TS. Nguyễn Hữu Đức trao đổi với PV

Theo ông, xe máy tại Việt Nam đã phát triển đến thời điểm đỉnh cao và đến lúc nhường lại thị phần cho các loại phương tiện khác hay chưa?

Nhìn vào tốc độ gia tăng xe máy những năm qua có thể thấy xe máy vẫn tiếp tục tăng trong thời gian tới. Nhưng có lẽ đã sắp đạt đến đỉnh bởi những năm gần đây doanh số bắt đầu chững lại, trung bình đạt 3 triệu xe/năm.

"Không giống như ở các nước châu Âu, người dân thường đi làm xa nơi ở vài chục km, hạ tầng giao thông phát triển nên họ chọn ô tô là phương tiện di chuyển tối ưu. Còn ở Việt Nam, khoảng cách di chuyển đến nơi làm việc không quá xa, nhu cầu chưa thật sự cần thiết, lại gặp nhiều khó khăn về giao thông nên họ chưa mặn mà với việc mua ô tô" TS. Nguyễn Hữu Đức nói. 

Sự phân bố xe máy cũng thay đổi. Trước đây, xe máy tập trung ở khu vực thành phố nhưng nay lại dồn nhiều về nông thôn, có thể sẽ bão hòa ở thành phố. Hiện tại như TP HCM, cứ 1.000 người thì có 1.100 xe máy nhưng ở các tỉnh mới chỉ đạt từ 300 - 500 xe.

Xe máy sẽ tiếp tục tăng trưởng trong 10 năm tới, điều này phản ánh nhu cầu về phương tiện của người dân hay do những đặc thù về cơ sở hạ tầng tại Việt Nam phù hợp hơn với xe máy?

Xe máy ở Việt Nam vẫn tiếp tục phát triển trong 10 năm tới bởi xe máy có thể dùng quanh năm nhờ điều kiện thời tiết thuận lợi.

Ngoài ra, nhiều khu vực đô thị ở Hà Nội, TP HCM trước là làng, xóm nay được đô thị hóa nên mật độ dân tăng cao. Bên cạnh đó quy hoạch không mang tính dài hơi, manh mún đã tạo ra mạng lưới các ngõ ngách hẹp, số lượng cư dân lớn nên chỉ có thể tiếp cận nơi ở bằng xe 2 bánh. Với tình trạng đô thị như vậy, tất nhiên xe máy sẽ còn tồn tại và phát triển trong nhiều năm nữa.

Chưa kể, sống trong môi trường này, dùng xe máy lâu ngày khiến người dân ngại đi bộ và hình thành thói quen dù chỉ vài trăm mét cũng đi xe máy hay còn gọi là thói quen đi xe máy từ “cửa” đến “cửa”.

Cuối cùng phải kể đến lợi thế linh hoạt của xe máy, có thể dừng đỗ, tìm nơi để xe dễ dàng, thuận tiện linh hoạt trong di chuyển trong khi chi phí vận hành thấp.

Theo xu hướng chung của thế giới, có thể sẽ có sự dịch chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện. Đây là cuộc cách mạng phát triển giao thông của cả thế giới và Việt Nam cũng không nằm ngoài cuộc cách mạng này.

Nhiều lý do khiến xe máy được chọn

Theo dự báo, xe máy ở Việt Nam vẫn tiếp tục phát triển trong 10 năm tới

Theo một số nhận định, khi mức thu nhập của người dân đạt ngưỡng 3.000 USD thì sẽ bước vào thời kỳ bùng nổ ô tô. Đến nay thu nhập bình quân đầu người đã vượt mức 3.000 USD, theo ông vì sao thị trường ô tô tại Việt Nam chưa bùng nổ?

Ngưỡng 3.000 USD là kết quả của một nghiên cứu do Hội GTVT Đông Á tài trợ cho 3 nước cùng tham gia là Đài Loan, Việt Nam và Malaysia, được công bố vào những năm 2000. 

Khi đó cụm từ “thời kỳ bùng nổ ô tô” được hiểu là tốc độ phát triển ô tô tăng nhanh hơn hẳn so với tốc độ phát triển xe máy, không có nghĩa là tăng trưởng xe máy sẽ dừng lại.

Đến nay, xe máy tại Việt Nam tính trung bình tốc độ tăng trưởng hàng năm đạt 4% trong khi ô tô đã đạt mức tăng trưởng trên 10%/năm. Rõ ràng thị trường ô tô hiện nay tại Việt Nam đã khởi sắc nhưng chưa bùng nổ.

Nguyên nhân là do cơ sở hạ tầng giao thông tại nhiều đô thị chưa đáp ứng được sự phát triển của ô tô. Nhiều người dân dù có đủ khả năng về kinh tế để mua ô tô nhưng còn e ngại, chần chừ vì lo lắng về nơi đỗ xe, ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn khiến việc di chuyển khó khăn.

Việc quản lý xe máy và ô tô ở Việt Nam cũng rất khác nhau. Trong khi ô tô được quản lý đến từng chiếc, yêu cầu kiểm định định kỳ, chỉ cần tra biển số có thể xác định ô tô đó đã sử dụng được bao nhiêu năm, hết niên hạn hay chưa. Còn xe máy chỉ cần kiểm định một lần khi xuất xưởng là có thể sử dụng mãi.

Sau khi đã có nhiều đề xuất, biện pháp hạn chế xe máy tại các đô thị chưa thực sự cho thấy hiệu quả và sự hợp lý, theo ông chúng ta cần có cách ứng xử thế nào đối với loại phương tiện này trong thời gian tới?

Hầu hết các đề xuất, biện pháp hạn chế xe máy tại các đô thị đều chưa hiệu quả, thậm chí thất bại. Thành tựu lớn nhất cho đến nay trong việc quản lý xe máy là quy định bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy.

Một trong những nguyên nhân là do thể chế hiện tại của Việt Nam không cho phép quản lý được xe máy.

Nếu như ô tô có quy định thời gian kiểm định định kỳ, đến hạn mà không kiểm định xe là bị xử phạt, buộc các chủ xe phải chấp hành kiểm tra đúng quy định. Khi kiểm tra định kỳ sẽ nắm được tình trạng phương tiện để từ đó đề ra các quy định khác quản lý xe như quy định về niên hạn ô tô...

Ở các nước, việc này được quy định thế nào?

Ở các nước, xe máy không cần kiểm định định kỳ nhưng được quản lý dựa trên bảo hiểm xe. Như ở Nhật Bản, nếu xe máy vi phạm giao thông nhiều, tiền bảo hiểm năm sau sẽ phải đóng cao hơn nhiều so với năm trước. Để không phải đóng phí bảo hiểm cao, các chủ xe sẽ tự giác chấp hành các quy định khi sử dụng xe máy.

Dữ liệu bảo hiểm là cơ sở dữ liệu tốt nhất trong quản lý xe máy, cho kết quả chính xác về số xe máy đang lưu hành. Tuy nhiên, tại Việt Nam, việc bán bảo hiểm khá hời hợt, nhiều người bán chỉ đưa tờ bảo hiểm cho khách hàng rồi thu tiền mà không có sự ghi chép, thống kê thông tin của xe. Do đó, không hình thành được bộ cơ sở dữ liệu về xe máy thông qua bảo hiểm xe.

Chính vì không có công cụ quản lý xe máy nên các biện pháp đề ra chỉ thực hiện nửa vời, không có kết quả. Ngay cả việc đề xuất loại bỏ xe máy cũ nát cũng chưa có định nghĩa thế nào về loại xe này.

Được biết, dự thảo mới nhất của Luật GTĐB sửa đổi có đề xuất tiến hành kiểm định xe máy định kỳ. Nếu dự thảo được thông qua, Luật ban hành sẽ có các hướng dẫn thực hiện và việc quản lý xe máy dễ dàng hơn.

Cảm ơn ông!

Theo Báo Giao thông

Câu hỏi về sử dụng, mua bán xe gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đôi vợ chồng Sơn La mê xe máy cổ, khách trả 150 triệu không bán

Mê xe máy cổ, vợ chồng anh Đỗ Văn Đương (Sơn La) gìn giữ 4 chiếc xe máy hàng hiếm, tuổi từ 20-30 năm lúc nào cũng như mới. Khách tìm đến trả 150 triệu đồng cho chiếc Honda Dream II, vợ chồng anh vẫn không bán.

Cuốn sách này đúc kết hành trình 10 năm đơn giản hoá cuộc sống của tác giả.

Theo Courtney Carver - blogger hàng đầu thế giới về chủ đề này, trọng tâm của lối sống tối giản nằm ở việc xem xét lại cách sử dụng những nguồn lực của mỗi người, bao gồm thời gian, năng lượng, cảm xúc, lẫn tiền bạc. Tối giản là tập trung nguồn lực ấy vào chỉ những điều quan trọng nhất, thay vì những điều thừa thãi.

"Quá trình đơn giản hoá cuộc sống mời gọi bạn bắt đầu bóc tách các lớp vỏ thừa thãi của đời sống ra, cả đời sống bên ngoài lẫn đời sống bên trong", Carver cho hay. Tức là, tối giản không chỉ về đồ đạc bên ngoài hay không gian sống, mà còn "đời sống bên trong", những suy nghĩ, mối bận tâm, lựa chọn của mỗi người.

Bản thân Courtney Carver từng sống nhiều năm quanh những lựa chọn thừa thãi. Cô chật vật xoay xở trong vòng quay điên cuồng của một công việc vô nghĩa. "Lúc nào cũng còn nhiều việc phải làm, nhiều điều phải chứng tỏ, nhiều mục đích lớn lao để chinh phục và nhiều cột mốc cao xa hơn phải đạt tới", Courtney Carver tâm sự. Sự thừa thãi khiến blogger chịu đựng sự bận rộn kinh khủng và cảm giác căng thẳng triền miên.

Việc bị chẩn đoán mắc bệnh đa xơ cứng (một chứng rối loạn não bộ làm suy giảm chức năng thần kinh) khiến Carver thức tỉnh. "Người ta vẫn chưa tìm ra nguyên nhân và cách chữa trị bệnh đa xơ cứng nhưng tôi tin căn bệnh này là cách cơ thể phản đối lối sống của tôi", blogger kể lại trong cuốn sách Tâm hồn giản dị.

Căn bệnh đã trở thành điểm bắt đầu cho hành trình hơn một thập kỷ "đơn giản hoá" cuộc sống của Courtney Carver. "Tôi không chọn căn bệnh đa xơ cứng nhưng tôi lựa chọn những thứ tôi đưa vào cơ thể mình, thức ăn, thuốc uống và cả những suy nghĩ nữa", cô cho hay.

Sự thừa thãi nội tâm thường đến từ nhiều nguồn. Có thể từ một công việc không phù hợp, mối quan hệ độc hại, thói quen xấu…

"Đơn giản hoá nội tâm" bắt đầu từ việc loại bỏ những điều trên ra khỏi cuộc sống. Trong trường hợp của Carver, cô học cách nói không với các nhiệm vụ không mong muốn, rời khỏi công việc không yêu thích, tạm biệt những mối quan hệ độc hại. Về bản chất, Carver học cách nói không với những gì không cần thiết cho tâm trí và trái tim.

Bên cạnh đó, dọn dẹp nội tâm còn bao gồm giải thoát bản thân khỏi những kiểu suy nghĩ, mong cầu vô nghĩa. Chẳng hạn như việc làm hài lòng người khác, cố bắt kịp ai đó, luyến tiếc quá khứ hay lo âu quá nhiều về tương lai.

Sau hơn một thập kỷ sống tối giản, đến nay Carver sống khoẻ mạnh và thanh thản.

"Khiến mọi người vui vẻ, các việc lặt vặt, những cuộc họp, nghĩa vụ, cam kết, công việc được hoàn tất, bắt kịp người khác…, có quá nhiều nhu cầu. Sao tôi phải gồng mình đáp ứng các nhu cầu này và cố bọc đường cho chúng?" - Carver đặt câu hỏi trong Tâm hồn giản dị.

Cuốn sách này đúc kết hành trình 10 năm đơn giản hoá cuộc sống của tác giả. Giữa nhiều đầu sách về lối sống tối giản, ấn phẩm đưa ra bức tranh tổng thể nhất về phong cách sống tối giản, nhắc nhở chúng ta nhìn nhận lại những điều quan trọng nhất đối với bản thân, lấy lại ánh sáng của trái tim và sống thong dong hơn bằng cách buông bỏ những điều thừa thãi - không chỉ đối với cuộc sống vật chất mà còn trong chính nội tâm của mỗi người. 

Sau hơn một thập kỷ sống tối giản, đến nay Carver khoẻ mạnh và thanh thản. Cô chuyển dần từ công việc cũ sang công việc làm blogger toàn thời gian mà cô thực sự yêu thích, đồng thời có cuộc sống cá nhân hạnh phúc bên con gái và chồng.

"Tôi đơn giản hoá để có một cuộc sống tràn đầy những điều thật sự quan trọng đối với mình. Sự đơn giản là con đường đưa tôi quay lại với những người tôi yêu quý, với công việc tôi thích và với cuộc sống khiến tôi cười ít nhất 99 lần một ngày", cô chia sẻ.

Tình Lê

Cuốn sách đầu tiên tại Việt Nam về Tiktok

Cuốn sách hướng dẫn bạn từng bước trải nghiệm kênh TikTok, gợi ý các cách sáng tạo nội dung hiệu quả.

"Cơ hội lần cuối cho mày là hãy bịt miệng thằng bị bắt lại. Nếu thông tin nó nói ra rò rỉ về dự án của tao thì tao sẽ cắt lưỡi mày", ông chủ của Khoản nói.

Thấy vậy, Khoản cầu cứu người đã giới thiệu mình với ông chủ. Tên này không những không giúp Khoản mà còn tiếp tục đe dọa anh: "Mày lo không được mày cũng phải lo. Đám đàn em của mày mà khai ra với công an về ông chủ thì mày sẽ bị xóa sổ. Mới có 3-4 chuyến hàng mày đã làm hỏng chuyện".

Ở một diễn biến khác, Mô (Thái Hòa) đi rừng rồi tiếp tục phát hiện cây rừng bị đầu độc. Thấy vậy, Mô hốt hoảng cứu cây.

Cũng trong tập này, Hào (Minh Luân) lấy cớ đi kiểm tra rừng phòng hộ để ra bờ suối thắp hương cho Loan (Huỳnh Hồng Loan). Đúng lúc này, Hào ám ảnh, hoảng sợ khi nghe thấy tiếng Loan gọi mình.

Liệu, Khoản sẽ làm gì để xử lý mọi rắc rối?, diễn biến chi tiết tập 19 phim Mẹ rơm sẽ lên sóng tối 2/12, trên VTV1.

Cuốn sách Thiền sư và em bé 5 tuổi được chắp bút bới thiền sư Thích Nhất Hạnh.

Theo tác giả nhiều người trong chúng ta đều mang trong mình "em bé" bị tổn thương. Đó là nỗi lòng về sự lạm dụng trong quá khứ; bị bạo hành bằng lời nói, nỗi đau bị bỏ rơi, ám ảnh tâm lý khi chứng kiến những câu chuyện khủng khiếp… Cho dù đã trưởng thành nhưng vẫn mang trong mình những vết sẹo chưa thể lành.

Thế nhưng, con người thường quá bận rộn để có thể thực sự một lần chăm sóc những thương tổn tâm hồn kia. Khi trưởng thành, con người thường đeo lên lớp mặt nạ người lớn và chôn sâu những đau khổ trong quá khứ kia, khiến chúng không được triệt để chữa trị, luôn kéo dài âm ỉ.

Những nguồn năng lượng khổ đau, căng thẳng có thể ăn sâu vào cơ thể con người, thậm chí thâm nhập sâu vào các cơ quan nội tạng như thận, gan tin. Nguồn năng lượng xấu này sẽ khiến cơ thể ta bị mất thăng bằng, dễ bị tổn thương. Do đó, cần phải chăm sóc cơ thể và chuyển nguồn năng lượng xấu này ra bên ngoài bằng một loại hình thể dục thể thao đều đặn nào đó, như thái cực quyền, khí công,… để giúp cơ thể được trị liệu.

Cuốn sách đề cập đến nhiều phương pháp trị liệu tinh thần. Những bài tập bằng phương pháp thiền tập được thiền sư Thích Nhất Hạnh giới thiệu sẽ giúp người đọc giải thoát khỏi những căng thẳng, khổ đau. Sự trị liệu đích thực sẽ xảy ra trong quyển sách đòi hỏi người đọc phải đọc thật chậm và sâu để thực tập những phương pháp trị liệu tổn thương mà thiền sư Thích Nhất Hạnh đề cập.

Cuốn sách đúc kết những phương pháp trị liệu tinh thần.

Theo đó, thầy Thích Nhất Hạnh nêu ra một trong những bài tập trị liệu qua các phương pháp thiền tập như: Mười sáu phép quán niệm, Viết thư, Năm cái lạy, Làm lắng dịu cảm xúc và vận động thân thể, Làm mới,...

Sách được viết bằng những chiêm nghiệm của chính tác giả. Không cần phải là người theo Phật pháp mới có thể đọc hiểu tác phẩm mà bất kỳ ai cũng có thể thấm nhuần những điều tác giả muốn truyền tải. Giọng văn nhẹ nhàng, ấm áp, chân thành cùng nội dung sâu sắc của tác giả Thích Nhất Hạnh nhen lên ngọn lửa năng lượng, giúp độc giả vượt qua những mất mát, khổ đau.

Thiền sư và em bé 5 tuổihướng đến việc giải thoát mỗi người ra khỏi nỗi đau khổ thường tình. Tác phẩm là món quà đầy giá trị về sự buông bỏ, làm lắng dịu nỗi đau.

Thanh Nhàn

Cuốn sách giúp người đọc tìm ra hành trình 'nâng cấp' bản thân

Đừng chỉ mặc màu đen - cuốn sách nhằm đưa người đọc dấn thân vào hành trình nâng cấp bản thân thành một phiên bản tinh tế, thú vị và mang đậm dấu ấn cá nhân.

Liên hoan Phát thanh (LHPT) toàn quốc lần thứ 14 với chủ đề “Phát thanh - Đổi mới và đa dạng” đã thu hút sự tham dự của hơn 800 đại biểu đến từ các Đài Phát thanh - Truyền hình trong cả nước.

Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh và Tổng Giám đốc Đài Tiếng nói Việt Nam Nguyễn Thế Kỷ trao giải Vàng cho các tác giả, tác phẩm đạt giải ở thể loại chương trình Phát thanh trực tiếp.

Theo đánh giá của BTC, những tác phẩm lọt vào chung khảo trong kỳ LHPT toàn quốc lần này thực sự ấn tượng, thể hiện sự quan tâm, đầu tư công phu, chuyên nghiệp của các đài phát thanh, truyền hình trong cả nước. Nhiều tìm tòi, phát hiện, nhiều cách làm mới theo xu hướng phát thanh hiện đại đã được các nhà báo, các đài phát thanh, truyền hình thực hiện một cách sáng tạo, mang tính chuyên môn cao, tạo ra những hiệu ứng xã hội tích cực để phát thanh ngày càng gắn bó mật thiết hơn, gần gũi hơn trong đời sống xã hội. Sự nỗ lực của các đơn vị, đặc biệt là Đài Phát thanh - Truyền hình các tỉnh, thành phố trong cả nước được thể hiện hết sức rõ nét trong tác phẩm dự thi năm nay.

LHPT toàn quốc lần thứ XIV thu hút 315 tác phẩm dự thi ở 6 thể loại. Đúng như chủ đề “Đổi mới và Đa dạng” của liên hoan, 80 đơn vị dự thi đã có nhiều tìm tòi trong cách thể hiện các ý tưởng nội dung, tìm những lối đi riêng đến với trái tim thính giả. Tất cả đều phản ánh sinh động cuộc sống, đời sống chính trị của đất nước.

Sau 3 ngày làm việc khẩn trương, nghiêm túc và đầy trách nhiệm, Hội đồng Chung khảo đã lựa chọn để trao 25 Giải Vàng, 65 Giải Bạc, 80 Giải Đồng, 55 Bằng khen và 6 Giải dành cho người dẫn chương trình xuất sắc trong tổng số 231 tác phẩm vào đến vòng Chung khảo.

Tại lễ Bế mạc, ông Nguyễn Thế Kỷ, Ủy viên Trung ương Đảng, Tổng Giám đốc Đài TNVN, Trưởng Ban chỉ đạo LHPT toàn quốc lần thứ 14  đã trao cờ đăng cai cho ông Nguyễn Trọng Trí, Phó Giám đốc thường trực Đài Tiếng nói nhân dân TP. HCM (VOH) - đơn vị đăng cai tổ chức LHPT toàn quốc lần thứ XV năm 2022.

Tình Lê

Khai mạc Liên hoan Phát thanh toàn quốc

Tối 25/6, tại thành phố Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp, diễn ra lễ khai mạc Liên hoan Phát thanh toàn quốc lần thứ XIV – 2020 với chủ đề Phát thanh – Đổi mới và Đa dạng.

Theo chiều ngược lại, nhiều người lại cho rằng, thời buổi hiện nay phụ nữ lái xe là chuyện hết sức bình thường, cánh nam giới nên khuyến khích vợ tập lái nhiều hơn chứ không nên tìm mọi cách ngăn cấm.

Độc giả Thu Thắm bình luận: “Cái gì cũng phải luyện tập. Vợ bạn quyết tâm như thế vậy tại sao bạn lại không kèm cho cô ấy cả lý thuyết và thực hành? Bạn chịu khó hướng dẫn cô ấy sẽ làm được”.

Đồng tình với ý kiến trên, độc giả Thanh Busy cho rằng: “Có thể là vợ bạn không có khiếu lái xe, nhưng thay vì phản đối để gây lộn, bạn nên tìm cách để vợ bạn luyện tập lái nhiều hơn. Tôi tin rằng vợ bạn sẽ thành công với lòng quyết tâm cao của cô ấy. Lúc đó vợ bận sẽ rất biết ơn bạn và gia đình bạn sẽ hạnh phúc hơn”.

“Nên để chị quyết tâm luyện tập và thi bằng được thì thôi. Khi có bằng lái xe có nghĩa là vợ anh được luật pháp công nhận, không lý do gì anh lại ngăn cấm”, độc giả Minh Anh bình luận.

Ở góc nhìn trung lập hơn, độc giả Hoàng Hải cho rằng không ai tự nhiên lái xe giỏi ngay được mà cần phải có thời gian rèn luyện, tích luỹ kinh nghiệm. Do đó không nên nhìn vào việc đi xe máy để “phán” rằng phái đẹp không nên lái xe.

“Ở thời hiện đại như ngày nay, xu hướng phụ nữ năng động tự cấm lái ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, bản thân các chị em cần tự đánh giá được khả năng của mình để cân nhắc. Không nên chạy theo “mốt” một cách mù quáng vì điều khiển ô tô còn ảnh hưởng đến rất nhiều người khác”, anh Hải bày tỏ.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn có góc nhìn nào với trường hợp trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!

Vợ thi trượt bằng lái 2 lần, có nên cho lái xe?

Sau khi thi trượt bằng lái 2 lần, vợ tôi tiếp tục đăng ký thi tiếp mặc cho chồng can ngăn.