Cuộc điều tra chính thức được NHTSA thực hiện kể từ tháng 7/2023 sau khi có ít nhất 12 tài xế Tesla báo cáo về sự cố trợ lực lái và 2.388 đơn khiếu nại của các chủ xe Tesla khác. Một số trường hợp đặc biệt nghiêm trọng được báo cáo là vô lăng không thể di chuyển, trong khi một số khác bắt buộc người lái phải dùng lực rất mạnh và khó khăn để có thể điều khiển vô lăng. Đồng thời, NHTSA cho biết có hơn 50 trường hợp chủ xe đã phải gọi phương tiện cứu hộ vì bánh lái bị kẹt. 

Hiện chưa rõ chính xác cần phải thu hồi hay thay thế bộ phận nào của phương tiện để khắc phục được tình trạng nêu trên, song Tesla đã có phương hướng giải quyết từ xa khi sửa đổi lỗi và nâng cấp phần mềm xe. Dẫu vậy, không loại trừ khả năng đây là lỗi liên quan tới cơ khí và đòi hỏi thu hồi, thay thế phần cứng của xe. Điều này sẽ là một hành động cực kỳ tốn kém dành cho Tesla nếu thành sự thật. 

Giám đốc điều hành cơ quan bảo vệ người tiêu dùng trực thuộc Trung tâm An toàn Ô tô Mỹ, ông Michael Brooks cho biết, việc NHTSA nâng cấp mức độ nghiêm trọng của điều tra cho thấy Tesla không có ý định tiến hành thu hồi xe diện rộng để khắc phục sự cố một cách tự nguyện và buộc cơ quan chức năng phải có biện pháp cứng rắn nhằm bắt buộc nhà sản xuất phải khắc phục lỗi của mình. Đồng thời ông này cho biết, các mẫu phương tiện mới của Tesla sản xuất từ năm 2023 đang gặp một số vấn đề nghiêm trọng. 

Hồ sơ của NHTSA ghi nhận, kể từ năm 2018 cho tới nay, Tesla đã phải thực hiện tổng cộng 9 đợt thu hồi tại Mỹ, hầu hết là các lỗi ảnh hưởng tương đối nhỏ đối với phương tiện và người sử dụng. Tuy nhiên, kể từ năm 2023, các đợt thu hồi có xu hướng nghiêm trọng và mang tính đáng quan ngại hơn. 

Tháng 12/2023, Tesla đã phải triệu hồi 2,03 triệu xe mang thương hiệu của mình trên khắp nước Mỹ, đây gần như là toàn bộ số xe Tesla hiện đang hoạt động trong nước hiện nay nhằm khắc phục sự cố về hệ thống tự lái Autopilot. 

Cùng trong tháng 2/2024, Tesla cũng cho biết họ đang tiến hành thu hồi 2,2 triệu xe chỉ vì cỡ chữ hiển thị trên đèn cảnh báo là quá nhỏ, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm vì tài xế không nhìn thấy các cảnh báo dù chưa có sự việc đáng tiếc nào được ghi nhận. 

(Theo Reuters) 

Theo Reuters, Cơ quan quản lý an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) vừa cho nâng cấp mức độ nghiêm trọng trong cuộc điều tra thăm dò của tổ chức này xoay quanh lỗi mất trợ lực lái trên một số loại xe điện Tesla. Đây là bước ngoặt quan trọng, có thể dẫn tới một lệnh yêu cầu thu hồi chính thức tới nhà sản xuất. 

Trước thông tin, cổ phiếu Tesla tại Mỹ, vốn đã giảm tới 25% chỉ trong tháng đầu tiên của năm 2024, tiếp tục giảm thêm 3% chỉ riêng trong ngày 2/2, sau khi hoạt động nâng cấp mức độ điều tra của NHTSA được ban hành. 

NHTSA cho biết, cuộc điều tra có khả năng làm ảnh hưởng tới 334.000 phương tiện với 2 chủng loại là Tesla Model 3 và Model Y được sản xuất trong năm 2023 và 2024 hiện đang phục vụ tại thị trường nội địa. 

Trong quá khứ, tờ Reuters trong một cuộc điều tra độc lập cũng ghi nhận hàng chục nghìn chủ xe Tesla phàn nàn về các lỗi mà họ gặp phải xung quanh hệ thống treo hoặc bộ phận lái kể từ năm 2016 cho tới nay. Dẫu vậy, phía nhà sản xuất cho biết các trục trặc này đều do lỗi vận hành của tài xế bất chấp việc Reuters khẳng định Tesla hoàn toàn hiểu rõ các lỗi phương tiện này.

Cuộc điều tra chính thức được NHTSA thực hiện kể từ tháng 7/2023 sau khi có ít nhất 12 tài xế Tesla báo cáo về sự cố trợ lực lái và 2.388 đơn khiếu nại của các chủ xe Tesla khác. Một số trường hợp đặc biệt nghiêm trọng được báo cáo là vô lăng không thể di chuyển, trong khi một số khác bắt buộc người lái phải dùng lực rất mạnh và khó khăn để có thể điều khiển vô lăng. Đồng thời, NHTSA cho biết có hơn 50 trường hợp chủ xe đã phải gọi phương tiện cứu hộ vì bánh lái bị kẹt. 

Hiện chưa rõ chính xác cần phải thu hồi hay thay thế bộ phận nào của phương tiện để khắc phục được tình trạng nêu trên, song Tesla đã có phương hướng giải quyết từ xa khi sửa đổi lỗi và nâng cấp phần mềm xe. Dẫu vậy, không loại trừ khả năng đây là lỗi liên quan tới cơ khí và đòi hỏi thu hồi, thay thế phần cứng của xe. Điều này sẽ là một hành động cực kỳ tốn kém dành cho Tesla nếu thành sự thật. 

Giám đốc điều hành cơ quan bảo vệ người tiêu dùng trực thuộc Trung tâm An toàn Ô tô Mỹ, ông Michael Brooks cho biết, việc NHTSA nâng cấp mức độ nghiêm trọng của điều tra cho thấy Tesla không có ý định tiến hành thu hồi xe diện rộng để khắc phục sự cố một cách tự nguyện và buộc cơ quan chức năng phải có biện pháp cứng rắn nhằm bắt buộc nhà sản xuất phải khắc phục lỗi của mình. Đồng thời ông này cho biết, các mẫu phương tiện mới của Tesla sản xuất từ năm 2023 đang gặp một số vấn đề nghiêm trọng. 

Hồ sơ của NHTSA ghi nhận, kể từ năm 2018 cho tới nay, Tesla đã phải thực hiện tổng cộng 9 đợt thu hồi tại Mỹ, hầu hết là các lỗi ảnh hưởng tương đối nhỏ đối với phương tiện và người sử dụng. Tuy nhiên, kể từ năm 2023, các đợt thu hồi có xu hướng nghiêm trọng và mang tính đáng quan ngại hơn. 

Tháng 12/2023, Tesla đã phải triệu hồi 2,03 triệu xe mang thương hiệu của mình trên khắp nước Mỹ, đây gần như là toàn bộ số xe Tesla hiện đang hoạt động trong nước hiện nay nhằm khắc phục sự cố về hệ thống tự lái Autopilot. 

Cùng trong tháng 2/2024, Tesla cũng cho biết họ đang tiến hành thu hồi 2,2 triệu xe chỉ vì cỡ chữ hiển thị trên đèn cảnh báo là quá nhỏ, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm vì tài xế không nhìn thấy các cảnh báo dù chưa có sự việc đáng tiếc nào được ghi nhận. 

(Theo Reuters) 

Cuốn sách là một bức tranh toàn cảnh về sự phát triển của công nghệ 5G hướng tới 6G. Nội dung chính gồm:Nhu cầu sắp tới đối với mạng 6G, bao gồm các yêu cầu mới đến từ các doanh nghiệp lớn và nhỏ, sản xuất, kho vận và công nghiệp ô tô; Ý nghĩa xã hội của 6G, bao gồm tính bền vững kỹ thuật số, chiến lược tăng cường hiệu quả năng lượng, cũng như hệ sinh thái mạng mở trong tương lai; Tác động của việc tích hợp mạng phi mặt đất để xây dựng kiến trúc 6G; Cơ hội cho các công nghệ truy cập vô tuyến băng tần THz mới nổi trong khả năng liên lạc, định vị và cảm biến tích hợp trong tương lai trong 6G; Thiết kế các mạng lõi 6G phân tán và mô-đun cao được thúc đẩy bởi sự tích hợp RAN-Core đang diễn ra và các lợi ích của việc quản lý và kiểm soát dựa trên AI/ML…

Với sự đóng góp của các nhân vật chủ chốt trên thế giới, có tầm ảnh hưởng trong ngành công nghiệp mạng và ở các học viện, trường đại học, cuốn sách đưa ra sự kỳ vọng về những khả năng của công nghệ 6G. Đồng thời, cung cấp sự hiểu biết sâu sắc về công nghệ và kinh doanh tiên tiến trong bối cảnh viễn thông không dây trong tương lai, góp phần xây dựng thế hệ mạng viễn thông không dây tiếp theo.

Định hình mạng 6G trong tương lai: Sự cần thiết, tác động và công nghệsẽ giúp ích rất nhiều cho các nhà chuyên môn và nhà quản lý tập trung vào tương lai của mạng, cũng như những nhà nghiên cứu, nhà mạng tập trung vào thiết kế, triển khai và quản lý các ứng dụng, mạng di động. Đây cũng chính là nền tảng và cơ hội để Việt Nam có thể bắt kịp, đi cùng và vượt lên thành nước phát triển về viễn thông nói riêng và công nghệ nói chung. 

Mạng 6G - mạng không dây thế hệ thứ sáu là sự kế thừa của công nghệ di động 5G. Mạng 6G và các dịch vụ của nó sẽ giữ vai trò trung tâm, xương sống trong xã hội tương lai do nó gắn chặt khoảng cách giữa đời sống ảo và đời sống thực tế. Mạng 6G sẽ hội tụ tất cả các tính năng, công nghệ của các thế hệ mạng trước đây nhưng phát triển ở mức chuyên sâu hơn, cụ thể như: mật độ mạng cao hơn, độ tin cậy cao hơn, tiêu thụ công suất thấp hơn, sử dụng tần số cao hơn, cung cấp dung lượng cao hơn và độ trễ thấp hơn...

Đồng thời, 6G đưa ra các dịch vụ mới cùng với các công nghệ mới được bổ sung như: AI, thiết bị đeo thông minh, thiết bị cấy trên người, giao thông tự động, thiết bị thực tế ảo, cảm biến và lập bản đồ 3D…

Tuy nhiên, mạng 6G chỉ có thể đạt được những giá trị quan trọng vượt xa mong đợi nếu được thiết kế nhằm tối giản sự phức tạp vận hành, tối đa hóa tự động hóa trong vận hành và đảm bảo tính sẵn sàng cao. Việc quyết định xem thành phần nào cần bỏ qua trong 6G để phân phối cho các phần khác của hệ sinh thái kết nối mạng cũng quan trọng như việc xem xét 6G gồm các thành phần nào. 6G hứa hẹn những cơ hội hiếm có cho cộng đồng các nhà nghiên cứu để xác định những cách tiếp cận kỹ thuật tốt nhất để tạo ra những mạng có đầy đủ đặc tính phổ chúng, giá rẻ, bảo mật và tin cậy.  

Để kịp thời cung cấp thông tin về sự cần thiết, tầm ảnh hưởng của mạng 6G trong tương lai cho những nhà lãnh đạo, chuyên môn và hoạch định chiến lược…, NXB Thông tin và Truyền thông đã nghiên cứu, lựa chọn và xuất bản cuốn Định hình mạng 6G trong tương lai: Sự cần thiết, tác động và công nghệcủa đồng tác giả Emmanuel Bertin, Noël Crespi, Thomas Magedanz - là những giáo sư, tiến sĩ khoa học về viễn thông, khoa học máy tính, nền tảng dịch vụ mạng… của các trường Đại học hàng đầu ở Pháp, Đức. Sách được dịch bởi TS. Lê Tiến Hưng (Đại học Công nghệ Nanyang - Singapore), đang công tác tại Học viện Kỹ thuật Quân sự, đã có nhiều năm nghiên cứu, giảng dạy, dịch tài liệu về viễn thông…

Cuốn sách là một bức tranh toàn cảnh về sự phát triển của công nghệ 5G hướng tới 6G. Nội dung chính gồm:Nhu cầu sắp tới đối với mạng 6G, bao gồm các yêu cầu mới đến từ các doanh nghiệp lớn và nhỏ, sản xuất, kho vận và công nghiệp ô tô; Ý nghĩa xã hội của 6G, bao gồm tính bền vững kỹ thuật số, chiến lược tăng cường hiệu quả năng lượng, cũng như hệ sinh thái mạng mở trong tương lai; Tác động của việc tích hợp mạng phi mặt đất để xây dựng kiến trúc 6G; Cơ hội cho các công nghệ truy cập vô tuyến băng tần THz mới nổi trong khả năng liên lạc, định vị và cảm biến tích hợp trong tương lai trong 6G; Thiết kế các mạng lõi 6G phân tán và mô-đun cao được thúc đẩy bởi sự tích hợp RAN-Core đang diễn ra và các lợi ích của việc quản lý và kiểm soát dựa trên AI/ML…

Với sự đóng góp của các nhân vật chủ chốt trên thế giới, có tầm ảnh hưởng trong ngành công nghiệp mạng và ở các học viện, trường đại học, cuốn sách đưa ra sự kỳ vọng về những khả năng của công nghệ 6G. Đồng thời, cung cấp sự hiểu biết sâu sắc về công nghệ và kinh doanh tiên tiến trong bối cảnh viễn thông không dây trong tương lai, góp phần xây dựng thế hệ mạng viễn thông không dây tiếp theo.

Định hình mạng 6G trong tương lai: Sự cần thiết, tác động và công nghệsẽ giúp ích rất nhiều cho các nhà chuyên môn và nhà quản lý tập trung vào tương lai của mạng, cũng như những nhà nghiên cứu, nhà mạng tập trung vào thiết kế, triển khai và quản lý các ứng dụng, mạng di động. Đây cũng chính là nền tảng và cơ hội để Việt Nam có thể bắt kịp, đi cùng và vượt lên thành nước phát triển về viễn thông nói riêng và công nghệ nói chung.