Nhận định, soi kèo AZ Alkmaar vs Tottenham, 00h45 ngày 7/3: Gà trống im tiếng gáy

Thông tin từ Bộ Công Thương cho hay Bộ này vừa ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư số 20/2011/TT-BCT ngày 12/5/ 2011 (Thông tư 20) quy định bổ sung thủ tục nhập khẩu xe ô tô chở người loại từ 9 chỗ ngồi trở xuống.

Cụ thể, trong văn bản vừa ban hành, Bộ Công Thương quyết định bãi bỏ khoản 2 Điều 1 Thông tư số Thông tư số 20/2011/TT-BCT. Điều khoản ở Thông tư này quy định thương nhân nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống khi làm thủ tục nhập khẩu, ngoài việc thực hiện các quy định hiện hành, phải nộp bổ sung những giấy tờ sau cho các cơ quan nhà nước có thẩm quyền: Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông Vận tải cấp: 1 bản sao có xác nhận và đóng dấu sao y bản chính của thương nhân.

Thông tư 20 được ban hành năm 2011 và chính thức hết hiệu lực vào 1/7 năm ngoái. Khi thông tư này hết hiệu lực lập tức gây ra một cuộc tranh cãi giữa các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nhập khẩu xe.

Phòng Thương mại công nghiệp Việt Nam (VCCI) và các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô không chính hãng cho biết, Thông tư 20 quy định thêm các giấy phép con trong kinh doanh đã làm khó cho các doanh nghiệp nhập khẩu này và tạo ra môi trường kinh doanh bất bình đẳng khi lợi ích nghiêng về một vài doanh nghiệp có được giấy ủy quyền chính hãng. Thậm chí, các quy định của thông tư này hoàn toàn trái luật và cần được bãi bỏ.

Tuy nhiên, cả các nhà nhập khẩu xe chính hãng (VIVA) và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) lại muốn giữ Thông tư 20 và cho rằng nếu Chính phủ mở cửa cho việc nhập khẩu, thị trường xe Việt sẽ bị mất kiểm soát. Việc đảm bảo chất lượng xe và dịch vụ khách hàng, các chiến dịch triệu hồi, xử lý sản phẩm thải bỏ... có thể bị bỏ ngỏ nếu Thông tư 20 hết hiệu lực mà không có văn bản thay thế. Thậm chí, đơn vị này lo ngại, các nhà nhập khẩu không chính hãng sẽ trốn thuế bằng việc khai giá mua xe, bán xe thấp hơn thực tế và thanh toán bất hợp pháp ra nước ngoài như tình trạng đã xảy ra trước đây.

Trước đó, Bộ Công Thương cho hay thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc tổ chức đánh giá tình hình thực hiện Thông tư 20, Bộ đã tổ chức họp để xin ý kiến các Bộ, ngành liên quan, VCCI, VAMA, Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam và các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu, phân phối ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống và đã có báo cáo chính thức trình Thủ tướng Chính phủ.

Thông tư 20 không được ban hành để "hạn chế nhập khẩu" hoặc "kiềm chế nhập siêu". Mục đích ban hành Thông tư 20 đã được thể hiện rõ tại phần đầu của Thông tư, đó là "nhằm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và an toàn giao thông đường bộ". Toàn bộ nội dung Thông tư cũng cho thấy mục đích này khi yêu cầu thương nhân nhập khẩu, phân phối xe mới từ 9 chỗ ngồi trở xuống phải chịu trách nhiệm với người tiêu dùng về việc bảo hành xe và với tư cách là nhà nhập khẩu, phân phối được nhà sản xuất ủy quyền hoặc chỉ định, phải thay mặt nhà sản xuất chịu trách nhiệm về xe nhập khẩu đó trong một số trường hợp nhất định (như triệu hồi do lỗi của nhà sản xuất).

Theo Thông báo kết luận tại cuộc họp về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô, xe máy theo qui định tại Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg (ngày 1/9/2011), Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu phải giữ nguyên lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô, xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới qui định của Chính phủ từ 5 năm trước.

Cụ thể, theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg (ban hành năm 2011) quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô, xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới thì các loại xe ôtô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 từ ngày 1/1/2017 và tiêu chuẩn khí thải mức 5 từ ngày 1/1/2022.

Các loại xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 3 từ ngày 1/1/2017.

Tiêu chuẩn khí thải mức 3, mức 4 và mức 5 là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất gây ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 3, Euro 4 và Euro 5 được quy định trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế châu Âu của Liên Hợp quốc hoặc trong chỉ thị của Liên minh Châu Âu áp dụng đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.

Như vậy, theo đúng lộ trình, tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô, xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới sẽ vẫn được áp dụng vào thời điểm 1/1/2017.

Riêng ô tô chạy bằng nhiên liệu diesel cho phép thực hiện đến 31/12/2017. Bộ Giao thông vận tải khẩn trương đề xuất phương án thực hiện, Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/3/2017.

So với phiên bản GR5 2017, smartphone Huawei GR5 2017 Pro được trang bị 4GB RAM (tăng 1GB RAM) và bộ xử lý 8 nhân 64-bit HiSilicon Kirin 655 giúp xử lý đa nhiệm hiệu quả hơn.

Máy trang bị màn hình 5.5 inch Full HD, bộ nhớ trong 64GB, hỗ trợ thêm khe gắn thẻ nhớ dung lượng tối đa 128GB (dùng chung khay với SIM phụ).

Với dung lượng pin lên đến 3.340 mAh, cùng công nghệ tiết kiệm năng lượng thông minh, Huawei GR5 2017 Pro có khả năng hoạt động liên tiếp trong 1,5 ngày với cường độ sử dụng cao. Máy trang bị camera chính Dual 12.0MP và 2.0MP; camera phụ 8.0MP.

GR5 2017 Pro là một trong số rất ít những điện thoại tầm trung cùng phân khúc được nâng cấp lên hệ điều hành Android 7.0 cùng giao diện của hãng EMUI 5. Thời gian nâng cấp dự kiến vào khoảng cuối tháng 4 với những một số thay đổi đáng kể về trình điều khiển cũng như hiển thị.

Team Dignitas 0:2 Team SoloMid

Dignitasvươn lên dẫn trước ở khoảng đầu Ván 1, khi mà đội hình của họ hoàn toàn kiểm soát bản đồ và có được bùa lợi Baron để nhấn mạnh lợi thế. Khi tổ chức ăn Baron thứ hai, đó chính là sai lầm chí mạng của Dignitas. Dennis "Svenskeren" Johnsen cướp được Baron, và TSMtận dụng nó để vượt lên trên Dignitas và sau đó có được chiến thắng sau Ván 1.

Dignitas lại tiếp tục khởi đầu tốt ở Ván 2, nhưng họ đã không thể tìm ra cách đẩy nhanh thế trận và nhanh chóng tụt lại so với TSM. Rumble của Kevin "Hauntzer" Yarnel với KDA 10/3/1 đã đưa TSM có được chiến thắng chung cuộc trước Dignitas.

Cloud9 2:0 FlyQuest

Màn tái đấu giữa C9và FLYđã trở nên hấp dẫn ngay từ sớm khi mà cả hai đội đều tìm thấy những cơ hội mở cho riêng họ. Thời cơ dành cho C9 sau một pha giao tranh lớn và họ có được Baron, giúp cho Á quân của LCS Bắc Mỹ Mùa Hè 2016 giành lấy thắng lợi ở ván đấu đầu tiên.

Nhịp độ Ván 2 diễn ra tương tự như Ván 1 chỉ cho đến khi C9 giãn cách chut ít về lượng Vàng. Tuy nhiên, hai Baron dành cho FLY giúp họ thu ngắn cách biệt và đưa thế trận trở lại cân bằng. C9 không nao núng, và họ đã có được Baron ở giai đoạn then chốt của ván đấu, tận dụng bùa lợi đó để làm bàn đạp giành chiến thắng trong pha giao tranh quyết định để có được chiến thắng 2-0 chung cuộc.

Điểm nhanh kết quả của hai cặp đấu còn lại cũng diễn ra vào Ngày 3 – Tuần 6 vòng bảng LCS Bắc Mỹ Mùa Xuân 2017: Team Liquidthất bại 1-2 trước Echo Foxở lần thứ hai Chae "Piglet" Gwang-jin đảm nhận vai trò đường giữa, trong khi Team EnVyUsđã vượt qua Immortalsvới tỉ số tương tự.

Như vậy, với kết quả có được sau Tuần 6, C9 và TSM vẫn đang tỏ ra vượt trội so với phần còn lại trên BXH LCS Bắc Mỹ Mùa Xuân 2017 với hệ số 10-2 và đang chia sẻ vị trí dẫn đầu. Cuộc đua cạnh tranh chiếc vé tham dự vòng play-off và trụ hạng bỗng trở nên gay cấn trở lại khi mà các vị trí của tám đội tuyển còn lại chỉ hơn kém nhau từ một đến hai điểm…

2016

Ngoài 4 ảnh về Galaxy S8 màu tím, cuối tuần qua, ảnh chụp trên tay bộ đôi Galaxy S8 và S8+ cũng được đăng tải, giúp chúng ta hình dung sự chênh lệch kích cỡ giữa hai máy. Có thể thấy, S8+ cao và to hơn hẳn so với S8.

Viettel Hà Nội cho biết, đây là hoạt động thường niên của Viettel nhằm tôn vinh và tri ân những khách hàng tâm huyết đã luôn đóng góp ý kiến cho nhà mạng. Cụ thể, có 18 khách hàng đạt giải của chương trình “Lắng nghe để phát triển” tại khu vực Hà Nội và khách hàng có phần thưởng cao nhất là 10 triệu đồng.

Theo số liệu tổng kết từ hệ thống của Viettel, ở đợt 2 của chương trình “Lắng nghe để phát triển 2017” đã có hơn 25.000 ý kiến được gửi về trong 5 tháng qua, trong đó chủ yếu các ý kiến được tiếp nhận qua kênh tổng đài, fanpage. Từ đó, Hội đồng thẩm định của Viettel đã thẩm định, chọn lọc và trao thưởng cho 92 khách hàng. Lễ trao thưởng sẽ được tổ chức tại địa phương nơi khách hàng sinh sống.

Chương trình “Lắng nghe để phát triển” đã được Viettel khởi động từ tháng 6 năm 2017. Ở đợt 2 của chương trình (từ tháng 8/2017 đến tháng 12/2017), giải thưởng dành cho khách hàng góp ý qua kênh online bao gồm 2 giải nhất (20 triệu đồng/giải), 4 giải nhì (10 triệu đồng/giải), 6 giải ba (5 triệu đồng/giải), 80 giải tiềm năng (1 triệu đồng/giải). Đối với kênh “offline”, khách hàng gửi phiếu góp ý qua hơn 800 cửa hàng Viettel hoặc hàng chục nghìn cộng tác viên, nhân viên địa bàn tại 63 tỉnh/thành phố trên toàn quốc. Mỗi Chi nhánh Viettel sẽ có 1 giải thưởng trị giá 10 triệu đồng dành cho khách hàng có ý kiến hay nhất. Tất cả giải thưởng sẽ được trao thưởng tại chi nhánh Viettel tỉnh/thành phố tương ứng.