Số nguyện vọng được rút ra chủ yếu tập trung ở những ngành dự đoán điểm chuẩn tăng so với năm ngoái, nhưng việc rút nguyện vọng không ảnh hưởng tới việc tuyển sinh.

(Ảnh: Thanh Tùng)

Theo ông Dũng trường đã phân tích dữ liệu và đưa ra mức điểm sàn theo từng ngành. Ngành cao nhất có mức sàn 24, thấp nhất là 17, không cào bằng 1 mức sàn chung, điều này giúp thí sinh định hình được điểm chuẩn vào trường.

"Thí sinh có thể tính toán rằng nếu các em có điểm thi bằng mức điểm sàn thì khả năng đỗ là 75%, điểm thi cao hơn điểm sàn 1 điểm thì khả năng đỗ là 80%, cao hơn sàn 2 điểm thì khả năng đỗ là 90%"- ông Dũng nói.

Ông Dũng khẳng định, so với năm ngoái điểm chuẩn của nhiều ngành năm nay sẽ tăng. Cụ thể điểm chuẩn ngành Công nghệ Kỹ thuật ô tô và Công nghệ thông tin có thể tăng 2 điểm. Ngành Rô bốt và trí tuệ nhân tạo có điểm sàn 24, nên điểm chuẩn dự đoán sẽ ở mức từ 25. Các ngành khác còn lại tăng khoảng 1 điểm so với năm ngoái.

Cụ thể, những ngành điểm chuẩn được dự đoán khoảng từ 17 đến 19 như: Kỹ nghệ gỗ và nội thất, Công nghệ vật liệu, Công nghệ vật liệu dệt may, Công nghệ kỹ thuật môi trường, Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, Công nghệ kỹ thuật in (chất lượng cao) Kỹ thuật nữ công, Quản lý xây dựng, Hệ thống kỹ thuật công trình xây dựng, Kỹ thuật công nghiệp.

Ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô và Công nghệ thông tin dự đoán điểm chuẩn trên 22 hoặc 23.
Ngành Rô bốt và trí tuệ nhân tạo có điểm chuẩn dự đoán trên 25.

Những ngành còn lại dự đoán điểm chuẩn ở mức từ 20 đến 21.

Tham khảo điểm chuẩn Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM năm 2018:

 Lê Huyền

Điểm chuẩn năm 2019 Trường ĐH Bách khoa TP.HCM tăng

- Ông Bùi Hoài Thắng, Trưởng phòng đào tạo, Trường ĐH Bách khoa (ĐH Quốc gia TP.HCM) nhận định, điểm chuẩn năm 2019 của trường sẽ cao hơn năm 2018.

Sáng 26/7, ông Đỗ Văn Dũng, Hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM cho hay, trường nhận được 57.000 nguyện vọng đăng ký.

Số nguyện vọng được rút ra chủ yếu tập trung ở những ngành dự đoán điểm chuẩn tăng so với năm ngoái, nhưng việc rút nguyện vọng không ảnh hưởng tới việc tuyển sinh.

(Ảnh: Thanh Tùng)

Theo ông Dũng trường đã phân tích dữ liệu và đưa ra mức điểm sàn theo từng ngành. Ngành cao nhất có mức sàn 24, thấp nhất là 17, không cào bằng 1 mức sàn chung, điều này giúp thí sinh định hình được điểm chuẩn vào trường.

"Thí sinh có thể tính toán rằng nếu các em có điểm thi bằng mức điểm sàn thì khả năng đỗ là 75%, điểm thi cao hơn điểm sàn 1 điểm thì khả năng đỗ là 80%, cao hơn sàn 2 điểm thì khả năng đỗ là 90%"- ông Dũng nói.

Ông Dũng khẳng định, so với năm ngoái điểm chuẩn của nhiều ngành năm nay sẽ tăng. Cụ thể điểm chuẩn ngành Công nghệ Kỹ thuật ô tô và Công nghệ thông tin có thể tăng 2 điểm. Ngành Rô bốt và trí tuệ nhân tạo có điểm sàn 24, nên điểm chuẩn dự đoán sẽ ở mức từ 25. Các ngành khác còn lại tăng khoảng 1 điểm so với năm ngoái.

Cụ thể, những ngành điểm chuẩn được dự đoán khoảng từ 17 đến 19 như: Kỹ nghệ gỗ và nội thất, Công nghệ vật liệu, Công nghệ vật liệu dệt may, Công nghệ kỹ thuật môi trường, Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, Công nghệ kỹ thuật in (chất lượng cao) Kỹ thuật nữ công, Quản lý xây dựng, Hệ thống kỹ thuật công trình xây dựng, Kỹ thuật công nghiệp.

Ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô và Công nghệ thông tin dự đoán điểm chuẩn trên 22 hoặc 23.
Ngành Rô bốt và trí tuệ nhân tạo có điểm chuẩn dự đoán trên 25.

Những ngành còn lại dự đoán điểm chuẩn ở mức từ 20 đến 21.

Tham khảo điểm chuẩn Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM năm 2018:

 Lê Huyền

Điểm chuẩn năm 2019 Trường ĐH Bách khoa TP.HCM tăng

- Ông Bùi Hoài Thắng, Trưởng phòng đào tạo, Trường ĐH Bách khoa (ĐH Quốc gia TP.HCM) nhận định, điểm chuẩn năm 2019 của trường sẽ cao hơn năm 2018.

Những drone "sát thủ" lợi hại bậc nhất trong xung đột Nga - Ukraine

Các loại bom dẫn đường GPS lần đầu tiên được sử dụng tại chiến trường Afghanistan, đã tăng đáng kể độ chính xác của các đợt tấn công. Song, chúng đã gặp “khắc tinh” trong xung đột Nga - Ukraine.

Hồi sinh các loại vũ khí cũ

Vào những năm 1990. Mỹ nghiên cứu bom “thông minh” dẫn đường bằng GPS. Đến năm 2000, vũ khí này được trang bị thêm cánh bật ra cho phép nó lướt về phía mục tiêu để tăng phạm vi tấn công. Độ cao thả bom càng cao, chúng có thể lướt càng xa.

Đến năm 2010, Boeing và SAAB phát triển loại bom đường kính nhỏ phóng từ mặt đất (GLSDB), gắn động cơ tên lửa cùng loại với hệ thống HIMARS hiện nay. Tên lửa đẩy giúp quả bom đạt độ cao đáng kể, khiến GLSDB có tầm bắn lên đến 150 km

Dựa trên nguyên lý dẫn đường như trên, Hải quân và Không quân Mỹ đã xây dựng JDAM, còn gọi là vũ khí tấn công trực tiếp, thành bộ đuôi gắn ngoài có chứa hệ thống điều hướng và bộ điều khiển hướng dẫn hệ thống định vị toàn cầu để cải thiện độ chính xác của bom trong mọi điều kiện thời tiết. 

JDAM là ví dụ điển hình cho việc áp dụng công nghệ mới làm hồi sinh các loại vũ khí cũ. Bộ thiết bị gồm máy thu GPS, chip điều khiển và cánh lái được gắn vào những quả bom không có điều khiển thông thường, chẳng hạn như Mk-82, Mk-83 hay Mk-84, để tạo ra hệ thống vũ khí dẫn đường chính xác.

Tháng 9/2022, không quân Ukraine bất ngờ tiết lộ họ đang sử dụng tên lửa chống bức xạ tốc độ cao (HARM) AGM-88 do Mỹ sản xuất, có khả năng phóng từ tiêm kích MiG-29 và Su-27. Đến tháng 12, Kiev tiếp tục được Mỹ viện trợ bom dẫn đường JDAM. 

Sau khi được thả khỏi máy bay, JDAM tự động điều hướng đến toạ độ được chỉ định. Toạ độ mục tiêu có thể được tải lên máy bay hoặc phi công nhập liệu thủ công trước khi tấn công hoặc tự động nhập thông qua cảm biến. Theo công bố của nhà phát triển, ở điều kiện lý tưởng nhất như đạt đủ độ cao và có dữ liệu GPS, bom JDAM có sai số dưới 5 mét.

Thất bại toàn diện 

Tuy nhiên, theo các tài liệu của chính phủ Mỹ bị rò rỉ vừa qua, JDAM tại chiến trường Ukraine liên tục trượt mục tiêu. Tình trạng này cũng lan sang các loại tên lửa dẫn đường khác, chẳng hạn như rocket GMLRS từ bệ phóng xe M142 HIMARS. Nguyên nhân được chỉ ra là do hoạt động tác chiến điện tử của Nga gây nhiễu sóng vô tuyến.

Nga đang là một trong những quốc gia dẫn đầu thế giới về tác chiến điện tử. Moscow nhận thức rõ việc phương Tây sử dụng vũ khí dẫn đường chính xác, đặc biệt là dẫn đường bằng vệ tinh, do đó họ thực hiện nỗ lực đáng kể để vô hiệu hoá lợi thế này. Các thông tin cho biết, quân đội Nga có khoảng 5 lữ đoàn áp chế điện tử.

Trong đó, gây nhiễu GPS là hoạt động phổ biến nhất. Tháng 12/2022, Wired đưa tin các thành phố của Nga tiến hành gây nhiễu tín hiệu GPS để ngăn chặn các đợt tấn công bằng máy bay không người lái từ phía Ukraine.

Giới chuyên gia đặt ra giả thuyết lực lượng tác chiến điện tử của Nga có thể sử dụng các hệ thống gây nhiễu như Krasukha-4, Pole 21-E hoặc R-330Zh Zhitel phát trên tần số GPS khiến những quả bom không thể sử dụng dữ liệu tham chiếu để điều hướng.

Vũ khí JDAM có hệ thống dẫn đường quán tính dự phòng (INS), với khả năng đưa quả bom đến mục tiêu trong phạm vi 27,5 mét bằng một nửa thời gian, đủ để tiêu diệt các mục tiêu như kho chứa nguyên liệu và đạn dược, pháo binh hay các phương tiện vũ khí bọc thép hạng nhẹ. 

Song, INS không đủ chính xác để tấn công chống lại mục tiêu cần công phá trực diện như xe tăng và boongke. Một giả thuyết nữa được đưa ra là các JDAM chuyển cho Ukraine không bao gồm hệ thống INS dự phòng này. Ngoài ra, cũng cần kể đến khả năng những chiến đấu cơ bay quá thấp khiến các quả bom, sau khi mất GPS, không đủ thời gian và khoảng cách để điều chỉnh lại hướng bay.

Để khắc phục tình trạng trên, các thế hệ JDAM mới sử dụng song song dẫn đường bằng GPS và laser. Tuy nhiên, điều này dẫn đến việc phải trang bị thêm các bộ chỉ định laser mới trên các phương tiện ở ngoài tiền tuyến.

(Theo PopularMechanics)

Những drone "sát thủ" lợi hại bậc nhất trong xung đột Nga - Ukraine