Thông tin về hai mẫu xe này thực tế đã được lan truyền từ đầu năm nay. Thậm chí, Haima 7X đã từng được trưng bày tại một sự kiện nội bộ ở Việt Nam nhưng đến nay hãng vẫn chậm trễ ra mắt.

Theo thông tin trước đó, Haima 7X sẽ được phân phối với 3 phiên bản cùng giá dự kiến khoảng 700-800 triệu đồng. Mẫu xe này được định vị ở phân khúc MPV cỡ nhỏ, cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Honda BR-V. Nhóm xe này mới đây cũng chào đón "tân binh" Hyundai Custin.

Mức giá dự kiến trên có phần cao so với mặt bằng chung phân khúc MPV cỡ nhỏ (600-700 triệu đồng). Điều này đi ngược với truyền thống giá rẻ của các sản phẩm đến từ Trung Quốc. Áp lực còn lớn hơn nữa khi tại Việt Nam có rất nhiều sản phẩm cạnh tranh ở phân khúc này.

Các sản phẩm Nhật Bản và Hàn Quốc cùng phân khúc với 7X đều có công nghệ an toàn chủ động. Veloz Cross được trang bị gói Safety Sense, Stargazer có Hyundai SmartSense hay BR-V có hệ thống Honda Sensing trên cả hai phiên bản phân phối tại Việt Nam.

Được biết, Haima 7X mở bán tại Việt Nam sẽ sử dụng động cơ xăng, tăng áp, dung tích 1.6L, sản sinh công suất tối đa 195 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 293Nm. Xét về thông số, mẫu xe này có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn phần lớn các đối thủ cùng phân khúc.

Về phía Haima 8S, mẫu xe này được định vị ở phân khúc SUV cỡ C, phân hạng đang nóng lên trong thời gian gần đây sau khi Mazda CX-5 2023 được chốt giá khởi điểm từ 749 triệu đồng, rẻ ngang một số mẫu SUV hạng B.

Haima 8S sẽ được mở bán với 3 phiên bản nhưng khác với 7X, mẫu xe này sẽ hướng tới cạnh tranh bằng giá rẻ, dự kiến khởi điểm từ 600 triệu đồng theo một số nguồn tin.

Cấu hình trang bị của xe chưa được hé lộ nhưng 8S sẽ sử dụng động cơ tăng áp 1.6L tương tự 7X. Tham khảo thị trường Trung Quốc, xe sở hữu mâm hợp kim 17 inch hoặc 19 inch tùy phiên bản, nội thất có điểm nhấn là cửa sổ trời toàn cảnh panorama, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí 10 inch…

Ngoài Haima 7X và 8S, hãng còn lên kế hoạch giới thiệu mẫu 7X-E, phiên bản thuần điện của 7X với giá dự kiến lên tới 1 tỷ đồng. Mức giá này không dễ cạnh tranh, chưa kể việc khuyết thiếu trạm sạc công cộng cũng tạo thành một rào cản lớn.

Với sự hiện diện của Haima, làn sóng xe Trung Quốc gia nhập Việt Nam vẫn chưa lên tới đỉnh điểm. Dự kiến trong những tháng cuối năm, thị trường sẽ đón nhận thêm các thương hiệu như Omoda, Jeacoo, Lynk & Co và nhiều khả năng sẽ có cả Geely. Gần đây nhất có Wuling và Haval.

Được biết, đa phần các thương hiệu này đều ký kết thỏa thuận hợp tác với một công ty Việt Nam, hướng tới việc thành lập nhà máy lắp ráp.

Giới chuyên gia nhận định, việc lắp ráp trong nước sẽ giúp các sản phẩm đến từ thương hiệu Trung Quốc chiếm được thiện cảm của khách Việt, ngoài ra còn có thể làm bàn đạp xuất khẩu sang các nước trong khu vực nhờ mức thuế 0%.

Theo Dân Trí

Tất cả những thay đổi trên đều nhằm mang đến cho khách hàng một trải nghiệm mới mẻ nhưng cũng không kém phần an toàn trên mọi chặng đường. 

Đặc biệt, hãng xe ô tô Nhật này cũng tung ra chương trình ưu đãi tặng “Gói gia hạn bảo hành 2 năm hoặc 50.000 km (tùy theo điều kiện nào trước)”, áp dụng cho những khách hàng tiến hành mua xe Toyota Corolla Altis đến hết ngày 31/12/2023. Chương trình được áp dụng với tất cả các phiên bản.

Bằng những nỗ lực không ngừng  cải tiến vì sự hài lòng của khách hàng, Toyota mong muốn với phiên bản nâng cấp của Corolla Altis 2023, khách hàng sẽ được đa dạng hóa trải nghiệm trên mọi hành trình. 

Doãn Phong