Siêu máy tính dự đoán Lazio vs Monza, 21h00 ngày 9/2

Concept về SR-72

Giờ đây, trước các mối đe dọa ngày càng tăng trong khu vực và sự tiến hoá của công nghệ tên lửa đất đối không di động, các kỹ sư Mỹ một lần nữa đặt ra mục tiêu xây dựng chiếc máy bay quân sự nhanh nhất hành tinh thế hệ mới.

Mục tiêu thiết kế

Lần này, sản phẩm được kỳ vọng sẽ có hình dáng của một chiếc máy bay trinh sát không người lái có thể bay với tốc độ 4.000 dặm/giờ (khoảng 6.500 km/giờ) kèm khả năng chiến đấu. Được mang tên SR-72, nó có khả năng tránh né máy bay đối phương, chụp ảnh gián điệp, tấn công các mục tiêu với tốc độ lên tới Mach 6 (khoảng 5.800 km/giờ) - nhanh gấp đôi người tiền nhiệm SR-71.

Các kỹ sư hàng không của 2 hãng Lockheed Martin và Aerojet Rocketdyne đã bắt đầu thiết kế SR-72 tại trung tâm Skunk Works ở California từ nhiều năm qua. Để chiếc máy bay có thể thành hiện thực, nó đòi hỏi phải có một hệ thống động cơ đẩy kết hợp. Ngoài một động cơ phản lực máy nén (turbojet) thông thường để máy bay bay tới Mach 3, nó sẽ cần một động cơ phản lực luồng thẳng (ramjet/scramjet) để đạt tới mức tốc độ tối đa còn lại.

Bên cạnh đó, thân máy bay sẽ phải chịu được nhiệt độ cực cao của chuyến bay siêu thanh, vì riêng lực ma sát của không khí cũng có thể làm thép tan chảy. Bom từ con chim sắt cũng phải nhắm trúng mục tiêu từ khoảng cách 80.000 feet (trên 24 km). Lockheed dự kiến SR-72 có thể đưa vào sử dụng trong 2030. Lúc đó, khả năng và tốc độ của cỗ máy sẽ đưa nó đến bất kỳ điểm nào trên thế giới trong chỉ 1 giờ.

Thách thức về động cơ

Với động cơ ramjet, phần máy nén khí truyền thống bị bỏ đi. Thay vào đó không khí được đưa thẳng vào trong và nén lại khi chúng bị dồn vào trong một bộ khuếch tán. Bộ khuếch tán đồng thời làm chậm dòng khí (ngược chiều với máy bay) đến tốc độ hạ âm để đốt dễ dàng hơn. Sau đó, không khí và nhiên liệu được hoà chung vào buồng đốt và bị đốt cháy. Cuối cùng, một vòi phun xả làm tăng tốc dòng khí nóng, tăng thể tích khối khí lên giúp tạo ra lực đẩy lớn.

Trong khi đó, động cơ turbojet dùng để đưa máy bay từ trên đường băng lên đến tốc độ khoảng Mach 3. Từ mức Mach 4 sẽ phải dùng đến động cơ ramjet. Để thu hẹp khoảng cách giữa 2 loại động cơ này, các kỹ sư phát triển ra một động cơ lai có thể hoạt động ở ba chế độ. Theo đó, từ Mach 3 trở xuống, máy bay sẽ dùng chế độ turbo; để đạt đến Mach 5, máy bay dùng chế độ ramjet và ở trên Mach 5 là chế độ scramjet (supersonic combusting ramjet).

Mô hình trên máy tính của SR-72

Thách thức về vật liệu

Ma sát khí động học ở tốc độ vượt Mach 5 sẽ khiến mặt ngoài máy bay nóng lên đến cả ngàn độ. Ở mức này, khung máy bay bằng kim loại thông thường sẽ tan chảy. Vì vậy, các kỹ sư đang tìm kiếm loại vật liệu composite mới - vật liệu chịu nhiệt cao kết hợp giữa carbon, gốm và kim loại được dùng trên các tên lửa đạn đạo xuyên lục địa và tàu con thoi. Mọi đường phân cách trên thân máy bay phải được đóng kín cẩn thận. Vì bất kỳ một rò rỉ nào ở tốc độ siêu thanh, nhiệt độ do ma sát nội trong thân sẽ khiến máy bay nổ tan tành. Tàu con thoi Columbia đã nổ tung vì lý do trên.

Ngoài ra, sự thay đổi giữa các mức tốc độ vận hành (cận âm, siêu âm, siêu thanh) tạo ra một áp lực đáng kể lên toàn bộ thân máy bay. Lấy ví dụ khi máy bay bắt đầu tăng tốc ở giai đoạn cận âm, điểm đặt lực đẩy của toàn cấu trúc nằm ở phía sau máy bay. Nhưng khi con chim sắt đạt mức siêu thanh, sự kéo giãn các điểm ngoài cùng của thân máy bay khiến cho điểm trên dồn về phía trước. Nhưng điều nguy hiểm là nếu điểm đặt lực này trùng với trọng tâm của máy bay, nó sẽ khiến cho toàn bộ cấu trúc bị mất cân bằng về động lực (nếu vector lực đi ngang qua trọng tâm thì không có moment lực). Sự thay đổi liên tục điểm đặt lực trên đòi hỏi cấu tạo của máy bay phải có sức chống chịu cực lớn để giữ cho chúng không bị xé nát ra giữa trời.

Khả năng chiến đấu

Lockheed mô tả máy bay SR-72 như một máy bay tình báo, do thám, trinh sát và tấn công. Song tải trọng của nó vẫn là một bí mật. Chụp ảnh gián điệp hoặc thả bom ở tốc độ Mach 6 sẽ đòi hỏi đến những kỹ thuật tinh xảo. Chỉ một lần chụp hay ném "hụt", con chim sắt sẽ phải bay hàng trăm km để quay vòng lại vị trí cũ. Nó cũng đòi hỏi việc tính toán chính xác đạn đạo khi cắt bom từ độ cao 24 km ở vận tốc gần 6.000 km/giờ (hoặc 1,67 km/giây). Chưa kể, với ma sát khi bay ở vận tốc cao như vậy, việc mở khoang cắt bom cũng đặt ra những thách thức vô cùng lớn cho các kỹ sư.

Huyền thoại "Quạ Đen" SR-71

Với tất cả các khó khăn và thách thức trên, chúng ta không thể chắc liệu Lockheed có thể phát triển thành công SR-72 trước thời điểm 2030 kịp hay không. Hay SR-71 sẽ mãi tiếp tục giữ ngôi vị "huyền thoại" máy bay phản lực nhanh nhất thế giới. Một thông tin thêm là chỉ có 32 chiếc SR-71 được sản xuất nhưng có đến 12 chiếc bị hỏng trong tai nạn, tất cả đều không do phía đối phương gây ra.

Sau 9 năm xây dựng và phát triển, trải qua biết bao thăng trầm, đã có những khoảng thời gian trong quá khứ Phi Đội bị lãng quên, hoạt động âm thầm khiến người ta tưởng chừng như nó đã biến mất. Nhưng khoảng 1 năm trở lại đây, cộng đồng game vô cùng bất ngờ khi thấy Phi Đội hoạt động rầm rộ trở lại, bước chuyển mình tích cực này khiến cho những người yêu mến Phi Đội cảm thấy hết sức vui mừng.

Nhiều chính sách mới có lợi cho người chơi.

Sau khi Nhà Phát Hành VTC Game cải tổ lại cơ cấu nhân sự và thay đổi đội ngũ Ban Quản Trị game, Phi Đội đã được áp dụng rất nhiều chính sách mới có lợi hơn với game thủ, ví dụ như gần đây nhất là chính sách chăm sóc khách hàng VIP và chương trình Đóng Băng Tài Khoản người chơi.

Cụ thể với chính khách hàng VIP, game thủ Phi Đội sẽ được phân cấp và được "chăm sóc tới tận răng" như ưu tiên hỗ trợ 24/7 một cách nhanh nhất, được gửi thông tin cập nhật mọi hoạt động của Phi Đội sớm nhất, được tặng quà in-game và out-game hàng tháng, được ưu tiên những vị trí trang trọng trong các buổi offline và sự kiện của Phi Đội.

Đối với chương trình Đóng Băng Tài Khoản, người chơi sẽ được cung cấp lại toàn bộ thông tin tài khoản đã mất, đồng thời cam kết ràng buộc tài khoản chính chủ và hoàn toàn không phải lo tới chuyện mất mát tài sản game của mình.

Thêm nhiều hoạt động thú vị được tổ chức.

Cũng giống như nhiều sản phẩm game khác, tổ chức offline và giải thi đấu là hoạt động định kỳ nhằm gắn kết cộng đồng người chơi game. Nhưng thay vì tổ chức một buổi offline thật hoành tráng, mời cả nghìn người tới nghe "giảng đạo" và xem "ca nhạc tạp kỹ" vài tiếng đồng hồ, Ban Quản Trị Phi Đội đã đưa ra một định hướng mới đó là tổ chức offline nhỏ nhưng thường xuyên mỗi tháng một lần. Đánh đúng vào tâm lý người chơi đó là được giao lưu chém gió về những vấn đề trong game và cuộc sống, chia sẻ và gắn kết giữa Nhà Phát Hành và người chơi game.

Về hoạt động giải thi đấu, bên cạnh những giải quy mô lớn mang tính chuyên nghiệp, VTC Game cũng tổ chức nhiều giải đấu nhỏ định kỳ hàng tháng với tính chất giao lưu, giải trí như giải đấu mang tên Chảo Lửa nằm trong hệ thống giải đấu Câu Lạc Bộ Phi Đội 2015 đang được diễn ra.

Kết luận:Mặc dù được xếp vào hàng ngũ những sản phẩm game lão làng nhiều năm tuổi, nhưng với lối chơi lạ, độc đáo, không giống ai, cùng với những chính sách chăm sóc khách hàng gần như tuyệt đối hoàn hảo, Phi Đội vẫn đang ngạo nghễ trên ngai vàng của dòng game không chiến tại Việt Nam. Đồng thời đây cũng là sản phẩm game đáng tin cậy để người chơi gửi trọn niềm tin đầu tư cho những phút giây giải trí của mình.

Trang chủ: http://phidoi.vtcgame.vn

Fanpage: https://www.facebook.com/PhiDoiVTC

Kun