Chiếc xe bán tải hạng trung Tacoma của Toyota có doanh số khả quan vào năm ngoái, nhưng với sự khó khăn chung của thị trường, 6 tháng đầu năm nay, mẫu xe này đã bị sụt giảm khá lớn với hơn 108 nghìn xe bán ra tại Mỹ, đứng thứ 12 trong top 25 xe bán chạy nhất.

Mẫu Tacoma 2021 được nâng cấp nhẹ về ngoại thất, đồng thời, hãng còn nâng cấp hệ thống âm thanh với màn hình cảm ứng lớn hơn cũng như cũng như khả năng tương thích mượt hơn với Android Auto, Apple CarPlay hay Amazon Alexa. 

11. Honda CR-V: 116.602 xe

CR-V vẫn là mẫu xe bán chạy nhất trong các dòng xe của Honda, nhưng chiếc crossover này đã có sự sụt giảm mạnh về doanh số trong nửa đầu năm nay.

Hãng Honda cũng vừa trình làng thế hệ CR-V mới và bổ sung các phiên bản hybrid đầu tiên. Cùng với động cơ 1.5 Turbo ở các phiên bản thường, CR-V Hybrid có sự kết hợp giữa động cơ Atkinson 2.0 lít với 2 mô tơ điện cho tổng công suất 212 mã lực. 

10. Chevrolet Equinox: 116.678 xe

Equinox là chiếc xe bán chạy thứ hai của Chevrolet sau chiếc bán tải cỡ lớn Silverado, doanh số bán của Equinox đang bắt đầu phục hồi với tăng trưởng gần 10% trong quý II năm 2022. 

Mẫu xe Equinox 2022 có kiểu dáng được làm mới với lưới tản nhiệt, công nghệ LED cho đèn pha cũng như đèn chạy ban ngày. Equinox được trang bị động cơ tăng áp 1,5 lít sản sinh công suất 170 mã lực.

9. Toyota Corolla: 116.832 xe

Toyota đã tung ra thế hệ Corolla hoàn toàn mới vào năm ngoái, và giúp mẫu xe này đạt doanh số khả quan vào năm 2021. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống hybrid cực kỳ tiết kiệm với xếp hạng tiêu  nhiên liệu EPA của Hoa Kỳ trên 50 mpg (5,6 lít/100km).

Toyota trang bị cho tất cả các dòng của chiếc Corolla mới tính năng Toyota Safety Sense 2.0. Bộ tính năng an toàn tiên tiến này bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ lái, đèn pha chiếu sáng tự động và nhận dạng biển báo đường. 

8. Toyota Highlander: 117.403 xe

Toyota Highlander đã lập doanh số bán hàng kỷ lục trong năm 2021. Mặc dù chiếc SUV vẫn duy trì được doanh số khả quan trong quý đầu tiên của năm 2022, nhưng đến quý II Highlander lại không giữ vững được kết quả này.

Thế hệ thứ tư của Toyota Highlander được xây dựng trên thiết kế toàn cầu mới của Toyota, có sẵn đèn pha projector cao cấp và động cơ 3,5 lít V6 sản sinh công suất 295 mã lực và mô-men xoắn 356Nm.

7. GMC Sierra: 118.938 xe

Năm 2019, GMC đã cho ra mắt thế hệ xe bán tải Sierra mới với kích thước lớn hơn. Nhưng vẫn giống tình hình chung của thị trường ô tô, doanh số bán hàng của Sierra năm 2021 giảm nhẹ so với năm 2020 và vẫn tiếp tục giảm trong nửa đầu năm 2022. Tuy vậy, Sierra vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu GMC.

GMC Sierra 2022 được trang bị nhiều khối động cơ nhất với 3 lựa chọn động cơ khác nhau bao gồm động cơ dầu 6 xi lanh tăng áp kép với dung tích 3.0 lít, động cơ xăng V8 với dung tích 5.3 lít và khối động cơ "khủng" V8 Duramax với dung tích 6.6 lít cho khả năng sản sinh công suất tối đa 445 mã lực và mô men xoắn cực đại 629 Nm. 

6. Jeep Grand Cherokee: 134.369 xe

Jeep Grand Cherokee ghi nhận kết quả doanh số bán hàng kỷ lục vào năm 2021 và vẫn tiếp tục đà tăng ở năm nay. Bản nâng cấp Grand Cherokee 2022 có đèn pha LED mỏng, lưới tản nhiệt 7 khe nhỏ hơn ở phía trước, mui xe vuốt xuống cánh lướt gió và đèn hậu bao quanh viền mỏng. 

Hãng cũng trang bị cho Grand Cherokee 2 lựa chọn động cơ bao gồm Pentastar V6 3,6 lít hoặc HEMI V8 5,7 lít, và đến vào cuối năm nay sẽ cho ra mắt phiên bản Grand Cherokee 4xe plug-in hybrid kết hợp hai động cơ điện và xăng tăng áp 2,0 lít.

5. Toyota Camry: 135.925 xe

Toyota Camry có doanh số bán chậm hơn vào cuối năm 2021, nhưng vẫn cố gắng duy trì mức tăng tổng thể để giữ vị trí là chiếc xe du lịch bán chạy nhất ở Mỹ trong năm thứ 20. Cho đến nay, Camry vẫn luôn giữ vững vị trí đó, ngay cả khi doanh số bán hàng sụt giảm lớn so với một năm trước. 

Toyota giới thiệu chiếc Camry thế hệ thứ tám cách đây vài năm và vào năm 2021, mẫu xe bán chạy nhất này đã được làm mới về kiểu dáng về ngoại thất, nội thất và được tích hợp phiên bản mới nhất của bộ tính năng an toàn Safety Sense 2.0.

4. Toyota RAV4: 200.885 xe

RAV4 đã được làm mới hoàn toàn vào năm 2019 với kiểu dáng táo bạo, tăng cường hiệu suất và một loạt các tính năng an toàn cũng như tiện ích mới. Năm 2021, Toyota đã bổ sung phiên bản plug-in hybrid RAV4 Prim, mang lại hiệu suất nhiên liệu tốt hơn.

Ngoài kiểu dáng mới mẻ và hệ thống truyền động hiệu quả, RAV4 còn được trang bị một loạt tính năng như phanh khẩn cấp tự động, phát hiện người đi bộ, vật cản phía trước và cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn. 

3. Ram Pickup: 244.983 xe

Doanh số bán hàng của Ram Pickup tiếp tục cho thấy kết quả khả quan. Chiếc xe bán tải này đã từng vượt qua đối thủ Silverado của hãng Chevrolet để trở thành chiếc xe bán chạy thứ hai tại Mỹ vào năm 2021. Tuy nhiên, doanh số bán hàng sụt giảm vào năm 2022 đã đưa Ram về vị trí thứ ba. 

Xe được trang bị một loạt các hệ thống truyền động mới bao gồm một động cơ diesel mạnh mẽ và một hệ thống hybrid. Ngoài ra, Ram Heavy Duty phiên bản mới có động cơ diesel với mô-men xoắn lên tới 1.355 Nm. 

2. Chevrolet Silverado: 264.139 xe

Năm 2021, Chevrolet giới thiệu phiên bản Silverado nâng cấp mới từ trong ra ngoài. Xe trang bị tiêu chuẩn với màn hình thông tin giải trí 13,4 inch và bảng đồng hồ LCD 12,3 inch. Hỗ trợ kết nối không dây với Apple CarPlay và Android Auto. Ghế bọc da cao cấp, trang trí chỉ khâu đặc biệt. Hệ thống âm thanh Bose với lưới loa bằng thép không gỉ.

Phiên bản Silverado ZR2 có cabin đôi (crew cab) với động cơ 6.2L V8 kèm hộp số tự động 10 cấp. Động cơ sản sinh công suất 420 mã lực, mô-men xoắn cực đại 623 Nm/

1. Ford F-Series: 299.345 xe

Năm 2021, Ford F-Series đã kéo dài kỷ lục của mình là chiếc xe bán chạy nhất tại Mỹ trong 40 năm. Mặc dù doanh số bán hàng có giảm nhẹ vào năm 2022, Ford vẫn giữ được vị trí số 1 nhờ sự ra đời của chiếc F-150 2021 mới. 

Ford cũng sắp tung ra thị trường chiếc F-150 Lightning 2022 chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên. Phiên bản F-150 Lightning 2022 được cung cấp năng lượng bởi động cơ điện xoay chiều nam châm cố định ba pha kép tạo ra mô-men xoắn lớn, mang lại cho nó khả năng kéo lên đến 4.5 tấn.

Phương Linh (Theo AutoNXT)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi Hermione Zhang tốt nghiệp thạc sĩ tại Bắc Kinh vào năm ngoái, cô gái 25 tuổi này có nhiều hi vọng được làm việc tại một ngân hàng thương mại hoặc một công ty chứng khoán ở một trong những thành phố lớn nhất đất nước.

Nhưng sau khi chương trình thạc sĩ 2 năm bị tạm hoãn trong 9 tháng vì đại học, Zhang đã không thể kết nối với các mối quan hệ và không thể đi thực tập, cô ấy buộc phải hạ thấp kỳ vọng của mình xuống một chút.

Cuối cùng, sau khi trải qua 89 cuộc phỏng vấn mệt mỏi trong vòng 3 tháng, cô đã được nhận vào một ngân hàng nhỏ ở vùng nông thôn gần quê.

“Nếu không phải vì đại học, tôi đã ở lại Bắc Kinh, hoặc ít nhất là thực tập ở đó” - Zhang nói.

“Đại dịch đã thay đổi cách tôi đưa ra quyết định nghề nghiệp của mình. Trong thời buổi khó khăn này, ai cũng muốn có một công việc ổn định. Chúng ta có xu hướng né tránh những rủi ro và kịch bản không thuận lợi”.

Trong bối cảnh nền kinh tế suy thoái 3 năm sau đại dịch, nhiều người trẻ Trung Quốc tốt nghiệp các trường đại học ưu tú đang gác lại mơ ước nghề nghiệp để đổi lấy một công việc ổn định.

Tốt nghiệp các trường đại học danh tiếng nhất ở trong và ngoài nước, những thanh niên ưu tú này thường đặt mục tiêu làm việc cho các công ty được xếp hạng trong Fortune Global 500, các nền tảng Internet lớn, các công ty tư vấn hoặc công ty luật ở các thành phố lớn như Bắc Kinh và Thượng Hải.

Nhưng năm nay, họ bị “đe dọa” bởi một loạt tin tức trên mạng xã hội về việc sa thải hàng loạt ở các công ty công nghệ, giải trí, bất động sản… Vì thế, họ sẵn sàng chọn những nơi có mức lương thấp hơn, sống ở bên ngoài các thành phố lớn, làm cho những doanh nghiệp mà Nhà nước có cổ phần hoặc trong các dịch vụ công - những vị trí được coi là an toàn hơn trong bối cảnh kinh tế đầy biến động.

Kết quả là, mỗi thông báo tuyển dụng đều nhận được hàng trăm đơn xin việc. Thậm chí là các vị trí công việc ở vùng sâu, vùng xa cũng được thèm muốn bởi vì số lượng đơn gửi tới quá nhiều.

Ở Lishui, một quận nhỏ thuộc tỉnh Chiết Giang với dân số dưới 200.000 người, “kế hoạch tuyển dụng nhân tài” của địa phương đã giúp thuê được 24 người mới ra trường. Trong số đó, 23 người có bằng sau đại học, cụ thể 19 người có bằng thạc sĩ, 4 người có bằng tiến sĩ.

Hơn 700 ứng viên có bằng sau đại học của 5 trường đại học hàng đầu Trung Quốc và các trường đại học danh giá ở nước ngoài đã nộp đơn xin làm việc ở một quận xa xôi có tên là Helping ở Quảng Đông. Quận này chỉ có khoảng 350.000 dân.

“Kể từ năm ngoái, nhu cầu làm việc trong cơ quan Nhà nước ngày càng trở nên mạnh mẽ do thị trường lao động tồi tệ hơn trong bối cảnh đại dịch” - Zhao, một gia sư chuyên luyện thi tuyển công chức nhận định.

Zhao cho biết, ngay cả những sinh viên có nền tảng học tập ấn tượng nhất cũng đang lựa chọn sự ổn định để giảm khả năng bị sa thải trong tương lai.

Năm nay, số lượng thí sinh thi đại học đạt mức kỷ lục - 10,76 triệu thí sinh, tạo thêm áp lực cho thị trường việc làm mà các nhà kinh tế học gọi là thách thức lớn nhất đối với những người trẻ có trình độ.

“Sự canh tranh vô cùng gay gắt. Những nhân sự mà chúng tôi thuê ở mức lương 6.000 tệ (20,7 triệu đồng)/tháng trong năm nay có chất lượng tốt hơn những người mà chúng tôi vẫn trả mức lương 8.000 tệ (27,6 triệu đồng)” - Fred Feng, quản lý nhóm tại Hays, một công ty tuyển dụng cho biết. 

Ở Trung Quốc, làm việc ở các công ty nước ngoài vốn được coi là an toàn và danh giá. Nhưng những năm gần đây, chúng đã mất đi vị thế trước các công ty Internet ở trong nước đang phát triển nhanh và có mức lương hấp dẫn hơn.

Feng - trưởng nhóm 12 người - cho biết,  số lượng người nộp đơn xin việc tại công ty anh đã tăng hơn một nửa so với năm ngoái. Nhiều người trong số đó có bằng thạc sĩ từ các trường đại học ưu tú của Mỹ như John Hopkins, hoặc từ các trường đại học hàng đầu ở trong nước như ĐH Bắc Kinh.

Những “gã khổng lồ” về công nghệ của Trung Quốc như Tencent và Alibaba đã có những đợt cắt giảm việc làm trong năm qua do áp lực pháp lý và giãn cách đè nặng lên hoạt động kinh doanh.

Dữ liệu chính thức cho thấy, hàng trăm công ty bất động sản đã nộp đơn xin phá sản trong bối cảnh kinh tế suy yếu.

Ryan Hu, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành của công ty tư vấn nghề nghiệp Togo Career, cho biết: “Năm nay, kỳ vọng của sinh viên khá thấp và họ đang chọn sự ổn định hơn là phát triển nghề nghiệp”.

“Sự cạnh tranh cực kỳ khốc liệt. Chúng tôi làm việc với những sinh viên - cả cử nhân và thạc sĩ từ các trường Ivy League, và những sinh viên tốt nghiệp các trường đại học hàng đầu của Vương quốc Anh. Ít nhất một nửa số sinh viên này cho biết công ty nhà nước là một trong những lựa chọn hàng đầu của họ”.

Theo các chuyên gia, nguy cơ thất nghiệp ở Trung Quốc còn tồi tệ hơn so với thời điểm bắt đầu đại dịch Covid-19 vào năm 2020, khi các biện pháp đóng cửa và kiểm soát virus gây ra sự bất ổn của thị trường và làm giảm triển vọng tăng trưởng kinh tế.

Trong ba tháng đầu năm 2022, bối cảnh bùng phát Covid-19 cộng với nền kinh tế chậm lại khiến hơn 60% sinh viên tốt nghiệp của Trung Quốc gặp phải sự cạnh tranh gay gắt, trong khi khoảng 55% đã giảm kỳ vọng việc làm của họ, theo báo cáo của Zhaopin.

Lớp sinh viên tốt nghiệp này đã giảm kỳ vọng về mức lương dự kiến xuống 6% so với năm ngoái - từ 6.711 nhân dân tệ xuống còn 6.295 nhân dân tệ, do áp lực từ nền kinh tế đình trệ.

Tuy nhiên, sau kỳ tuyển dụng mùa xuân, chỉ có 15% sinh viên ký hợp đồng với nhà tuyển dụng, so với 18% của năm ngoái, số liệu của Zhaopin cho hay.

Trong bối cảnh này, chính phủ Trung Quốc đã ban hành một loạt các chính sách tài khóa, bao gồm cắt giảm thuế và phí, trợ cấp, nới lỏng các hạn chế tài chính, miễn phí trả chậm, cũng như hỗ trợ sinh viên đại học khởi nghiệp.

Cùng với đó, các bậc phụ huynh cũng tham gia nhiều hơn trong công cuộc tìm kiếm việc làm của con cái. Họ mong muốn con cái vào các công ty Nhà nước hoặc các công ty có triển vọng ổn định hơn.

Đăng Dương(Theo SCMP)

Đánh giá AI là công nghệ quan trọng, có thể mang lại đột phá cho phát triển kinh tế, tuy nhiên ông Tuấn cho rằng trí tuệ nhân tạo tiềm ẩn nhiều rủi ro, tác động tiêu cực đến an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội.

Các nguy cơ được nhắc đến như vi phạm quyền riêng tư, thông tin sai sự thật, phân biệt đối xử... Ngoài ra, AI còn tạo ra các rủi ro và thách thức về an ninh mạng, điển hình là sử dụng AI để lừa đảo.

"AI có thể tạo ra nhiều ứng dụng có hình ảnh và tên giả mạo các app, trang web của Bộ Công an để người dân tải về, cài đặt và cung cấp thông tin như số CCCD, mật khẩu đăng nhập", ông Tuấn lấy ví dụ. Bên cạnh đó, đại diện Bộ cho biết AI đang bị tin tặc sử dụng trong nhiều hình thức tấn công, như tạo phần mềm độc hại, mô phỏng hệ thống, tự động hóa các cuộc tấn công.