Nhà báo Mỹ: Xe tự lái hiện đại 'chưa có đất sống' ở VN
Một phóng viên nước ngoài sau khi thăm Việt Nam đã hiểu vì sao xe tự lái không thể khả thi ở thời điểm hiện tại.
Vừa qua,àbáoMỹXetựláihiệnđạichưacóđấtsốngởvũ anh thư một phóng viên đầu báo Business Insiderđã du lịch tại Việt Nam, và anh đã tìm ra lí do vì sao xe tự lái sẽ không khả thi vào thời điểm hiện tại.
Vào tháng 8, Alexei Oreskovic lần đầu tiên du lịch tại Việt Nam. Oreskovic nói rằng tình hình giao thông ở Việt Nam "như một sự hỗn loạn" và nó quá khác Mỹ khi các luồng xe cộ thường không tuân thủ đèn tín hiệu và người dân thường "mạnh ai nấy đi". Tuy nhiên anh cho biết người Việt Nam có thể "tránh va chạm nhau một cách xuất sắc".
Đường phố Việt Nam. |
Để không thể va chạm nhau trên đường phố, não người phải xử lí các tín hiệu khác nhau, cả về hình ảnh lẫn âm thanh, để tạo ra các phản xạ khi tham gia giao thông. Tuy xe tự lái có khả năng làm điều trên, nhưng nó chưa đạt đến mức xử lí nhanh như não con người. Trong đầu năm nay, xe tự lái của Google đã va chạm với một chiếc xe buýt tại California vì phân tích sai tình huống.
Và nếu thử nghiệm xe tự lái tại đường phố Việt Nam, nó phải xử lí hàng trăm hàng ngàn số liệu khác nhau trong thời gian thực. Với các loại xe ô tô, mô tô, người đi đường tham gia giao thông một cách bừa bãi, không tuân thủ luật, Oreskovic cho rằng xe tự lái có lẽ sẽ đứng yên một chỗ trên đường phố Việt Nam.
Xe tự lái của Google. |
Giáo sư Raj Rajkumar tại trường đại học Carnegie Mellon, một trong những chuyên gia kỳ cựu trong ngành xe tự lái, cho biết giao thông tại Việt Nam, cũng như Trung Quốc và Ấn Độ là một thách thức lớn cho các nhà sản xuất xe tự lái. Tuy nhiên ông nói vấn đề sẽ được giải quyết bằng sự tiến bộ của khoa học công nghệ, có thể trong 10 năm nữa.
"Các cảm biến trên xe tự lái hiện nay vẫn còn sai số, và nó cần một khoản thời gian dài để khác phục những điểm yếu đó", ông nói. Hơn nữa, Rajkumar cho biết nếu các nhà sản xuất muốn đem xe tự lái đến thị trường Việt Nam, họ cần nghiên cứu rất kỹ giao thông và cơ sở hạ tầng tại nơi đây để giúp xe hoạt động an toàn hơn.
Theo Trí thức trẻ/BI
相关文章
Nhận định, soi kèo Tottenham vs Leicester, 21h00 ngày 26/1: Cơ hội cho Gà trống
Pha lê - 26/01/2025 10:30 Ngoại Hạng Anh2025-02-02Trong khi năm 2017 đã chứng kiến một số dự án blockchain từ các công ty công nghệ trong nước, nhưng các chuyên gia trong hội đồng cho rằng, cần nhìn thẳng vào thực tiễn, một khuôn khổ pháp lý được cân nhắc cẩn thận sẽ có thể trở thành động lực chính cho sự phát triển trong tương lai của công nghệ blockchain.
Với nỗ lực này, Li, người từng là cựu lãnh đạo của Ngân hàng Trung ương, một trong bốn ngân hàng thương mại quốc doanh trong nước, cho biết xây dựng một khung pháp lý cho việc sử dụng blockchain sẽ là một trong những ưu tiên hàng đầu của NIFA vào năm 2018.
Được thành lập năm 2015 bởi Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc và được Hội đồng Nhà nước thông qua, NIFA là cơ quan tự điều tiết nhằm đảm bảo sự phát triển lành mạnh của công nghệ tài chính ở Trung Quốc.
Bên cạnh việc nghiên cứu tập trung vào phát triển blockchain, NIFA cũng đã được xem xét thận trọng đối với ngành công nghiệp tiền mật mã và ban hành cảnh báo về những rủi ro liên quan đến hoạt động ICO.
'/>Nhận định, soi kèo Prachuap vs Chiangrai United, 18h00 ngày 26/1: Thất vọng cửa dưới
Hư Vân - 26/01/2025 04:30 Nhận định bóng đá g2025-02-02
最新评论