèn đỏ không chỉ là một vấn đề nhức nhối đã và đang xảy ra tại nước ta mà tại một số quốc gia trên thế giới,lạtrực tiếp bóng đá k+ hôm nay hành vi vi phạm này cũng làm các giới chức đau đầu. 

Vào năm 2015, tại TP Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc (Trung Quốc), lực lượng chức năng áp dụng chính sách xử lý "lạ" với những người vượt đèn đỏ. Theo đó, những người vượt đèn đỏ sẽ phải đứng nguyên tại hiện trường cho đến khi CSGT phát hiện thêm trường hợp vi phạm khác.

Nhan nhản người vi phạm vượt đèn đỏ: Có nên áp dụng những hình phạt lạ? - 1

Chỉ trong một nhịp đèn đỏ tại Hà Nội, một tốp gồm 10 xe máy có hành vi vượt đèn đỏ qua ngã tư Lê Văn Lương - Nguyễn Tuân hướng đi Lê Văn Lương - Phạm Hùng (Ảnh: Trần Thanh).

Từ giữa tháng 8/2014, cảnh sát tại Trường Sa, tỉnh Hồ Nam (Trung Quốc) cũng chọn cách đánh vào lòng tự trọng của người tham gia giao thông bằng cách yêu cầu người vi phạm đứng trước ngã tư đông đúc nếu không muốn nộp phạt.

Người vi phạm phải đứng giữa đường, cầm biển an toàn giao thông với thời lượng tương ứng mức độ vi phạm. Chẳng hạn, người đi xe đạp điện sai làn đường, chở quá số người quy định, sẽ bị phạt đứng 60 phút. Tuy nhiên, nếu họ thừa nhận lỗi, sẽ được giảm thời gian phạt xuống 30 phút.

Nhà chức trách cho biết, hình phạt này được khá nhiều người dân ủng hộ, đa số đều đánh giá hình thức này hiệu quả hơn cả phạt tiền.

Có nên bắt người vi phạm chép phạt, lao động công ích?

Trao đổi với phóng viên Dân trí,Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, hiện nay tất cả các hình thức xử phạt vi phạm luật giao thông đều phải tuân thủ theo quy định của pháp luật.

Cụ thể, trong luật xử lý vi phạm hành chính có hai hình thức quy định là xử phạt chính và hình phạt bổ sung, đơn cử như xử phạt chính gồm phạt tiền, hình thức phạt bổ sung như tước giấy phép lái xe... Và tới đây, sẽ bổ sung thêm việc trừ điểm giấy phép lái xe.

Nhan nhản người vi phạm vượt đèn đỏ: Có nên áp dụng những hình phạt lạ? - 2

Đại tá Nhật cho biết, Cục CSGT cũng sẽ nghiên cứu để đề xuất những hình thức phạt bổ sung hợp lý, phù hợp với điều kiện của Việt Nam hiện nay (Ảnh: Hữu Nghị).

"Trên thế giới hiện nay có rất nhiều cách làm, cách xử phạt vi phạm giao thông tùy theo đặc thù của từng nước, tình hình phát triển kinh tế xã hội, đặc thù về dân cư, văn hóa, chính trị, pháp luật mà họ có những biện pháp xử lý riêng, nhưng mục tiêu cao nhất vẫn là răn đe, để người vi phạm sẽ không muốn, không thể hoặc không dám thực hiện hành vi vi phạm đó nữa", Đại tá Nhật nêu dẫn chứng.

Cũng theo Đại tá Nhật, trước đây ở nước ta cũng có một số đề xuất xử phạt bổ sung với người vi phạm giao thông như bắt lao động công ích... Trong quá trình tổ chức xử lý các hành vi vi phạm, phía Cục CSGT cũng sẽ nghiên cứu để tham mưu, đề xuất sửa đổi những quy định của pháp luật về xử phạt vi phạm hành chính.

Ngoài ra, Cục CSGT cũng sẽ nghiên cứu đề xuất những hình thức phạt bổ sung hợp lý, để phù hợp với điều kiện của Việt Nam hiện nay.

"Tuy nhiên, trước tiên chúng ta hãy cứ áp dụng đúng các quy định của pháp luật về việc xử lý các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông. Tới đây, quy định về việc trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe có hiệu lực, đây cũng là cách để người dân không muốn vi phạm nữa. Đây cũng chính là một hình thức mới sẽ được áp dụng", Đại tá Nguyễn Quang Nhật lấy ví dụ.

Nêu quan điểm về các hình thức phạt bổ sung với hành vi vượt đèn đỏ, luật sư Hoàng Văn Hướng, Trưởng văn phòng luật sư Hoàng Hưng, Đoàn luật sư TP Hà Nội, cho biết, ông hoàn toàn ủng hộ với các hình thức phạt bổ sung với người vi phạm như phải chép phạt luật giao thông, lao động công ích...

Nhan nhản người vi phạm vượt đèn đỏ: Có nên áp dụng những hình phạt lạ? - 3

Luật sư Hoàng Văn Hướng đề xuất việc người vi phạm giao thông sẽ bị phạt lao động công ích (Ảnh: Nhân vật cung cấp).

"Tuy nhiên, việc này cũng phải tùy theo các đối tượng vi phạm, ví dụ như các cháu nhỏ vi phạm thì việc chép phạt mang tính răn đe, giáo dục, nhưng đối với những người cứng rắn thì chúng ta phải có các phương án xử phạt bổ sung khác", luật sư chia sẻ.

Nói về đề xuất các hình thức xử phạt bổ sung mới, luật sư Hướng đề xuất việc người vi phạm giao thông sẽ bị phạt lao động công ích, có thể như lao động tại chỗ, quét nhà vệ sinh, lao động công ích công cộng...

"Thậm chí các hình phạt bổ sung cũng cần phải phong phú hơn, mục đích nhằm răn đe, giáo dục, ngăn chặn và đánh vào ý thức, tư tưởng của người dân khi họ tham gia giao thông, làm sao để họ không vi phạm nữa", luật sư Hoàng Văn Hướng nhấn mạnh.

本文地址:http://play.tour-time.com/html/369d198928.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Villarreal vs Valladolid, 22h15 ngày 1/2: Chiến thắng thuyết phục

{keywords}

Trí tuệ nhân tạo hơn hẳn con người trong nhận dạng ngôn ngữ từ tín hiệu môi. Ảnh: MIT Technology Review.

Hiểu từ ngữ từ cách ra hiệu môi là một bài toán khó, phụ thuộc hoàn cảnh và khả năng thông hiểu ngôn ngữ thông qua tín hiệu thị giác. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu đã chứng minh rằng máy móc có thể nhận dạng ngôn ngữ từ một đoạn video câm tốt hơn cả những người hiểu cách ra hiệu môi chuyên nghiệp.

Nhóm nghiên cứu thuộc ngành Khoa học máy tính của đại học Oxford đã phát triển hệ thống trí tuệ nhân tạo mang tên LipNet. Hệ thống được xây dựng trên cơ sở dữ liệu GRID, tạo nên từ một loạt clip trực tiếp về những người đang đọc các mẫu câu đơn giản.

Nhóm đã sử dụng dữ liệu này để phát triển một hệ thống nơ-ron công nghệ nhận diện ngôn ngữ. Dù hệ thống nhận diện sai lệch từ ngữ nhiều lần, quá trình học nhằm liên kết thông tin đến giải thích những gì đang được nói đã diễn ra, bởi lẽ tín hiệu môi luôn ít hơn số âm thanh mà chúng thể hiện.

Từ đây, máy móc bắt đầu xem xét toàn bộ đoạn video, phát triển khả năng hiểu đoạn văn từ các câu được phân tích.

Khi thử nghiệm, hệ thống có thể nhận diện chính xác đến 93,4%. Trong khi đó, những tình nguyện viên được yêu cầu đọc tín hiệu môi trong bài tập này đoán đúng chỉ 52,3% số từ.

Bên cạnh đó, theo tờ New Scientist, một nhóm khác thuộc ngành Khoa học kĩ thuật của đại học Oxford, làm việc với Google DeepMind, đã nghiên cứu vấn đề với một bài tập khó hơn về ngôn ngữ. Thay vì dùng cơ sở dữ liệu đơn giản và nhất quán như GRID, nhóm này dùng đến 100.000 video ở cấp độ từ ngữ rộng và phát âm phức tạp từ đài BBC.

Với phương pháp tương tự, nhóm từ Oxford và DeepMind đã xây dựng một cỗ máy với khả năng nhận diện đúng 46,8% tất cả từ ngữ. Kết quả này cho thấy chúng hoạt động tốt hơn cả con người với chỉ 12,4% từ đúng.

Gác lại những khác biệt, cả hai thí nghiệm chứng tỏ trí tuệ nhân tạo hơn hẳn con người trong nhận dạng ngôn ngữ từ tín hiệu môi, và không lâu nữa, chúng ta rồi sẽ chứng kiến những ứng dụng đầy tiềm năng cho lĩnh vực này.

Trong tương lai, biết đâu Skype cũng sẽ áp dụng chúng bằng cách ghi lại lời thoại, khi người gọi đang ở một chốn ồn ào, hoặc người nghe gặp khó khăn để giữ smartphone và lắng nghe trọn vẹn đầu dây bên kia?

Theo Zing/New Scientist

">

Máy móc hiểu con người mà không cần nghe giọng nói

">

3 lãnh đạo cấp cao FPT tham gia chương trình “Sư phụ

Nhận định, soi kèo Getafe vs Sevilla, 20h00 ngày 1/2: Khó tin cửa trên

Vừa có trường hợp phát nổ đầu tiên của iPhone 7 Plus tại Trung Quốc. Chiếc điện thoại bốc cháy ngay sau khi rơi xuống đất, trang tin công nghệ Gizmochina cho biết.

Cũng theo trang tin trên, chiếc iPhone 7 Plus vẫn hoạt động bình thường trước đó. Sau khi rơi xuống đất, nó rung liên hồi và bắt đầu bốc khói. Pin điện thoại sau đó phát nổ khiến cho màn hình rạn vỡ và gần như bong khỏi phần còn lại.

{keywords} 

Tuy nhiên, các tình tiết của sự vụ vẫn chưa được nêu chi tiết, chẳng hạn sự cố xảy ra như thế nào và sau đó điện thoại có bốc cháy hay không.

Dựa trên các tấm hình được giới truyền thông Trung Quốc chia sẻ, có vẻ như đã có một đám cháy nhỏ, phần lớn các bộ phận nhựa của thiết bị bị tan chảy.

Cũng cần nhắc lại rằng sự việc lần này khác với bối cảnh cháy nổ của chiếc Galaxy Note 7. Chiếc điện thoại của Samsung tự phát nổ chứ không do tác động của va đập, rơi vỡ. Vụ việc lần này có vẻ chiếc iPhone 7 Plus bị rơi mạnh khiến pin phát nổ.

Đây là sự việc nghiêm trọng bởi thực tế điện thoại có thể rơi bất cứ lúc nào do người dùng vô tình đánh rơi hoặc bị va chạm vào đâu đó.

iPhone từng gặp trục trặc về pin và gây ra vụ cháy nổ nhỏ hồi tháng 10 vừa rồi. Ngoài ra, còn có thêm trường hợp chiếc iPhone bắt lửa trong xe hơi khi được kết nối với bộ sạc trong xe.

Tới nay, Apple vẫn chưa đưa ra bất cứ bình luận chính thức nào về sự việc. Hãng chỉ nói rằng sẽ điều tra hai vụ việc trên.

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)

XEM THÊM

UFO bí ẩn trên bầu trời Mỹ ngày Donald Trump thắng cử?

">

iPhone 7 Plus phát nổ

">

Bắt đối tượng lừa đảo hơn 2 tỷ đồng qua Facebook

友情链接