Nhận định, soi kèo Hume City vs South Melbourne, 16h30 ngày 21/3: Lật ngược lịch sử

Trên thực tế, một số người hay ngủ trưa do các bất ổn sức khỏe như huyết áp cao hoặc bệnh tim mạch khiến họ buồn ngủ hơn. 

Bởi vậy, để đảm bảo khách quan, các tác giả xem xét xu hướng gene suốt đời của mọi người đối với việc ngủ trưa thường xuyên. Điều này cho thấy rõ hơn liệu ngủ trưa có ảnh hưởng đến não hay không.

Tiến sĩ người Anh Victoria Garfield, tác giả chính của nghiên cứu, cho biết: “Phát hiện của chúng tôi cho thấy, đối với một số người, những giấc ngủ ngắn ban ngày có thể là một phần bảo vệ sức khỏe của não khi chúng ta già đi. Tôi hy vọng các nghiên cứu cho thấy lợi ích sức khỏecủa những giấc ngủ ngắn có thể giảm bớt bất kỳ sự kỳ thị nào vẫn còn tồn tại xung quanh việc ngủ trưa”. 

Theo một khảo sát trước đây từ Vương quốc Anh và Hà Lan, hơn 1/4 số người trên 65 tuổi ngủ trưa trong ngày, 14% người trưởng thành từ 16 đến 64 tuổi có thói quen đó. 

Có bằng chứng cho thấy những lợi ích của một giấc ngủ ngắn từ 5 đến 15 phút. 

Những người thường xuyên ngủ trưa có khối lượng não lớn hơn có thể do những giấc ngủ ngắn cho phép mọi người ngủ đủ và ngon giấc, thông thường bị kém chất lượng hơn khi qua tuổi trung niên.

Giấc ngủ được biết rất quan trọng để bảo vệ não khỏi tác động của lão hóa.

Thói quen xấu khi ngủ trưa rút ngắn tuổi thọ

Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng sạc điện ngày càng cải tiến và công nghệ pin hoàn thiện cũng là những lý do thay đổi nhận thức người tiêu dùng. Điều này đã khiến giá xe điện đã qua sử dụng tăng mạnh. 

Nghiên cứu cho thấy giá xe động cơ đốt trong bị chững lại trong những tháng gần đây. Ngược lại, so với cùng kỳ, giá ô tô điện tiếp tục tăng mạnh. 

Trong tháng 7, giá ô tô điện cũ đã tăng đến 54% so với cùng tháng năm ngoái, trong khi xe ô tô chạy bằng khí đốt trong chỉ tăng 10,1%.

Nhà phân tích điều hành Karl Brauer của iSeeCars cho biết: “Giá xăng tăng cao, cơ sở hạ tầng sạc công cộng được cải thiện và xe điện mới thiếu hàng đã khiến nhu cầu về xe điện đã qua sử dụng tăng vọt”.

Một số mẫu xe như Nissan Leaf đạt mức tăng giá mạnh nhất (+ 45%), đây là một con số đáng bất ngờ. Vì trước đó, Leaf từng là mẫu xe mất giá cao nhất trên thị trường. Việc tăng giá có thể là do mẫu xe mới cải tiến hơn. 

Một chiếc xe điện khác cũng có mức tăng giá mạnh (+ 29,3%) là Chevy Bolt, vẫn là mẫu xe điện đã qua sử dụng hợp lý nhất trên thị trường. 

Với giá xe đã qua sử dụng trung bình là 28.291 USD, Bolt khiến người mua phải vò đầu bứt tai. Bởi một chiếc Bolt mới vốn có giá khởi điểm cũng chỉ từ  26.595 USD.  

Những chiếc xe điện đã qua sử dụng của Tesla cũng đang được bán với giá cao hơn với mức tăng 16% -27,5% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Theo Autoevolution

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nay, UBND TP Hà Nội điều chỉnh cục bộ ô đất trên cơ sở giữ nguyên phạm vi, ranh giới, chức năng sử dụng đất và chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc chung của cả ô đất theo quy hoạch chi tiết được duyệt, chia khu đất thành 2 phần, gồm ô đất H1-KSDV1 và ô đất ký hiệu H1-KSDV2.

Cụ thể, ô đất H1-KSDV1 để xây dựng công trình khách sạn, dịch vụ tổng hợp; ô đất ký hiệu H1- KSDV2 để xây dựng công trình dịch vụ kết hợp không gian sân, vườn cảnh quan.

Kiến trúc công trình được yêu cầu hài hòa với không gian cảnh quan chung, thống nhất về hình thức, phong cách kiến trúc các công trình trong khu vực, phù hợp với điều kiện khí hậu, chức năng sử dụng khuyến khích theo hướng kiến trúc xanh, tiết kiệm năng lượng, đáp ứng các yêu cầu về phòng cháy, chữa cháy...

Chiều cao xây dựng công trình đảm bảo hài hòa với các công trình lân cận. 

Khoảng lùi công trình tuân thủ theo bản đồ quy hoạch tổng mặt bằng sử dụng đất và Bản đồ tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan, tỉ lệ 1/500.

Theo UBND TP Hà Nội, mục tiêu điều chỉnh nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, sớm đưa đất vào sử dụng. Đồng thời, làm cơ sở tính toán phương án đầu tư xây dựng các hạng mục công trình theo từng giai đoạn, tránh việc đầu tư dàn trải không hiệu quả, gây lãng phí về sử dụng đất, từng bước đưa các hạng mục công trình khách sạn vào sử dụng, phục vụ cho cộng đồng dân cư khu vực.

Tại quận Long Biên, UBND TP Hà Nội cũng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 - Khu nhà ở tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng và cho thuê trên địa bàn phường Giang Biên. 

Theo đó, việc điều chỉnh được thực hiện đối với ô đất ký hiệu TH-01 thuộc phường Giang Biên, phía Đông giáp vườn hoa Giang Biên và ô đất có chức năng đất công cộng; các phía còn lại giáp đường hiện có.

Quy mô nghiên cứu lập điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết có diện tích khoảng 8.915m2.

Theo quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 - Khu nhà ở tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng và cho thuê đã được UBND TP phê duyệt năm 2008, ô đất ký hiệu TH-01 có chức năng đất trường trung học cơ sở. Diện tích khu đất 8.915m2, diện tích xây dựng 1.783m2, mật độ xây dựng 20%, tổng diện tích sàn 3.566m2, tầng cao công trình 1-3 tầng, hệ số sử dụng đất 0,4 lần

Nay, UBND TP giữ nguyên phạm vi, ranh giới, chức năng sử dụng đất. Các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc được điều chỉnh như sau: Diện tích xây dựng công trình tăng lên 3.566m2; mật độ xây dựng tăng lên 40%; tổng diện tích sàn xây dựng tăng lên 14.284,4m2 (chưa bao gồm diện tích sàn tầng hầm). 

Hệ số sử dụng đất tăng lên 1,6 lần; tầng cao công trình từ 1-4 tầng. Công trình gồm 1 tầng hầm với diện tích 2.150m2.

“Từng có một chatbot tên là DPD, thứ vô dụng chẳng giúp được gì”, đây là bài thơ chatbot viết sau khi Ashley Beauchamp – một khách hàng của DPD – hỏi xin số điện thoại chăm sóc khách hàng nhưng bất thành. Do đó, Beauchamp đã yêu cầu bot viết thơ.

“DPD lãng phí thời gian, là ác mộng tồi tệ nhất của khách hàng”,bot tiếp tục trước khi kết luận: “Một ngày, DPD cuối cùng sẽ đóng cửa và mọi người hân hoan. Cuối cùng, họ có thể nhận được sự giúp đỡ mà họ cần, từ một người thực sự biết họ đang làm gì".

Beauchamp, một nghệ sĩ piano và nhạc trưởng, đã đăng cuộc trò chuyện của mình với bot trên mạng xã hội X vào tuần trước, và được xem 1,1 triệu lần. Ban đầu, ông yêu cầu bot kể cho anh nghe một câu chuyện cười sau khi không nhận được thông tin về tình trạng của một bưu kiện. Ông cũng yêu cầu nó viết bài thơ về những thất bại trong dịch vụ khách hàng tự động. Ông còn khuyến khích bot “chửi thề”.

Chia sẻ với đài truyền hình ITV, Beauchamp nói ông vẫn chưa nhận được bưu kiện. "Tôi nghĩ bây giờ họ có thể giữ nó làm con tin. Tôi sẽ không đổ lỗi cho họ", ông nói. "Đó hoàn toàn là do tôi”.

DPD UK cho biết yếu tố AI được triển khai suôn sẻ trong hệ thống chat cùng với nhân viên trong vài năm nhưng đã xảy ra lỗi sau khi cập nhật hệ thống. Ngay sau sự cố, công ty đã vô hiệu hóa chức năng AI và đang tiến hành cập nhật.

(Theo Reuters)