Nhận định, soi kèo Levski Sofia vs Spartak Varna, 22h45 ngày 21/2: Tôn trọng đối thủ

Đáng chú ý, điều tra mới cho thấy, Daihatsu cũng báo cáo sai về kết quả các bài kiểm tra tác động của tựa đầu và tốc độ thử nghiệm đối với một số mẫu xe. Hành vi sai trái này lần đầu tiên được phát hiện năm 1989 và đặc biệt phổ biến kể từ năm 2014. 

Các lãnh đạo Toyota và Daihatsu cúi đầu xin lỗi

Cũng trong ngày 20/12, các lãnh đạo của Toyota Motor và Daihatsu Motor đã phải cúi đầu xin lỗi trong buổi họp báo về vụ việc này.

Chủ tịch Daihatsu Soichiro Okudaira thừa nhận “đã không nhận ra những áp lực mà mỗi nhân viên phải đối mặt khi phải chạy theo tiến độ cho ra sản phẩm mới trong thời gian nhanh nhất" và “đã vô tình tạo ra một nền văn hóa doanh nghiệp không thể tuân thủ các quy định pháp luật”. "Tập thể lãnh đạo Daihatsu xin chịu trách nhiệm hoàn toàn về việc này"- ông nói tại cuộc họp báo.

Phó Chủ tịch điều hành Toyota, Hiroki Nakajima, cũng khẳng định, công ty "rất coi trọng vấn đề này" vì chiến lược dài hạn của Toyota dựa vào Daihatsu để phát triển và sản xuất những mẫu ô tô nhỏ theo nhu cầu thị hiếu của châu Á nói riêng và thế giới nói chung. "Điều đáng tiếc lớn nhất là chúng tôi đã không nắm bắt được tình hình tại các bộ phận phụ trách kiểm nghiệm xe của Daihatsu. Chính sách của chúng tôi là luôn dừng lại, kiểm tra lại hiện trường sản xuất và sản phẩm thực tế khi có vấn đề, nhưng điều này đã không thể diễn ra", ông nói. 

Vì bê bối này, Daihatsu sẽ ngừng giao tất cả xe ô tô sản xuất trong và ngoài nước. Bên cạnh 22 mẫu xe được bán dưới thương hiệu Toyota, có một số mẫu xe mang thương hiệu Mazda. Công ty cũng cho biết sẽ sớm tạm dừng một số dây chuyền sản xuất nhưng không đưa ra thông tin chi tiết.

Phó Chủ tịch điều hành Daihatsu Hiromasa Hoshika cho rằng việc đình chỉ sản xuất chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh ở nước ngoài của Daihatsu. Hiện, hoạt động ở nước ngoài của Daihatsu tập trung vào Malaysia và Indonesia thông qua quan hệ đối tác với Malaysia Perodua và Astra International của Indonesia.

Theo các nhà phân tích, tác động tài chính của những bê bối này vẫn chưa rõ ràng nhưng chắc chắn danh tiếng của Toyota và các công ty liên quan sẽ bị ảnh hưởng. Dự kiến hôm nay, 21/12, Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch  Nhật Bản sẽ có cuộc kiểm tra trực tiếp tại trụ sở công ty Daihatsu.

Toyota từng vướng phải những bê bối về kiểm soát chất lượng hồi năm 2022 khi sản phẩm ô tô tải Hino của hãng bị phát hiện sai lệch dữ liệu khí thải. Đơn vị này sau đó bị lỗ nặng và hiện đang hy vọng có thể vực dậy bằng cách sáp nhập với Mitsubishi Fuso Truck & Bus dưới danh nghĩa một công ty cổ phần mới thuộc sở hữu của Toyota, Daimler Truck của Đức.

 Đào Hùng (Theo Nikkei/Reuster)

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, Tịnh Y Thảo đã thổi vào bài hát một làn gió mới bằng cách hát hiện đại, trẻ trung để không quá đậm chất “dân gian thính phòng” mà pha cách hát nhạc nhẹ. Những năm tháng học thanh nhạc tại Nhạc viện TP.HCM và hoạt động ca hát ở Sài Gòn đã cho Tịnh Y Thảo tư duy làm nghề rất tân tiến, hợp thời. 

MV kể về tình mẫu tử của một bà mẹ vùng cao Tây Bắc, cho dù vất vả, gian truân thậm chí nguy hiểm đến tính mạng vẫn luôn che chở, nuôi nấng đứa con của mình. “Câu chuyện trong MV được lấy cảm hứng từ người mẹ của Thảo. Mẹ bị bệnh từ lúc Thảo còn nhỏ nhưng vẫn luôn dành tình yêu thương trọn vẹn cho con”, nữ ca sĩ tâm sự. 

Khi nghe được giai điệu và lời bài hát Từ trên đỉnh núi, Y Thảo có sự đồng cảm đặc biệt. Đó cũng là động lực và ý tưởng để cô lên Sa Pa thực hiện MV.

Với Tịnh Y Thảo, tình mẫu tử là vô bờ bến và không gì thay thế được. Khi còn cha mẹ đừng để họ buồn, đừng để họ khóc và hãy làm tròn trách nhiệm của một người con. Đây là một thông điệp tích cực và rất có ý nghĩa trong mùa Vu Lan báo hiếu mà nữ ca sĩ muốn gửi đến người nghe.

Tịnh Y Thảo có giọng hát trong trẻo, ngọt ngào và một nền tảng kỹ thuật thanh nhạc tốt. Sinh ra từ một làng quê ở ở Quế Sơn - Quảng Nam, Thảo sớm ngấm những làn điệu dân ca Trung Bộ nên theo đuổi dòng nhạc dân gian. Cô học tại trường Văn hóa nghệ thuật Đà Nẵng, sau đó thi đỗ thủ khoa hệ Đại học tại Nhạc viện TP.HCM. Thời sinh viên, Y Thảo từng phải mặc đồ gấu bông đi bán kẹo tại các tụ điểm và làm thêm chạy bàn, phục vụ… để kiếm tiền đi học. 

Sau khi lọt vào chung kết Sao Maikhu vực miền Trung Tây Nguyên 2022, Tịnh Y Thảo kết hợp với Sao MaiLa Hoàng Quý thực hiện album chung Vùng cao và emgồm 4 MV Chợ tình hoa ban, Xuống chợ mùa yêu, Điệu xoè thương nhau, Tiếng khèn mùa ban nở. 

“Là một người con xứ Quảng, tôi dự định sẽ làm MV những ca khúc mang âm hưởng dân gian miền Trung, đặc biệt là những làn điệu Bài chòi trong tương lai”, Tịnh Y Thảo cho biết thêm.

Trong khung giờ 8h-9h, không có quá nhiều biển số đẹp có dãy tứ quý, tam hoa hay sảnh tiến xuất hiện. Do đó, hầu hết chỉ được trả giá ở mức thấp hơn 50 triệu. Trúng đấu giá cao nhất khung giờ này thuộc về một biển số của Hà Nội 30K-593.99 với mức tiền 240 triệu.

Ở phiên đấu giá thứ hai (9h30-10h15), biển số 30K-591.68 (Hà Nội) trúng đấu giá với mức cao nhất là 145 triệu. Còn ở phiên thứ ba (10h30-11h30), một biển số của Bắc Giang là 98A-636.66 đã trúng đấu gía với mức cao nhất là 190 triệu.

Đáng chú ý, trong các phiên đấu giá sáng 19/10, có nhiều biển số được đánh giá khá VIP nhưng cũng chỉ được trúng với giá sàn là 40 triệu, trong đó có biển số tứ quý của Lào Cai 24A-244.44, hay 43A-777.76 (Đà Nẵng).

Cùng với đó, một số biển tam hoa như 36A-985.55, 36A-986.66 (Thanh Hoá); 37K-202.22 (Nghệ An); 79A-485.55 (Khánh Hoà), 74C-123.33 (Quảng Trị), 34A-718.88 (Hải Dương), 89A - 424.44 (Hưng Yên); 24A-248.88 (Lào Cai),... cũng chỉ trúng với mức 40 triệu.

Theo niêm yết của VPA, trong số 312 biển số được đưa ra đấu giá vào sáng 19/10, chỉ có 65 biển số được đấu giá thành công, chiếm 21%. Tỷ lệ này được đánh giá là thấp nhất trong những buổi đấu giá biển số gần đây. Trong sáng 19/10, BKS 30K-593.99 của Hà Nội được trả giá cao nhất với mức 240 triệu.

Trong chiều 19/10, tiếp tục có 2 phiên đấu giá vào khung giờ 13h30-14h30 và 15h-16h với 202 biển số đẹp được "lên sàn". Tuy vậy hầu như không xuất hiện những biển số VIP dạng ngũ quý, tứ quý hay sảnh "san bằng tất cả" như một số phiên đấu giá trước, do đó giới chuyên gia nhận định các phiên đấu gía chiều nay cũng sẽ không có quá nhiều biển số được trả giá cao đột biến.

Đáng chú ý nhất trong phiên đấu giá buổi chiều 19/10 có thể là một số biển tam hoa như: 99A-676.66, 99A-666.61 (Bắc Ninh), 98A-636.66 (Bắc Giang), 20A-676.66 (Thái Nguyên), 43A-777.72, 43A-777.74 (Đà Nẵng), 68A-300.00 (Kiên Giang),...

Theo quy định, với mỗi một biển số, người tham gia đấu giá sẽ phải nộp 40 triệu đồng tiền đặt trước và 100.000 đồng tiền hồ sơ tham gia đấu giá. Thời lượng đấu giá cho mỗi một biển số là 60 phút.

Trong phiên đấu giá trực tiếp, người tham gia được phép trả giá và sau khi kết thúc cuộc đấu giá, trang thông tin đấu giá trực tuyến xác định người trúng đấu giá, đồng thời thông báo kết quả cuộc đấu giá công khai. 

Trong 7 ngày làm việc kể từ ngày nhận được kết quả, Bộ Công an ban hành văn bản phê duyệt kết quả trúng đấu giá biển số ô tô của người tham gia.

Quy định nêu rõ, trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày có thông báo kết quả đấu giá, người trúng đấu giá phải nộp toàn bộ tiền trúng đấu giá sau khi đã trừ số tiền đặt trước vào tài khoản chuyên thu của Bộ Công an. Tiền trúng đấu giá không bao gồm lệ phí đăng ký xe.

Ngay sau khi nhận đủ số tiền trúng đấu giá, Bộ Công an cấp hoá đơn điện tử bán tài sản công và văn bản điện tử xác nhận biển số xe ô tô trúng đấu giá gửi vào hòm thư điện tử cho người trúng đấu giá để làm thủ tục đăng ký xe.