Soi kèo phạt góc SHB Đà Nẵng vs Hà Nội, 17h ngày 3/7

Môi trường pháp lý đã có nhiều thay đổi kể từ tháng 1, thời điểm mà có nhiều tin đồn về việc Telegram muốn khởi xướng thương vụ ICO. Vào tháng 2, Chủ tịch của Uỷ ban chứng khoán và giao dịch Mỹ, ông Jay Clayton, đã đưa ra những lời chỉ trích nặng nề cho những vụ ICO mà đã né tránh việc đăng ký với Uỷ ban. Ông Clayton đã làm chúng trước Quốc hội: "Nhiều ICO đang được tiến hành bất hợp pháp. Những người quảng bá của họ và những người tham gia khác đã không tuân thủ luật pháp của chúng tôi."

Trong phim đã từng xuất hiện chiếc Christine có "tính cách của kẻ sát nhân".

2. Xe tự lái giống máy tính 

 Nó có thể nhận biết khi nào bạn thức, khi nào bạn ngủ, tâm trạng của bạn là xấu hay tốt. Tuy nhiên có một vấn đề là bạn phải cẩn trọng khi giao dịch trực tuyến khi chiếc xe vận hành vì các hacker có thể dễ dàng lấy được số tài khoản của bạn hoặc chiếc xe có thể bị truy cập điều khiển bởi một đối tượng xấu khác.

Lái xe có thể giao dịch trực tuyến trong khi xe đang tự vận hành.

3. Nhận diện thời tiết và tránh rủi ro

Việc lái xe trên tuyết thực sự là một điều khó khăn đối với đa số chúng ta. Mọi người đều sợ những tai nạn xe hơi do thời tiết xấu như tuyết rơi quá dày. Hiện tại, phiên bản xe tự lái đã có cảm biến để xác định được dải phân cách làn và vạch trắng đánh dấu mép đường. Tuy nhiên, sẽ là một điều tuyệt vời khi những chiếc xe tự lái nâng cấp khả năng nhận diện môi trường xung quanh, và tránh những rủi ro trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Nhiều tai nạn xe hơi nghiệm trong xảy ra do thời tiết xấu.

4. Giá thành rẻ

 Hiện nay các nhà sản xuất đều phải bỏ ra những khoản chi phí khổng lồ để đem về những công nghệ tối tân. Nhưng các công nghệ hỗ trợ lái xe, như điều khiển hành trình thông minh và máy ảnh 360 độ ngày càng trở nên rẻ và phổ biến. Vì vậy, nó sẽ giúp cho những chiếc xe không người lái hoàn thiện sớm hơn trong tương lai và giá thành chiếc xe cũng được giảm xuống.

Chiếc xe tự lái của google được trang bị cảm biến và camera quan sát 360 độ.

5. Gọn nhẹ, dễ sử dụng

 Hầu hết xe tự lái đang được thử nghiệm vẫn yêu cầu 1 người ngồi trên ghế lái xe để xử lý những trường hợp phức tạp. Nhưng Google đã tiến hành thử nghiệm một phiên bản xe không có vô lăng và bàn đạp ga, phanh. Nếu phiên bản này thành công thì đây sẽ là một hướng đi đầy triển vọng cho dòng xe này. Nhờ có những tiện ích, người sử dụng có thể tận dụng 45 phút để ngủ thêm trên quãng đường đi làm giống như đang ở trong căn hộ của mình vậy.

Mẫu xe tự lái mới nhất của google không có vô lăng và bàn đạp ga phanh.

Công ty Cổ phần Xây dựng Hạ tầng ECONS Việt Nam và Công ty Cổ phần giải pháp truyền thông APZON vừa phối hợp tổ chức tại Khu đô thị Ecopark - Văn Giang (Hưng Yên) lễ ký kết triển khai dự án SAP ERP trong xây dựng. 

Theo chia sẻ của đại diện ECONS Việt Nam, trong lĩnh vực xây dựng ở nước ta hiện nay, khái niệm áp dụng phần mềm quản trị trong doanh nghiệp vẫn còn khá mới mẻ, nhất là đối với các công ty xây dựng quy mô vừa và nhỏ. Thông thường, các đơn vị này sẽ chỉ chú trọng phát triển công nghệ trong lĩnh vực chuyên môn thay vì đầu tư quản trị doanh nghiệp. Tuy nhiên, vấn đề đang đặt ra cho các doanh nghiệp hiện nay là phải làm sao có thể vận hành các khâu từ tổ chức đến quản trị nguồn tài nguyên, nguồn nhân lực của mình một cách hiệu quả nhất.

Tại ECONS, với mục tiêu “Làm tốt ngay từ đầu” trong mọi phương diện và hoàn chỉnh hệ thống quản lý xây dựng, việc triển khai dự án SAP ERP trong xây dựng là bước đi Công ty lựa chọn cho giai đoạn phát triển tiếp theo. Chia sẻ tại lễ ký với APZON, ông Nguyễn Thanh Tùng - Giám đốc điều hành  ECONS nhấn mạnh: “ECONS luôn mong muốn sẽ áp dụng khoa học công nghệ hiện đại vào trong lộ trình phát triển của mình để đáp ứng nhu cầu ngày càng khắt khe của khách hàng cũng như sự cạnh tranh khốc liệt của các nhà thầu xây dựng tại Việt Nam”.

Trong thời đại công nghệ phát triển mạnh mẽ, ERP là giải pháp hoạch định tài nguyên doanh nghiệp có thể được áp dụng cho bất kỳ công ty hay mô hình doanh nghiệp nào. SAP là đơn vị có uy tín thế giới trong việc phát triển bộ phần mềm này toàn diện với tiêu chí quản lý mọi hoạt động của doanh nghiệp trên một hệ thống duy nhất, mang lại góc nhìn toàn cảnh về hoạt động của doanh nghiệp, có khả năng tuỳ chỉnh linh hoạt và giải pháp đặc thù cho từng lĩnh vực.

Ngày 22/5, Forbesdẫn nguồn tin thân cận từ Ford phát đi thông tin gây bất ngờ ngành công nghiệp ôtô thế giới: CEO đương nhiệm Mark Fields sắp bị đuổi việc và người thay thế ông trong vai trò quan trọng nhất này là Jim Hackett – người đang nắm quyền mảng xe tự lái của hãng.

Sau 3 năm ngồi ghế Giám đốc điều hành, Mark Fields bị các nhà đầu tư và Hội đồng quản trị sa thải với lý do không hoàn thành nhiệm vụ mở rộng vị thế của Ford trên thị trường, đồng thời không đưa công ty tiến xa ở mảng xe tự lái cũng như phát triển các công nghệ trong tương lai.

Quyết định được đưa ra chưa đầy 2 tuần sau cuộc họp tổng kết năm tài chính thường niên mới kết thúc. Ở đó, ông Mark Fields bị lên án mạnh mẽ khi để cổ phiếu của Ford giảm 40% trong 3 năm điều hành. Giá trị vốn hóa của công ty cũng tụt mạnh, để Tesla và General Motors (GM) vượt xa.

CEO trong tương lai gần của Ford. Ảnh: Wall Street Journal.

Chỉ ngay tuần trước, ông Fields (56 tuổi) còn đưa ra những quyết sách mang tính cứu vãn, trong đó có việc cắt giảm lượng lớn nhân sự trên toàn cầu để giảm chi phí. Mục tiêu ít nhất là sa thải 1.400 nhân viên để giảm 3 tỷ USD chi phí trong năm nay.

Tuy nhiên, kết quả đã thành hình với những con số biết nói. Ở mảng xe tự lái – vốn là thị trường mà các nhà đầu tư và Hội đồng quản trị của Ford muốn giành giật thị phần – Ford bị tụt lại phía sau GM và các đại gia công nghệ như Google. Cả hai đều đã thử nghiệm xe tự lái. Còn Ford phải tới năm 2021 mới hy vọng có xe tự lái hoàn toàn.

Ví dụ khác, mẫu xe điện của GM là Chevrolet Bolt với phạm vi hoạt động 383 km đã bán ra thị trường từ năm ngoái. Ford vẫn đang trong giai đoạn thai nghén một mẫu SUV điện với phạm vi 482 km. Năm bán ra phải tới 2020.

Mary Barra – người trở thành CEO của GM khoảng 6 tháng trước khi Fields lên nắm quyền tương đương ở Ford – đã có những bước tiến quan trọng như hợp tác với Lyft hay đẩy doanh số của GM tại châu Âu, Ấn Độ, Nam Phi. Cổ phiếu của GM trị giá 33 USD trong khi cổ phiếu của Ford dưới 11 USD.

Hay Tesla hiện tại đã bỏ xa cả GM và Ford khi đang đưa các mẫu xe điện và tự lái bản thương mại ra thị trường.

Tại buổi họp thường niên hôm 11/5, ông Fields vẫn khẳng định Ford còn giữ được vị thế cạnh tranh với các đối thủ và “đang đặt một chân tới tương lai” trong việc sản xuất xe tự lái hay xe chạy bằng điện.