Janaki Devi 43 tuổi, hạnh phúc khi tìm thấy người chồng mất tích của mình sau 10 năm xa cách. Cô nhìn thấy anh ở bên ngoài một bệnh viện ở Ballia, bang Uttar Pradesh (Ấn Độ).

Chồng cô là Motichand Verma 44 tuổi, từng sinh sống ở làng Devkali, khu vực Sukhpura. Anh đã mất tích một thập kỷ trước. 

Janaki cho biết cô đến bệnh viện khám thì nhìn thấy một người đàn ông có vẻ ngoài nghèo khổ ngồi trước cổng. Khi nhìn kỹ hơn, cô nhận ra người có mái tóc dài, bộ râu rậm rạp chính là chồng mình. Quần áo anh rách nát, trên người có vài vết thương. Anh đã mất tích 10 năm trước.

Cô vừa khóc vừa ôm lấy chồng, kiểm tra tình trạng sức khoẻ của anh. Cô xúc động khi thấy chồng có vẻ ngoài nhếch nhác, sống cuộc sống của một người vô gia cư.

"Hãy mang áo cho bố", người ta nghe thấy Janaki nói bằng tiếng địa phương với ai đó qua điện thoại.

Sau đó, những người thân khác của cô đến nơi và gặp người đàn ông ấy. Họ nhanh chóng nhận ra rằng anh ta là chồng của Janaki và giúp cô đưa anh về nhà, theo Ndtv.

"Tôi xúc động khi bất ngờ nhìn thấy chồng mình ngồi ở cổng bệnh viện. Tôi không thể tin vào mắt mình", Janaki nói.

Theo người dân địa phương, đám cưới của Janaki và Motichand được tổ chức trọng thể cách đây 21 năm. Họ có với nhau 3 người con.

Tuy nhiên, 12 năm sau ngày cưới, Verma mất tích. Janaki đã tìm anh ta khắp nơi nhưng mọi nỗ lực đều vô ích. "Tôi đã thử mọi cách để tìm chồng, thậm chí đến Nepal để tìm nhưng đều vô ích", cô nói.

Để kiếm sống và nuôi con cô phải làm việc vất vả suốt nhiều năm qua. Cuộc hội ngộ giữa Janaki và chồng lan truyền mạng xã hội sau khi được chia sẻ. 

Khoảnh khắc vợ chồng gặp nhau khiến nhiều người xúc động. Nhiều người dùng mạng cho rằng việc đoàn tụ với người thân mất tích sau 10 năm, không khác gì phép màu. 

Cặp đôi tỷ phú chia tay sau 13 năm gắn bó, khép lại một chuyện tình đẹp

Tại hội nghị, nhiều đại biểu, khách mời đã tham gia phân tích thế mạnh, tiềm năng cũng như khó khăn của Trùng Khánh trong phát triển du lịch, từ đó đề xuất một số giải pháp như hoàn thiện cơ chế chính sách, thúc đẩy đầu tư, liên kết vùng, chuỗi du lịch để khơi thông nguồn du khách, chuyển đổi số văn hóa, gìn giữ bản sắc văn hóa,... 

Hiện trên địa bàn huyện có 15 di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh được xếp hạng, trong đó, có 4 di tích quốc gia gồm: Thác Bản Giốc, động Ngườm Ngao (xã Đàm Thủy), địa điểm Đài Tiếng nói Việt Nam tại hang Ngườm Chiêng (1966 - 1978) (thị trấn Trùng Khánh) và Mắt Thần núi (xã Cao Chương).

Nhiều phong cảnh tại địa bàn huyện đang gây chú ý trên truyền thông như sông Quây Sơn, hồ Bản Viết, cánh đồng Phong Nặm, Ngọc Khê, Ngọc Côn...

Huyện biên giới này có 4 dân tộc Tày, Nùng, Mông, Kinh cùng chung sống, duy trì và tổ chức các lễ hội đặc sắc, lâu đời như: Lễ hội thác Bản Giốc, đền Hoàng Lục, hội Co Sầu, cầu mùa, Lồng tồng, Háng Tán, Thanh Minh, miếu Long Vương...

Các lễ hội thu hút lượng lớn du khách thập phương. Bản sắc văn hóa của các dân tộc được giữ gìn và phát huy như văn hóa ẩm thực, văn hóa phi vật thể, các làn điệu dân ca Dá Hai, Sli Giang, Hà Lều, Phong Slư, hát Then, hát lượn, đàn tính...

Toàn huyện có 54 cơ sở lưu trú du lịch với 638 phòng nghỉ, trong đó có 13 khách sạn, 19 nhà nghỉ, 22 homestay.

Năm 2023, tổng lượt khách du lịch đến huyện đạt 923.339, vượt 84,6% kế hoạch, tăng 323.938 lượt so với năm 2022. Năm 2024, huyện dự kiến đón trên 1 triệu lượt khách.

Mặc dù du lịch Trùng Khánh đạt được những thành tựu quan trọng nhưng kết quả trên chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế của địa phương. Lãnh đạo huyện cho biết, xác định du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn, thời gian tới, huyện tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp trong quản lý, phát triển du lịch.

Các biện pháp bao gồm quy hoạch các khu, điểm du lịch; tăng cường quảng bá; xây dựng sản phẩm du lịch; đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực. Đặc biệt, huyện đã ban hành các chính sách thu hút đầu tư, cải thiện môi trường đầu tư và rút gọn thủ tục hành chính để tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các nhà đầu tư.

Giai đoạn 2024-2030, Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành 96,8 km đường sắt đô thị với nguồn vốn 14,6 tỷ USD. Giai đoạn 2031-2035, thành phố dự kiến hoàn thành 301 km với nhu cầu vốn khoảng 22,6 tỷ USD. Sau 2030, đường sắt đô thị dự kiến đảm nhận 35-40% hành khách công cộng, tương đương 9,7-11,8 triệu chuyến đi một ngày.

Ông Thường cho biết các dự án đường sắt đô thị tại Việt Nam hiện sử dụng vốn ODA từ nước ngoài, có ràng buộc hoặc ưu tiên sử dụng sản phẩm xuất xứ nước tài trợ. Do vậy, các dự án có sự khác nhau về kỹ thuật công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật và đào tạo nguồn nhân lực phục vụ khai thác vận hành. Việc này dẫn đến khó khăn trong việc đồng bộ hóa quản lý, kết nối trung chuyển, khó tối ưu trong tận dụng nguồn nhân lực.

Tuyến 2A, đoạn Cát Linh - Hà Đông, sử dụng công nghệ và tiêu chuẩn Trung Quốc. Tuyến 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sử dụng công nghệ và tiêu chuẩn châu Âu. Tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, sử dụng công nghệ và tiêu chuẩn Nhật Bản và châu Âu.