本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Soi kèo góc Wolfsburg vs Leverkusen, 21h30 ngày 8/2
Xe taxi chuyển làn ẩu, thản nhiên tạt đầu xe đầu kéo chở gạch
Thách thức đối với đơn vị thi công Sky Bridge 721 là chặng đường dài với những lần chạy đua với thời gian từ khâu thiết kế ban đầu, duyệt thiết kế cho đến quá trình xây dựng.
Tính chuyên nghiệp, chính xác và làm việc chăm chỉ luôn được đơn vị thi công đề cao. Để có một công trình có sự khác biệt trong hơn 100 thể loại cầu treo khác nhau là vấn đề không dễ.
Vô số những phân tích và tính toán kết cấu được đưa ra. Bên cạnh đó, còn có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận như thiết kế, sản xuất, hậu cần và thi công.
Với chiều dài 721m, Sky Bridge 721 trở thành cầu treo dài nhất thế giới. Nơi đây mang đến cho du khách những khung cảnh đẹp mê hồn, được bao quanh bởi thiên nhiên trong lành trên dãy núi Králský Sněžník.
Cầu Sky Bridge 721 mang đến cho du khách một cảm giác mà họ không thể trải nghiệm ở bất kỳ nơi nào khác. Cần một chút can đảm để bước lên cây cầu, bởi vì ở điểm cao nhất so với cảnh quan, du khách thấy mình cách mặt đất 95m.
Nơi cao nhất của cây cầu cao 1.125m so với mực nước biển và nơi thấp nhất là 1.135m. Sau khi băng qua thung lũng, du khách sẽ được tìm hiểu về thiên nhiên và lịch sử địa phương.
Một tour du lịch tìm hiểu về lịch sử và con người của vùng đất này được thiết kế để phục vụ khách tham quan. Đi dọc con đường mòn dài 2km, du khách sẽ được trải nghiệm 10 chủ đề liên quan đến việc bảo vệ thiên nhiên, lịch sử, câu chuyện về con người từ năm 1935 đến nay.
Để hoàn thành trải nghiệm thú vị này, du khách cần có một chiếc điện thoại có khả năng truy cập internet. Các câu đố được sắp xếp theo chủ đề và thời gian để sau gần một giờ đi bộ dọc đường mòn, du khách sẽ quay trở lại điểm xuất phát.
Những cầu treo nổi tiếng thế giới không dành cho người yếu timDù không dành cho người sợ độ cao nhưng khi đến những cầu treo này, du khách sẽ tận hưởng khung cảnh thiên nhiên đẹp đến khó quên.">'Thót tim' với cảnh thi công cầu treo dài nhất thế giới
Trong một thông báo được đăng trên trang blog Techcommunity hôm 17/8, Microsoft cho biết sẽ bắt đầu ngừng hỗ trợ trình duyệt Internet Explorer 11 trên các nền tảng của mình.
Cụ thể, Microsoft sẽ kết thúc hỗ trợ Internet Explorer 11 đối với ứng dụng web Microsoft Teams vào ngày 30/11 tới đây.
Bên cạnh đó, sau đúng 1 năm nữa, tức vào ngày 17/8/2021, Internet Explorer 11 sẽ chính thức không còn được hỗ trợ cho các dịch vụ trực tuyến của Microsoft như Office 365, OneDrive, Outlook,...
Trước đó người dùng - đa phần là các doanh nghiệp tư nhân, vẫn có thể truy cập vào các trang web cũ được xây dựng riêng cho nền tảng của Internet Explorer thông qua chế độ Legacy trên trình duyệt Microsoft Edge.
Tuy nhiên, chế độ này cũng sắp được Microsoft ngừng hỗ trợ, cụ thể là từ ngày 09/3/2021.
Internet Explorer phiên bản 1.0, được Microsoft ra mắt năm 1995.
Internet Explorer (viết tắt là IE) là một trong những trình duyệt web đầu tiên trên thế giới, đóng vai trò quan trọng trong những ngày đầu tiên của kỷ nguyên Internet kể từ khi được Microsoft ra mắt vào năm 1995.
IE là trình duyệt web có nhiều người sử dụng nhất từ năm 1999, và đạt tới đỉnh cao là khoảng 95% thị phần người dùng Internet trong các năm 2002 và 2003.
Kể từ đó thị phần của trình duyệt này đã từ từ giảm xuống với sự cạnh tranh, đổi mới từ các trình duyệt web khác, trong đó điển hình là Mozilla Firefox, Google Chrome.
Năm 2015, Internet Explorer được thay thế bằng Microsoft Edge, nhưng chưa bị Microsoft khai tử, và vẫn được cài sẵn trên một số thiết bị cấu hình thấp.
(Theo Dân Trí)
Microsoft đã sẵn sàng triển khai phiên bản Microsoft Edge mới thông qua Windows Update và phiên bản Edge cũ sẽ chứng kiến một vài thay đổi quan trọng.
">Microsoft từng bước 'khai tử' Internet Explorer
Siêu máy tính dự đoán Empoli vs AC Milan, 0h00 ngày 9/2
Dịch Covid-19 bùng phát, bà xung phong vào đội hình y tế lấy mẫu, tiêm vắc xin, chăm sóc F0 tại nhà. Dịch hạ nhiệt, bà vẫn không rời bỏ vị trí, xách túi đồ nghề đi làm nhiệm vụ với đồng nghiệp trẻ tuổi.
“Hồi đầu dịch, chúng tôi tham gia vì nghĩ mình có chuyên môn, trạm y tế lại đang thiếu người. Mấy hôm nay thấy thành phố nói sẽ có đãi ngộ, tôi nghe cũng vui. Nhưng thực lòng, tôi mong nhân viên trạm y tế được quan tâm hơn, các em mới thật sự vất vả”.
Bà Canh cho biết, bà đã làm việc ở bệnh viện hạng nhất của TP và nay là ở trạm y tế phường. Vì thế, bà hiểu rõ sự vất vả của đồng nghiệp trẻ ở tuyến cơ sở, khi họ vẫn phải thuê trọ, chi tiêu, tích cóp với thu nhập 5-6 triệu/tháng giữa đô thị lớn nhất nước.
“Thật lòng chia sẻ thì ở trạm, anh em vẫn ăn cơm nấu từ gạo ủy ban phường cho. Tôi còn có lương hưu, có nhà, có đãi ngộ. Ở trạm này, các em không có gì đâu, thương lắm. Độc thân còn đỡ, nếu lập gia đình thì không biết họ xoay sở ra sao với thu nhập này”, bà Canh ngậm ngùi.
Ngày 7/4 vừa qua, TP.HCM lần đầu tiên thông qua chính sách đặc thù giúp củng cố nâng cao năng lực trạm y tế trên địa bàn. Sở Y tế TP đánh giá, đây là tín hiệu tích cực cho thấy y tế cơ sở sẽ khởi sắc khi thu hút và giữ chân được nhân viên y tế.
Về mức hỗ trợ cụ thể, bác sĩ đang trong thời gian tham gia chương trình thí điểm thực hành tại bệnh viện đa khoa gắn với trạm y tế nhận 60 triệu đồng trong 18 tháng, điều dưỡng và hộ sinh nhận 30 triệu đồng trong 9 tháng.
Nhân viên y tế về hưu có chuyên môn bác sĩ tham gia các trạm y tế hưởng lương 9 triệu đồng/tháng, người có chuyên môn y tế khác, trình độ từ cao đẳng trở lên hoặc trung cấp y sĩ nhận mức lương 7 triệu đồng/tháng. Ngoài ra, TP cũng sẽ hỗ trợ nhân viên vệ sinh, bảo vệ làm việc tại trạm y tế 5,5 triệu đồng/tháng.
TP.HCM dự trù mỗi năm chi khoảng 138 tỷ để thực hiện các chính sách trên, thí điểm đến hết năm 2025.
Tuy nhiên, một số nhân viên trạm y tế tâm tư khi cho rằng, các chính sách mới dường như… bỏ quên những người đã gắn bó và đang cống hiến ở 310 trạm y tế phường, xã toàn TP.
Họ cho rằng, bác sĩ trẻ được quan tâm là đúng vì sự năng động, sáng tạo, đặc biệt nhanh nhạy về công nghệ thông tin. “Thế nhưng người đã làm việc 5-7 năm với trạm, lăn xả trong đại dịch mà chế độ vẫn không khác gì trước đây thì khó tránh được tủi thân”, một bác sĩ nói.
PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Trưởng khoa Y tế công cộng, Đại học Y dược TP.HCM cho rằng, những chính sách y tế nhằm nâng chất, tạo nguồn lực cho y tế cơ sở của TP vừa qua là tích cực nhưng chưa bền vững
Ông phân tích, cán bộ y tế khi về hưu không thể gắn bó lâu dài với công việc do tuổi tác, sức khỏe. Bác sĩ trẻ vừa ra trường được đãi ngộ với kinh phí lớn nhưng chưa hẳn sẽ ở lại trạm sau khi hoàn thành việc lấy chứng chỉ hành nghề.
“Như vậy, gắn bó nhất với trạm y tế chính là những nhân viên y tế đang cống hiến. Muốn bền vững chúng ta cũng phải quan tâm đến những người đang làm hoặc cam kết gắn bó lâu dài tại y tế cơ sở”, ông nói.
Cũng theo PGS Đỗ Văn Dũng, trạm y tế cần được nâng cao vị thế trong mắt người dân cũng như trong chính ngành y tế, bằng việc được trao quyền, nâng cao tay nghề, được mở rộng danh mục kỹ thuật, tăng thuốc men về cho trạm…Từ đó, y tế cơ sở tạo được người dân tin tưởng, nhân viên có nguồn thu nhập tốt, tay nghề cũng được nâng cao.
“Hy vọng trong thời gian tới, TP sẽ có thêm chính sách đặc thù cho tất cả nhân viên y tế, đặc biệt là đối với các trạm y tế, để họ có thu nhập ổn định, an tâm chăm sóc sức khỏe người dân”, đại diện một Trung tâm Y tế tại TP.HCM cho hay.
Linh Giao
">Đãi ngộ mới cho nhân viên y tế TP.HCM: Người vui, kẻ buồn
Tại quê nhà, Baojun Yep có giá từ 11.200 nhân dân tệ (tương đương 260 triệu đồng), trong khi Wuling Hongguang Mini EV đã bắt đầu giảm giá từ 32.800 NDT (108 triệu đồng) xuống còn 19.800 NDT (65,6 triệu đồng) nhờ chính sách cho thuê pin.
Kích thước Baojun Yep vẫn nằm trong phân khúc microcar (nhỏ hơn xe cỡ A) với chiều dài 3.381 mm, rộng 1.685 mm, cao 1.721 mm, và chiều dài cơ sở 2.110 mm. Tính cả pin, chiếc xe này có trọng lượng là 1.006 kg.
So với Wuling HongGuang Mini EV có kích thước 2.920 x 1.493 x 1.621 (mm) thì Baojun Yep lớn hơn nên không gian để đồ thoải mái, đồng thời cũng dài hơn mẫu VinFast VF3 (kích thước dự tính 3,1m).
Ngoại hình Baojun Yep được thiết kế giống như một chiếc SUV thu nhỏ, dễ liên tưởng đến chiếc Suzuki Jimny. Phía đuôi, nhà sản xuất Trung Quốc tận dụng cách tạo hình SUV truyền thống với vách và kính hậu vuông vức, qua đó thêm không gian cho việc để đồ.
Ngoài trang bị bên ngoài tận dụng công nghệ đèn LED, Baojun Yep thể hiện mục tiêu khá giống Wuling HongGuang Mini EV khi mở rộng tuỳ chọn "độ" xe với rất nhiều phụ kiện, tem, mâm cá tính cho người dùng.
Bên trong, xe sử dụng vô-lăng 3 chấu đa chức năng, một màn hình 10,25 inch nối liền từ trung tâm đến mặt tap-lô khá quen thuộc trong thiết kế gần đây của xe Hàn và Mỹ. Baojun Yep trang bị sẵn ghế lái chỉnh điện 6 hướng, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng, điều hòa, chìa khoá thông minh, phanh tay điện tử.
Về sức mạnh, Baojun Yep đặt một mô-tơ điện ở phía sau với công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 140Nm, mạnh gấp đôi so với Wuling HongGuang Mini EV. Tốc độ tối đa xe đạt được theo lý thuyết là 100 km/h. Xe được trang bị bộ pin 28,1 kWh và có quãng đường di chuyển 303 km, hơn đối thủ VinFast VF 3 (đã công bố phạm vi hoạt động 285 km).
|  |  |
3 mẫu ô tô điện microcar đang được người Việt quan tâm: Baojun Yep, Wuling HongGuang Mini EV và Vinfast VF 3.
Nếu được bán tại Việt Nam, Baojun Yep có thể được coi là đối thủ "nặng ký" trong phân khúc mới không chỉ ở thiết kế mà còn tính đến sức mạnh, quãng đường di chuyển cũng như công nghệ áp dụng trên xe.
Thách thức cho xe điện Wuling HongGuang tại Việt NamWuling HongGuang MiniEV đã gặt hái thành công tại thị trường ô tô Trung Quốc nhờ giá rẻ nhưng lợi thế đó lại chưa thể hiện tại Việt Nam một cách rõ ràng.">Ngắm mẫu xe điện cỡ nhỏ Baojun của TQ mới ra mắt giống hệt Vinfast VF 3
Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định mức phạt tiền từ 800.000-1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe máy vượt đèn đỏ. Đồng thời sẽ bị tước Giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng khi gây tai nạn với phương tiện khác.
Mạnh Dũng(Nguồn video: Đức Anh)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bình Thuận: Hai học sinh vượt đèn đỏ tạt đầu ô tô suýt gây tai nạnChiếc ô tô con màu đen vừa đi ra giữa ngã ba thì bị xe máy do 2 em học sinh vượt đèn đỏ lao ngay trước đầu xe, suýt gây tai nạn.">Đôi nam nữ vượt đèn đỏ tông trực diện vào xe máy chở 3 khác
友情链接
