Theo công bố của hãng, CR-V phiên bản hybrid có mức tiêu thụ là 3,4 lít cho 100km trong điều kiện đường đô thị. Con số này tăng lên 5,2 lít/100km đường hỗn hợp. Trong khi đó với động cơ thuần xăng, mức tiêu thụ đường đô thị là khoảng 9,5 lít cho 100km, đường hỗn hợp là khoảng 7,5 lít/100km.

Như vậy, phiên bản hybrid của CR-V 2024 "ăn xăng" ít hơn hẳn so với bản động cơ thông thường. Thậm chí con số 3,4 lít/100km của mẫu ô tô này chỉ ngang ngửa mức tiêu thụ của một chiếc xe máy 300cc như Honda SH 300i hay Piaggio GTS 300.

CR-V 2024 khác gì những xe hybrid khác?

Ô tô sử dụng động cơ xăng-điện kết hợp không phải sản phẩm quá mới mẻ tại Việt Nam. Tuy nhiên, CR-V 2024 là sản phẩm đầu tiên trang bị công nghệ này được Honda đưa về nước ta. Nó cũng có cấu tạo cũng như cách thức hoạt động khác với xe hybrid của Toyota hay Nissan.

Cụ thể, động cơ hybrid trên CR-V 2024 gồm máy xăng 2.0 cho công suất 145 mã lực và 183Nm mô-men xoắn, kết hợp cùng 2 mô-tơ điện để cho ra tổng công suất 204 mã lực. Honda gọi đây là hệ thống hybrid hai mô-tơ, được hãng áp dụng từ năm 2014 và phiên bản mới nhất hiện nay là thế hệ thứ 4.

Các động cơ hybrid khác thường chỉ được trang bị 1 mô-tơ thì trên Honda CR-V 2024 có tới 2 mô-tơ và điều này cũng tạo ra khác biệt trong vận hành. Theo đó, tùy trường hợp mà xe sẽ hoạt động như một động cơ hybrid nối tiếp hoặc hybrid song song và cũng có lúc như một chiếc xe thuần điện.

Cụ thể, khi xe dừng hoặc chạy ở tốc độ thấp, chỉ mô-tơ điện hoạt động, phương tiện lúc này êm ái như ô tô thuần điện. Trên CR-V 2024, Honda không cho phép lựa chọn chạy thuần điện như một số xe hybrid khác có chế độ EV Mode. Thay vào đó, việc này sẽ do xe tự quyết định dựa trên mức pin cũng như điều kiện vận hành.

Khi chạy ở tốc độ cao hơn, động cơ đốt trong không làm nhiệm vụ dẫn động mà sẽ chạy máy phát nhằm cung cấp điện qua pin và sau đó đến mô-tơ. Hệ thống điều khiển sẽ tính toán để tối ưu máy xăng cũng như mô-tơ điện để đảm bảo khả năng truyền động cũng như tiêu thụ nhiên liệu. Trạng thái vận hành này là kiểu hybrid nối tiếp, tương tự loại trên Nissan Kicks.

Di chuyển ở tốc độ trung bình và cao, sức mạnh của máy xăng sẽ được truyền trực tiếp tới bánh xe. Mô-tơ điện lúc này đóng vai trò bổ sung. Đây là nguyên lý của hybrid song song, vốn được Toyota trang bị cho một số dòng xe "xanh" của hãng tại Việt Nam. Như vậy, cỗ máy xăng-điện trên CR-V 2024 là kết hợp của cả hybrid nối tiếp và song song nhằm tối ưu trải nghiệm vận hành cũng như giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Cấu tạo hybrid phức tạp, vận hành CR-V có khó?

So với các xe hybrid khác, hoặc là song song hoặc là nối tiếp, thì động cơ hybrid của Honda CR-V mới phức tạp hơn. Tuy nhiên, người dùng vận hành giống hệt các xe động cơ đốt trong khác bởi việc sử dụng mô-tơ điện hay máy xăng như thế nào đều diễn ra tự động dựa trên tính toán của bộ xử lý. 

Khi dừng xe, động cơ xăng sẽ ngắt hoàn toàn. Tuy nhiên nếu dừng trong một khoảng thời gian và có bật điều hòa cũng như hệ thống điện thì cứ sau một lúc động cơ xăng sẽ khởi động để sạc pin, sau đó lại tắt và lặp lại chu trình. Nhờ vậy mà khi dừng không tải thì hành khách trên xe vẫn có thể dùng điều hòa và các tính năng khác nhưng đỡ tốn xăng hơn.

Trải nghiệm thực tế cho thấy thao tác chân ga trên CR-V 2024 hybrid cũng tương tự như khi lái những mẫu xe xăng khác. Thậm chí nó cho phản hồi nhạy nhờ việc mô-tơ điện không có độ trễ, động cơ thuộc nhóm mạnh nhất phân khúc. Trong khi đó, khi nhả chân ga hay phanh thì năng lượng dư thừa sẽ được thu hồi để sạc cho pin, nhưng cũng không gây cảm giác xe bị hãm gắt lại.

CR-V 2024 phiên bản hybrid có lẫy gạt phía sau vô-lăng nhưng đây không phải lẫy chuyển số như những mẫu xe xăng thông thường. Trên sản phẩm của Honda, nó được dùng để chuyển đổi giữa 4 mức thu hồi năng lượng, tương tự tùy chọn cấp độ phanh tái tạo trên các mẫu ô tô thuần điện.

Thêm sôi động cho xe hybrid tại Việt Nam

CR-V 2024 là dòng xe hybrid đầu tiên của Honda tại nước ta. Thương hiệu Nhật Bản chọn cách đi thăm dò thị trường khi nhập khẩu sản phẩm này từ Thái Lan thay vì lắp ráp trong nước như các phiên bản máy xăng.

Trước Honda, khách hàng Việt đã có một số lựa chọn xe hybrid khác như Toyota với Corolla Cross, Camry, Corolla Altis, Innova Cross… Nissan tạo khác biệt khi đem về mẫu Kicks, là sản phẩm hiếm hoi tại nước ta được trang bị động cơ hybrid theo kiểu nối tiếp.

"Tân binh" Haval gia nhập thị trường nước ta với sản phẩm đầu tiên là mẫu H6 cũng chỉ có tùy chọn động cơ hybrid, không có bản máy xăng thuần.

Trong khi đó, các hãng xe Hàn Quốc ít mặn mà trong việc mang xe hybrid về Việt Nam. Cuối năm 2022, Kia Sorento được bổ sung phiên bản hybrid và hybrid cắm sạc. Giữa năm nay, Hyundai giới thiệu Santa Fe hybrid nhưng cũng không dành nhiều sự tập trung cho phiên bản này.

Sự xuất hiện của ngày càng nhiều xe hybrid mang đến cho khách Việt thêm lựa chọn khi mua xe "xanh". Tuy nhiên, giá bán của dòng sản phẩm này vẫn chênh lệch đáng kể so với bản thuần xăng/dầu nên chưa trở thành ưu tiên hàng đầu của khách hàng. Song xét trên khác biệt về trải nghiệm và bài toán sử dụng lâu dài thì xe hybrid đáng để cân nhắc.

Phân khúc ô tô gầm cao hạng C tại nước ta nửa cuối năm đón nhận sản phẩm mới là CX-5 phiên bản facelift và CR-V 2024. Nếu như mẫu xe của Mazda gây chú ý bằng chính sách giảm giá tới 90 triệu đồng thì sản phẩm của Honda được quan tâm khi có ngoại hình mới và phiên bản hybrid tiết kiệm xăng.

Honda CR-V 2024 "ăn xăng" thế nào?

Theo công bố của hãng, CR-V phiên bản hybrid có mức tiêu thụ là 3,4 lít cho 100km trong điều kiện đường đô thị. Con số này tăng lên 5,2 lít/100km đường hỗn hợp. Trong khi đó với động cơ thuần xăng, mức tiêu thụ đường đô thị là khoảng 9,5 lít cho 100km, đường hỗn hợp là khoảng 7,5 lít/100km.

Như vậy, phiên bản hybrid của CR-V 2024 "ăn xăng" ít hơn hẳn so với bản động cơ thông thường. Thậm chí con số 3,4 lít/100km của mẫu ô tô này chỉ ngang ngửa mức tiêu thụ của một chiếc xe máy 300cc như Honda SH 300i hay Piaggio GTS 300.

CR-V 2024 khác gì những xe hybrid khác?

Ô tô sử dụng động cơ xăng-điện kết hợp không phải sản phẩm quá mới mẻ tại Việt Nam. Tuy nhiên, CR-V 2024 là sản phẩm đầu tiên trang bị công nghệ này được Honda đưa về nước ta. Nó cũng có cấu tạo cũng như cách thức hoạt động khác với xe hybrid của Toyota hay Nissan.

Cụ thể, động cơ hybrid trên CR-V 2024 gồm máy xăng 2.0 cho công suất 145 mã lực và 183Nm mô-men xoắn, kết hợp cùng 2 mô-tơ điện để cho ra tổng công suất 204 mã lực. Honda gọi đây là hệ thống hybrid hai mô-tơ, được hãng áp dụng từ năm 2014 và phiên bản mới nhất hiện nay là thế hệ thứ 4.

Các động cơ hybrid khác thường chỉ được trang bị 1 mô-tơ thì trên Honda CR-V 2024 có tới 2 mô-tơ và điều này cũng tạo ra khác biệt trong vận hành. Theo đó, tùy trường hợp mà xe sẽ hoạt động như một động cơ hybrid nối tiếp hoặc hybrid song song và cũng có lúc như một chiếc xe thuần điện.

Cụ thể, khi xe dừng hoặc chạy ở tốc độ thấp, chỉ mô-tơ điện hoạt động, phương tiện lúc này êm ái như ô tô thuần điện. Trên CR-V 2024, Honda không cho phép lựa chọn chạy thuần điện như một số xe hybrid khác có chế độ EV Mode. Thay vào đó, việc này sẽ do xe tự quyết định dựa trên mức pin cũng như điều kiện vận hành.

Khi chạy ở tốc độ cao hơn, động cơ đốt trong không làm nhiệm vụ dẫn động mà sẽ chạy máy phát nhằm cung cấp điện qua pin và sau đó đến mô-tơ. Hệ thống điều khiển sẽ tính toán để tối ưu máy xăng cũng như mô-tơ điện để đảm bảo khả năng truyền động cũng như tiêu thụ nhiên liệu. Trạng thái vận hành này là kiểu hybrid nối tiếp, tương tự loại trên Nissan Kicks.

Di chuyển ở tốc độ trung bình và cao, sức mạnh của máy xăng sẽ được truyền trực tiếp tới bánh xe. Mô-tơ điện lúc này đóng vai trò bổ sung. Đây là nguyên lý của hybrid song song, vốn được Toyota trang bị cho một số dòng xe "xanh" của hãng tại Việt Nam. Như vậy, cỗ máy xăng-điện trên CR-V 2024 là kết hợp của cả hybrid nối tiếp và song song nhằm tối ưu trải nghiệm vận hành cũng như giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Cấu tạo hybrid phức tạp, vận hành CR-V có khó?

So với các xe hybrid khác, hoặc là song song hoặc là nối tiếp, thì động cơ hybrid của Honda CR-V mới phức tạp hơn. Tuy nhiên, người dùng vận hành giống hệt các xe động cơ đốt trong khác bởi việc sử dụng mô-tơ điện hay máy xăng như thế nào đều diễn ra tự động dựa trên tính toán của bộ xử lý. 

Khi dừng xe, động cơ xăng sẽ ngắt hoàn toàn. Tuy nhiên nếu dừng trong một khoảng thời gian và có bật điều hòa cũng như hệ thống điện thì cứ sau một lúc động cơ xăng sẽ khởi động để sạc pin, sau đó lại tắt và lặp lại chu trình. Nhờ vậy mà khi dừng không tải thì hành khách trên xe vẫn có thể dùng điều hòa và các tính năng khác nhưng đỡ tốn xăng hơn.

Trải nghiệm thực tế cho thấy thao tác chân ga trên CR-V 2024 hybrid cũng tương tự như khi lái những mẫu xe xăng khác. Thậm chí nó cho phản hồi nhạy nhờ việc mô-tơ điện không có độ trễ, động cơ thuộc nhóm mạnh nhất phân khúc. Trong khi đó, khi nhả chân ga hay phanh thì năng lượng dư thừa sẽ được thu hồi để sạc cho pin, nhưng cũng không gây cảm giác xe bị hãm gắt lại.

CR-V 2024 phiên bản hybrid có lẫy gạt phía sau vô-lăng nhưng đây không phải lẫy chuyển số như những mẫu xe xăng thông thường. Trên sản phẩm của Honda, nó được dùng để chuyển đổi giữa 4 mức thu hồi năng lượng, tương tự tùy chọn cấp độ phanh tái tạo trên các mẫu ô tô thuần điện.

Thêm sôi động cho xe hybrid tại Việt Nam

CR-V 2024 là dòng xe hybrid đầu tiên của Honda tại nước ta. Thương hiệu Nhật Bản chọn cách đi thăm dò thị trường khi nhập khẩu sản phẩm này từ Thái Lan thay vì lắp ráp trong nước như các phiên bản máy xăng.

Trước Honda, khách hàng Việt đã có một số lựa chọn xe hybrid khác như Toyota với Corolla Cross, Camry, Corolla Altis, Innova Cross… Nissan tạo khác biệt khi đem về mẫu Kicks, là sản phẩm hiếm hoi tại nước ta được trang bị động cơ hybrid theo kiểu nối tiếp.

"Tân binh" Haval gia nhập thị trường nước ta với sản phẩm đầu tiên là mẫu H6 cũng chỉ có tùy chọn động cơ hybrid, không có bản máy xăng thuần.

Trong khi đó, các hãng xe Hàn Quốc ít mặn mà trong việc mang xe hybrid về Việt Nam. Cuối năm 2022, Kia Sorento được bổ sung phiên bản hybrid và hybrid cắm sạc. Giữa năm nay, Hyundai giới thiệu Santa Fe hybrid nhưng cũng không dành nhiều sự tập trung cho phiên bản này.

Sự xuất hiện của ngày càng nhiều xe hybrid mang đến cho khách Việt thêm lựa chọn khi mua xe "xanh". Tuy nhiên, giá bán của dòng sản phẩm này vẫn chênh lệch đáng kể so với bản thuần xăng/dầu nên chưa trở thành ưu tiên hàng đầu của khách hàng. Song xét trên khác biệt về trải nghiệm và bài toán sử dụng lâu dài thì xe hybrid đáng để cân nhắc.

Trong Hoa sữa về trong giótập 18 lên sóng tối 23/9 trên VTV1, cô con dâu ghê gớm của ông Tùng (NSƯT Tiến Đạt) sau khi không đòi được tiền của bố chồng lập tức lao đến nhà bà Trúc (NSƯT Thanh Quý) để trút giận. Trái với thái độ văn minh và hòa nhã của đối phương, con dâu ông Tùng đã xúc phạm bà Trúc bằng những lời lẽ khó nghe, cho rằng bà có quan hệ trai gái với bố chồng mình.

Lời nói vô văn hóa cùng thái độ xấc xược của nhân vật này khiến tập 18 phimHoa sữa về trong giógây chú ý kể từ thời điểm phát sóng đến nay. Nhân vật cô con dâu do Phùng Khánh Linh đóng bên cạnh những lời khen của khán giả cho diễn xuất của diễn viên cũng khiến nhiều người xem bức xúc. 

Ngoài đời làm gì có con dâu nào gan to bằng trời như thế này, can dự cả vào đời sống riêng tư của bố chồng; Tôi muốn chui qua màn hình để áp dụng cả 2 bàn tay; Hỗn quá là hỗn; Diễn viên hợp với những vai đánh ghen và tổng sỉ vả; Vẫn mê chị này, diễn tới đâu xuất thần tới đấy; Diễn viên này đóng những vai phản diện đanh đá đạt lắm... là bình luận của khán giả.  

Tuy nhiên, vẫn có khán giả vì quá "nhập phim" nên đã để lại bình luận khiếm nhã dưới trích đoạn phim, cho rằng Phùng Khánh Linh "chỉ hợp với thể loại vai mất dạy vô văn hóa". Trước nhận xét thiếu tế nhị này của khán giả, nữ diễn viên đã nhẹ nhàng trả lời: "Đúng luôn anh ơi, nhẹ nhàng thôi em tiếp thu ạ". Cô cũng cảm ơn từng lời khen và động viên của khán giả dành cho nhân vật mới nhất của mình.

Phùng Khánh Linh từng được khán giả yêu thích với vai Linh - bạn thân của Thư (Bảo Thanh) trong bộ phim gây sốt năm 2019 Về nhà đi con. Màn "dạy dỗ" tiểu tam Nhã trong nhà hàng của Linh từng thu hút hàng triệu lượt xem trên mạng xã hội. Tuy nhiên, màn đối chất giữa cô và bà Trúc trong Hoa sữa về trong gió lại nhận về phản ứng khác hẳn của người xem vì sự vô lý và vô văn hóa của nhân vật. 

Chia sẻ với VietNamNet, Phùng Khánh Linh cho biết cô đã quen với những phản ứng tiêu cực của khán giả. "Chúng tôi diễn là cảm xúc thật và khán giả xem cũng phản ứng thật. Đó là thành công của phim, của đạo diễn và cả diễn viên chúng tôi", nữ diễn viên chia sẻ. Dù trên phim nhân vật của Phùng Khánh Linh và NSƯT Thanh Quý đối đầu nhau nhưng nữ diễn viên dành lời khen cho diễn xuất của đồng nghiệp gạo vội, cho rằng NSƯT Thanh Quý là "cây đa cây đề" và diễn không phải bàn cãi. 

Phùng Khánh Linh và NSƯT Thanh Quý trong trích đoạn phim "Hoa sữa về trong gió" (nguồn VTV):

Trong Hoa sữa về trong giótập 18 lên sóng tối 23/9 trên VTV1, cô con dâu ghê gớm của ông Tùng (NSƯT Tiến Đạt) sau khi không đòi được tiền của bố chồng lập tức lao đến nhà bà Trúc (NSƯT Thanh Quý) để trút giận. Trái với thái độ văn minh và hòa nhã của đối phương, con dâu ông Tùng đã xúc phạm bà Trúc bằng những lời lẽ khó nghe, cho rằng bà có quan hệ trai gái với bố chồng mình.

Lời nói vô văn hóa cùng thái độ xấc xược của nhân vật này khiến tập 18 phimHoa sữa về trong giógây chú ý kể từ thời điểm phát sóng đến nay. Nhân vật cô con dâu do Phùng Khánh Linh đóng bên cạnh những lời khen của khán giả cho diễn xuất của diễn viên cũng khiến nhiều người xem bức xúc. 

Ngoài đời làm gì có con dâu nào gan to bằng trời như thế này, can dự cả vào đời sống riêng tư của bố chồng; Tôi muốn chui qua màn hình để áp dụng cả 2 bàn tay; Hỗn quá là hỗn; Diễn viên hợp với những vai đánh ghen và tổng sỉ vả; Vẫn mê chị này, diễn tới đâu xuất thần tới đấy; Diễn viên này đóng những vai phản diện đanh đá đạt lắm... là bình luận của khán giả.  

Tuy nhiên, vẫn có khán giả vì quá "nhập phim" nên đã để lại bình luận khiếm nhã dưới trích đoạn phim, cho rằng Phùng Khánh Linh "chỉ hợp với thể loại vai mất dạy vô văn hóa". Trước nhận xét thiếu tế nhị này của khán giả, nữ diễn viên đã nhẹ nhàng trả lời: "Đúng luôn anh ơi, nhẹ nhàng thôi em tiếp thu ạ". Cô cũng cảm ơn từng lời khen và động viên của khán giả dành cho nhân vật mới nhất của mình.

Phùng Khánh Linh từng được khán giả yêu thích với vai Linh - bạn thân của Thư (Bảo Thanh) trong bộ phim gây sốt năm 2019 Về nhà đi con. Màn "dạy dỗ" tiểu tam Nhã trong nhà hàng của Linh từng thu hút hàng triệu lượt xem trên mạng xã hội. Tuy nhiên, màn đối chất giữa cô và bà Trúc trong Hoa sữa về trong gió lại nhận về phản ứng khác hẳn của người xem vì sự vô lý và vô văn hóa của nhân vật. 

Chia sẻ với VietNamNet, Phùng Khánh Linh cho biết cô đã quen với những phản ứng tiêu cực của khán giả. "Chúng tôi diễn là cảm xúc thật và khán giả xem cũng phản ứng thật. Đó là thành công của phim, của đạo diễn và cả diễn viên chúng tôi", nữ diễn viên chia sẻ. Dù trên phim nhân vật của Phùng Khánh Linh và NSƯT Thanh Quý đối đầu nhau nhưng nữ diễn viên dành lời khen cho diễn xuất của đồng nghiệp gạo vội, cho rằng NSƯT Thanh Quý là "cây đa cây đề" và diễn không phải bàn cãi. 

Phùng Khánh Linh và NSƯT Thanh Quý trong trích đoạn phim "Hoa sữa về trong gió" (nguồn VTV):

Victoria Browne, một nhà sáng tạo nội dung và cũng là diễn giả TEDxTalk, chia sẻ: “Thuật toán trên các nền tảng mạng xã hội chi phối nội dung mà người dùng có thể tiếp cận, từ đó ảnh hưởng đến sức khỏe tinh thần của chúng ta. Đó là lý do vì sao tôi dành nhiều tâm huyết khi tham gia chiến dịch “Optimism Your Feed”. Tôi hy vọng rằng cộng đồng có thể tương tác với danh sách phát này để tái thiết lập thuật toán của mình, từ đó lan tỏa tinh thần tích cực trong mọi khía cạnh cuộc sống”.

Người dùng có thể tìm thấy danh sách phát “Optimism Your Feed” tại kênh TikTok của LG Việt Nam (@lg_vietnam) và kênh YouTube (@LGVietnam). Song song đó, danh sách phát này sẽ được những bạn trẻ có sức ảnh hưởng chia sẻ rộng rãi trên các nền tảng mạng xã hội. Để tìm hiểu thông tin chi tiết chiến dịch “Optimism Your Feed”, truy cập website LG: https://www.lg.com/vn/lifesgood.

Bích Đào

Trước đó, một cuộc khảo sát với quy mô toàn cầu đã được thực hiện nhằm tìm kiếm những yếu tố tác động đến cách thuật toán hoạt động, từ đó gia tăng nội dung tích cực hiển thị trên bảng tin người dùng. Kết quả cho thấy, mạng xã hội không chỉ là nơi giải trí, kết nối, cập nhật tin tức mà còn mang đến sự lo âu cho người dùng. 

Cụ thể, 45% số người tham gia khảo sát cho rằng trang tin (news feed) của họ có số lượng nội dung tiêu cực bằng hoặc áp đảo nội dung tích cực. Những nội dung này cũng khiến 28% số người tham gia khảo sát gia tăng tình trạng lo âu, cũng như khiến 20% trở nên buồn bã. Nhiều nghiên cứu khác cũng chỉ ra rằng, thuật toán trên mạng xã hội thường có xu hướng đẩy mạnh các nội dung tiêu cực.

“Với tôn chỉ lấy người dùng làm trọng tâm, LG luôn tiên phong truyền tải những thông điệp lạc quan. Chúng tôi đã chủ động triển khai nhiều hoạt động để tạo ra những thay đổi tích cực trong cuộc sống đời thường cũng như mạng xã hội của người dùng” , bà Kim Hyo-eun - Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Bộ phận Quản trị Thương hiệu của LG chia sẻ. “Trong kỷ nguyên AI bùng nổ, LG giữ vững cam kết “Life’s Good”. Chúng tôi sẽ tiếp tục nâng cao chất lượng sống của người dùng bằng việc lấy họ làm trọng tâm, nuôi dưỡng hy vọng về một cuộc sống tốt đẹp hơn”.

Danh sách phát “Optimism Your Feed” bao gồm hơn 20 video ngắn với nội dung vui vẻ, tích cực và truyền cảm hứng, là sự kết hợp với những gương mặt có sức ảnh hưởng toàn cầu như Tina Choi, Victoria Browne, Josh Harmon... Bằng cách tương tác với những nội dung tích cực từ danh sách phát này, người dùng có thể thu hút những nội dung tương tự, từ đó tạo ra một trang tin cá nhân ngập tràn niềm vui. Được biết, “Optimism Your Feed” là một phần của chiến dịch toàn cầu “Life’s Good” được LG giới thiệu từ năm 2023 để truyền cảm hứng, thúc đẩy thái độ sống lạc quan và tích cực đến người dùng. 

Bên cạnh đó, LG đồng thời nhận được sự tham vấn của các chuyên gia trong lĩnh vực truyền thông bao gồm PGS. TS Casey Fiesler dày dặn chuyên môn trong lĩnh vực khoa học thông tin, đạo đức công nghệ; đồng thời cũng là một nhà sáng tạo nội dung. Giáo sư Casey Fiesler cho biết: “Thuật toán xác định nội dung hiển thị trên trang tin bằng cách dự đoán những nội dung mà chúng ta sẽ tương tác. Nhờ đó, chúng có thể “dẫn dắt” chúng ta đến những ngóc ngách cụ thể, chứa đựng cả nội dung tích cực lẫn tiêu cực. Nếu không được kiểm soát, người dùng có thể rơi vào hố sâu tiêu cực hoặc dễ dàng tiếp cận những nội dung có hại. Người dùng cần tìm hiểu về công nghệ kỹ thuật số và chú ý hơn đến cách các thuật toán tác động đến trải nghiệm trực tuyến. Tin tốt là chúng ta có một số cách để kiểm soát thuật toán dự đoán; nếu càng tương tác nhiều với những nội dung tích cực, bạn sẽ tiếp cận với nhiều nội dung có tính chất tương tự hơn.”

Ngày nay, mạng xã hội đã trở thành một phần không thể thiếu, và đặc biệt, thuật toán đóng vai trò quyết định những nội dung mà người dùng tiếp cận. Bằng cách quan tâm và lựa chọn nội dung để tương tác, chúng ta có thể tự mang đến nhiều sự lạc quan, cân bằng và hạnh phúc cho cuộc sống. 

Victoria Browne, một nhà sáng tạo nội dung và cũng là diễn giả TEDxTalk, chia sẻ: “Thuật toán trên các nền tảng mạng xã hội chi phối nội dung mà người dùng có thể tiếp cận, từ đó ảnh hưởng đến sức khỏe tinh thần của chúng ta. Đó là lý do vì sao tôi dành nhiều tâm huyết khi tham gia chiến dịch “Optimism Your Feed”. Tôi hy vọng rằng cộng đồng có thể tương tác với danh sách phát này để tái thiết lập thuật toán của mình, từ đó lan tỏa tinh thần tích cực trong mọi khía cạnh cuộc sống”.

Người dùng có thể tìm thấy danh sách phát “Optimism Your Feed” tại kênh TikTok của LG Việt Nam (@lg_vietnam) và kênh YouTube (@LGVietnam). Song song đó, danh sách phát này sẽ được những bạn trẻ có sức ảnh hưởng chia sẻ rộng rãi trên các nền tảng mạng xã hội. Để tìm hiểu thông tin chi tiết chiến dịch “Optimism Your Feed”, truy cập website LG: https://www.lg.com/vn/lifesgood.

Bích Đào