Thể thao

Thiếu thực tế, chứng chỉ hành nghề dễ thành 'giấy phép con' khổ nhà giáo

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-02-04 01:10:13 我要评论(0)

Là một kiểu quản lý hành chínhỞ góc độ giảng viên đại học,ếuthựctếchứngchỉhànhnghềdễthànhgiấyphépconthứ hạng của man utd gặp evertonthứ hạng của man utd gặp everton、、

Là một kiểu quản lý hành chính

Ở góc độ giảng viên đại học,ếuthựctếchứngchỉhànhnghềdễthànhgiấyphépconkhổnhàgiáthứ hạng của man utd gặp everton ông Phạm Thái Sơn, Phó trưởng phòng đào tạo Trường ĐH Công nghiệp Thực phẩm TP.HCM, nhìn nhận không cần thiết giáo viên phải có chứng chỉ hành nghề.

Bảo vệ quan điểm của mình, ông Sơn phân tích: Thứ nhất, tuyển dụng giáo viên/ giảng viên là tuyển chọn. Giáo viên/ giảng viên không có khả năng giảng dạy, không có kiến thức tốt, không có khả năng nghiên cứu đã bị đào thải trong quá trình tuyển dụng.

{ keywords}
Đề xuất nhà giáo phải có chứng chỉ hành nghề

Thứ hai, việc thêm chứng chỉ không cần thiết bằng việc phải quy định các đơn vị phải/ bắt buộc tổ chức các khóa huấn luyện giáo viên/ giảng viên về phương pháp giảng dạy, kỹ năng mềm.

Theo ông Sơn, những vấn đề, sự cố xảy ra trong thời gian vừa qua có phải do khâu tuyển dụng có vấn đề hay không cần xác định rõ. Nếu không, có thêm chứng chỉ, chỉ là thêm thủ tục không cần thiết, đâm ra lại thành "hủ tục".

"Bằng chứng rất rõ là vấn đề về chứng chỉ tiếng Anh, Tin học - đã có, đã bắt buộc nhưng có giải quyết chất lượng được đâu. Giảng viên/ giáo viên cần nhất là có kiến thức, kỹ năng và tố chất, phải được bồi dưỡng thường xuyên, chứ không phải là chứng chỉ mang tính hình thức" - ông Sơn nói.

Còn hiệu trưởng một trường THPT ở Quận 1, TP.HCM khi nói về chứng chỉ hành nghề giáo viên đã thẳng thắn "Tôi nghĩ đây là vấn đề quản lý giáo viên theo kiểu hành chính, tương tự như vấn đề giáo viên phải có bằng sau đại học. Trên thực tế, giáo viên chúng tôi chưa thấy được giá trị, hiệu quả của việc quản lý này".

Theo cô, điều giáo viên và nhà quản lý quan tâm hiện nay là năng lực tổ chức dạy học và kỹ năng sư phạm. Vì vậy, phải làm sao để thực hiện hai điều này. Khi đó chắc chắn sẽ không xảy ra những "điểm tối" như vừa qua hay phải đặt ra một chứng chỉ trên giấy tờ nào nữa.

Làm không khéo sẽ vẽ thêm vùng tiêu cực của giáo dục

Ông Giản Tư Trung, Hiệu trưởng Trường doanh nhân PACE và Viện trưởng viện giáo dục IREC, lại là người đã cho rằng nhà giáo cần có chứng chỉ hành nghề và đạt chuẩn mực chuyên nghiệp từ hai năm trước. Theo ông Trung, trên thế giới, những người làm giáo dục Mỹ đã chuyên nghiệp hoá hoạt động của người thầy bằng "Bộ quy chuẩn giảng dạy chuyên nghiệp" do Uỷ ban quốc gia và Hiệp hội Nhà giáo ban hành.

Bộ quy chuẩn được xem là một sự sáng tạo chung của giáo dục Mỹ. Dựa trên sự sáng tạo chung này, mỗi nhà giáo sẽ có thêm những sáng tạo riêng trong quá trình hành nghề. Ở các ngành nghề khác, những người làm nghề kiểm toán đã theo đuổi mục tiêu đạt "chứng chỉ hành nghề" của quốc gia và quốc tế, còn những người làm nghề y, nghề luật cũng bắt đầu kết nối mình với những hội nghề nghiệp có uy tín…

"Rất nhiều người làm giáo dục giật mình với câu hỏi của phụ huynh nước ngoài khi muốn cho con học tại Việt Nam rằng "Ở trường bạn có bao nhiêu giáo viên có chứng chỉ hành nghề và đạt chuẩn mực chuyên nghiệp?"" - ông Trung kể.

Theo ông Trung, việc đặt ra chuẩn mực cũng là cách để bảo vệ uy tín, hình ảnh của những người làm nghề giáo trong xã hội, khiến cho tiếng nói của nhà giáo (do tổ chức này đại diện) đối với chính quyền, cộng đồng sẽ mạnh mẽ hơn. Đây cũng là cách những người thầy có khả năng đua tranh mạnh mẽ cùng đồng nghiệp trên thế giới, tạo ra những người học trò tự do, sống một cách đàng hoàng và làm việc thành công.

Chứng chỉ hành nghề sẽ giải quyết được hai việc: Đầu tiên là chuẩn nhà giáo, thứ hai là làm cho nhà giáo luôn đạt được chuẩn mực, chuẩn nghề nghiệp, nâng chất lượng.

"Về mặt lý thuyết, chứng chỉ hành nghề giáo viên là cần thiết nhưng phải làm thế nào để tránh ồ ạt, hình thức. Nếu không có giá trị, chứng chỉ hành nghề sẽ là thứ làm khổ nhà giáo và vẽ thêm vùng tiêu cực của giáo dục" - ông Trung nói.

Ông Trung cho rằng, nơi cấp chứng chỉ hành nghề phải là một đơn vị độc lập với nhà nước, thuộc xã hội dân sự mới khách quan. Còn nếu vận dụng cách làm của nước ngoài vào thì phải xem xét cụ thể. Điều quan trọng nữa là phải xác lập bộ chuẩn mực để cấp chứng chỉ để các nhà giáo vươn tới và vượt qua.

Trong khi đó, TS Hoàng Ngọc Vinh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Giáo dục Nghề nghiệp Việt Nam đặt ra hàng loạt vấn đề: Vì sao phải có chứng chỉ hành nghề của giáo viên? Liệu có chứng chỉ hành nghề cho giáo viên thì chất lượng giáo dục học sinh có nâng lên? Phải chăng hiện nay chưa đủ cơ sở pháp lý để xử lý giáo viên vi phạm phẩm chất đạo đức và năng lực hạn chế? Có chứng chỉ hành nghề nhưng chưa lấy gì đảm bảo giá trị đúng của nó?...

Theo ông Vinh, các ý kiến đề xuất giáo viên có chứng chỉ đang là những giả định "hy vọng giáo viên sẽ tốt hơn...mà chưa có bằng chứng cụ thể".

"Ở một số quốc gia không có chứng chỉ hành nghề cho giáo viên nhưng nền giáo dục của họ rất tốt. Ở vài nơi dùng chứng chỉ chuyên nghiệp cho giáo viên sau khi đạt được trình độ tối thiểu theo yêu cầu phải qua các kỳ thi đánh giá nâng hạng. Chứng chỉ này sẽ như là giấy thông hành để mang đi tìm kiếm việc làm trên thị trường mà không bị phân công hay điều chuyển của cơ quan quản lý, đảm bảo hạn chế sự bất cập về cung cầu trong thị trường nhân lực" - ông Vinh cho hay,

Ông Vinh cho rằng, nếu đưa điều này vào Luật cần tìm hiểu nguyên nhân gốc rễ dẫn đến tình trạng chất lượng giáo viên không như yêu cầu như hiện nay. Bởi trước đây, với yêu cầu giáo viên có chứng chỉ tiếng Anh việc mua bán đã tấp nập như chợ thì liệu có thêm chứng chỉ giáo viên thì sao?

"Điều cần thiết hiện nay là xây dựng lại tiêu chuẩn nghề nghiệp cho giáo viên bộ môn trên cơ sở phân tích việc làm của giáo viên để biết kiến thức, kỹ năng và khả năng độc lập, tự chủ thực hiện công việc tại trường lớp học cần phải có. Để từ đó bám vào Khung trình độ quốc gia để xác định các chuẩn đầu ra, thời lượng học tập ở mỗi trình độ đào tạo giáo viên" - ông Vinh đề xuất.

Theo ông Vinh, việc xây dựng tiêu chuẩn nghề nghiệp của giáo viên rất quan trọng để phát triển chương trình đào tạo, xác định nhu cầu kỹ năng cần bồi dưỡng và thiết kế tổ chức bồi dưỡng. Các làm tiêu chuẩn nghề nghiệp giáo viên vừa qua đã ban hành không theo cách tiếp cận đó, còn chung chung..., vì thế đào tạo giáo viên ở các trường ĐH đang thiếu hẳn việc đào tạo kỹ năng hành nghề cho giáo viên. Ngoài ra, cũng cần kèm theo các chính sách đánh giá, bồi dưỡng và đãi ngộ để cải thiện chất lượng đội ngũ nhà giáo và CBQL.

Lê Huyền

Đề xuất nhà giáo phải có chứng chỉ hành nghề

Đề xuất nhà giáo phải có chứng chỉ hành nghề

- Ngày 10/1, Bộ GD-ĐT tổ chức hội nghị xin ý kiến về Chính sách nhà giáo trong dự thảo Luật Giáo dục sửa đổi.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords} 

Nissan Navara EL A-IVI không có sự khác biệt quá lớn về ngoại hình so với các phiên bản đã bán trước đó. Xe trang bị sẵn la-zăng 18 inch, thanh giá nóc. Bên trong, nội thất có màn hình giải trí 8 inch cảm ứng, tương thích Apple CarPaly và Android Auto, camera lùi, hàng ghế thứ hai có móc ghế trẻ em ISOfix.

Nissan Việt Nam đưa ra hai lựa chọn cho phiên bản mới này, gồm bản tiêu chuẩn giá 675 triệu đồng và bản cao cấp Premium Z. So với bản thường, Nissan Navara EL A-IVI Premium Z chỉ khác ở chỗ trang bị bộ phụ kiện cao cấp Premium Z với ốp cản trước, ốp đèn sương mù màu đen, bộ tem Primium Z dọc thân xe và logo Primium Z ở phần đuôi xe.

{keywords} 

Phiên bản này sử dụng động cơ dầu 2,5 lít, công suất 161 mã lực tại vòng tua 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 403 Nm tại 2.000 vòng/phút. Hộp số tự động 7 cấp. Trang bị an toàn có 2 túi khí, phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. 

Ford Tourneo giá từ 999 triệu đồng- rẻ nhất phân khúc MPV

Phân khúc MPV gia đình cao cấp hiện chưa thực sự có thị phần lớn ở Việt Nam, nhưng lại tồn tại cuộc đua của các hãng có tên tuổi. Những cái tên đã tồn tại có thể kể đến như Kia Sedona, Honda Odyssey, Toyota Alphard, Peugeot Traveller và mới nhất là Ford Tourneo.

{keywords} 

Ford Việt Nam quyết định lắp ráp Tourneo là một bước đi đặt nhiều dấu hỏi nhưng có lẽ hợp lý trong bối cảnh các mẫu xe lắp ráp của liên doanh này đang sa sút, chỉ còn Ford EcoSport là duy trì phong độ. Trong khi đó, phân khúc MPV 7 chỗ đã bắt đầu sôi động với nhiều hãng xe và nhiều mức giá bán.

Ford Tourneo chọn định vị ở mức giá rẻ nhất phân khúc, gồm phiên bản Trend và Titanium, có giá bán lần lượt là 999 triệu đồng và 1,069 tỷ đồng.

{keywords} 

Kích thước tổng thể của Ford Tourneo (dài x rộng x cao) lần lượt là 4.976 x 2.095 x 1.990 mm, chiều dài cơ sở 2.933 mm và khoảng sáng gầm xe 149 mm. Mẫu xe này có nhiều nét của Ford Transit từ kiểu vuông đuôi cho đến đầu xe vuốt ngắn.

Bên trong, xe có 7 ghế ngồi với hàng ghế thứ 2 bố trí riêng biệt có thể tiến lùi đến 200 mm. Hàng ghế thứ 3 có thể gập lại để tăng diện tích để đồ. Cửa trượt hai bên khác với Transit chỉ một bên.

Ford Tourneo trang bị động cơ xăng tăng áp Ecoboost 2.0L, công suất 200 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 3.000 vòng/phút, dẫn động cầu trước và hộp số tự động 6 cấp. Trang bị an toàn ở bản cao cấp nhất có 3 túi khí, phanh ABS, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc…

Kia Soluto giá từ 399 triệu đồng- rẻ nhất phân khúc sedan

Thaco Kia ra mắt Soluto hồi giữa tháng 9 khiến phân khúc sedan cỡ B thêm nóng bỏng, bởi chiếc xe này sẽ cạnh tranh gay gắt với Honda City, Toyota Vios, Nissan Sunny và Hyundai Accent. Đây cũng là bước đi giúp thương hiệu Kia ở Việt Nam có đủ dài các phân khúc khác nhau, từ A, B, C, D cho tới MPV, SUV.

{keywords} 

Với giá bán niêm yết 3 phiên bản từ 399 triệu đồng (bản MT), MT Deluxe giá 425 triệu đồng và bản số tự động AT Deluxe giá 455 triệu đồng, Kia Soluto trở thành chiếc sedan cỡ B rẻ nhất phân khúc. Giá đắt nhất phân khúc là Honda City với bản TOP giá 600 triệu đồng.

Kia Soluto có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.300 x 1.700 x 1.460 mm, chiều dài cơ sở 2.570 mm và khoảng sáng gầm xe 150 mm, ngắn hơn một chút so với đối thủ Toyota Vios. Ngoại hình xe hiện đại và mang nhiều nét đặc trưng của Kia như lưới tản nhiệt mũi hổ, hốc gió lớn. Tuy nhiên, Kia Soluto chỉ trang bị đèn halogen chóa phản xạ, đèn hậu thô và to.

 {keywords}

Nội thất của Kia Soluto được bố trí đơn giản như đồng hồ dạng analog và màn hình điện tử nhỏ, vô-lăng 3 chấu kèm một số nút bấm tiện ích. Hệ thống giải trí gồm màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp kết nối Android Auto và Apple CarPlay, hệ thống âm thanh 6 loa. Tiện nghi dừng ở mức vừa đủ với điều hòa chỉnh cơ, nhóm nút điều khiển cửa kính đều nằm trên bệ trung tâm.

Kia Soluto được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 1.4L cho công suất tối đa 93 mã lực, mô-men xoắn cực đại 132 Nm. Phiên bản MT sử dụng hộp số sàn 5 cấp, bản AT là hộp số tự động 4 cấp. Xetrang bị phanh đĩa trước sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống tự động khóa cửa khi xe chạy.

Honda Accord nhập Thái

Honda Accord dự kiến ra mắt sau triển lãm ô tô Việt Nam vào tháng 10 tới đây, và tiếp tục nhập khẩu từ Thái Lan. Đây sẽ là thế hệ thứ 10 của mẫu sedan cỡ D này. So với thế hệ cũ, Accord mới ngắn hơn 10 mm nhưng rộng hơn 10 mm, chiều dài cơ sở dài hơn 55 mm, trọng tâm thấp hơn 10 mm. Thiết kế bên trong và ngoài trẻ trung và lược bỏ nhiều chi tiết thừa hơn bản cũ.

 {keywords}

Honda Việt Nam hiện chưa công bố cấu hình và phiên bản sẽ bán. Tại Thái Lan, Honda Accord 2020 chỉ bán động cơ tăng áp 1.5 và 2.0 Hybrid. Xe trang bị hộp số tự động CVT. Nhiều khả năng bản 1.5L VTEC cũng là lựa chọn cho thị trường Việt Nam với công suất cực đại 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 243 Nm.

 {keywords}

Ở thế hệ cũ, Honda Accord với giá bán 1,2 tỷ đồng không gặt hái được thành công như Civic hay CR-V, thậm chí thường xuyên “ế”. So với các đối thủ Toyota Camry hay Mazda6 thì Honda Accord gần như “lép vế” về lượng bán hàng.

Mazda3 nhập Thái

Mới đây, thế hệ thứ 4 của Mazda3 đã ra mắt Thái Lan, sau thị trường Malaysia. Dự kiến, chiếc sedan cỡ C này cũng sẽ sớm có mặt tại Việt Nam trong thời gian ngăn tới đây.

 {keywords}

So với thế hệ cũ đang lắp ráp tại Việt Nam, Mazda3 mới chỉnh sửa lại các đường nét thiết kế gọn và tinh hơn nhưng không làm mất hẳn hình hài của bản cũ. Mazda3 2019 được trang bị đèn chiếu sáng LED tự động với đèn daylight, đèn hậu LED, vành hợp kim 16 inch, màn hình điều khiển trung tâm 8 inch, bảng đồng hồ TFT-LCD 7 inch, hệ thống âm thanh 8 loa, màn hình HUD...

 {keywords}

Tại Thái Lan, các phiên bản đều sử dụng động cơ xăng SkyActiv-G 4 xy-lanh 2.0L, sản sinh công suất cực đại 165 mã lực và mô-men xoắn 215 Nm. Sức mạnh được truyền đến trục bánh trước thông qua hộp số tự động 6 cấp tương tự thế hệ trước.

Tất cả phiên bản sẽ đi kèm 7 túi khí, và một số tính năng hỗ trợ người lái cao cấp như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tài xế ngủ gật…

Đình Quý

Hàng loạt ô tô mới giá dưới 400 triệu đồng ra mắt

Hàng loạt ô tô mới giá dưới 400 triệu đồng ra mắt

Nhiều mẫu xe giá rẻ trên dưới 400 triệu đồng/chiếc được các hãng xe tung ra thị trường Việt Nam.

" alt="Xe mới tháng 10 với Kia Soluto, Ford Tourneo, Honda Accord, Mazda 3 giá rẻ, chất lượng Nhật, Hàn, Mỹ" width="90" height="59"/>

Xe mới tháng 10 với Kia Soluto, Ford Tourneo, Honda Accord, Mazda 3 giá rẻ, chất lượng Nhật, Hàn, Mỹ

Mỗi năm có hàng nghìn chiếc siêu xe, xe sang bị bỏ rơi tại Dubai (Ảnh: The Sun)

Tuy nhiên, ít ai biết được rằng có nhiều người đã được trả hàng chục nghìn bảng Anh để đi săn lùng những chiếc siêu xe, xe sang bị bỏ rơi như vậy. Công ty HushHush tại Bắc Luân Đôn đã đăng tin tuyển những “thợ săn siêu xe” tại Dubai với mức lương lên tới 30.000 bảng Anh/năm. Chưa kể, những thợ săn siêu xe này còn được nhận hoa hồng cho mỗi chiếc siêu xe bán được cũng như chi phí đi lại, ăn ở và chi phí sinh hoạt.

Thợ săn siêu xe bị bỏ rơi có thể kiếm được một khoản tiền không nhỏ mỗi năm (Ảnh: The Sun)

Theo mô tả công việc, các thợ săn siêu xe tại Dubai sẽ phải tìm kiếm những chiếc siêu xe, xe sang bị bỏ rơi tại Dubai. Những chiếc xe này phải là những chiếc xe ít hỏng hóc và vẫn có thể bán lại được. Sau đó, họ sẽ phải truy tìm chủ sở hữu của những chiếc xe này và đảm bảo rằng chủ xe không thể đòi lại được những chiếc siêu xe này thông qua các thủ tục pháp lí. Những chiếc siêu xe sau đó sẽ được vận chuyển đến các địa điểm lưu trữ trên toàn thế giới.

Những chiếc siêu xe bị vứt lại tại Dubai hầu như đều thuộc sở hữu của những vị tỷ phú bị phá sản (Ảnh: Hotcars)

Trên thực tế, đa số những chiếc siêu xe bị bỏ rơi tại Dubai đều thuộc sở hữu của những vị tỷ phú bị phá sản. Theo luật Sharia, việc không trả nợ được xem là tội hình sự, ngay cả khi họ đã tuyên bố phá sản. Chính vì thế, nhiều người đã buộc phải “bỏ của chạy lấy người” và để mặc những chiếc siêu xe đắt đỏ của mình nằm phủ bụi tại Dubai. 

Những chiếc siêu xe nằm phủ bụi tại các nơi hẻo lánh (Ảnh: The Sun)

Những chiếc siêu xe bị bỏ lại tại các địa điểm công cộng sẽ được cảnh sát thu hồi và đem ra bán đấu giá 6 tháng sau đó. Tuy nhiên, vẫn còn vô số chiếc xe sang đắt đỏ khác bị vứt ở những địa điểm hẻo lánh hoặc sa mạc và không được ai ngó ngàng đến.

Người sáng lập HushHush cho hay: “Có vô số những chiếc xe cực kỳ sang trọng đang bị bỏ rơi tại Dubai và chúng tôi muốn tận dụng điều này để mang đến cơ hội mua xe sang giá hời cho nhiều người khác”.

Minh Nhật (Theo This is Money)

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện săn xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vì sao ở Dubai có nhiều xe sang và siêu xe bị vứt bỏ như rác?

 Không hiếm gặp hình ảnh những chiếc siêu xe và xe siêu sang bị bỏ rơi, nằm phủ bụi trên đường phố, trong các bãi đậu xe, trên sa mạc, hoặc các bãi tập kết ở Dubai.

" alt="Kiếm bộn tiền nhờ nghề săn siêu xe, xe sang bị bỏ rơi tại Dubai" width="90" height="59"/>

Kiếm bộn tiền nhờ nghề săn siêu xe, xe sang bị bỏ rơi tại Dubai