Vì sao bạn nhìn thấy ảnh chú chó khi website Amazon bị sập?

Khách hàng đeo khẩu trang trong Apple Store. Ảnh: Internet

Trung Quốc phải kéo dài kỳ nghỉ Tết Nguyên đán tới ngày 10/2 vì chủng mới của virus Corona (nCoV). Tuy nhiên, không rõ phần lớn công ty có thể sớm phục hồi và hoạt động bình thường trở lại hay không. Dù sao đi nữa, tác động của dịch viêm phổi do nCoV gây ra là không thể chối cãi. nCoV thực sự đã khiến ngành công nghệ toàn cầu xáo trộn.

Đóng cửa hàng

Đầu tháng này, hầu hết các hãng công nghệ lớn đều tạm thời đóng cửa văn phòng, nhà máy, cửa hàng bán lẻ tại Trung Quốc. Họ bao gồm Apple, Samsung, Microsoft, Tesla và Google. Dự kiến hoạt động này sẽ kết thúc vào ngày 9/2. Tuy nhiên, một số hãng chưa công bố cụ thể thời gian mở cửa trở lại chính xác.

Giám đốc Nhân sự Apple, Deirdre O’Brien, viết trong email nội bộ rằng các trung tâm liên lạc, văn phòng sẽ mở lại vào “tuần tới”, trong khi thời gian mở cửa hàng vẫn đang được xem xét. Việc dọn dẹp bổ sung, lệnh cấm của địa phương và chương trình y tế tại các khu vực công cộng sẽ ảnh hưởng tới quyết định. Theo Bloomberg, “tuần tới” có thể rơi vào ngày 15/2.

Amazon dù chưa thông báo đóng cửa văn phòng tại Bắc Kinh, Thâm Quyến, Thượng Hải và Quảng Châu nhưng yêu cầu nhân viên phải được cho phép mới bay tới Trung Quốc. Những ai đến và đi từ nước này được khuyên làm việc ở nhà trong 14 ngày trước khi quay lại văn phòng.

Facebook không có văn phòng ở Trung Quốc nhưng cảnh báo nhân viên không di chuyển đến đây nếu không cần thiết. LG và Razer cũng đưa ra lời khuyên tương tự. Họ có thể bay tới Trung Quốc không lại là một vấn đề khác khi hơn 50 hãng hàng không trên thế giới dừng mọi chuyến bay đến và đi tới Trung Quốc.

Gián đoạn sản xuất, trì hoãn ra mắt

Do nhiều sản phẩm và linh kiện được sản xuất ở Trung Quốc, các chuyên gia cảnh báo khan hiếm đối với các mặt hàng như smartphone, headset VR, xe hơi, phụ kiện công nghệ. Chẳng hạn, nhà máy của Foxconn, Pegatron đóng cửa sẽ làm giảm sản lượng iPhone và AirPods do công nhân không thể đi làm.

Mới đây, Nikkei đưa tin Trung Quốc cấm Foxconn mở cửa nhà máy Thâm Quyến vì các điều kiện sống và làm việc tại đây. Foxconn cũng quyết định tiếp tục đóng cửa nhà máy Trịnh Châu trong khi chờ chính phủ xem xét.

Facebook dừng nhận đơn hàng Oculus Quest VR mới vì dịch bệnh. Headset Quest đã bị chậm giao hàng từ mùa mua sắm cuối năm 2019. Các nhà bán lẻ ban đầu nói rằng thiết bị sẽ có sẵn vào đầu tháng 2 nhưng giờ đây, thời gian đã bị lùi lại đến khoảng 10/3 với phiên bản 64GB.

Anh lâm vào tình trạng này là do một thời gian dài trước đó, người vợ đã ứng xử không đúng trước thất bại giường chiếu của chồng. Cần biết, ngay cả những người có phong độ ổn định về mặt kéo dài thời gian cũng thỉnh thoảng có lúc “sa cơ”. Ấy là khi công việc căng thẳng, sức khỏe sa sút, hoặc bất chợt thất bại mà người trong cuộc chẳng hiểu nổi tại sao. Đàn ông rất sĩ diện, đặc biệt là sĩ diện về bản lĩnh ái ân. Chỉ cần vài lần bị vợ phê bình một cách thiếu tế nhị, người chồng sẽ bị quê, mà kiểu quê này rất khó huề. Chàng sẽ bị ám ảnh bởi những lời nói “như xát muối” vào lòng, để rồi mỗi lần nhập cuộc là lại căng thẳng, lo sợ.

Khi những thất bại xảy ra dày hơn, lời chê trách của vợ nặng hơn, người chồng có cảm giác mất hẳn tự tin và lo sợ thật sự. Lo sợ là một trong những cảm xúc khiến đàn ông “rớt tiền” nhanh nhất. Thực tế, một số người bị hội chứng tâm lý “cứ lo sợ là xuất binh”. Cá biệt, có người phải tìm đến bác sĩ để chữa.

“Kịch bản” căng thẳng - lo sợ - xuất binh tái lập nhiều lần khiến cơ thể của người trong cuộc mặc định lệnh “hễ nhìn thấy đối tượng ấy là muốn xuất ngay”. Điều này giống như đấu boxing, một võ sĩ từng thua nặng đối thủ nào đó, lần sau hễ gặp lại đối thủ ấy là muốn… thua!

Thật đáng lo nếu anh để tình trạng này kéo dài. Bởi, sự mặc định “gặp là muốn xuất” ấy, càng lặp lại nhiều lần, càng khó cải thiện, nó như “nếp nhăn” trong não, càng hằn sâu càng khó xóa. Ấy là chưa kể, việc anh sợ thất bại với vợ, đã âm thầm ra ngoài tìm người khác để “thử”, coi chừng việc “thử” ấy sẽ thành thật lúc nào chẳng hay.

Trong trường hợp người chồng bị chứng “ám ảnh thua trận” như đã kể trên, người vợ cần thể hiện tối đa nhiệm vụ của một “đồng minh”, cần mở lòng để nghe chồng chia sẻ vấn đề tâm lý tình dục đang mắc phải. Sau đó, mỗi lần tiếp cận, ngoài việc tránh những lời phê bình nặng, người vợ cần tạo không khí thư giãn, thoải mái, tỏ ý không đặt nặng “chỉ tiêu thời gian”. Có được sự đồng điệu của vợ, người chồng sẽ dần giải tỏa căng thẳng, mỗi ngày tiến bộ một chút và sẽ “tìm lại chính mình”.

(Theo BS Mai Tiến Dũng/Báo Phụ Nữ TP.HCM)

Chiều ngày 14/2/2020 đồng loạt các hệ thống siêu thị điện thoại lớn như Thế Giới Di Động, FPT Shop, CellphoneS, Hoàng Hà Mobile... đều thông báo hết hàng Vsmart Joy 3 - điều hiếm hoi trong ngày đầu ra mắt. Trang web của các đơn vị này đều để dòng trạng thái "Hết hàng tạm thời", và đề nghị khách hàng đăng ký nhận thông tin khi hàng về.

“Cứ nghĩ điện thoại Việt dễ mua mà không dễ. Lần đầu tiên tôi phải xếp hàng mua điện thoại, mà lại là điện thoại Việt. May mà tôi đến sớm, mua được chiếc Joy 3 làm quà Valentine tặng bạn gái”, anh Lê Thanh (Hà Nội) cho biết.

Theo số liệu từ các kênh bán lẻ toàn quốc, Vsmart Joy 3 đã được bán được 12.000 máy chỉ trong vòng 14 giờ sau khi ra mắt. Vsmart Joy 3, sản phẩm thương hiệu việt đã tạo nên 1 kỷ lục đối trong phân khúc 3 triệu mới trên thị trường.

Các hệ thống siêu thị điện thoại lớn như Thế Giới Di Động, Hoàng Hà Mobile... đều thông báo hết hàng Vsmart Joy 3 điều hiếm hoi trong ngày đầu ra mắt.

Công ty nghiên cứu thị trường GFK cho biết trung bình trong cả năm 2019, điện thoại thông minh có giá trong phân khúc 3 triệu đồng chiếm 20,4% thị phần, tương ứng với 2,99 triệu máy - trung bình 8.200 sản phẩm được bán ra mỗi ngày. Tức là, số lượng hơn 12.000 máy bán ra trong ngày mở bán của Vsmart Joy 3 đã vượt xa tổng lượng hàng bán ra của tất các các hãng trên thị trường.

Đại diện Vsmart đánh giá, doanh số của Joy 3 sẽ tiếp tục tăng cao trong những ngày tới khi chỉ riêng hệ thống Thế Giới Di Động đã có gần 20.000 lượt khách hàng để lại thông tin liên hệ đặt hàng trước.

“Ông vua” mới trong phân khúc 3 triệu?

Vsmart Joy 3 vừa ra mắt thị trường Việt Nam với 3 tùy chọn màu sắc gồm Đen huyền bí, Tím bất ngờ và Trắng như mơ với 2 phiên bản RAM 2 GB và 3 GB, cùng mức giá tương ứng 2,290,000 đồng và 2,690,000 đồng.

Dù ở phân khúc giá rẻ, nhưng theo vlogger công nghệ Tony Phùng, Vsmart Joy 3 được  đánh giá sở hữu ba ưu điểm lớn nhất, vượt mọi mong đợi của người dùng trong phân khúc sản phẩm mức 3 triệu đồng là: “pin trâu” - 5.000 mAh có sạc nhanh; màn hình kích thước lớn 6,5 inch, tấm nền IPS góc nhìn rộng, độ phân giải HD+; và được trang bị cụm 3 camera chính tích hợp trí tuệ nhân tạo xử lý xoá phông và góc rộng.

“Vsmart Joy 3 vô địch trong tầm giá. Đặc biệt, khác với nhiều sản phẩm giá rẻ thường bị cắt giảm phụ kiện, Vsmart Joy 3 vẫn đi kèm đầy đủ phụ kiện bao gồm sạc nhanh, cáp, tai nghe và ốp lưng”, vlogger Tony Phùng nhận định.

Trong khi đó, kênh reviews The Pixel nhận định, từ việc Vsmart Joy 3 “cháy hàng” chứng tỏ một sản phẩm tốt, đến từ thương hiệu Việt đủ tâm và tầm sẽ luôn được người tiêu dùng đón nhận. Joy 3 cũng đồng thời tái khẳng định vị thế và cam kết của Vsmart trong nỗ lực tạo ra một cuộc sống thú vị, tiện ích và thông minh hơn cho người Việt.

Với sự xuất hiện của Vsmart Joy 3, người dùng càng ngày càng được hưởng lợi nhiều hơn khi các nhà sản xuất liên tục tung ra những mẫu smartphone hợp túi tiền, với cấu hình rất tốt hơn trong tầm giá. Thành công của Vsmart Joy 3 cũng cho thấy bước đi đúng đắn của Vsmart trong việc “đánh chiếm” lại thị trường điện thoại thông minh Việt nhờ những sản phẩm “chất lượng vượt trội so với giá thành”. Chỉ sau hơn 1 năm bước chân vào ngành, tính đến đầu năm 2020, VinSmart đạt mức 7,5% thị phần, giúp hãng đứng thứ 6 thị trường tưởng chừng như "bão hòa", với sự góp mặt của tất cả những ông lớn trong ngành.

Vsmart Joy 3 là sản phẩm điện thoại thông minh thứ 12 của Vsmart. Hãng đang rục rịch ra mắt các mẫu tiếp theo. Tất cả được sản xuất tại tại Tổ hợp Nhà máy sản xuất thiết bị điện tử VinSmart (Hoà Lạc - Hà Nội), có công suất tối đa lên tới 125 triệu máy/năm.

Minh Tuấn

Trong khi đó, iPhone 7 Plus có sẵn trong một số màu sắc và bộ nhớ trong khác nhau. Phiên bản 32 GB có sẵn màu Vàng, Đen và Jet Black với giá 479 USD (11,1 triệu đồng), giảm 90 USD (2,1 triệu đồng) so với 569 USD (13,2 triệu đồng) trước đó, trong khi biến thể 128 GB có thể được mua với màu Vàng hồng, Vàng, Đen, Jet Black hoặc Bạc với giá 569 USD (13,2 triệu đồng) thấp hơn 100 USD (2,32 triệu đồng) so với giá ban đầu là 669 USD (15,52 triệu đồng). Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, phiên bản 256 GB của iPhone 7 Plus có giá 869 USD (20,2 triệu đồng) ban đầu hiện đang được bán với giá 649 USD (15,1 triệu đồng), rẻ hơn 220 USD (5,1 triệu đồng) và có thể được mua với 4 lựa chọn màu Vàng, Đen, Bạc hoặc Vàng Hồng.

Các mẫu được tân trang khác đang được bán bao gồm iPhone X - có sẵn trong Xám và Bạc với biến thể 64 GB có giá 769 USD (17,8 triệu đồng), giảm 130 USD (giảm 3 triệu đồng) và 256 GB có giá 899 USD (20,85 triệu đồng), giảm 150 USD (giảm 3,5 triệu đồng).

Hiện tại, biến thể duy nhất của iPhone 8 còn lại là màu Vàng, đi kèm với bộ nhớ trong 256 GB và được bán với giá 629 USD (14,6 triệu đồng), thấp hơn 120 USD (2,8 triệu đồng) so với giá gốc.

Mặc dù các thiết bị đã qua sử dụng, chính sách tân trang được chứng nhận của Apple hứa hẹn rằng mỗi chiếc điện thoại sẽ tốt như mới, được trang bị các phụ tùng hoàn toàn mới khi cần, như vỏ ngoài hoặc pin. Gói này sẽ bao gồm một hộp màu trắng và tất cả các phụ kiện và cáp sạc thông thường mà người dùng sẽ nhận được khi mua một chiếc iPhone mới. Nó cũng đi kèm với gói bảo hành giới hạn một năm tiêu chuẩn, chính sách hoàn trả trong 14 ngày và cả chính sách hoàn trả miễn phí do công ty cung cấp.

Theo Danviet

iPhone có thể bị cấm bán tại Mỹ?

Qualcomm đang hối thúc các cơ quan quản lý thương mại của Hoa Kỳ đưa ra lệnh cấm nhập khẩu và bán một số mẫu iPhone của Apple trong cuộc chiến bằng sáng chế kéo dài giữa 2 công ty.

"Anh hay chị, cô hay bác, ông hay bà, cháu đi đón con đường đông, phanh không kịp, có va vào gương xe bị vỡ rồi ạ. Có gì cho cháu xin lỗi hoặc cần đền thì liên hệ... Xin chân thành xin lỗi!".

Đó là những dòng chữ của người phụ nữ không may làm vỡ gương để lại kèm địa chỉ liên hệ. Hành động đẹp này nhanh chóng được nhiều cư dân mạng khen ngợi.

Hành động tử tế trong xã hội ảo

Chủ nhân chiếc ôtô bị vỡ gương là anh Đặng Duy Chí (quê Hải Dương) đã đăng tải câu chuyện lên mạng xã hội với mong muốn lan tỏa lòng tốt trong xã hội.

Lời nhắn xin lỗi kèm địa chỉ liên hệ của phụ nữ làm vỡ gương ôtô. Ảnh chụp màn hình.

"Ngay khi đọc lời nhắn, mình yêu đời hơn. Xã hội còn nhiều người tốt và có ý thức. Mình cũng gọi điện cho phụ nữ này và không bắt đền, chi phí sửa xe không nhiều", anh Chí nói với phóng viên.

Tài khoản Thu Thủy bày tỏ: “Mình gặp không ít trường hợp bỏ trốn sau khi gây thiệt hại. Người phụ nữ này rất có ý thức. Mình hy vọng xã hội ngày càng có nhiều người giống chị. Chúc chị và gia đình sức khỏe dồi dào”.

“Hành động đẹp này rất đáng ghi nhận! Người có lỗi phải biết nhận. Chúc mọi người có thêm niềm tin vào cuộc sống. Xã hội còn nhiều người tốt lắm”, nickname Mai Nguyễn bình luận.

Trước đó, câu chuyện tương tự cũng xảy ra vào đầu tháng 10 vừa qua. Một nữ sinh đã nhận được lời nhắn xin lỗi kèm hộp đựng chiếc gương xe mới đền cho gương đã vỡ.

Theo nữ sinh viên này, cô rất bất ngờ về hành động tử tế của người làm vỡ gương xe của mình.

Mạng xã hội không chỉ có 'câu like'

Thời đại công nghệ phát, không ít những câu chuyện "câu like" trên mạng xã hội khiến nhiều người mất niềm tin vào cuộc sống.

Tuy nhiên, đó chỉ là một mặt trái của mạng xã hội. Những lời cảm ơn, những câu xin lỗi vẫn còn tồn tại nhiều trong thế giới ảo.

Người làm hỏng gương để lại gương mới kèm lời xin lỗi nữ sinh. Ảnh chụp màn hình.

Những ngày qua, câu chuyện nhóm thiện nguyện liên kết 3 miền Bắc - Trung - Nam không ngại mưa lớn cấp đồ ăn, thức uống và quần áo cho bà con vùng lũ trong đêm nhận được sự ủng hộ nhiệt tình của cư dân mạng. Hình ảnh người dân ôm từng thùng mỳ, đỡ từng chai nước trong lũ lớn khiến nhiều người cảm động.

Trước đó không lâu, chàng trai 9X đi phượt tại Tây Bắc không may lao cả người và xe xuống đồi. Sau khi được người dân địa phương và những người bạn chẳng hề quen biết trên mạng giúp đỡ, chàng trai trở về an toàn. Trải qua chuyến đi đáng nhớ ấy, anh cho biết rất nhiều người không quen đã gửi tin nhắn, gọi điện hỏi thăm.

Hành động mua đền chiếc gương xe máy, nhắn lại lời xin lỗi của người làm vỡ gương ôtô, hay lời cảm ơn của những người được giúp đỡ đều thể hiện mặt tích cực của mạng xã hội.

Nếu như trào lưu "Nói là làm" đang gây xôn xao những ngày qua cũng hướng tới những việc ý nghĩa như vậy, người trẻ đã tiếp tục "ghi điểm" tình người rất thật trên mạng ảo.

​

(Theo Zing)

Được cầm lái những siêu xe tuyệt mỹ luôn là mơ ước của hầu hết đàn ông trên thế giới. Tuy nhiên, nếu không chuẩn bị kỹ, lái siêu xe sẽ gây những mối họa vô cùng lớn bởi giá trị siêu xe đắt gấp hàng chục lần xe thường.

Biên tập viên Chris Ziegler của tờ The Verge có 4 ngày trải nghiệm siêu xe McLaren 650S Spider. Dưới đây là những kinh nghiệm được anh rút ra trong quá trình sử dụng.

McLaren 650S Spider có giá khoảng 320.000 USD tại Mỹ.

Việc đầu tiên khi bước vào siêu xe là phải tìm hiểu kỹ các công tắc, các phím chức năng và cách vận hành của chúng. Nhiều siêu xe có những nút điều khiển phức tạp mà nếu không tìm hiểu trước, bạn sẽ không biết chúng có tác dụng gì và có thể sẽ táy máy dùng sai mục đích, gây nguy hiểm cho người lái và người đi đường.

Đừng bao giờ cố thử tốc độ tối đa của siêu xe, bởi điều kiện đường sá và trình độ lái của bạn không cho phép. Chỉ những tay lái giàu kinh nghiệm mới đủ khả năng làm điều đó.

1. Bạn mất ngủ vì gửi xe

Trước ngày được giao chiếc McLaren, Chris Ziegler lo lắng về bãi đậu xe. Ở quận trung tâm Manhattan (Mỹ), đất đai đắt hơn vàng, vì vậy tìm một chỗ đỗ xe cho siêu xe trị giá hàng trăm nghìn USD thực sự là thử thách lớn.

Đỗ xe trên đường là ý tưởng tồi bởi bạn sẽ gặp nhiều rắc rối và có thể những chiếc xe qua lại vô tình va quẹt làm xe gẫy gương, trầy xước. Tìm một garage ở Manhattan gần như vô vọng.

Khó tìm chỗ đỗ phù hợp cho siêu xe đắt tiền.

Cuối cùng, Chris đem siêu xe vào khách sạn cao cấp Time Warner Center, đỗ bên cạnh những chiếc Rolls-Royce Phantom, Audi R8, và Mercedes SLS -Benz. Đây là nơi phù hợp nhất cho những chiếc siêu xe đắt tiền. Tuy nhiên, mức phí phải trả khoảng 60 USD một ngày (1,3 triệu đồng).

Tất nhiên, với bãi đậu xe 60 USD một ngày không phải là giải pháp lâu dài. Tại Manhattan, trung bình người sử dụng phải trả từ 400 – 600 USD tiền giữ xe mỗi tháng. Tất nhiên, đối với những ông chủ đủ giàu để mua siêu xe tầm 300.000 USD, tiền phí giữ xe sẽ không phải mối bận tâm của họ.

2. Bạn được săn đón mọi lúc mọi nơi

Nhiều người chỉ trỏ vào bạn như một người nổi tiếng khi chiếc xe dừng tại ngã tư. Số khác đưa máy ảnh, điện thoại lên chụp lia lịa. Bạn sẽ cảm thấy bối rối nếu mới bắt đầu lái siêu xe.

McLaren là một chiếc xe kỳ lạ, nó không thường xuất hiện như Ferrari California, 458 hay Gallardo, thậm chí còn hiếm hơn Aston Martin. Tuy nhiên vẫn có người ghé vào hỏi Chris: “Lamborghini à?”

Siêu xe luôn thu hút sự quan tâm của nhiều người. Ảnh: TNTBros.

Nguyên nhân sự chú ý ngoài vẻ ngoài bóng bẩy, tuyệt mỹ còn phải kể tới tiếng gầm gừ từ họng pô ngay cả khi đứng im. Trong khi chiếc xe đang dừng đèn đỏ, một người qua đường chạy lại gần xe và lấy cận cảnh cả mặt trước và sau chiếc xe mà không nói một lời.

Một vài người mạnh dạn hỏi xin ngồi thử, họ nổi giận khi Chris từ chối. Anh phải kéo cửa kính để tránh những lời mắng nhiếc vọng từ bên ngoài vào. Cảm giác dừng vài giây đèn đỏ như kéo dài vô tận. Lúc này, Chris chỉ muốn nhanh chóng đạp ga để trốn vào biển giao thông với taxi và xe hơi phía trước.

3. Gầm thấp như trò đùa của nhà sản xuất

Lái một chiếc siêu xe khiến bạn phải thon thót lo sợ mỗi khi chạy vào đường xấu. Trước mỗi tình huống giao thông, bạn phải nhanh chóng đưa ra phán đoán và nghĩ cách đưa chiếc xe qua. Lái xe từ từ và chủ động vẫn chưa đủ, bạn phải đưa ra ý định và thực hiện một cách chính xác.

Chiếc xe càng mạnh, gầm càng phải thấp. Chẳng hạn Lamborghini Aventador có gầm cao chỉ 10 cm, trong khi Bugatti Veyron có gầm 9 cm. Gầm thấp giúp cải thiện tính khí động học và giảm lực nâng khi chạy nhanh.

Gầm thấp là khó khăn lớn nhất trên siêu xe. Ảnh: TNTBros.

McLaren 650 Spider là siêu xe hạng trung, giá tại Mỹ khoảng 320.000 USD. Chiếc xe này có công suất 650 mã lực, động cơ tăng áp kép V8, dung tích 3.8 lít, kết hợp với hộp số 7 tốc độ ly hợp kép.

Tuy nhiên, trái với tính toán của các kỹ sư, con đường thực tế không phải bao giờ cũng bằng phẳng như trong trường đua, chính vì vậy gầm thấp biến thành trở ngại. Siêu xe không được thiết kế cho thế giới thực.

Một số nhà sản xuất cung cấp hệ thống nâng gầm khoảng 1 hoặc 2 inch, tuy nhiên khó khăn cũng chỉ giải quyết được phần nào.

Ngay cả một ổ gà nhỏ cũng nuốt của bạn vài chục nghìn USD. Chỉ cần một chút sơ xuất, một tiếng va đập khô khốc vang lên và sẽ văng vẳng trong đầu bạn nhiều giờ sau đó. Không ai muốn nghe âm thanh đó, bởi đó là âm thanh của nỗi buồn! Để sơn lại Mclaren 650S, bạn phải chi khoảng 5.540 USD.

4. Luôn ồn ào làm mất lòng hàng xóm

Nếu bạn không muốn đánh thức những người hàng xóm, hãy mua một chiếc Nissan Leaf, hoặc ít nhất là những mẫu xe chạy xăng công suất nhỏ. Đối với những chiếc siêu xe, âm thanh vô cùng lớn sẽ làm những người quanh bạn phải giật mình.

Thậm chí khi bạn chạy xe về nhà với tốc độ của người đi bộ, tiếng pô cũng rất “hung hăng”. Nếu vận tốc tua máy trên 4.000 vòng hoặc tới giới hạn 8.500 vòng/phút, khi này hai turbo sẽ tham gia giàn âm thanh với những tiếng hú đầy phấn khích.

Đối với những người yêu thích xe hơi, tiếng pô là bản giao hưởng tốc độ. Những âm thanh động cơ chứng tỏ uy lực của chiếc xe. Nhưng đối với những người khác, tiếng pô xe thực sự làm họ khó chịu.

5. Tất cả đều đáng sợ

Điều khiển chiếc xe đắt tiền là cảm giác rất đáng sợ. Bạn phải đi một vòng quanh xe, quan sát trước sau, phân tích quỹ đạo và tính toán các phương tiện di chuyển gần đó, nhìn xung quanh để chắc chắn mọi việc đều trong tầm kiểm soát.

Dễ mất kiểm soát chiếc xe.

Lái siêu xe không phải một trải nghiệm thư giãn. Bạn không có cơ hội để vui khi ngồi sau tay lái. Đầu óc luôn căng thẳng. Chưa kể khi bạn vướng vào những vụ kẹt xe phải nhích từng cm, cảm giác chỉ cần sai lầm trong nháy mắt đều phải trả giá đắt khiến thần kinh phải hoạt động 100%.

Tim đập mạnh hơn, bởi bạn đang lái chiếc xe trị giá 300.000 USD chứ không phải xe Camry giá 30.000 USD.

Theo Chris, cách duy nhất để lái siêu xe một cách thoải mái là bạn phải cực kỳ giàu có. Một vụ tai nạn, vài va quẹt nhỏ không khiến tài khoản của bạn bị vơi đi nhiều. Vì vậy, chủ sở hữu chiếc xe sẽ không quá áp lực như những người lái siêu xe mượn.

6. Lái siêu xe là trải nghiệm đáng nhớ

Mặc dù gặp rất nhiều rắc rối nhưng sống chung với một chiếc siêu xe là cảm giác tuyệt vời. McLaren 650S được thiết kế tỉ mỉ để có thể nhìn mãi không chán. Không gian trong xe không quá chật chội, đủ đựng vài túi hành lý cho những chuyến du ngoạn ngắn ngày.

Tuy nhiên sở hữu siêu xe vẫn là mơ ước của tất cả chúng ta.

Siêu xe không đơn thuần là cỗ máy tốc độ thừa sức mạnh và chỉ để khoe mẽ: lái xe là cách gắn bó bạn với cỗ máy vô hồn. Đạp ga những chiếc xe đến tốc độ giới hạn là cảm giác siêu thực mà bạn không thể cảm nhận nếu chỉ ngồi những chiếc xe rẻ tiền.

“Quay trở lại thực tế, McLaren 650 là chiếc xe cực hiếm cho một số ít người giàu. Bạn và tôi có thể không nằm trong số họ”, Chris nói. Nhưng giống như nhiều thứ quý hiếm khác, nó là ngọn hải đăng của khát vọng, là mục tiêu để con người phấn đấu.

(Theo Zing)

CEO Bkav Nguyễn Tử Quảng cho biết, sau cuộc trưng cầu ý kiến với kết quả 2/3 Bfan mong muốn Bphone ra mắt đúng kế hoạch, Bphone 4 sẽ chính thức ra mắt vào tháng 3 tới.

Cụ thể, ông Quảng cho biết mình thực sự cảm động trước tình cảm và sự mong đợi của Bfan, đồng thời cảm thấy thật khó khăn khi quyết định. Tuy nhiên, do dịch viêm phổi cấp Covid-19 đang ở trong tầm kiểm soát và theo dự đoán sang tháng 3 tình hình sẽ khá hơn. Vì thế, ông Quảng khẳng định vẫn ra mắt Bphone 4 theo đúng kế hoạch ban đầu. “Sự kiện sẽ diễn ra hiện đại, công nghệ với số lượng khách mời hạn chế nhưng livestream thật rộng rãi để tất cả mọi người có thể theo dõi”, ông Quảng chia sẻ.

Cuối cùng, ông Quảng cũng gửi lời nhắn nhủ mọi người hãy cùng chờ đón thành quả của đội ngũ kỹ sư BKAV cũng như của chính các Bfan với những góp ý nhiệt tình trong suốt hơn 1 năm qua.

Ông Nguyễn Tử Quảng gửi lời nhắn nhủ mọi người hãy cùng chờ đón thành quả của đội ngũ kỹ sư BKAV cũng như của chính các Bfan với những góp ý nhiệt tình trong suốt hơn 1 năm qua.

Trước đó, vào đầu tháng 2, chia sẻ trong Group Bphone, CEO Bkav Nguyễn Tử Quảng cho biết, theo dự kiến Bphone 4 ra mắt vào tháng 3/2020. Nhưng trước dịch bệnh virus Covid-19, ông Quảng đang trưng cầu ý kiến các thành viên về khả năng lùi lại lịch ra mắt hoặc tổ chức với quy mô nhỏ hơn, thay vì sự kiện lớn như 3 đời Bphone trước. Chỉ 4 phút sau bài chia sẻ, đã có 150 người cho rằng vẫn nên ra mắt như kế hoạch nhưng chỉ tổ chức sự kiện ở quy mô vừa phải, tránh tụ tập nhiều người; 85 người khẳng định nên lùi thời gian ra mắt, chờ hết dịch bệnh; 9 người nói rằng vẫn ra mắt theo đúng kế hoạch.