Cụ thể theo đề án này, lộ trình hạn chế xe máy ở Thủ đô theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2020 sẽ hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ hai ngày cuối tuần, lễ, tết. Năm 2021 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày, đồng thời hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ các ngày trong tuần.

Hà Nội đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào thành phố theo giờ vào năm 2021. Ảnh minh họa

Giai đoạn 2 từ năm 2023 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh trong vành đai 2, đồng thời mở rộng hạn chế ra các tuyến phố cũ (phố Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo…)

Giai đoạn 3 đến năm 2025 sẽ cấm xe máy một số địa điểm trong vành đai 3. Theo đề án, ô tô cá nhân sẽ bị hạn chế hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực. Một số khu vực trung tâm cho phép ôtô cá nhân đi vào giờ cao điểm nhưng có thu phí.

Để thực hiện việc này, Hà Nội sẽ dừng cấp phép sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi đỗ ôtô, xe máy tại 4 quận nội đô bao gồm (Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ba Đình) và tăng phí trông giữ ôtô, xe máy tại khu vực trung tâm, không khuyến khích sử dụng phương tiện cá nhân.

Đề án cũng nêu, song song với hạn chế xe cá nhân, Hà Nội sẽ bố trí các điểm trung chuyển, điểm đỗ xe và các phương tiện công cộng nhằm hỗ trợ tối đa cho người dân tiếp cận tốt nhất với hệ thống vận tải hành khách công cộng vào trung tâm thành phố.

Mạng lưới xe buýt nhanh (BRT) đến năm 2020 sẽ có 3 tuyến là Kim Mã - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa dài 14km; tuyến đi theo vành đai 3 Mai Dịch - Dương Xá dài 25km; tuyến đi theo vành đai 2,5 và quốc lộ 5 kéo dài 54km.

Đường sắt đô thị sẽ hoàn thành 5 tuyến, gồm tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên; tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình; tuyến số 2A đoạn Cát Linh - Hà Đông; tuyến số 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội; tuyến số 5 đoạn Văn Cao – vành đai 4.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội cũng đặt lộ trình phát triển vận tải hành khách công cộng đến năm 2020, đầu tư mới 500-550 xe buýt mỗi năm (gồm cả mini buýt).

(Theo Dân Việt)

Ming Chi Kuo, “ông trùm” về các tin đồn Apple, vừa tung ra dự báo lộ trình sản phẩm của công ty sẽ ra mắt trong năm 2019. Đầu tiên và quan trọng nhất, Apple được cho là sẽ ra mắt 3 mẫu iPhone tương tự năm trước. Phiên bản kế nhiệm của iPhone XS, XS Max và XR có thể giữ nguyên thiết kế, kích thước màn hình, diện tích tai thỏ như dòng iPhone hiện tại. Điều đó có nghĩa chúng ta sẽ có iPhone XI 5.8 inch, iPhone XI Max 6.5 inch, iPhone XR thế hệ hai 6.1 inch. iPhone XR thế hệ hai được dự đoán vẫn dùng màn hình LCD do màn hình OLED là độc quyền của iPhone cao cấp.

Ngoài ra, Apple có thể sử dụng khung kính mờ như Pixel 3/3 XL của Google. Face ID, pin được cải thiện, sạc không dây “đảo chiều” cũng xuất hiện. Cụm camera 3 ống kính sẽ có mặt, trong đó camera thứ ba là camera ToF (Time of Flight) xác định khoảng cách dựa trên tốc độ ánh sáng. Ông Kuo cho rằng iPhone 2019 vẫn dùng cổng Lightning và iPhone 2020 mới chuyển sang USB C.

Về iPad, chuyên gia dự đoán Apple sẽ nâng cấp iPad 9.7 inch lên 10.5 inch, thay đổi về thiết kế để sử dụng màn hình lớn hơn. Màn hình có thể do LG Display cung cấp. iPad mới có thể loại bỏ nút home. Ngoài ra, còn có iPad mini 4 với chipset mới.

Ảnh minh họa: Reuters

Theo nguồn tin của Reuters, Foxconn – công ty sản xuất phần lớn iPhone cho Apple và các thương hiệu khác – đã tạm dừng “gần như tất cả” hoạt động sản xuất tại Trung Quốc do được thông báo đóng cửa tới sớm nhất là ngày 10/2. Nếu việc đóng cửa bước sang tuần thứ hai, lượng hàng xuất xưởng cho các đối tác như Apple sẽ bị gián đoạn.

Foxconn có trụ sở tại Đài Bắc, Đài Loan, là nhà thầu sản xuất thiết bị điện tử lớn nhất thế giới. Nguồn tin tiết lộ tới thời điểm này, Foxconn mới bị ảnh hưởng “tương đối nhỏ” từ dịch viêm phổi cấp vì hãng tận dụng các nhà máy tại Việt Nam, Ấn Độ và Mexico để lấp khoảng trống. Foxconn vẫn có thể bù đắp những ngày không hoạt động nếu nhà máy làm việc thêm giờ sau khi lệnh cấm kết thúc.