Nhận định, soi kèo PSV vs Arsenal, 3h00 ngày 5/3: Pháo thủ coi chừng

Cụ thể thì với xe máy điện, tiêu chuẩn lưu hành hiện tại của Việt Nam ra sao, thưa ông, đặc biệt là về khả năng bảo đảm an toàn với ắc quy hay pin?

- Thực tế thì từ năm 2015, chúng ta đã có quy chuẩn kĩ thuật quốc gia QCVN91:15/BGTVT cho ắc quy sử dụng cho xe mô tô, xe gắn máy điện. Quy chuẩn này quy định các bài test đặc tính an toàn bắt buộc các nhà sản xuất phải vượt qua trước khi đưa ra thị trường: Nạp điện quá mức, phóng điện quá mức, Khả năng chịu ngắn mạch, Khả năng chịu rung động.

Các điều kiện thử nghiệm này đều "khốc liệt" hơn so với điều kiện hoạt động bình thường. Ngoài việc bắt buộc phải tuân theo quy chuẩn trên, theo tôi biết, một số đơn vị sản xuất còn trang bị thêm nhiều tính năng an toàn như tự ngắt điện khi nhiệt độ tăng cao…

Nếu đáp ứng đầy đủ những quy chuẩn này thì xe máy điện rất khó xảy ra sự cố cháy, nổ. Bởi thế, tôi nhấn mạnh lại quan điểm, không thể quy chụp một cách cảm tính về nguy cơ cháy nổ của xe điện bởi như thế là hoàn toàn sai lầm về mặt khoa học.

Loạt bài kiểm tra "khốc liệt" đảm bảo an toàn cháy nổ cho xe điện

Ngoài xe máy điện thì ô tô điện cũng đang "vạ lây" khi một số người chưa rõ về quy chuẩn đảm bảo an toàn với phương tiện nàyvà lo ngại nguy cơ cháy nổ. Điều này có cơ sở không, thưa ông?

- Ô tô thậm chí còn những bài test (kiểm tra) khắt khe hơn so với xe máy. Tại Việt Nam, chúng ta có đầy đủ quy chuẩn kĩ thuật quốc gia về kết cấu an toàn của xe cơ giới với những quy định chặt chẽ như thử nghiệm chống cháy cho bình chứa nhiên liệu bằng cách đốt lửa trong 2 phút; thử nghiệm chịu nhiệt độ 95 độ C trong 1 tiếng, thử nghiệm va chạm với con lắc nặng 15kg đầu nhọn…

Riêng với hệ thống pin, tiêu chuẩn được nhiều hãng xe áp dụng là tiêu chuẩn ECE R100 dành cho ô tô điện áp dụng tại châu Âu. Đây là bộ tiêu chuẩn gồm những bài test khốc liệt bậc nhất để đảm bảo an toàn tối đa với hệ thống pin của xe điện.

Lấy ví dụ một số bài kiểm thử như thử nghiệm sốc nhiệt khi pin bị "hành" trong 6 giờ ở nhiệt độ -60C, sau đó là 6 giờ ở +60C và lần lượt, tổng cộng 5 chu kì liên tiếp như vậy. Hay, pin phải thử khả năng chống cháy qua 4 giai đoạn, từ đốt nóng bên ngoài tới tiếp xúc trực tiếp với lửa. Ngoài ra còn rất nhiều bài test khó khác như: kiểm tra rung động, sốc cơ học, bảo vệ quá nhiệt, bảo vệ nạp, xả quá mức…

Thực tế, những tiêu chuẩn khốc liệt như ông nói có áp dụng với các phương tiện đang lưu hành ở Việt Nam không và làm sao để đảm bảo?

- Theo tôi biết, những quy định trên hoàn toàn không xa lạ mà đang được không ít hãng sử dụng, ngay cả tại Việt Nam. Trong thời đại toàn cầu hiện nay, các hãng buộc phải hướng tới quy chuẩn cao ngay từ đầu để đảm bảo khả năng cạnh tranh.

Thậm chí, tại Việt Nam, để đảm bảo an toàn cho hệ thống pin, có hãng xe như tôi nắm được còn tỉ mỉ tới mức kiểm soát chặt từng chiếc bu-lông, ốc vít, ví dụ như 100% các vít bắt trên pack pin đều phải được siết, kiểm tra bằng một loại cờ lê cân lực kĩ thuật số. Toàn bộ các thông tin như lực siết, góc siết, thời gian, người làm đều được gửi về trung tâm và lưu trữ trên đám mây…

Với tiêu chuẩn cao như vậy, như tôi đã nói, thực tế, khả năng tự phát sinh cháy nổ với xe điện đạt tiêu chuẩn là rất khó xảy ra, trừ một số trường hợp tai nạn hi hữu.

Ông có khuyến nghị gì giúp người dùng an tâm sử dụng xe điện trong thời gian tới?

- Với người dùng, vấn đề đầu tiên là nên lựa chọn sản phẩm đạt tiêu chuẩn, từ những thương hiệu uy tín. Trong quá trình sử dụng, mọi người phải tuyệt đối tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất, không tự ý thay đổi kết cấu, đặc biệt là với hệ thống pin/ắc quy và hệ thống nạp.

Điều quan trọng hơn tôi muốn lưu ý là khâu quản lý. Chúng ta phải hạn chế được các sản phẩm trôi nổi, giám sát chặt các quy chuẩn để đảm bảo an toàn cũng như sự công bằng cho người dùng. Đây là thời điểm các đơn vị quản lý cần vào cuộc mạnh mẽ, không để các quy định cấm không đúng bản chất, gây hiểu lầm và hoang mang tới người dùng.

Xin cảm ơn ông!

Theo Dân Trí

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ban chỉ đạo có nhiệm vụ đổi mới, sắp xếp mô hình tổ chức bộ máy của Chính phủ, các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ thời kỳ mới; đồng thời đổi mới, sắp xếp hệ thống tổ chức cơ quan hành chính nhà nước.

Ban chỉ đạo sẽ xây dựng đề án tổng kết 20 năm thực hiện mô hình tổ chức bộ máy của Chính phủ và đề xuất cơ cấu tổ chức của Chính phủ khóa 16 nhiệm kỳ 2026-2030.

Bộ Nội vụ là cơ quan thường trực của Ban chỉ đạo, giúp xây dựng kế hoạch, chương trình công tác; tổng hợp, báo cáo các hoạt động chung. Bộ cũng có nhiệm vụ đôn đốc các bộ, cơ quan thuộc Chính phủ tổng kết nghị quyết 18; rà soát, đánh giá việc thực hiện chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn, cơ cấu của bộ, ngành từ nhiệm kỳ Chính phủ khóa 12 đến 15 và đề xuất phương án hoàn thiện thời gian tới.

Kinh phí hoạt động của Ban chỉ đạo do ngân sách nhà nước bảo đảm và các nguồn khác theo quy định pháp luật.

Người đẹp cắt 'của quý' người tình vì đưa clip nóng cho bạn bè xem

Giận dữ với người tình vì anh này gửi clip cặp đôi quan hệ tình dục cho bạn bè xem, Brenda Barattini, 27 tuổi đã cắt “của quý“ của người thương.

Ăn một bữa sáng thịnh soạn giúp bạn không có cảm giác đói và thèm ăn vặt giữa các buổi trong ngày. Ảnh: Internet

Theo TS Kahleova, thực tế điều này có liên quan đến quá trình tiêu hóa thức ăn của cơ thể. Nói một cách dễ hiểu, về cơ bản, bạn có thể giảm cân và tiêu hóa nhanh hơn khi ăn 2000 calo trong một lần ăn hơn là ăn 2000 calo trải dài với nhiều đồ ăn vặt trong ngày. Nói chung, ăn vặt càng nhiều nghĩa là cơ thể đang phải nạp lượng calo cao hơn.

Ông bày tỏ thêm: “Dường như cơ thể chúng ta có một chiếc đồng hồ bên trong để tự điều chỉnh mức độ của các hormone gây đói khác nhau trong ngày. Ví dụ insulin được tiết ra hiệu quả vào buổi sáng nên cơ thể cần cung cấp lượng carbohydrate lớn nhất vào thời điểm này".

Điều này cũng được nhà nội tiết học Daniela Jakubowicz, tác giả của The Big Breakfast Diet, một chế độ ăn giảm cân, khẳng định thời gian ăn uống trong ngày ảnh hưởng đến sự tiêu hóa của cơ thể. Nhà nội tiết chỉ ra rằng những người ăn bữa sáng thịnh soạn sẽ có mức độ hormone điều chỉnh cơn đói thấp hơn so với những người ăn nhiều vào bữa tối. Có nghĩa là ăn một bữa sáng no sẽ giúp chúng ta thoải mái và ít ăn vặt hơn vào các buổi tiếp theo.

Mặc dù vậy, những nghiên cứu cũng lưu ý đây là phương pháp giảm cân trong thời gian dài và có thể có nhiều chế độ ăn kiêng khác có hiệu quả hơn trong thời gian ngắn hơn. Tuy nhiên, với bất kỳ chiến lược ăn kiêng để giảm cân nào, người ăn cũng cần cân nhắc đến tình trạng sức khỏe và tốt nhất hãy hỏi ý kiến bác sĩ khi thay đổi một thói quen ăn uống nào đó.

Những món ăn sáng kích thích vị giác ở Philippines

Trong hành trình đến Philippines theo dõi SEA Games năm nay, bạn đừng bỏ lỡ dịp thưởng thức những món ăn sáng đặc biệt và giúp cơ thể tràn đầy năng lượng cho cả chuyến đi này.