Có thể lập di chúc định đoạt việc chôn cất?

Galaxy S đầu tiên với màn hình 4 inch là biểu tượng của một smartphone điển hình.

Lịch sử của Galaxy S bắt đầu vào năm 2010, khi chiếc Galaxy S đầu tiên được ra đời. Với việc sử dụng màn hình công nghệ Super AMOLED với độ phân giải 480×800 pixel và kích thước 4 inch “khá lớn” vào thời điểm bấy giờ, khi các màn hình khác chỉ có độ phân giải WVGA và kích thước 3,7 inch, Galaxy S đã đưa tên mình vào một trong những biểu tượng của thế giới smartphone.

Kết hợp cùng với vi xử lý đồ hoạ mạnh, công nghệ Super AMOLED lần đầu tiên mang đến cho người dùng trải nghiệm sắc độ rực rỡ với màu đen sâu đậm và độ tương phản cao, giúp cho những bức ảnh hay thước phim trở nên vô cùng sống động.

Nhận thấy những phản hồi tích cực từ phía người dùng với  Galaxy S, Samsung quyết định sử dụng chính công nghệ màn hình Super AMOLED trên các sản phẩm Galaxy S kế cận. Khi mà hầu hết những chiếc smartphone chỉ đang sở hữu màn hình có kích thước 4 đến 4,3 inch thì Samsung không ngừng trang bị những màn hình lớn hơn cho những chiếc Galaxy S của mình. Đơn cử như chiếc Galaxy S3 với màn hình 4,8 inch hay Galaxy S4 với màn hình 5 inch và độ phân giải FullHD, có thể thấy Galaxy S luôn sở hữu màn hình lớn hơn so với các smartphone cùng thời.

Chiếc Galaxy S4 với màn hình 5 inch được cho là “quá khổ” ở thời điểm bấy giờ.

Ngay cả đối thủ truyền kiếp của Samsung - Apple - sau những tuyên bố của huyền thoại Steve Jobs về những smartphone màn hình lớn: “Sẽ chẳng có ai mua đâu” thì ở thời điểm hiện tại, những chiếc iPhone cũng sở hữu màn hình chẳng kém cạnh bất cứ hãng nào về kích thước. Nhưng những màn hình lớn đi kèm với đó là kích thước tổng thể của chiếc điện thoại sẽ phải tăng lên, gây ảnh hưởng không nhỏ đến khả năng sử dụng của người dùng.  Và những màn hình Samsung cong tràn viền tiếp theo đó màn hình vô cực chính là giải pháp của Samsung cho vấn đề này.  

Kế thừa từ người anh Galaxy Note Edge, chiếc smartphone Galaxy S6 Edge sở hữu vẻ ngoài vô cùng lịch lãm, cùng với đó là màn hình cong vát 2 bên với kích thước  5,1 inch chính là biểu tượng thời trang một thời cho chị em phụ nữ. Thiết kế màn hình cong tràn viền cho phép Samsung giữ được phần thân máy nhỏ gọn vừa vặn với tay cầm mà vẫn có thể nâng cao kích thước màn hình.

Tiếp theo đó là những màn hình vô cực trên Galaxy S8/S8+ mang đến trải nghiệm hình ảnh vô cùng thú vị khi kết hợp cùng góc nhìn rộng của công nghệ Super AMOLED độ phân giải cao. Cùng với thiết kế này, Samsung đã chú trọng hơn đến tỷ lệ giữa màn hình so với thân máy và tiếp tục áp dụng thiết kế này cho hai flagship gần đây là Galaxy S9 và Galaxy Note9 và đã được Display Mate công nhận là màn hình hiển thị đẹp nhất.

Galaxy Note9 và Galaxy S9+ được công nhận có màn hình hiển thị video đẹp nhất.

Cùng với đó, iPhone XS/XS Max vẫn theo trào lưu màn hình “tai thỏ” nhằm tăng tỷ lệ màn hình so với thân máy lên mức cao hơn so với thông thường. Nhưng thiết kế này lại vướng phải nhiều nhược điểm như khu vực “notch” lớn và gần như vô dụng gây khó chịu cho người dùng khi xem phim, chơi game bị mất một chút diện tích hình ảnh.

Tuy nhiên tại thời điểm đó đây là giải pháp rất tốt, vì thế đã kéo theo nhiều hãng đua theo sản xuất với thiết kế này hoặc tìm cách làm nhỏ đi phần “notch”. Một số hãng tìm đến giải pháp đưa camera trước sang dạng trượt nhằm loại bỏ phần “notch” khó chịu và mang tỷ lệ màn hình so với thân máy gần về mức cao nhất. 

Phần notch đặc biệt gây khó chịu khi xem ảnh, video.

Vậy giải pháp của Samsung là gì khi cuộc chiếc về tỷ lệ màn hình so với thân máy đã được khai hoả. Đó chính là màn hình đục lỗ trang bị trên siêu phẩm Galaxy S10, sẽ được ra mắt trong thời gian tới. Có thể nói đây là một giải pháp “hài hoà” nhất ở thời điểm hiện tại vì nó vẫn giữ được camera trước trên mặt điện thoại cũng như giảm diện tích của khu vực camera đó xuống thấp nhất đảm bảo tỷ lệ màn hình trên thân máy ở mức cao. Thứ 2 việc giữ camera trước mà không dùng cơ chế trượt nhằm hạn chế những hư hỏng có thể xảy ra, cũng như đảm bảo khả năng chống nước của smartphone.   

Màn hình đục lỗ dự kiến của Samsung Galaxy S10

Đó là chưa kể đến việc, đây là bước đệm để Samsung đưa vào áp dụng màn hình mới Fullview New Infinity, tiến đến đạt tỷ lệ màn hình trên thân máy gần như 100% trên những smartphone tương lai. 

Hành trình 10 năm với một dòng sản phẩm công nghệ như Galaxy S chưa phải quá dài nhưng đó cũng là nơi đánh dấu nhiều bước ngoặt đột phá về thiết kế màn hình trong thế giới smartphone. Và tương lai với Galaxy S10 hay những người em sau này, chắc chắn chúng ta sẽ luôn có được trải nghiệm những hình ảnh đẹp đẽ và ấn tượng nhất.

Nguyễn Minh (tổng hợp) 

Thông thường, xe số động cơ dung tích 100 – 110cc chạy trong nội thành sẽ mất khoảng 1 lít xăng cho mỗi 45-50 km. Xe tay ga 110 – 125cc sẽ là 35-37 km/lít xăng. Nếu đổ cùng 1 mức nhiên liệu, số km đi được giảm xuống chứng tỏ xe ăn xăng. Dưới đây là một số cách nhận biết xe có ngốn xăng hay không?

Chủ xe thường nhận biết xe của mình có ngốn xăng hay không dựa vào mức tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi km đường đi. Thông thường, xe số động cơ dung tích 100 – 110cc chạy trong nội thành sẽ mất khoảng 1 lít xăng cho mỗi 45-50 km. Xe tay ga 110 – 125cc sẽ là 35-37 km/lít xăng. Nếu đổ cùng 1 mức nhiên liệu, số km đi được giảm xuống chứng tỏ xe ăn xăng. Dưới đây là một số cách nhận biết xe có ngốn xăng hay không?

Khói phát ra từ ống xả

Xe máy ngốn xăng là nỗi ám ảnh của nhiều tài xế và đặc biệt là chị em phụ nữ khi không hiểu xe mình làm sao lại tốn xăng như vậy - Ảnh minh họa

Nếu xe bình thường khi tăng ga mạnh sẽ thấy khí thải từ ống xả trong veo, không màu. Nhưng nếu xuất hiện khói màu đen nghĩa là xe hao xăng do hỗn hợp đốt thừa nhiên liệu. Nó còn gây ra tình trạng chạy chậm, khói dư trong pô. Ngoài ra, nếu ga mạnh thấy khói trắng thì động cơ đã bị hở piston bạc dẫn đến ngốn xăng.

Kiểm tra bằng bu-gi

Nhìn màu sắc bu-gi cũng giúp chủ xe đoán biết phần nào các bệnh liên quan tới động cơ. Nếu bu-gi màu đen ở chân chấu hoặc bị ướt, nhiều khả năng là do hỗn hợp đốt có tỷ lệ xăng - không khí không đồng đều. Cách kiểm tra này khá đơn giản và nhanh gọn, rất nên dùng cho phần lớn các dòng xe máy hiện nay.

Kiểm tra bình xăng con

Kiểm tra bình xăng con cũng là cách hiệu quả để biết xe tiết kiệm xăng hay không. Nếu sờ vào thân bình xăng con cảm giác ấm hoặc nóng hơn so với nhiệt độ tay thì xe chạy bình thường. Nhưng nếu sờ thấy mát, càng lạnh nghĩa là càng hao xăng, hoặc thấy bình xăng đọng hơi nước

Khởi động xe

Nếu xe ăn xăng sẽ khó khởi động hoặc nhấn nút đề lâu hơn bình thường. Ngoài ra, lúc di chuyển trên đường, người lái sẽ phải kéo ga nhiều hơn, cảm giác tay mỏi dù đi trên quãng đường ngắn.

Khi giảm tốc, tiếng nổ trở nên bất thường, lúc lụp bụt nhỏ, lúc tiếng nổ lớn như pháo. Thêm nữa, nếu xe chạy cảm giác yếu, tăng tốc chậm, tiếng nổ bất thường hoặc hay chết máy đều có thể do xe hao xăng.

(Theo Kỹ thuật xe máy)